一种高精度刹车盘检测仪制造技术

本实用新型专利技术涉及一种刹车盘检测仪，尤其涉及一种高精度刹车盘检测仪。本实用新型专利技术要解决的技术问题是提供一种检测精度高、调节方便、体积较小、减小了占地面积的高精度刹车盘检测仪。为了解决上述技术问题，本实用新型专利技术提供了这样一种高精度刹车盘检测仪，包括有底座、左右移动装置、导向定位装置、固定装置、检测装置等；底座顶部左侧设有左右移动装置，左右移动装置的移动部件上连接有L型板，L型板右侧面设有导向定位装置，导向定位装置的移动部件上设有固定装置，导向定位装置上设有检测装置，底座顶部右侧设有驱动机构。本实用新型专利技术达到了检测精度高、调节方便、体积较小、减小了占地面积的效果。

A high precision tester for brake disc

The utility model relates to a brake disc detector, in particular to a high precision brake disc detector. The technical problem to be solved by the utility model is to provide a high-precision brake disc detector with high detection precision, convenient adjustment, small volume and reducing occupied area. In order to solve the technical problems, the utility model provides a high precision disc brake tester, which comprises a base, a mobile device, a guide positioning device, fixing device, detection device and so on; the top of the base is provided with left around the mobile device, or mobile device on the mobile component is connected with a L plate, a guide positioning device L the right side plate is provided with a fixing device is arranged on the moving parts of guiding device, detection device is provided with a guide positioning device on the top of the base is arranged at the right side of the driving mechanism. The utility model has the advantages of high detection precision, convenient adjustment, small volume and reduced occupied area.

【技术实现步骤摘要】
一种高精度刹车盘检测仪
本技术涉及一种刹车盘检测仪，尤其涉及一种高精度刹车盘检测仪。
技术介绍
刹车目前有盘刹和鼓刹还有气刹车，老一些的车很多都是前盘后鼓的。现在的车很多前后都是盘刹的。因为盘刹较鼓刹的散热好，在高速制动状态下，不容易产生热衰退，所以其高速制动效果好。但在低速冷闸时，制动效果不如鼓刹。价格比鼓刹贵。所以现在很多中高级轿车采用全盘刹，而普通轿车采用前盘后鼓，而相对低速，且需要制动力大的卡车、巴士，仍采用鼓刹。现有技术中，对刹车盘平面度进行检测时，存在调节不方便，影响检测效果，且检测设备体积庞大，导致占地面积大，检测精度低的缺点，因此亟需研发一种检测精度高、调节方便、体积较小、减小了占地面积的高精度刹车盘检测仪。
技术实现思路
（1）要解决的技术问题本技术为了克服现有技术中，对刹车盘平面度进行检测时，存在调节不方便，影响检测效果，且检测设备体积庞大，导致占地面积大，检测精度低的的缺点，本技术要解决的技术问题是提供一种检测精度高、调节方便、体积较小、减小了占地面积的高精度刹车盘检测仪。（2）技术方案为了解决上述技术问题，本技术提供了这样一种高精度刹车盘检测仪，包括有底座、左右移动装置、导向定位装置、固定装置、检测装置、驱动机构和L型板，底座顶部左侧设有左右移动装置，左右移动装置的移动部件上连接有L型板，L型板右侧面设有导向定位装置，导向定位装置的移动部件上设有固定装置，导向定位装置上设有检测装置，底座顶部右侧设有驱动机构。优选地，左右移动装置包括有第一滑轨、第一滑块和气缸，底座顶部左侧水平设有第一滑轨，第一滑轨上滑动式地设有两个第一滑块，两第一滑块之间的第一滑轨上通过螺栓连接的方式安装有气缸，气缸呈水平设置，气缸的伸缩杆与左侧第一滑块的右侧面通过螺栓连接的方式连接，L型板外侧水平面通过螺栓连接的方式与第一滑块连接。优选地，导向定位装置包括有导轨、第二滑块、连接块和燕尾型滑轨，L型板右侧竖直面竖直设有导轨，导轨上滑动式地设有两个第二滑块，第二滑块右侧面通过螺栓连接的方式连接有连接块，连接块右侧面通过螺栓连接的方式连接有燕尾型滑轨。优选地，固定装置包括有N型卡块、紧固螺杆、紧固手柄、卡杆和安装板，上方连接块的顶部和下方连接块的底部均设有N型卡块，N型卡块右侧与连接块通过螺栓固定连接，N型卡块左侧则不与N型卡块接触，N型卡块上设有紧固螺杆，N型卡块上开有与紧固螺杆相配合的螺纹孔，紧固螺杆左侧设有紧固手柄，L型板的顶部和右侧竖直面的底部均水平设有安装板，安装板通过螺栓连接的方式与L型板连接，两安装板之间通过螺栓连接的方式连接有卡杆，卡杆呈竖直设置，卡杆位于N型卡块的内侧。优选地，检测装置包括有框体、L型连杆、百分表、固定螺杆、楔形块、检测支架、连接板、第一调节螺杆和接触块，燕尾型滑轨的右侧设有框体，框体左侧面中部竖向开有燕尾型滑槽，燕尾型滑轨位于燕尾型滑槽内，燕尾型滑轨与燕尾型滑槽相互配合，框体左侧设有固定螺杆，框体左侧开有与固定螺杆相配合的螺纹孔，固定螺杆的内端连接有楔形块，框体右侧面设有L型连杆，L型连杆内侧的框体右侧面设有检测支架，检测支架的形状为N型，L型连杆和检测支架内安装有百分表，百分表内的测量头与检测支架接触，检测支架外侧面的右侧水平设有连接板，连接板右侧设有第一调节螺杆，连接板右侧开有与第一调节螺杆相互配合的螺纹孔，第一调节螺杆的内端连接有接触块。优选地，驱动机构包括有旋转电机和卡盘，底座顶部右侧竖直设有旋转电机，旋转电机通过螺栓连接的方式与底座顶部右侧连接，旋转电机上设有卡盘。优选地，还包括有限位装置，限位装置包括有支座、调节螺母、第二调节螺杆、横杆和行程开关，第一滑轨右侧的底座顶部竖直设有支座，支座顶部设有调节螺母，调节螺母内水平设有第二调节螺杆，第二调节螺杆与调节螺母通过螺纹配合，第二调节螺杆左端水平连接有横杆，横杆左端通过螺钉安装有行程开关，行程开关位于L型板的右侧，行程开关与气缸通过电路连接。优选地，还包括有复位弹簧和限位螺杆，检测支架左部竖直设有限位螺杆，检测支架左部开有与限位螺杆相互配合的螺纹孔，检测支架内侧连接有复位弹簧。优选地，还包括有三角支板，L型板的左侧竖直面与左侧水平面之间的夹角处设有三角支板。工作原理：使用本技术对刹车盘的平面度进行检测时，工作人员先通过左右移动装置，使L型板及其上部件向左移动一段距离，然后将汽车刹车盘固定在驱动机构上，再通过左右移动装置，使L型板及其上部件向右移动一段距离。调节检测装置与汽车刹车盘之间的位置，调节好后，通过固定装置将检测装置进行固定，再通过驱动机构驱动带动刹车盘转动，使检测装置对汽车刹车盘进行平面度检测。因为左右移动装置包括有第一滑轨、第一滑块和气缸，底座顶部左侧水平设有第一滑轨，第一滑轨上滑动式地设有两个第一滑块，两第一滑块之间的第一滑轨上通过螺栓连接的方式安装有气缸，气缸呈水平设置，气缸的伸缩杆与左侧第一滑块的右侧面通过螺栓连接的方式连接，L型板外侧水平面通过螺栓连接的方式与第一滑块连接，所以当要使L型板及其上部件向左移动或向右移动一段距离时，控制气缸伸长或缩短，即可带动第一滑块在第一滑轨上向左移动或向右移动，进而带动L型板及其上部件向左移动或向右移动。因为导向定位装置包括有导轨、第二滑块、连接块和燕尾型滑轨，L型板右侧竖直面竖直设有导轨，导轨上滑动式地设有两个第二滑块，第二滑块右侧面通过螺栓连接的方式连接有连接块，连接块右侧面通过螺栓连接的方式连接有燕尾型滑轨，需要调节固定装置的位置时，拨动连接块上下移动，第二滑块在导轨上上下滑动起导向作用。因为固定装置包括有N型卡块、紧固螺杆、紧固手柄、卡杆和安装板，上方连接块的顶部和下方连接块的底部均设有N型卡块，N型卡块右侧与连接块通过螺栓固定连接，N型卡块左侧则不与N型卡块接触，N型卡块上设有紧固螺杆，N型卡块上开有与紧固螺杆相配合的螺纹孔，紧固螺杆左侧设有紧固手柄，L型板的顶部和右侧竖直面的底部均水平设有安装板，安装板通过螺栓连接的方式与L型板连接，两安装板之间通过螺栓连接的方式连接有卡杆，卡杆呈竖直设置，卡杆位于N型卡块的内侧，当要调节检测装置与汽车刹车盘之间的位置时，拨动连接块上下移动，带动检测装置上下移动，调节好位置时，工作人员通过摇动紧固手柄，使得N型卡块将卡杆卡住，进行固定；当要再次调节检测装置与汽车刹车盘之间的位置时，反方向摇动紧固手柄既能够使N型卡块将卡杆松开。因为检测装置包括有框体、L型连杆、百分表、固定螺杆、楔形块、检测支架、连接板、第一调节螺杆和接触块，燕尾型滑轨的右侧设有框体，框体左侧面中部竖向开有燕尾型滑槽，燕尾型滑轨位于燕尾型滑槽内，燕尾型滑轨与燕尾型滑槽相互配合，框体左侧设有固定螺杆，框体左侧开有与固定螺杆相配合的螺纹孔，固定螺杆的内端连接有楔形块，框体右侧面设有L型连杆，L型连杆内侧的框体右侧面设有检测支架，检测支架的形状为N型，L型连杆和检测支架内安装有百分表，百分表内的测量头与检测支架接触，检测支架外侧面的右侧水平设有连接板，连接板右侧设有第一调节螺杆，连接板右侧开有与第一调节螺杆相互配合的螺纹孔，第一调节螺杆的内端连接有接触块，检测汽车刹车盘时，使驱动机构上的汽车刹车盘位于两L型连杆之间，通过拧松固定螺杆，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种高精度刹车盘检测仪，其特征在于，包括有底座（1）、左右移动装置（2）、导向定位装置（3）、固定装置（4）、检测装置（5）、驱动机构（6）和L型板（7），底座（1）顶部左侧设有左右移动装置（2），左右移动装置（2）的移动部件上连接有L型板（7），L型板（7）右侧面设有导向定位装置（3），导向定位装置（3）的移动部件上设有固定装置（4），导向定位装置（3）上设有检测装置（5），底座（1）顶部右侧设有驱动机构（6）。

【技术特征摘要】
1.一种高精度刹车盘检测仪，其特征在于，包括有底座（1）、左右移动装置（2）、导向定位装置（3）、固定装置（4）、检测装置（5）、驱动机构（6）和L型板（7），底座（1）顶部左侧设有左右移动装置（2），左右移动装置（2）的移动部件上连接有L型板（7），L型板（7）右侧面设有导向定位装置（3），导向定位装置（3）的移动部件上设有固定装置（4），导向定位装置（3）上设有检测装置（5），底座（1）顶部右侧设有驱动机构（6）。2.根据权利要求1所述的一种高精度刹车盘检测仪，其特征在于，左右移动装置（2）包括有第一滑轨（21）、第一滑块（22）和气缸（23），底座（1）顶部左侧水平设有第一滑轨（21），第一滑轨（21）上滑动式地设有两个第一滑块（22），两第一滑块（22）之间的第一滑轨（21）上通过螺栓连接的方式安装有气缸（23），气缸（23）呈水平设置，气缸（23）的伸缩杆与左侧第一滑块（22）的右侧面通过螺栓连接的方式连接，L型板（7）外侧水平面通过螺栓连接的方式与第一滑块（22）连接。3.根据权利要求2所述的一种高精度刹车盘检测仪，其特征在于，导向定位装置（3）包括有导轨（31）、第二滑块（32）、连接块（33）和燕尾型滑轨（34），L型板（7）右侧竖直面竖直设有导轨（31），导轨（31）上滑动式地设有两个第二滑块（32），第二滑块（32）右侧面通过螺栓连接的方式连接有连接块（33），连接块（33）右侧面通过螺栓连接的方式连接有燕尾型滑轨（34）。4.根据权利要求3所述的一种高精度刹车盘检测仪，其特征在于，固定装置（4）包括有N型卡块（41）、紧固螺杆（42）、紧固手柄（43）、卡杆（44）和安装板（45），上方连接块（33）的顶部和下方连接块（33）的底部均设有N型卡块（41），N型卡块（41）右侧与连接块（33）通过螺栓固定连接，N型卡块（41）左侧则不与N型卡块（41）接触，N型卡块（41）上设有紧固螺杆（42），N型卡块（41）上开有与紧固螺杆（42）相配合的螺纹孔，紧固螺杆（42）左侧设有紧固手柄（43），L型板（7）的顶部和右侧竖直面的底部均水平设有安装板（45），安装板（45）通过螺栓连接的方式与L型板（7）连接，两安装板（45）之间通过螺栓连接的方式连接有卡杆（44），卡杆（44）呈竖直设置，卡杆（44）位于N型卡块（41）的内侧。5.根据权利要求4所述的一种高精度刹车盘检测仪，其特征在于，检测装置（5）包括有框体（51）、L型连杆（52）、百分表（53）、...

【专利技术属性】
技术研发人员：范心航，唐宏，李剑，杨庆煊，肖清，
申请(专利权)人：江西大松机器人自动化设备有限公司，
类型：新型
国别省市：江西,36