惯性力发条发电装置及具有该装置的惯性力摆锤发电系统制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及惯性力发条发电装置及具有该装置的惯性力摆锤发电系统，所述发电装置包括：动力蓄能机构、动力传动机构、惯性力转化机构和发电机构，其中，动力蓄能机构包括动力蓄能主轴、发条弹簧或涡轮弹簧、动力蓄能齿轮和动力蓄能飞轮组件；动力传动机构包括位于动力蓄能机构后面的后动力传动机构，后动力传动机构包括后丝杆轴、后滚轮和后滚轮回位弹簧；惯性力转化机构包括后惯性滑块；及发电机构包括带动发电机的发电机主轴和设置在发电机主轴上的蓄能发电齿轮。本实用新型专利技术的技术方案可以回收能量、更加简单、绿色环保、经济高效和循环持续长久发电系统。

【技术实现步骤摘要】
惯性力发条发电装置及具有该装置的惯性力摆锤发电系统
本技术涉及惯性力发电系统
，具体涉及惯性力发条发电装置及具有该装置的惯性力摆锤发电系统。
技术介绍
随着人们环保意识的增强，目前市面上的电动汽车等交通工具很多，但是由于其蓄电装置的蓄电瓶的容量、质量和充电时间等问题限制了电动汽车的普及推广及大量应用。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种充分回收浪费能量、更加简单、绿色环保、经济高效和循环持续长久自供电发电系统，用以解决现有电动交通工具蓄电瓶的容量、质量和充电时间。为实现上述目的，本技术提供了惯性力发条发电装置及具有该装置的惯性力摆锤发电系统，具体地的技术方案如下：本技术公开了惯性力发条发电装置，所述发电装置包括:动力蓄能机构，包括动力蓄能主轴、发条弹簧或涡轮弹簧、动力蓄能齿轮和动力蓄能飞轮组件，所述动力蓄能飞轮组件包括通过螺纹套接的动力蓄能飞轮和动力蓄能飞轮轴，所述动力蓄能主轴两端安装至车身的两侧，所述动力蓄能齿轮、所述发条弹簧或涡轮弹簧和所述动力蓄能飞轮组件均设置在动力蓄能主轴上，所述动力蓄能齿轮和所述动力蓄能飞轮组件分布在所述发条弹簧或涡轮弹簧的两侧，所述发条弹簧或涡轮弹簧的内端缠绕连接至所述动力蓄能主轴，所述发条弹簧或涡轮弹簧的外端连接至车身，所述动力蓄能飞轮轴固定至所述动力蓄能主轴；动力传动机构，包括位于所述动力蓄能机构后面的后动力传动机构，所述后动力传动机构包括后丝杆轴、后滚轮和后滚轮回位弹簧，所述后丝杆轴的两端安装至车身的两侧，所述后滚轮和所述后滚轮回位弹簧通过内螺纹可旋转套装在所述后丝杆轴上，所述后滚轮回位弹簧的两端分别连接至车身的一侧和所述后滚轮的第一端，所述后滚轮为两端凸起的中空滚轮，所述后滚轮的第二端凸起外周安装有后传动齿轮；惯性力转化机构，包括后惯性滑块，所述后惯性滑块连接有后惯性滑块拉绳，所述后惯性滑块拉绳经过固定至后车身的第一定滑轮缠绕连接至后滚轮的中间部分，所述后惯性滑块拉绳在后滚轮的中间部分的缠绕方向与所述发条弹簧或涡轮弹簧在动力蓄能主轴上的缠绕方向相同；及发电机构，包括带动发电机的发电机主轴和设置在所述发电机主轴上的蓄能发电齿轮，所述蓄能发电齿轮通过传动皮带或传动链条连接至动力蓄能飞轮；其中，所述后惯性滑块拉绳带动后滚轮和后滚轮回位弹簧同步在后丝杆轴旋转前进时，所述后滚轮的后传动齿轮向第一方向旋转并与动力蓄能齿轮啮合带动动力蓄能齿轮向第二方向转动。本技术公开的上述惯性力发条发电装置，所述后惯性滑块拉绳带动后滚轮和后滚轮回位弹簧同步在后丝杆轴旋转前进时，所述后滚轮回位弹簧发生弹性形变。本技术公开的上述惯性力发条发电装置，所述动力传动机构还包括位于所述动力蓄能机构前面的前动力传动机构，所述前动力传动机构包括前丝杆轴、前滚轮和前滚轮回位弹簧，所述前丝杆轴的两端安装至车身的两侧，所述前滚轮和所述前滚轮回位弹簧通过内螺纹可旋转套装在所述前丝杆轴上，所述前滚轮回位弹簧的两端分别连接至车身的一侧和所述前滚轮的第一端，所述前滚轮为两端凸起的中空滚轮，所述前滚轮的第二端凸起外周安装有前传动齿轮；及所述惯性力转化机构还包括前惯性滑块，所述前惯性滑块连接有前惯性滑块拉绳，所述前惯性滑块拉绳经过固定至前车身的第二定滑轮缠绕连接至前滚轮的中间部分，所述前惯性滑块拉绳在前滚轮的中间部分的缠绕方向、所述后惯性滑块拉绳在后滚轮的中间部分的缠绕方向及所述发条弹簧或涡轮弹簧在动力蓄能主轴上的缠绕方向相同；其中，所述前惯性滑块拉绳带动前滚轮和前滚轮回位弹簧同步在前丝杆轴旋转前进时，所述前滚轮的前传动齿轮向第一方向旋转并与动力蓄能齿轮啮合带动动力蓄能齿轮向第二方向转动。本技术公开的上述惯性力发条发电装置，所述前惯性滑块拉绳带动前滚轮和前滚轮回位弹簧同步在前丝杆轴旋转前进时，所述前滚轮回位弹簧发生弹性形变。本技术公开的上述惯性力发条发电装置，所述动力蓄能主轴靠近动力蓄能齿轮的一端设置有外驱动螺母。本技术公开的上述惯性力发条发电装置，动力蓄能齿轮向第二方向转动使发条弹簧或涡轮弹簧在动力蓄能主轴收缩卷紧并带动所述动力蓄能飞轮轴向第二方向转动时，所述动力蓄能飞轮轴不带动所述动力蓄能飞轮向第二方向转动，发条弹簧或涡轮弹簧在动力蓄能主轴展开放松带动所述动力蓄能主轴和所述动力蓄能飞轮轴向第一方向转动时，所述动力蓄能飞轮轴带动所述动力蓄能飞轮向第一方向转动。本技术公开的上述惯性力发条发电装置，所述惯性力转化机构的后惯性滑块后面的车身位置和前惯性滑块前面的车身位置分别设有后缓冲弹簧和前缓冲弹簧。本技术公开的上述惯性力发条发电装置，后传动齿轮或前传动齿轮与动力蓄能齿轮啮合并带动动力蓄能齿轮向第二方向转动时，所述发条弹簧或涡轮弹簧在所述动力蓄能主轴上收缩卷紧。本技术公开的惯性力摆锤发电系统，所述发电系统包括如权利要求1至5中任一项所述的惯性力发条发电装置、动力机构和传动机构；所述惯性力发条发电装置的发电机主轴上还设置有发电机齿轮；所述动力机构包括摆锤和主轴，所述摆锤通过摆臂连接至主轴上，所述摆锤摆动带动主轴旋转，所述主轴上设置有主轴齿轮；所述传动机构，包括第一传动机构和第二传动机构，所述第一传动机构与所述第二传动机构位于所述主轴的两侧，所述第一传动机构与主轴齿轮和发电机齿轮配合运动，所述第二传动机构与主轴齿轮和发电机齿轮配合运动，所述第一传动机构与所述主轴齿轮配合运动的方向与第二传动机构与所述主轴齿轮配合运动的方向相反，所述第一传动机构与所述发电机齿轮配合运动的方向、所述第二传动机构与所述发电机齿轮配合运动的方向和动力蓄能飞轮通过传动皮带或传动链条带动蓄能发电齿轮运动的方向相同。本技术公开的上述惯性力摆锤发电系统，所述第一摆锤的前面和后面的上止点分别设置有一个第一弹簧，及所述第二摆锤的前面和后面的上止点分别设置有一个第二弹簧。本技术具有如下优点：当车辆启动或者刹车产生惯性力时，惯性滑块在惯性力作用下滑动，惯性滑块通过发条弹簧或涡轮弹簧储存能量，惯性力消失后发条弹簧或涡轮弹簧释放能量带动动力蓄能主轴和动力蓄能飞轮轴向第一方向转动，动力蓄能飞轮轴向第一方向转动带动动力蓄能飞轮向第一方向转动，动力蓄能飞轮通过皮带传动带动蓄能发电齿轮旋转，进而带动发电机发电，另外，摆锤在惯性力作用下摆动，摆锤运动通过摆臂带动主轴旋转进而带动第一传动机构和第二传动机构交替运动，从而带动发电机发电；本技术惯性滑块惯性力单独发电或与摆锤惯性力发电互补共存可以达到发电机产生的电能再循环用于车辆或者作为储备能量用作其它用途。本技术的技术方案可以回收能量、更加简单、绿色环保、经济高效和循环持续长久发电系统。附图说明图1为本技术公开的惯性力发条发电装置的侧面结构透视示意图。图2为本技术公开的动力蓄能机构与发电机构连接的结构示意图。图3为本技术公开的惯性力转化机构的后动力传动机构或前动力传动机构结构示意图。图4为本技术公开的惯性力摆锤发电系统第一动力机构向正前方摆动的结构俯视示意图，其中省略了该发电系统具有的惯性力发条发电装置。图5为本技术公开的惯性力发条发电装置第一动力机构向正后方摆动的结构俯视示意图，其中省略了该发电系统具有的惯性力发条发电装置。图6为图4中所本文档来自技高网...

【技术保护点】
惯性力发条发电装置，其特征在于，所述发电装置包括：动力蓄能机构，包括动力蓄能主轴、发条弹簧或涡轮弹簧、动力蓄能齿轮和动力蓄能飞轮组件，所述动力蓄能飞轮组件包括通过螺纹套接的动力蓄能飞轮和动力蓄能飞轮轴，所述动力蓄能主轴两端安装至车身的两侧，所述动力蓄能齿轮、所述发条弹簧或涡轮弹簧和所述动力蓄能飞轮组件均设置在动力蓄能主轴上，所述动力蓄能齿轮和所述动力蓄能飞轮组件分布在所述发条弹簧或涡轮弹簧的两侧，所述发条弹簧或涡轮弹簧的内端缠绕连接至所述动力蓄能主轴，所述发条弹簧或涡轮弹簧的外端连接至车身，所述动力蓄能飞轮轴固定至所述动力蓄能主轴；动力传动机构，包括位于所述动力蓄能机构后面的后动力传动机构，所述后动力传动机构包括后丝杆轴、后滚轮和后滚轮回位弹簧，所述后丝杆轴的两端安装至车身的两侧，所述后滚轮和所述后滚轮回位弹簧通过内螺纹可旋转套装在所述后丝杆轴上，所述后滚轮回位弹簧的两端分别连接至车身的一侧和所述后滚轮的第一端，所述后滚轮为两端凸起的中空滚轮，所述后滚轮的第二端凸起外周安装有后传动齿轮；惯性力转化机构，包括后惯性滑块，所述后惯性滑块连接有后惯性滑块拉绳，所述后惯性滑块拉绳经过固定至后车身的第一定滑轮缠绕连接至后滚轮的中间部分，所述后惯性滑块拉绳在后滚轮的中间部分的缠绕方向与所述发条弹簧或涡轮弹簧在动力蓄能主轴上的缠绕方向相同；及发电机构，包括带动发电机的发电机主轴和设置在所述发电机主轴上的蓄能发电齿轮，所述蓄能发电齿轮通过传动皮带或传动链条连接至动力蓄能飞轮；其中，所述后惯性滑块拉绳带动后滚轮和后滚轮回位弹簧同步在后丝杆轴旋转前进时，所述后滚轮的后传动齿轮向第一方向旋转并与动力蓄能齿轮啮合带动动力蓄能齿轮向第二方向转动。...

【技术特征摘要】
1.惯性力发条发电装置，其特征在于，所述发电装置包括：动力蓄能机构，包括动力蓄能主轴、发条弹簧或涡轮弹簧、动力蓄能齿轮和动力蓄能飞轮组件，所述动力蓄能飞轮组件包括通过螺纹套接的动力蓄能飞轮和动力蓄能飞轮轴，所述动力蓄能主轴两端安装至车身的两侧，所述动力蓄能齿轮、所述发条弹簧或涡轮弹簧和所述动力蓄能飞轮组件均设置在动力蓄能主轴上，所述动力蓄能齿轮和所述动力蓄能飞轮组件分布在所述发条弹簧或涡轮弹簧的两侧，所述发条弹簧或涡轮弹簧的内端缠绕连接至所述动力蓄能主轴，所述发条弹簧或涡轮弹簧的外端连接至车身，所述动力蓄能飞轮轴固定至所述动力蓄能主轴；动力传动机构，包括位于所述动力蓄能机构后面的后动力传动机构，所述后动力传动机构包括后丝杆轴、后滚轮和后滚轮回位弹簧，所述后丝杆轴的两端安装至车身的两侧，所述后滚轮和所述后滚轮回位弹簧通过内螺纹可旋转套装在所述后丝杆轴上，所述后滚轮回位弹簧的两端分别连接至车身的一侧和所述后滚轮的第一端，所述后滚轮为两端凸起的中空滚轮，所述后滚轮的第二端凸起外周安装有后传动齿轮；惯性力转化机构，包括后惯性滑块，所述后惯性滑块连接有后惯性滑块拉绳，所述后惯性滑块拉绳经过固定至后车身的第一定滑轮缠绕连接至后滚轮的中间部分，所述后惯性滑块拉绳在后滚轮的中间部分的缠绕方向与所述发条弹簧或涡轮弹簧在动力蓄能主轴上的缠绕方向相同；及发电机构，包括带动发电机的发电机主轴和设置在所述发电机主轴上的蓄能发电齿轮，所述蓄能发电齿轮通过传动皮带或传动链条连接至动力蓄能飞轮；其中，所述后惯性滑块拉绳带动后滚轮和后滚轮回位弹簧同步在后丝杆轴旋转前进时，所述后滚轮的后传动齿轮向第一方向旋转并与动力蓄能齿轮啮合带动动力蓄能齿轮向第二方向转动。2.如权利要求1所述的惯性力发条发电装置，其特征在于，所述后惯性滑块拉绳带动后滚轮和后滚轮回位弹簧同步在后丝杆轴旋转前进时，所述后滚轮回位弹簧发生弹性形变。3.如权利要求1所述的惯性力发条发电装置，其特征在于，所述动力传动机构还包括位于所述动力蓄能机构前面的前动力传动机构，所述前动力传动机构包括前丝杆轴、前滚轮和前滚轮回位弹簧，所述前丝杆轴的两端安装至车身的两侧，所述前滚轮和所述前滚轮回位弹簧通过内螺纹可旋转套装在所述前丝杆轴上，所述前滚轮回位弹簧的两端分别连接至车身的一侧和所述前滚轮的第一端，所述前滚轮为两端凸起的中空滚轮，所述前滚轮的第二端凸起外周安装有前传动齿轮；及所述惯性力转化机构还包括前惯性滑块，所述前惯性滑块连接有前惯性滑块拉绳，所述前惯性滑块拉绳经过固定至前车身的第二定滑轮缠绕连接至前滚轮的中间部分，所述前惯性滑块拉绳在前滚轮的中间部分的缠绕方向、所述后惯性滑块拉...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈晓华，
申请(专利权)人：沈晓华，
类型：新型
国别省市：江苏,32