The utility model discloses a motorcycle rear footrest, comprises a first connecting rod, second connecting rod and a pedal mounting bracket, the first connecting rod and the second connecting rod and the pedal mounting bracket by stamping forming process, the lower ends of second connecting rod and the first connecting rod connected to form a \Y\ shaped structure, connecting positions of the pedal mounting bracket is positioned in the first connecting rod and the second connecting rod; the first connecting rod away from the end of the pedal mounting frame has a first mounting hole near one end of the pedal mounting bracket with liner mounting bracket in the bushing mounting frame is arranged in the muffler install bushing; the second connecting rod from one end of the pedal mounting bracket with second mounting holes. The utility model has the advantages of simple structure, low manufacturing cost, high self rigidity, reliable connection, high safety, and easy assembly and disassembly. Besides, the utility model has the advantages of few components and good versatility, and is suitable for different types of motorcycles, so as to facilitate the enterprise stock management.
【技术实现步骤摘要】
摩托车后搁脚架
本专利技术属于摩托车部件
,具体涉及一种摩托车后搁脚架。
技术介绍
摩托车后搁脚支架是摩托车上的重要构件,用于将后搁脚安装到车架上,以便于支承后座乘客的脚部,防止触碰车轮而发生安全事故。传统的摩托车后搁脚支撑架零部件多,结构复杂,通需要将各个部件连接好后,再将后搁脚支撑架安装在车架上,不但生产效率低下,而且连接部位的强度不高,易发生零件断裂或者脱落的情况,降低了整个后搁脚架的强度,缩短了使用寿命。并且,过去的后搁脚架零部件的通用性差,为不同车型需要准备不同的零件,造成库存零部件种类繁多,不便于企业管理,解决以上问题成为当务之急。
技术实现思路
为解决以上技术问题,本专利技术提供一种摩托车后搁脚架,结构简单,通用性好,装配牢固、可靠,易于装配和拆卸。为实现上述目的,本专利技术技术方案如下:一种摩托车后搁脚架,包括第一连接杆、第二连接杆和脚蹬安装架,其要点在于:所述第一连接杆、第二连接杆和脚蹬安装架通过冲压工艺成型,所述第二连接杆的下端与所述第一连接杆下部固定连接而形成“y”字形结构,所述脚蹬安装架位于所述第一连接杆和第二连接杆的连接处;所述第一连接杆远离所述脚蹬安装架的一端具有第一安装孔,靠近所述脚蹬安装架的一端具有衬套安装架,在该衬套安装架内设置有消声器安装衬套;所述第二连接杆远离所述脚蹬安装架的一端具有第二安装孔。采用以上结构,第一连接杆、第二连接杆均采用圆钢,其自身的刚性强度大大优于传统的管件,第一连接杆、第二连接杆和脚蹬安装架均通过冲压工艺成型,结构简单,制造成本低,自身强度高,相互之间连接牢固、可靠,易于装配和拆卸,装配效率高,并 ...
【技术保护点】
一种摩托车后搁脚架,包括第一连接杆(1)、第二连接杆(2)和脚蹬安装架(3),其特征在于:所述第一连接杆(1)、第二连接杆(2)和脚蹬安装架(3)均通过冲压工艺成型,所述第二连接杆(2)的下端与所述第一连接杆(1)下部固定连接而形成“y”字形结构,所述脚蹬安装架(3)位于所述第一连接杆(1)和第二连接杆(2)的连接处;所述第一连接杆(1)远离所述脚蹬安装架(3)的一端具有第一安装孔(11),靠近所述脚蹬安装架(3)的一端具有衬套安装架(12),在该衬套安装架(12)内设置有消声器安装衬套(4);所述第二连接杆(2)远离所述脚蹬安装架(3)的一端具有第二安装孔(21)。
【技术特征摘要】
1.一种摩托车后搁脚架,包括第一连接杆(1)、第二连接杆(2)和脚蹬安装架(3),其特征在于:所述第一连接杆(1)、第二连接杆(2)和脚蹬安装架(3)均通过冲压工艺成型,所述第二连接杆(2)的下端与所述第一连接杆(1)下部固定连接而形成“y”字形结构,所述脚蹬安装架(3)位于所述第一连接杆(1)和第二连接杆(2)的连接处;所述第一连接杆(1)远离所述脚蹬安装架(3)的一端具有第一安装孔(11),靠近所述脚蹬安装架(3)的一端具有衬套安装架(12),在该衬套安装架(12)内设置有消声器安装衬套(4);所述第二连接杆(2)远离所述脚蹬安装架(3)的一端具有第二安装孔(21)。2.根据权利要求1所述的摩托车后搁脚架,其特征在于:所述脚蹬安装架(3)的两端翻折形成“U”字形的安装槽(31),该安装槽(31)的槽壁上均具有连接孔(32),所述脚蹬安装架(3)的底部与所述第一连接杆(1)和第二连接杆(2)固定连接。3.根据权利要求2所述的摩托车后搁脚架,其特征在于:所述脚蹬安装架(3)与所述第一...
【专利技术属性】
技术研发人员:邓玲,谭淮旭,
申请(专利权)人:力帆实业集团股份有限公司,
类型:新型
国别省市:重庆,50
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