井筒式地下停车库制造技术

本实用新型专利技术提供一种井筒式地下停车库。其包括位于地面下的深基坑井筒，深基坑井筒内具有地下停车区域、顶部具有车辆进出区域，井筒式地下停车库内设有能容纳多辆小型汽车的立体垂直循环驻车设备，每一辆小型汽车的停驻方向垂直于出入方向，每一辆停驻小型汽车的长度方向与其它停驻小型汽车平行并与其出入方向成90°角；当小型汽车开入或开出时，立体垂直循环驻车设备的顶端车位被隔离成为辆进出区域；车辆进出区域内设有和安全防护系统，当小型汽车开入或开出时，水平旋转动力系统用于使顶端车位旋转至出入方向，安全防护系统用于将其余小型汽车与需出入的小型汽车隔离。该井筒式地下停车库故障率低、成本低、占地面积小，解决了停车困难问题。

【技术实现步骤摘要】
井筒式地下停车库
本技术涉及一种停车库，特别涉及一种井筒式地下停车库。
技术介绍
现有随着社会的发展，家庭用车迅速增长，随之而来的是停车难的问题。由于大城市的土地资源越来越紧张，使得停车的区域不得不从地面向地下发展，地下停车库修建的需求就越来越显得突出。由于目前的地下停车库通常要在住宅房屋建造之前先行修建。而无法解决已建成住宅区域内存在停车困难的问题。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是为了克服现有技术克服已建成住宅区域内存在停车困难的问题，提供一种井筒式地下停车库。本技术是通过下述技术方案来解决上述技术问题：一种井筒式地下停车库，其特点在于，其包括一分布于地面之下的深基坑井筒，所述深基坑井筒内具有一地下停车区域，所述深基坑井筒的顶部具有一车辆进出区域，所述地下停车区域与所述车辆进出区域相连通；其中，所述井筒式地下停车库内设有能够容纳多辆小型汽车的一立体垂直循环驻车设备，每一辆所述小型汽车的停驻方向垂直于所述小型汽车的出入方向，且每一辆停驻的所述小型汽车的长度方向与所述小型汽车的出入方向成90°角并与其它停驻的所述小型汽车的长度方向平行；所述立体垂直循环驻车设备的一部分位于所述车辆进出区域、所述立体垂直循环驻车设备的其余部分位于所述地下停车区域，当有所述小型汽车需要开入或开出时，所述立体垂直循环驻车设备的顶端车位被隔离成为所述车辆进出区域；所述车辆进出区域内设有一水平旋转动力系统和一安全防护系统，所述水平旋转动力系统和所述安全防护系统连接于所述立体垂直循环驻车设备；所述水平旋转动力系统用于当有所述小型汽车需要开入或开出时使所述顶端车位由所述停驻方向旋转90°至所述出入方向；所述安全防护系统用于当有所述小型汽车需要开入或开出时，将所述立体垂直循环驻车设备上的其余所述小型汽车与需出入的所述小型汽车隔离。所述水平旋转动力系统的存在，使得当有所述小型汽车需要开入或开出时，能够方便地在所述停驻方向和所述出入方向之间切换，既能够所述小型汽车在停驻时占用较少的面积，又便于所述小型汽车的开入和开出。所述安全防护系统的存在，使得其余所述小型汽车与需出入的所述小型汽车、驾驶员隔离，从而能够对需出入的所述小型汽车的下端的其余所述小型汽车起到保护作用。较佳地，所述立体垂直循环驻车设备包括一驻车机架、在所述驻车机架上循环运动的链条、若干个悬挂于所述链条上的挂篮组件，以及用于驱动所述链条的动力系统，所述水平旋转动力系统和所述安全防护系统的均连接于所述驻车机架的上部；每一所述挂篮组件包括连接于所述链条上的一挂篮支架和设于所述挂篮支架底部的一挂篮底板，所述挂篮底板上设有载车板，所述载车板的底部间隔设置有旋转直径不大于所述挂篮底板的宽度的多个滑轮，多个所述滑轮抵接于所述挂篮底板；所述载车板和所述挂篮底板之间设有一水平转向机构，所述水平转向机构连接于所述水平旋转动力系统，当有所述小型汽车需要开入或开出时，所述水平旋转动力系统驱动所述水平转向机构用于使所述顶端车位的所述载车板由所述停驻方向旋转90°至所述出入方向。较佳地，所述水平转向机构具有一蜗轮、一蜗杆和一第一传动轴，所述蜗轮内套设有一回转轴承，所述回转轴承设于所述挂篮底板的底部、所述蜗轮连接于所述载车板，所述蜗杆和所述第一传动轴设于所述挂篮底板上，且所述蜗轮啮合于所述蜗杆，所述第一传动轴连接于所述水平旋转动力系统和所述蜗杆之间。较佳地，所述水平旋转动力系统包括一转向电机、一减速器、一第二传动轴和一电动推杆，所述转向电机、所述减速器和所述电动推杆架设于所述驻车机架，所述减速器的输入端连接于所述转向电机，所述减速器的输出端通过万向节连接于所述第二传动轴；所述第二传动轴的尾端具有一凸出部，所述第一传动轴中连接于所述水平旋转动力系统的一端具有一凹槽，所述凸出部与所述凹槽相适配；当没有所述小型汽车需要开入或开出时，所述第二传动轴与所述第一传动轴相脱离，且所述第二传动轴处于自然下垂状态；当有所述小型汽车需要开入或开出时，所述电动推杆抵接于所述第二传动轴并用于使所述第二传动轴旋转90°以卡合于所述第一传动轴。较佳地，所述安全防护系统包括设于所述驻车机架两端的移动式安全地板，当有所述小型汽车需要开入或开出时，所述移动式安全地板抵接于所述载车板的两端。所述移动式安全地板通过抵接于所述载车板的两端夹住所述载车板，能够稳定所述挂篮组件，增加了所述井筒式地下停车库的稳定性，进一步降低了所述井筒式地下停车库的故障率。较佳地，所述立体垂直循环驻车设备还包括一挂篮稳定组件，所述挂篮稳定组件设于所述移动式安全地板的移动端上，所述挂篮底板上设有与所述挂篮稳定组件相对应的定位卡口。所述挂篮稳定组件增加了所述井筒式地下停车库的稳定性，进一步降低了所述井筒式地下停车库的故障率。较佳地，所述载车板上还设有一车辆定位组件，所述车辆定位组件具有一V型曲臂，所述V型曲臂的中部轴接于所述载车板，所述V型曲臂的一端为前轮定位端，所述V型曲臂的另一端的上方设有一曲臂压板，所述曲臂压板轴接于所述载车板，所述曲臂压板的下方设有一弹簧和一曲臂控制踏板。所述车辆定位组件使得所述小型汽车在停驻时能够可靠地停在所述载车板上，且当所述小型汽车需要开出时，又能够较为方便地解除所述车辆定位组件与所述小型汽车的定位，结构简单。较佳地，所述深基坑井筒的材质为钢板桩或混凝土。钢板桩和混凝土取材方便，成本较低。在符合本领域常识的基础上，上述各优选条件，可任意组合，即得本技术各较佳实例。本技术的积极进步效果在于：(1)本技术中的井筒式地下停车库将立体垂直循环停车设备的故障率低、成本低的优势与地下井筒的施工区域较小、扰民程度较低的优势相结合，使得所述井筒式地下停车库具有故障率低、成本低和占地面积小的优点，解决了停车困难的问题；(2)所述井筒式地下停车库的车辆进出区域位于所述立体垂直循环停车设备的顶端，进一步减少了所述井筒式地下停车库的占地面积；(3)所述车辆进出区域内设有水平旋转动力系统，使得所述小型汽车的停驻方向垂直于出入方向，既能够使得所述小型汽车在停柱时减少占用面积，又便于所述小型汽车的开入或开出；(3)所述立体垂直循环停车设备上的多辆小型汽车的开入或开出通过一套水平旋转动力系统，进一步降低了所述井筒式地下停车库的故障率。附图说明图1a为本技术一较佳实施例的井筒式地下停车库的小型汽车驻车状态的结构示意图。图1b为本技术一较佳实施例的井筒式地下停车库的小型汽车驻车状态的整体的侧视结构示意图。图1c为本技术一较佳实施例的井筒式地下停车库的小型汽车出入状态的侧视结构示意图。图2为本技术一较佳实施例的井筒式地下停车库中立体垂直循环驻车设备的俯视结构示意图。图3a为本技术一较佳实施例的井筒式地下停车库中载车板、滑轮、和挂篮底板的俯视结构示意图。图3b为本技术一较佳实施例的井筒式地下停车库中载车板、滑轮、水平转向机构和挂篮底板的结构示意图。图3c为本技术一较佳实施例的井筒式地下停车库中水平转向机构和挂篮底板的俯视结构示意图。图4a为本技术一较佳实施例的井筒式地下停车库中挂篮组件、水平旋转动力系统的结构示意图。图4b为本技术一较佳实施例的井筒式地下停车库中挂篮组件、水平旋转动力系统和移动式安全地板本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种井筒式地下停车库，其特征在于，其包括一分布于地面之下的深基坑井筒，所述深基坑井筒内具有一地下停车区域，所述深基坑井筒的顶部具有一车辆进出区域，所述地下停车区域与所述车辆进出区域相连通；其中，所述井筒式地下停车库内设有能够容纳多辆小型汽车的一立体垂直循环驻车设备，每一辆所述小型汽车的停驻方向垂直于所述小型汽车的出入方向，且每一辆停驻的所述小型汽车的长度方向与所述小型汽车的出入方向成90°角并与其它停驻的所述小型汽车的长度方向平行；所述立体垂直循环驻车设备的一部分位于所述车辆进出区域、所述立体垂直循环驻车设备的其余部分位于所述地下停车区域，当有所述小型汽车需要开入或开出时，所述立体垂直循环驻车设备的顶端车位被隔离成为所述车辆进出区域；所述车辆进出区域内设有一水平旋转动力系统和一安全防护系统，所述水平旋转动力系统和所述安全防护系统连接于所述立体垂直循环驻车设备；所述水平旋转动力系统用于当有所述小型汽车需要开入或开出时使所述顶端车位由所述停驻方向旋转90°至所述出入方向；所述安全防护系统用于当有所述小型汽车需要开入或开出时，将所述立体垂直循环驻车设备上的其余所述小型汽车与需出入的所述小型汽车隔离。...

【技术特征摘要】
1.一种井筒式地下停车库，其特征在于，其包括一分布于地面之下的深基坑井筒，所述深基坑井筒内具有一地下停车区域，所述深基坑井筒的顶部具有一车辆进出区域，所述地下停车区域与所述车辆进出区域相连通；其中，所述井筒式地下停车库内设有能够容纳多辆小型汽车的一立体垂直循环驻车设备，每一辆所述小型汽车的停驻方向垂直于所述小型汽车的出入方向，且每一辆停驻的所述小型汽车的长度方向与所述小型汽车的出入方向成90°角并与其它停驻的所述小型汽车的长度方向平行；所述立体垂直循环驻车设备的一部分位于所述车辆进出区域、所述立体垂直循环驻车设备的其余部分位于所述地下停车区域，当有所述小型汽车需要开入或开出时，所述立体垂直循环驻车设备的顶端车位被隔离成为所述车辆进出区域；所述车辆进出区域内设有一水平旋转动力系统和一安全防护系统，所述水平旋转动力系统和所述安全防护系统连接于所述立体垂直循环驻车设备；所述水平旋转动力系统用于当有所述小型汽车需要开入或开出时使所述顶端车位由所述停驻方向旋转90°至所述出入方向；所述安全防护系统用于当有所述小型汽车需要开入或开出时，将所述立体垂直循环驻车设备上的其余所述小型汽车与需出入的所述小型汽车隔离。2.如权利要求1所述的井筒式地下停车库，其特征在于，所述立体垂直循环驻车设备包括一驻车机架、在所述驻车机架上循环运动的链条、若干个悬挂于所述链条上的挂篮组件，以及用于驱动所述链条的动力系统，所述水平旋转动力系统和所述安全防护系统的均连接于所述驻车机架的上部；每一所述挂篮组件包括连接于所述链条上的一挂篮支架和设于所述挂篮支架底部的一挂篮底板，所述挂篮底板上设有载车板，所述载车板的底部间隔设置有旋转直径不大于所述挂篮底板的宽度的多个滑轮，多个所述滑轮抵接于所述挂篮底板；所述载车板和所述挂篮底板之间设有一水平转向机构，所述水平转向机构连接于所述水平旋转动力系统，当有所述小型汽车需要开入或开出时，所述水平旋转动力系统驱动所述水平转向机构用于使所述顶端车位的所述载车板由所述停驻方向旋转90°至所述出入方向。3.如权...

【专利技术属性】
技术研发人员：葛如山，
申请(专利权)人：葛如山，
类型：新型
国别省市：上海,31