一种用于汽车的轮毂制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于汽车的轮毂，包括：轮辋、轮辐、加强筋圈、限位孔、定位孔和气嘴孔；轮辋侧壁的外缘处上设置有环状结构的轮缘，轮缘外侧设置有护胎耳；轮辐设置在轮缘与加强筋圈之间；定位孔设置在加强筋圈上；限位孔设置在加强筋圈的中心位置；气嘴孔设置在轮缘上，气嘴孔设置成塔状，气嘴孔大径与其所在的铸造面的角度为25°‑45°之间。该用于汽车的轮毂将气嘴孔设置为塔状，有效降低在自动装夹过程中对气嘴孔的定位偏差，使气嘴孔在加工过程中不会出现偏位情况；且塔状气嘴孔在加工后不会尖锐，可以减少毛刺的形成；同时使得涂料更容易附着和均匀覆盖气嘴孔周边区域，提高了气嘴孔区域的耐腐蚀性和使用寿命。

A wheel hub for automobiles

The utility model discloses a wheel hub for car includes a rim, spokes, stiffener ring, limit hole, positioning hole and nozzle hole; the outer edge of the rim is arranged on the side wall of the flange ring structure, flange is arranged on the outer side of the tire protecting ear; spokes is arranged between the flange and stiffener ring; the positioning hole is arranged on the stiffener ring; the spacing hole is arranged on the central position of stiffener ring; the gas nozzle hole is arranged on the rim, the gas nozzle hole is arranged into tower, casting the angle valve hole with the large diameter is between 25 ~ 45 degrees. For the car wheels will be set to the air nozzle hole tower, effectively reduce the positioning error of gas nozzle hole in the automatic clamping process, the gas nozzle hole deviation does not appear in the process; and the tower shaped air nozzle hole after processing is not sharp, can reduce the burr formation; at the same time the coating is easily attached and evenly covering the gas nozzle hole area surrounding the gas nozzle hole area improves the corrosion resistance and the service life.

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车的轮毂
本技术涉及汽车零部件
，特别是涉及一种用于汽车的轮毂。
技术介绍
轮毂又叫轮圈、轴辘、胎铃，是轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心装在汽车车轴上的金属部件，即车轮中心安装车轴的部位，是连接制动盘、轮盘和半轴的重要零部件。轮毂与车轴固定连接，使得汽车在行驶的过程中，通过车轴驱动轮毂进行旋转，来实现整个汽车轮胎进行旋转，并利用汽车轮胎与地面进行相对运动时所产生的摩擦力，来驱动整个汽车进行前进或后退。市面上的轮毂主要为钢轮毂，钢质轮毂制造工艺简单，一般采用铸造工艺，例如铝合金轮毂一般采用低压铸造工艺生产，成本相对较低，而且抗金属疲劳的能力很强，因此受到了广泛应用。现有钢质轮毂中的气嘴孔一般设计为如图1所示，在加工气嘴孔时通过在气嘴孔位置增加凸点来实现气嘴钻孔定位，由于凸点较小，在定位是容易造成偏差，使得气嘴孔在加工过程中偏位，影响轮毂的外观。而且在加工气嘴孔的时候,常规气嘴孔大径与铸造面之间的夹角偏大，如图2所示，加工后在气嘴孔周边会形成较多的毛刺，需要人工刮除，耗费较多的人工成本，另外气嘴孔的周边相对较尖锐，会对油漆的附着产生较大影响，使轮圈气嘴孔区域的涂料分布不均匀，进而影响轮圈气嘴孔区域的耐腐蚀性和使用寿命。
技术实现思路
鉴于以上内容，本技术提供一种结构简单、便于操作、设计合理、使用方便的用于汽车的轮毂。为达到上述目的，本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种用于汽车的轮毂，包括：轮辋、轮辐、加强筋圈、限位孔、定位孔和气嘴孔；所述轮辋侧壁的外缘处上设置有环状结构的轮缘，所述轮缘外侧设置有护胎耳；所述轮辐设置在所述轮缘与所述加强筋圈之间；所述定位孔设置在所述加强筋圈上；所述限位孔设置在所述加强筋圈的中心位置；所述气嘴孔设置在所述轮缘上，所述气嘴孔设置成塔状，所述气嘴孔大径与其所在的铸造面的角度为25°-45°之间。优选的，所述气嘴孔的塔状角度为8°-20°之间。优选的，所述气嘴孔的直径在4-40cm之间。优选的，所述限位孔的中心轴与所述加强筋圈的中心轴重合。优选的，所述定位孔设置为进口大出口小的孔形结构。优选的，所述气嘴孔处设有挡板，用于打开或关闭所述气嘴孔，所述挡板与所述轮辋侧壁的外侧滑动连接。由于上述技术方案的运用，本技术与现有技术相比具有下列有益效果：提供了一种用于汽车的轮毂，将气嘴孔设置为塔状，有效降低在自动装夹过程中对气嘴孔的定位偏差，使气嘴孔在加工过程中不会出现偏位情况，避免轮毂在加工后产生较大的外观差异；且塔状气嘴孔在加工后不会尖锐，可以减少毛刺的形成，减少人工刮除的频率，降低产品不良率，降低加工成本；同时由于塔状气嘴孔减少了周边的毛刺，使得涂料更容易附着和均匀覆盖气嘴孔周边区域，提高了气嘴孔区域的耐腐蚀性和使用寿命。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是现有轮毂中气嘴孔的示意图。图2是现有轮毂中气嘴孔大径与铸造面之间夹角的示意图。图3是本技术一种用于汽车的轮毂一较佳实施例的示意图。图4是本技术一种用于汽车的轮毂一较佳实施例的主视图。图5是本技术一种用于汽车的轮毂中气嘴孔的示意图。图6是本技术一种用于汽车的轮毂中气嘴孔大径与铸造面之间夹角的示意图。具体实施方式下面结合具体实施例，对本技术的内容做进一步的详细说明：参阅图3和图4，一种用于汽车的轮毂，包括：轮辋1、轮辐2、加强筋圈3、限位孔4、定位孔5和气嘴孔6；所述轮辋1侧壁的外缘处上设置有环状结构的轮缘7，所述轮缘7外侧设置有护胎耳；所述轮辐2设置在所述轮缘7与所述加强筋圈3之间；所述定位孔5设置在所述加强筋圈3上；所述限位孔4设置在所述加强筋圈3的中心位置；所述气嘴孔6设置在所述轮缘7上，所述气嘴孔6设置成塔状，所述气嘴孔6大径与其所在的铸造面的角度为25°-45°之间，如图6中B处所示。所述气嘴孔6的塔状角度为8°-20°之间，如图6中C处所示。所述气嘴孔6的直径在4-40cm之间。所述限位孔4的中心轴与所述加强筋圈3的中心轴重合。所述定位孔5设置为进口大出口小的孔形结构。所述气嘴孔6处设有挡板，用于打开或关闭所述气嘴孔6，所述挡板与所述轮辋1侧壁的外侧滑动连接。将气嘴孔设置成塔状，塔状气嘴孔至少包括三层阶梯，且由内向外每层阶梯的直径越来越大，可根据实际情况设置层数，如图5所示，根据不同轮毂的形状改变气嘴孔塔状处的拔模角度，使其在满足铸造拔模要求的情况下让塔状气嘴孔所在的铸造面与气嘴孔大径加工面的夹角较小，如图6所示,减少加工后毛刺的形成。既满足了铸造拔模要求又改善了常规设计加工后的弊端。同时在模具上做出与塔状相应的设置，在加工过程中更好的实现气嘴孔的定位。上述实施例只为说明本技术的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本技术的内容并加以实施，并不能以此限制本技术的保护范围，凡根据本技术精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本技术的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于汽车的轮毂，其特征在于，包括：轮辋、轮辐、加强筋圈、限位孔、定位孔和气嘴孔；所述轮辋侧壁的外缘处上设置有环状结构的轮缘，所述轮缘外侧设置有护胎耳；所述轮辐设置在所述轮缘与所述加强筋圈之间；所述定位孔设置在所述加强筋圈上；所述限位孔设置在所述加强筋圈的中心位置；所述气嘴孔设置在所述轮缘上，所述气嘴孔设置成塔状，所述气嘴孔大径与其所在的铸造面的角度为25°‑45°之间。

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车的轮毂，其特征在于，包括：轮辋、轮辐、加强筋圈、限位孔、定位孔和气嘴孔；所述轮辋侧壁的外缘处上设置有环状结构的轮缘，所述轮缘外侧设置有护胎耳；所述轮辐设置在所述轮缘与所述加强筋圈之间；所述定位孔设置在所述加强筋圈上；所述限位孔设置在所述加强筋圈的中心位置；所述气嘴孔设置在所述轮缘上，所述气嘴孔设置成塔状，所述气嘴孔大径与其所在的铸造面的角度为25°-45°之间。2.根据权利要求1所述的一种用于汽车的轮毂，其特征在于：所述气嘴孔的塔状角度...

【专利技术属性】
技术研发人员：喜辉，
申请(专利权)人：盛旺汽车零部件昆山有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32