天然气发动机防喘振阀制造技术

本实用新型专利技术公开了一种天然气发动机防喘振阀，包括壳体，阀盖，阀盖中间部分向下凹陷形成柱形筒，柱形筒底面设有取气管，壳体的内部设置有隔板、复位弹簧和膜片组件，隔板中间通孔处设有膜片座，壳体侧壁开设有泄压口和进气口，膜片组件包括弹簧座、密封垫和使弹簧座和密封垫紧密贴合的连接件；当气节门前压力大于气节门后压力一定值时，复位弹簧使膜片组件上移，进行排气泄压，有效防止增压器喘振。本实用新型专利技术自身特有的结构，阀盖的柱形筒、复位弹簧和弹簧座共同配合起导向定位作用，无需单独设置导向机构，结构简单，且可有效避免密封面错位，提高密封性；复位弹簧不易发生扭曲断裂。

Anti surge valve for natural gas engine

The utility model discloses an anti surge valve, a gas engine comprises a casing, valve cover, valve cover downwards to form the middle part of the cylinder, the cylinder is arranged at the bottom surface of the pipe, the interior of the shell is provided with a clapboard, a reset spring and a diaphragm assembly, the through hole is provided with a central partition diaphragm seat shell. The side wall is provided with a pressure relief outlet and an air inlet, the diaphragm assembly includes a spring seat and a sealing pad and the connecting piece spring seat and seal tightly; when the throttle throttle pressure before the pressure is greater than a certain value, the reset spring diaphragm assembly shift, exhaust pressure relief, effectively prevent the turbocharger surge. The utility model has its own structure, the valve cover cylinder, a reset spring and spring seat together with the guiding role, without a separate set of guiding mechanism, simple structure, and can effectively avoid sealing surface dislocation, improve sealing performance; the reset spring is not easy to distort fracture.

【技术实现步骤摘要】
天然气发动机防喘振阀
本技术属于发动机零部件
，尤其涉及一种天然气发动机防喘振阀。
技术介绍
发动机突降转速或突卸负载时，由于增压器转子转速不能很快地跟随发动机转速的下降而下降，导致发动机增压器喘振，喘振是发动机增压器常见的故障之一。增压器发生喘振，会使主机工况下降，自动降速，当不能超过喘振区时，主机只能降功率运行，影响了发动机工作的可靠性。大多数防喘振阀本体结构无法起一个导向作用，当防喘振阀在瞬态气流冲击过大时，为避免密封错位，阀体内部需单独设置一个导向机构以确保密封效果，造成内部结构复杂化；阀体内部的弹簧装置没有弹簧导引，容易造成弹簧底部与本体之间的扭曲，其扭曲部之局部高压导致弹簧断裂，无法确保零部件的可靠性；防喘振阀的壳体和阀盖通过螺栓连接，虽然方便拆卸，但无法确保良好的密封效果。
技术实现思路
本技术旨在克服上述现有技术中存在的不足，提出了一种天然气发动机防喘振阀，以防止密封面错位，提高其密封性能，该阀导向可靠，结构简单，弹簧不易扭曲断裂。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：天然气发动机防喘振阀包括壳体及盖设于所述壳体的阀盖，所述阀盖中间位置向下凹陷形成柱形筒，所述柱形筒的底部设有取气管；所述壳体的内部设置有隔板，所述隔板中间位置开设有通孔，所述通孔处设有膜片座，所述隔板上方的所述壳体开设有泄压口，所述隔板下方的所述壳体开设有进气口，所述壳体的内部设置有复位弹簧和膜片组件，所述膜片组件包括弹簧座和密封垫，所述弹簧座和所述密封垫通过连接件固定在一起，所述复位弹簧套设在所述柱形筒的外周壁并夹设于所述阀盖和所述弹簧座之间，所述密封垫外边缘夹设在所述阀盖与所述壳体之间，所述密封垫抵靠于所述膜片座实现密封。进一步，所述弹簧座具有筒形结构，所述复位弹簧约束于所述弹簧座的筒形结构内。进一步，所述阀盖的所述柱形筒与所述弹簧座的筒形结构在轴向上具有重叠部分。进一步，所述阀盖与所述壳体卡接。进一步，所述壳体的下端部位设有安装座，所述安装座上开设有安装孔。本技术的有益效果是：1)阀盖上的柱形筒、复位弹簧和弹簧座共同配合起导向定位作用，无需单独设置导向机构，将内部结构简单化，且有效的避免了密封面错位；复位弹簧套设在柱形筒的外周壁并且约束于弹簧座的筒形结构内，二者对弹簧伸缩起导引作用，避免了弹簧扭曲断裂。2)膜片组件包含密封垫，有良好的伸缩性和密封性，确保了密封面的密封效果，上盖和壳体之间有密封垫，通过挤压卡接后，有良好的密封效果，具可避免了用户随意拆检。附图说明图1是本技术天然气发动机防喘振阀实施例的剖面结构示意图；图2是本技术天然气发动机防喘振阀实施例的立体图；图中：1-阀盖，11-柱形筒，12-取气管，2-壳体，21-隔板，211-通孔，212-膜片座，22-泄压口，23-进气口，24-安装座，241-安装孔，3-复位弹簧，4-弹簧座，5-密封垫，6-连接件。具体实施方式结合附图对本技术作进一步详细的说明。在本技术的描述中，需要理解的是，“上”、“下”、“左”、“右”、“水平”、“竖直”等描述的方位或者位置关系是基于附图所示的方位或者位置关系，仅仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或者暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。如图1及图2所示，一种天然气发动机防喘振阀，阀盖1盖设于壳体2，阀盖1中间部分向下凹陷形成柱形筒11，柱形筒11底面设有向上延伸的取气管12；壳体2的内部设置有隔板21，隔板21开设有通孔211，通孔211处设有向上延伸的膜片座212，隔板21上方的壳体2上开设有泄压口22，隔板21下方的壳体2侧壁上开设有进气口23；壳体2的内部设置有复位弹簧3和膜片组件，膜片组件包括具有筒形结构的弹簧座4和密封垫5，弹簧座4下端面和密封垫5上端面通过连接件6固定在一起；阀盖1的柱形筒11与弹簧座4的筒形结构在轴向上具有重叠部分，复位弹簧3套设在柱形筒11的外周壁且约束于所述弹簧座4的筒形结构内，并夹设于阀盖1和弹簧座4之间，密封垫5外边缘夹设在阀盖1与壳体2之间，密封垫5下端面抵靠于膜片座212实现密封；阀盖1和壳体2通过挤压卡接，壳体2的下端部位设有安装座24，安装座24上开设有安装孔241。上述防喘振阀的工作原理如下：取气管12位于节气门后，将取气管12连接在发动机的进气管上，具有一定的压力，进气口23与发动机进气弯管相连通，位于气节门前，泄压口22与整车空滤后管路连接；在发动机工作过程中，发生负荷突泄等情况时，导致增压器气体压力增大，当气节门前压力大于气节门后压力一定值的情况下，复位弹簧3在压力差的作用下，使整个膜片组件上移，膜片组件中的密封垫5与膜片座212的密封面打开，进气弯管内的气体经进气口23进入壳体2，通过密封垫5与膜片座212之间的空隙，经泄压口22流到整车空滤后管路，进行排气泄压，使进气弯管中的压力减小，使增压器两侧压力达到平衡，防止了增压器发生喘振，提高了发动机进气系统的安全性能，当泄压达到一定程度后，复位弹簧3在压力差的作用下，使膜片组件下移，实现膜片组件中的密封垫5与膜片座212之间的密封，切断了进气口23与泄压口22之间的气体通路，停止排气泄压。本文档来自技高网...

【技术保护点】
天然气发动机防喘振阀，包括：壳体(2)及盖设于所述壳体(2)的阀盖(1)，其特征在于，所述阀盖(1)中间部分向下凹陷形成带底部的柱形筒(11)，所述柱形筒(11)的底部设有取气管(12)；所述壳体(2)的内部设置有隔板(21)，所述隔板(21)开设有通孔(211)，所述通孔(211)处设有膜片座(212)，所述隔板(21)上方的所述壳体(2)开设有泄压口(22)，所述隔板(21)下方的所述壳体(2)开设有进气口(23)；所述壳体(2)的内部设置有复位弹簧(3)和膜片组件，所述膜片组件包括弹簧座(4)和密封垫(5)，所述弹簧座(4)和所述密封垫(5)通过连接件(6)固定在一起，所述复位弹簧(3)套设在所述柱形筒(11)的外周壁并夹设于所述阀盖(1)和所述弹簧座(4)之间，所述密封垫(5)外边缘夹设在所述阀盖(1)与所述壳体(2)之间，所述密封垫(5)抵靠于所述膜片座(212)实现密封。

【技术特征摘要】
1.天然气发动机防喘振阀，包括：壳体(2)及盖设于所述壳体(2)的阀盖(1)，其特征在于，所述阀盖(1)中间部分向下凹陷形成带底部的柱形筒(11)，所述柱形筒(11)的底部设有取气管(12)；所述壳体(2)的内部设置有隔板(21)，所述隔板(21)开设有通孔(211)，所述通孔(211)处设有膜片座(212)，所述隔板(21)上方的所述壳体(2)开设有泄压口(22)，所述隔板(21)下方的所述壳体(2)开设有进气口(23)；所述壳体(2)的内部设置有复位弹簧(3)和膜片组件，所述膜片组件包括弹簧座(4)和密封垫(5)，所述弹簧座(4)和所述密封垫(5)通过连接件(6)固定在一起，所述复位弹簧(3)套设在所述柱形筒(11)的外周壁并夹设于所述阀盖(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：周胜余，韩雨，
申请(专利权)人：潍柴西港新能源动力有限公司，
类型：新型
国别省市：山东,37