一种推把首尾可调换的手动叉车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种推把首尾可调换的手动叉车，包括推把，所述推把的底部设置有辅助弹簧，所述推把包括相互卡接的第一推杆和第二推杆，第一推杆和第二推杆的底部通过安装座与辅助弹簧固定连接，安装座的内腔中开有凹槽，安装座的内腔中插入有第一按钮，第一按钮端部的顶端固定连接有第一弹簧销，安装座的内腔中对应第一弹簧销开有弹簧销槽。本实用新型专利技术在使用的时候，可根据换方向的需求，分别将第一推杆和第二推杆拆卸开，并将第一推杆和第二推杆上的卡块卡在货叉侧边的卡槽上，在上坡斜面上可以由两个人分别拉住第一推杆和第二推杆，来对货物进行运输，并且顶升座可以防止货物掉落，起到限位的作用。

A manual forklift with pushing head and tail

The utility model discloses a push and manual forklift can be exchanged, including push, push the bottom of the auxiliary spring, the push to include mutually clamped first push rod and the push rod and the push rod second, the first of the second push rod through the installation of the bottom seat is fixedly connected with the auxiliary spring cavity the mounting seat is opened in the groove cavity installation seat is inserted in the first button at the top of the first button end is fixedly connected with a first spring pin seat installed in the inner cavity of the corresponding first spring pin has a spring pin slot. The utility model is in use, according to the demand change of direction, will remove the first push rod and second push rod, and the push rod and the first block second putting on the card in the card slot on the side of the fork, by two people were pulled the first push rod and second push rod in the uphill slope. To transport the goods, and the lifting seat can prevent cargo from falling, to limit the role of.

【技术实现步骤摘要】
一种推把首尾可调换的手动叉车
本技术涉及叉车
，具体为一种推把首尾可调换的手动叉车。
技术介绍
叉车是工业搬运车辆，是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆。叉车广泛应用于港口、车站、机场、货场、工厂车间、仓库、流通中心和配送中心等，在船舱、车厢和集装箱内进行托盘货物的装卸、搬运作业，是托盘运输、集装箱运输中必不可少的设备。最传统的叉车即为手动叉车，在短距离、低耗能、低成本的运输当中，首要选择手动叉车，现有技术中的手动叉车只能够在一头调换推拉姿势，但是在上坡或者叉车上货物繁重的情况下，人力同向推动叉车很困难，因此，需要调换人对叉车用力的位置，然而此时货物过重，调换推把的位置还需要将叉车连同货物共同进行调位，耗力较大，不适用于该种情况。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种推把首尾可调换的手动叉车，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种推把首尾可调换的手动叉车，包括推把，所述推把的底部设置有辅助弹簧，辅助弹簧的一侧设有液压泵，液压泵与推把相互铰接，液压泵的顶端与顶升座固定连接，顶升座的侧边固定连接有货叉，货叉的底部分别设有前轮和后轮，所述推把包括相互卡接的第一推杆和第二推杆，第一推杆和第二推杆的底部通过安装座与辅助弹簧固定连接，安装座的内腔中开有凹槽，安装座的内腔中插入有第一按钮，第一按钮端部的顶端固定连接有第一弹簧销，安装座的内腔中对应第一弹簧销开有弹簧销槽，安装座端部的两侧开有通孔，通孔内固定连接伸缩杆的一端，伸缩杆的另一端固定连接推送球，推送球延伸至凹槽内，伸缩杆的外壁套接有复位弹簧；所述第二推杆顶部的内侧延伸设置有凸缘，凸缘的中部设有开口，开口的一端固定连接有第二弹簧销，第一推杆的内腔中开有卡紧槽，凸缘位于卡紧槽内，且第一推杆内插入设置有第二按钮，第二按钮的侧面开有缓冲腔，缓冲腔内固定有挤压弹簧，挤压弹簧的端部固定连接有缓冲球，第二按钮穿过第一推杆的间隙处与卡紧槽的相交处设有两组限位凸起，缓冲球与两组限位凸起相互接触；所述货叉的侧面开有卡槽，卡槽与卡块相互吻合。优选的，所述弹簧销槽设有两组，两组弹簧销槽在同一水平线上，将第一按钮向安装座内挤压，第一弹簧销位于最内侧的一个弹簧销槽时，推送球位于通孔内，当向外拔出第一按钮，第一弹簧销位于最外侧的一个弹簧销槽时，第一按钮被卡住，停止位移。优选的，所述凸缘的中部设有的开口呈三角形，第二弹簧销的横向中心线与开口的横向中心线在同一水平线上。优选的，两组所述限位凸起位于同一竖直水平线上，最上侧的一组限位凸起呈正方体结构，最下侧的一组限位凸起呈半球状结构，向下推送第二按钮，缓冲球位于最底下的限位凸起下侧时，第二按钮的底部接触到第二弹簧销的端部，从而将第二弹簧销挤压出第一推杆内，实现第一推杆和第二推杆之间的拆分，向上抽出第二按钮，缓冲球被卡在两组限位凸起之间，防止缓冲球再次位移从而使得第二按钮掉落。优选的，所述卡块通过球头装置固定安装在第一推杆和第二推杆上。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术通过加入可拆卸式安装的第一推杆和第二推杆构成推把，不仅使第一推杆和第二推杆之间可以相互拆卸，并且使得推把可从安装座上拆卸，因此，在需要换方向的时候，只需分别将第一推杆和第二推杆拆卸开，并将第一推杆和第二推杆上的卡块卡在货叉侧边的卡槽上，在上坡斜面上可以由两个人分别拉住第一推杆和第二推杆，来对货物进行运输，并且顶升座可以防止货物掉落，起到限位的作用。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为推把结构示意图；图3为图2中A处放大图；图4为图2中C处放大图；图5为图4中B处放大图。图中：推把1，第一推杆101，第二推杆102，辅助弹簧2，液压泵3，前轮4，顶升座5，货叉6，后轮7，卡槽8，第一按钮9，卡块10，凹槽11，弹簧销槽12，第一弹簧销13，限位凸起14，安装座15，第二按钮16，第二弹簧销17，凸缘18，挤压弹簧19，缓冲球20，复位弹簧21，伸缩杆22，推送球23。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描，显然，描的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下获得的有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-5，本技术提供一种技术方案：一种推把首尾可调换的手动叉车，包括推把1，推把1的底部设置有辅助弹簧2，辅助弹簧2的一侧设有液压泵3，液压泵3与推把1相互铰接，液压泵3的顶端与顶升座5固定连接，顶升座5的侧边固定连接有货叉6，货叉6的底部分别设有前轮4和后轮7，推把1包括相互卡接的第一推杆101和第二推杆102，第一推杆101和第二推杆102的底部通过安装座15与辅助弹簧2固定连接，安装座15的内腔中开有凹槽11，安装座15的内腔中插入有第一按钮9，第一按钮9端部的顶端固定连接有第一弹簧销13，安装座15的内腔中对应第一弹簧销13开有弹簧销槽12，弹簧销槽12设有两组，两组弹簧销槽12在同一水平线上，将第一按钮9向安装座15内挤压，第一弹簧销13位于最内侧的一个弹簧销槽12时，推送球23位于通孔内，当向外拔出第一按钮9，第一弹簧销13位于最外侧的一个弹簧销槽12时，第一按钮9被卡住，停止位移。该种连接方式不仅能够灵活的按压第一按钮9，方便实现第一推杆101和第二推杆102之间的拆卸，并且能够防止第一按钮9脱落。安装座15端部的两侧开有通孔，通孔内固定连接伸缩杆22的一端，伸缩杆22的另一端固定连接推送球23，推送球23延伸至凹槽11内，伸缩杆22的外壁套接有复位弹簧21。第二推杆102顶部的内侧延伸设置有凸缘18，凸缘18的中部设有开口，凸缘18的中部设有的开口呈三角形，第二弹簧销17的横向中心线与开口的横向中心线在同一水平线上。开口的一端固定连接有第二弹簧销17，第一推杆101的内腔中开有卡紧槽，凸缘18位于卡紧槽内，且第一推杆101内插入设置有第二按钮16，第二按钮16的侧面开有缓冲腔，缓冲腔内固定有挤压弹簧19，挤压弹簧19的端部固定连接有缓冲球20，第二按钮16穿过第一推杆101的间隙处与卡紧槽的相交处设有两组限位凸起14，缓冲球20与两组限位凸起14相互接触，两组限位凸起14位于同一竖直水平线上，最上侧的一组限位凸起14呈正方体结构，最下侧的一组限位凸起14呈半球状结构，向下推送第二按钮16，缓冲球20位于最底下的限位凸起14下侧时，第二按钮16的底部接触到第二弹簧销17的端部，从而将第二弹簧销17挤压出第一推杆101内，实现第一推杆101和第二推杆102之间的拆分，向上抽出第二按钮16，缓冲球20被卡在两组限位凸起14之间，防止缓冲球20再次位移从而使得第二按钮16掉落。货叉6的侧面开有卡槽8，卡槽8与卡块10相互吻合，卡块10通过球头装置固定安装在第一推杆101和第二推杆102上。因此，当人力拉动第一推杆101和第二推杆102的时候，第一推杆101和第二推杆102的倾斜方向可以随意调节，使得工作人员能够快速找到最佳受力点。本技术通过加入可拆卸式安装的第一推杆101和第二推杆102构成推把1，不本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种推把首尾可调换的手动叉车，包括推把（1），所述推把（1）的底部设置有辅助弹簧（2），辅助弹簧（2）的一侧设有液压泵（3），液压泵（3）与推把（1）相互铰接，液压泵（3）的顶端与顶升座（5）固定连接，顶升座（5）的侧边固定连接有货叉（6），货叉（6）的底部分别设有前轮（4）和后轮（7），其特征在于：所述推把（1）包括相互卡接的第一推杆（101）和第二推杆（102），第一推杆（101）和第二推杆（102）的底部通过安装座（15）与辅助弹簧（2）固定连接，安装座（15）的内腔中开有凹槽（11），安装座（15）的内腔中插入有第一按钮（9），第一按钮（9）端部的顶端固定连接有第一弹簧销（13），安装座（15）的内腔中对应第一弹簧销（13）开有弹簧销槽（12），安装座（15）端部的两侧开有通孔，通孔内固定连接伸缩杆（22）的一端，伸缩杆（22）的另一端固定连接推送球（23），推送球（23）延伸至凹槽（11）内，伸缩杆（22）的外壁套接有复位弹簧（21）；所述第二推杆（102）顶部的内侧延伸设置有凸缘（18），凸缘（18）的中部设有开口，开口的一端固定连接有第二弹簧销（17），第一推杆（101）的内腔中开有卡紧槽，凸缘（18）位于卡紧槽内，且第一推杆（101）内插入设置有第二按钮（16），第二按钮（16）的侧面开有缓冲腔，缓冲腔内固定有挤压弹簧（19），挤压弹簧（19）的端部固定连接有缓冲球（20），第二按钮（16）穿过第一推杆（101）的间隙处与卡紧槽的相交处设有两组限位凸起（14），缓冲球（20）与两组限位凸起（14）相互接触；所述货叉（6）的侧面开有卡槽（8），卡槽（8）与卡块（10）相互吻合。...

【技术特征摘要】
1.一种推把首尾可调换的手动叉车，包括推把（1），所述推把（1）的底部设置有辅助弹簧（2），辅助弹簧（2）的一侧设有液压泵（3），液压泵（3）与推把（1）相互铰接，液压泵（3）的顶端与顶升座（5）固定连接，顶升座（5）的侧边固定连接有货叉（6），货叉（6）的底部分别设有前轮（4）和后轮（7），其特征在于：所述推把（1）包括相互卡接的第一推杆（101）和第二推杆（102），第一推杆（101）和第二推杆（102）的底部通过安装座（15）与辅助弹簧（2）固定连接，安装座（15）的内腔中开有凹槽（11），安装座（15）的内腔中插入有第一按钮（9），第一按钮（9）端部的顶端固定连接有第一弹簧销（13），安装座（15）的内腔中对应第一弹簧销（13）开有弹簧销槽（12），安装座（15）端部的两侧开有通孔，通孔内固定连接伸缩杆（22）的一端，伸缩杆（22）的另一端固定连接推送球（23），推送球（23）延伸至凹槽（11）内，伸缩杆（22）的外壁套接有复位弹簧（21）；所述第二推杆（102）顶部的内侧延伸设置有凸缘（18），凸缘（18）的中部设有开口，开口的一端固定连接有第二弹簧销（17），第一推杆（101）的内腔中开有卡紧槽，凸缘（18）位于卡紧槽内，且第一推杆（101）内插入设置有第二按钮（16），第二按钮（16）的侧面开有缓冲腔，缓冲腔内固定有挤压弹簧（19），挤压弹簧（19）的端部固定连接有缓冲球（20），第二按钮（16）穿过第一推杆（101）的间隙处与卡紧槽的相交处设有两组限位凸起（14），缓冲球（20）与两组限位凸起...

【专利技术属性】
技术研发人员：邱军，邱政，柴群英，
申请(专利权)人：龙岩市海特叉车有限公司，
类型：新型
国别省市：福建,35