基于方向盘轮缘压力指导驾驶员休息放松的装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种基于方向盘轮缘压力指导驾驶员休息放松的装置，包括设置于方向盘轮缘上的信号采集器、设置于方向盘轮辐上的控制按钮、信号处理器和显示屏；其中信号采集器与信号处理器连接且接收外部压力，控制按钮与信号处理器连接且用于输入控制信息，信号处理器用于数据的处理，显示屏与信号处理器连接且用于显示信号处理器的处理结果。该装置具有安全性高，结构简单，体积小和经济性好的特点。

Device for guiding driver to rest and relax based on steering wheel rim pressure

The utility model provides a device for steering wheel rim pressure guide drivers to relax on the steering wheel rim on the signal collector, set the control button on the steering wheel spokes, signal processor and a display screen; the signal acquisition and signal processing device is connected and receiving external pressure control button is connected with the signal processor and for the input control information, a signal processor for processing the data processing result display screen connected with the signal processor and signal processor for display. The device has the characteristics of high safety, simple structure, small size and good economy.

【技术实现步骤摘要】
基于方向盘轮缘压力指导驾驶员休息放松的装置
本技术涉及一种车辆驾驶辅助技术，特别是基于方向盘轮缘压力指导驾驶员休息放松的装置。
技术介绍
驾驶过程中驾驶员处于疲劳状态，会对驾驶的安全性产生不可估量的危险，极易造成交通事故的发生。实现对驾驶员疲劳度监测，其重点在于通过实施高效的手段可以准确的判断疲劳的状态。对于查阅驾驶员疲劳度监测国内外研究的现状我们发现驾驶员疲劳度监测的客观检测方法主要分为以下三类：基于生理信号的方法，基于驾驶员行为的方法，基于车辆信息的方法。然而每种方法都有各自缺点。总结三种疲劳检测方法的缺点如下表1所示：表1常用的疲劳驾驶检测方法缺点检测方法参量缺点基于生理信号生理设备检测EEG、ECG、EOG等特征干扰驾驶、成本高基于个人特征机器视觉检测面部表情、头部运动等特征易受环境影响、精度低、成本高基于车辆信息传感器检测车道偏离、方向盘运动特征精确度较低、成本高通过上述的对比分析发现，检测方法虽然多样，但是没有近于完美的方法，从疲劳对驾驶安全造成不利影响的特点出发，主要考虑以下4个方面：1)预测疲劳的实时性交通事故的发生，往往只有几秒的反应时间，因此需要对驾驶员进行及时的预警。但目前为止，现有的监测驾驶员疲劳度方法实时性都不是非常强，实现对疲劳状态的快速检测，还有很大的提升空间。2)检测设备的干扰性检测的过程中应当减少对正常驾驶造成不必要的干扰，三种检测方法中基于生理信号的方法问题尤为突出。采集驾驶员的生理信号，需要粘贴电极贴片或佩戴检测装置，从而降低了驾驶员的舒适性，甚至轻微的干扰驾驶员的正常驾驶。3)预测疲劳的准确性驾驶员疲劳度监测应具有很高的识别疲劳状态性能，无论在什么驾驶状态下都能够较好的检测驾驶员疲劳状态。如果检测的错误率较高，根本起不到预防事故发生的作用。4)性价比已有的对驾驶员疲劳度监测的方法很多都需要复杂的设备和高昂的成本，没有较高的性价比，从而不利于广泛的应用。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种基于方向盘轮缘压力指导驾驶员休息放松的装置，该装置具有安全性高，结构简单，体积小和经济性好的特点。一种基于方向盘轮缘压力指导驾驶员休息放松的装置，包括设置于方向盘轮缘上的信号采集器、设置于方向盘轮辐上的控制按钮、信号处理器和显示屏；其中信号采集器与信号处理器连接且接收外部压力，控制按钮与信号处理器连接且用于输入控制信息，信号处理器用于数据的处理，显示屏与信号处理器连接且用于显示信号处理器的处理结果。采用上述装置，所述信号采集器包括压力片、弹簧、电子压力计；其中压力片设置在轮缘的表面，电子压力计设置于压力片后侧且通过数据线与信号处理器连接，弹簧设置电子压力计和轮缘壁之间。作为本技术的一种改进，所述信号采集器若干且均匀的沿方向盘轮缘周向均匀分布。本技术与现有技术相比，具有以下优点：(1)不单独占有空间，购置和运行成本低。采用一体化的装置不占有单独的使用空间。装置简单，成本低，维修方便；(2)不干扰正常驾驶。整个装置安装在方向盘内部，不影响方向盘使用功能；(3)仿生学设计的方向盘轮缘操作舒适，多个信号采集器分布在轮缘下方，满足不同驾驶习惯的驾驶人员需求。(4)装置检测疲劳度的实时性好。装置采用高精度信号处理器和LCD数据显示屏，检测结果可快速反馈给使用者。下面结合说明书附图对本技术作进一步描述。附图说明图1是本技术的一种基于方向盘轮缘压力指导驾驶人员休息放松的装置的结构示意图前视图。图2是本技术的一种基于方向盘轮缘压力指导驾驶人员休息放松的装置的结构示意图后视图。图3是图2的局部剖视图，即反应信号采集器的结构示意图。图4是前罩组件爆炸示意图。具体实施方式结合图1，本技术所述的一种基于方向盘轮缘压力指导驾驶员休息放松的装置，其中包括一个轮缘4，前罩5，LCD数码显示屏3，轮辐7，控制按钮8若干。其中控制按钮包括“打开/设置”按钮、“▲/用户”按钮、“开始”按钮、“▼/记录”按钮、“模式”按钮、“判定”按钮。其中轮辐7相对轮缘4采用“Y”型设计，控制按钮8嵌于轮辐7近轮缘4处，这样的设计更利于驾驶员在行车过程中操作装置。结合图2，一种基于方向盘轮缘压力指导驾驶员休息放松的装置还包括后罩6，信号采集器9。其中信号采集器9分布于轮缘4下方。多个信号采集器9相对于轮缘4均布，满足不同驾驶习惯的驾驶员进行信号采集。结合图3，信号采集器9包括压力片11，弹簧12，电子压力计13。其中压力片11嵌在轮缘4下方，并采用弧形设计，符合驾驶员的驾驶习惯，提供舒适的操控感。轮缘4内部中空设计，电子压力计13位于弹簧12和压力片11内表面之间。电子压力计13上设置数据线。电子压力计13通过数据线与信号处理器10相连。结合图4，信号处理器10设置于前罩5背面，节省空间，信号处理器10上连接显示屏3。控制按钮8输入的控制信息至少包括：启动装置信息、关闭装置信息、监测时间间隔信息、启动判定信息。实施例为某辆汽车设计的一种基于方向盘轮缘压力指导驾驶员放松休息的装置。车辆行驶前，驾驶员按“打开/设置”按钮，录入自己的个人信息并保存。此时驾驶员精神状态良好，按下开始键，双手紧握方向盘，信号处理系统录入轮缘压力值45N及峰值响应时间1S。此时驾驶人员按“模式”按钮，配合“▲/用户”按钮、“▼/记录”按钮选择行车后需要方向盘轮缘压力指导驾驶员休息放松装置进行监测的时间间隔为60min，之后开始行车。60min后，LCD电子屏闪烁提示驾驶人员进行测试，此时驾驶人员紧握轮缘，测试结果显示在LCD电子屏上，压力值40N及峰值响应时间1.5S，按“判定”键，屏幕显示“状态良好”，驾驶人员继续行车。再过60min，再次测试，LCD电子屏显示压力值37N及峰值响应时间2.3S，按“判定”键，屏幕显示“休息放松”，驾驶员可以考虑就近服务区或停车场就行放松休息。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种基于方向盘轮缘压力指导驾驶员休息放松的装置，其特征在于，包括设置于方向盘轮缘(4)上的信号采集器(9)、设置于方向盘轮辐(7)上的控制按钮(8)、信号处理器(10)和显示屏(3)；其中信号采集器(9)与信号处理器(10)连接且接收外部压力，控制按钮(8)与信号处理器(10)连接且用于输入控制信息，信号处理器(10)用于数据的处理，显示屏(3)与信号处理器(10)连接且用于显示信号处理器(10)的处理结果。

【技术特征摘要】
1.一种基于方向盘轮缘压力指导驾驶员休息放松的装置，其特征在于，包括设置于方向盘轮缘(4)上的信号采集器(9)、设置于方向盘轮辐(7)上的控制按钮(8)、信号处理器(10)和显示屏(3)；其中信号采集器(9)与信号处理器(10)连接且接收外部压力，控制按钮(8)与信号处理器(10)连接且用于输入控制信息，信号处理器(10)用于数据的处理，显示屏(3)与信号处理器(10)连接且用于显示信号处理器(10)的处理结果。2.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述信号采集器(9)若干且均匀的沿方向盘轮缘(4)周向均...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴迪君，黄忠念，王梦苏，
申请(专利权)人：江苏苏体运动科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32