一种汽车刹车分泵的活塞孔加工系统技术方案

技术编号:16537536 阅读:28 留言:0更新日期:2017-11-10 18:01
本实用新型专利技术公开了一种汽车刹车分泵的活塞孔加工系统,属于汽车零部件加工领域。本实用新型专利技术包括扩孔刀具和固定机构,扩孔刀具由动力机构驱动,扩孔刀具的端部沿周向均匀设置有切削齿,切削齿的刃口一侧设置有硬质合金;相邻两个切削齿之间开设有排屑槽,固定机构包括工作台,工作台的一端与气缸的伸缩杆相连,工作台上设置有夹持件,该夹持件内开设有用于放置刹车分泵的V形槽,该V形槽上部设置有正对的顶紧螺杆。本实用新型专利技术克服现有技术中刹车分泵活塞孔的扩孔加工效率低、加工精度不高的不足,可以对刹车分泵有效紧固并完成精确加工,且加工操作方便,有助于提高生产效率。

A piston hole machining system for automobile brake pump

The utility model discloses a piston hole processing system for automobile brake pump, which belongs to the field of automobile parts processing. The utility model comprises a reaming tool and fixing mechanism, reaming tool driven by the power mechanism, the end of the reaming tool are evenly arranged along the circumferential cutting teeth, tooth cutting edge is arranged at one side of the hard alloy; a flute is arranged between two adjacent cutting teeth, fixing mechanism comprises a worktable, a telescopic rod end the table and the cylinder connected to the work table is provided with a clamping piece, the clamping piece is provided with a brake branch pump placed V slot, the V slot is arranged at the upper part of the screw on top. The utility model overcomes the defects of the reaming hole of piston pump efficiency is low, the processing precision of the brake in the prior art, the brake pump effective fastening and complete accurate processing, processing and convenient operation, is helpful to improve the production efficiency.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车刹车分泵的活塞孔加工系统
本技术涉及汽车零部件加工
,更具体地说,涉及一种汽车刹车分泵的活塞孔加工系统。
技术介绍
刹车分泵是汽车制动系统不可缺少的零件,它主要的作用是顶动刹车片,刹车片摩擦刹车鼓,从而使车速降低和静止。踩下刹车后总泵产生推力将液压油压到分泵,分泵内部的活塞受到液压力开始移动将刹车片推动。油刹车是由刹车总泵和刹车油储罐组成的,它们一头连着刹车踏板,一头连着刹车油管。刹车总泵内储有刹车油,并有出油口和进油口。当踩刹车时,出油口打开,进油口关闭,在泵体活塞的压力下,刹车油管被挤出油管向各刹车分泵流去作制动功能;当松开刹车板时,刹车总泵里的出油口会关闭,进油口打开,使刹车油从各刹车分泵回流到刹车总泵内,回到原始状态。如附图3所示,刹车分泵的结构近似筒状,包括活塞筒506和固定在筒壁上的连接块505,连接块505的中部设有圆形凸台503。其中连接块505上设有两个以上的用于安装刹车分泵的安装孔502,这两个安装孔502分别位于凸台503的两侧。凸台503上设有进油孔504和出气孔507。刹车分泵中间的通孔用于安装活塞,此处将其称之为活塞孔501。加工刹车分泵时,对活塞孔501的扩孔加工是非常重要的一道工序,其加工精度将直接影响到刹车分泵的工作性能。目前行业内对活塞孔501的扩孔加工普遍存在加工效率低、加工精度不高的问题,极大地影响企业生产效益。经检索,中国专利申请号:2014106797008,申请日:2014年11月24日,专利技术创造名称为:一种汽车制动总泵缸体内腔精绞加工用夹具,该申请案公开了一种汽车制动总泵缸体内腔精绞加工用夹具,夹具包括底板,底板上设有用于托住汽车制动总泵缸体且与法兰盘接触的第一定位板、用于将汽车制动总泵缸体压紧在第一定位板上的压紧机构,第一定位板上并设有用于对汽车制动总泵缸体定位的定位机构。该申请案每次装夹缸体时只要把缸体放在设定的一面两孔的位置并压紧即可,加工效率高,使用方便,但该申请案无法适用于刹车分泵的扩孔加工,仍需要进一步优化。
技术实现思路
1.技术要解决的技术问题本技术的目的在于克服现有技术中刹车分泵活塞孔的扩孔加工效率低、加工精度不高的不足,提供了一种汽车刹车分泵的活塞孔加工系统,可以对刹车分泵有效紧固并完成精确加工,且加工操作方便,有助于提高生产效率。2.技术方案为达到上述目的,本技术提供的技术方案为:本技术的一种汽车刹车分泵的活塞孔加工系统,包括扩孔刀具和固定机构,扩孔刀具由动力机构驱动,所述扩孔刀具的端部沿周向均匀设置有切削齿,切削齿的刃口一侧设置有硬质合金;相邻两个切削齿之间开设有排屑槽,切削齿包括前段渐缩段和后段平直段,其前段渐缩段沿靠近固定机构的方向径向尺寸渐缩;所述固定机构包括工作台,工作台的一端与气缸的伸缩杆相连,工作台上设置有夹持件,该夹持件内开设有用于放置刹车分泵的V形槽,该V形槽上部设置有正对的顶紧螺杆。更进一步地,所述排屑槽沿扩孔刀具的长度方向分布,且该排屑槽的横截面为扇形,排屑槽远离固定机构的端部为弧形过渡段。更进一步地,所述硬质合金的厚度为2~3mm。更进一步地,所述动力机构的两侧设置有平行分布的滑轨,工作台与该滑轨滑动配合。更进一步地,夹持件的两侧均设置有立板,两块立板的顶部连接有顶板,顶紧螺杆穿过顶板并正对下方的夹持件。更进一步地,夹持件的V形槽底部还开设有矩形漏屑槽。更进一步地,顶杆穿过立板并通过螺母紧固,顶杆的一端顶紧在夹持件的侧壁。更进一步地,顶板与立板之间通过螺纹配合紧固。更进一步地,顶紧螺杆的端部设置有把手。更进一步地,气缸的伸缩杆上设置有连接板,工作台上设置有紧固螺栓,连接板与该紧固螺栓螺纹配合连接。3.有益效果采用本技术提供的技术方案,与现有技术相比,具有如下有益效果:(1)本技术的一种汽车刹车分泵的活塞孔加工系统,通过固定机构对刹车分泵的有效紧固,能保障刹车分泵在加工过程中的位置稳定性,避免工件松动,提高加工精度,且刹车分泵的装夹固定操作简便,有助于减少劳动强度,提高生产效率。(2)本技术的一种汽车刹车分泵的活塞孔加工系统,切削齿包括前段渐缩段和后段平直段,前段渐缩式设计有助于扩孔初期切削齿与刹车分泵的活塞孔良好导向配合,采用循序渐进的扩孔方式,有助于保障加工精度,并减少对切削齿的磨损。(3)本技术的一种汽车刹车分泵的活塞孔加工系统,相邻两个切削齿之间开设有排屑槽,排屑槽的横截面为扇形,废屑可以经由排屑槽的侧壁顺利排出扩孔刀具之外,防止废屑积聚影响精确加工,废屑的及时排出既能减少废屑飞溅,避免影响生产环境,又能保障切削齿的连续精确加工,提高生产合格率。(4)本技术的一种汽车刹车分泵的活塞孔加工系统,切削齿的刃口一侧设置有厚度为2~3mm的硬质合金,可以有效增强刃口强度,减少扩孔加工时对刃口的机械磨损,延长切削齿的使用寿命。(5)本技术的一种汽车刹车分泵的活塞孔加工系统,夹持件的V形槽底部还开设有矩形漏屑槽,加工产生的废屑可以下落聚集在该矩形漏屑槽中,不会对刹车分泵在V形槽中的紧固效果产生影响。(6)本技术的一种汽车刹车分泵的活塞孔加工系统,顶杆穿过立板并通过螺母紧固,顶杆的一端顶紧在夹持件的侧壁,顶杆的设计使得夹持件的位置可以灵活调节并有效紧固,一方面能调整夹持件使其与扩孔刀具的位置相配合,实现刹车分泵的良好定位;另一方面则有利于夹持件的灵活拆卸更换,当需要加工不同规格型号产品时,可以直接换用不同的夹持件,不必更换整个固定机构,操作简便。附图说明图1为本技术的一种汽车刹车分泵的活塞孔加工系统的结构示意图;图2为本技术中扩孔刀具的结构示意图;图3为现有技术中刹车分泵的结构示意图。示意图中的标号说明:1、动力机构;101、扩孔刀具;102、切削齿;103、排屑槽;104、滑轨;2、气缸;201、伸缩杆;202、连接板;203、紧固螺栓;3、工作台;301、立板;302、顶板;303、顶紧螺杆;304、顶杆;4、夹持件;501、活塞孔;502、安装孔;503、凸台;504、进油孔;505、连接块;506、活塞筒;507、出气孔。具体实施方式为进一步了解本技术的内容,结合附图对本技术作详细描述。下面结合实施例对本技术作进一步的描述。实施例1本实施例的一种汽车刹车分泵的活塞孔加工系统,包括扩孔刀具101和固定机构,扩孔刀具101与动力机构1相连并由动力机构1驱动,控制扩孔刀具101的转动与进给,如图2所示,扩孔刀具101的端部沿周向均匀设置有切削齿102,切削齿102的刃口一侧设置有厚度为2~3mm的硬质合金(图中未画出),可以有效增强刃口强度,减少扩孔加工时对刃口的机械磨损,延长切削齿102的使用寿命。本实施例中切削齿102包括前段渐缩段和后段平直段,其前段渐缩段沿靠近固定机构的方向径向尺寸渐缩,具体如图2所示,前段渐缩式设计有助于扩孔初期切削齿102与刹车分泵的活塞孔501良好导向配合,采用循序渐进的扩孔方式,有助于保障加工精度,减少对切削齿102的磨损。相邻两个切削齿102之间开设有排屑槽103,具体地,排屑槽103沿扩孔刀具101的长度方向分布,且该排屑槽103的横截面为扇形,扩孔加工时产生的废屑可以经由排屑槽103本文档来自技高网
...
一种汽车刹车分泵的活塞孔加工系统

【技术保护点】
一种汽车刹车分泵的活塞孔加工系统,包括扩孔刀具(101)和固定机构,扩孔刀具(101)由动力机构(1)驱动,其特征在于:所述扩孔刀具(101)的端部沿周向均匀设置有切削齿(102),切削齿(102)的刃口一侧设置有硬质合金;相邻两个切削齿(102)之间开设有排屑槽(103),切削齿(102)包括前段渐缩段和后段平直段,其前段渐缩段沿靠近固定机构的方向径向尺寸渐缩;所述固定机构包括工作台(3),工作台(3)的一端与气缸(2)的伸缩杆(201)相连,工作台(3)上设置有夹持件(4),该夹持件(4)内开设有用于放置刹车分泵的V形槽,该V形槽上部设置有正对的顶紧螺杆(303)。

【技术特征摘要】
1.一种汽车刹车分泵的活塞孔加工系统,包括扩孔刀具(101)和固定机构,扩孔刀具(101)由动力机构(1)驱动,其特征在于:所述扩孔刀具(101)的端部沿周向均匀设置有切削齿(102),切削齿(102)的刃口一侧设置有硬质合金;相邻两个切削齿(102)之间开设有排屑槽(103),切削齿(102)包括前段渐缩段和后段平直段,其前段渐缩段沿靠近固定机构的方向径向尺寸渐缩;所述固定机构包括工作台(3),工作台(3)的一端与气缸(2)的伸缩杆(201)相连,工作台(3)上设置有夹持件(4),该夹持件(4)内开设有用于放置刹车分泵的V形槽,该V形槽上部设置有正对的顶紧螺杆(303)。2.根据权利要求1所述的一种汽车刹车分泵的活塞孔加工系统,其特征在于:所述排屑槽(103)沿扩孔刀具(101)的长度方向分布,且该排屑槽(103)的横截面为扇形,排屑槽(103)远离固定机构的端部为弧形过渡段。3.根据权利要求1所述的一种汽车刹车分泵的活塞孔加工系统,其特征在于:所述硬质合金的厚度为2~3mm。4.根据权利要求1所述的一种汽车刹车分泵的活塞孔加工系统,其特征在于:所述动力机构(1)的两侧设置有平行分布的滑轨(...

【专利技术属性】
技术研发人员:邢本拾
申请(专利权)人:安徽诚业汽车零部件有限公司
类型:新型
国别省市:安徽,34

网友询问留言 已有0条评论
  • 还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。

1