The invention discloses a comprehensive grounding cable for rail traffic, including the center copper conductor, is located in the center of the 6 outer copper conductor strand in the center of the surface of the copper conductors, copper conductor, copper conductor center outside diameter is 1.8~2.2mm, the 6 outer copper conductors twisted pitch is 50~70mm, a non welding type copper alloy sheath is coated on the outer surface of the outer conductive layer, wherein the non welding copper alloy sheath with a metal passivation layer, wherein the non welding type copper alloy sheath consists of the following components in part by weight: 70~90 portions, 1~3 portions of tin copper and nickel 2~3, 1~2, 0.5~ titanium beryllium 1 0.1~0.2, a rare earth compound. The invention of rail transportation comprehensive grounding cable to improve the plasticity of metal, greatly improves the coefficient of metal extension, to further improve the stability of the rail transportation connection cable structure and lower resistivity, and improves the service life and the conductivity, corrosion resistance is increased.
【技术实现步骤摘要】
轨道交通综合接地电缆
本专利技术涉及一种铁路用线缆,尤其涉及一种轨道交通综合接地电缆。
技术介绍
随着铁路列车行驶速度越来越快,对铁路的电气设备安全可靠性和人身安全防护提出了更高的要求,铁路轨道交通综合接地电缆在铁路上,用于和各种金属设施以及各种地线连通,保证电气设备与大地的良好连接,接地电位保持一致。通常的地铁轨道交通综合接地电缆为单纯的铜绞线,它可以导电来释放掉静电,然而铁路轨道交通综合接地电缆质量较差,耐磨和耐腐蚀性能差,安全性地,在长期使用后会产生磨损,导致铁路轨道交通综合接地电缆的使用寿命较短。
技术实现思路
本专利技术提供一种轨道交通综合接地电缆,该轨道交通综合接地电缆改善了金属的塑性,大大提高了金属延伸系数,进一步提高了轨道交通综合接地电缆结构的稳定性和降低了电阻率,且提高了使用寿命和导电性,抗腐蚀性能大大增强。为达到上述目的,本专利技术采用的技术方案是:一种轨道交通综合接地电缆,包括位于中心的圆铜导体、5~7根第一梯形铜导体和10~14根第二梯形铜导体,所述5~7根第一梯形铜导体绞合于圆铜导体外表面形成中间导电层,所述10~14根第二梯形铜导体绞合于中间导电层形成外导电层,所述第一梯形铜导体和第二梯形铜导体的绞合节距为70~90mm,一非焊接型铜合金护套包覆于外导电层外表面,所述非焊接型铜合金护套外表面具有一金属钝化层;所述非焊接型铜合金护套由以下重量份的组分组成:铜70~90份,锌20~30份,锡1~3份,镍2~3份,铍1~2份,钛0.5~~1份,复合稀土0.1~0.2份;所述复合稀土由镧、钆和钇组成,且所述镧、钆和钇按照10:4:1重量份比 ...
【技术保护点】
一种轨道交通综合接地电缆,其特征在于:包括位于中心的圆铜导体(1)、5~7根第一梯形铜导体(21)和10~14根第二梯形铜导体(71),所述5~7根第一梯形铜导体(21)绞合于圆铜导体(1)外表面形成中间导电层(2),所述10~14根第二梯形铜导体(71)绞合于中间导电层(2)形成外导电层(7),所述第一梯形铜导体(21)和第二梯形铜导体(71)的绞合节距为70~90mm,一非焊接型铜合金护套(3)包覆于外导电层(7)外表面,所述非焊接型铜合金护套(3)外表面具有一金属钝化层(4);所述非焊接型铜合金护套(3)由以下重量份的组分组成:铜 70~90份,锌 20~30份,锡 1~3份,镍 2~3份,铍 1~2份,钛 0.5~~1份,复合稀土 0.1~0.2份;所述复合稀土由镧、钆和钇组成,且所述镧、钆和钇按照1 ...
【技术特征摘要】
1.一种轨道交通综合接地电缆,其特征在于:包括位于中心的圆铜导体(1)、5~7根第一梯形铜导体(21)和10~14根第二梯形铜导体(71),所述5~7根第一梯形铜导体(21)绞合于圆铜导体(1)外表面形成中间导电层(2),所述10~14根第二梯形铜导体(71)绞合于中间导电层(2)形成外导电层(7),所述第一梯形铜导体(21)和第二梯形铜导体(71)的绞合节距为70~90mm,一非焊接型铜合金护套(3)包覆于外导电层(7)外表面,所述非焊接型铜合金护套(3)外表面具有一金属钝化层(4);所述非焊接型铜合金护套(3)由以下重量份的组分组成:铜70~90份,锌20~30份,锡1~3份,镍2~3份,铍1~2份,钛0.5~~1份,复合稀土0.1~0.2份;所述复合稀土由镧、钆和钇组成,且所述镧、钆和钇按照10:4:1重量份比例混合形成;所述非焊接型铜合金护套(3)通过以下步骤获得:步骤一、将所述铜70~90份、锌20~30份、锡1~3份、镍2~3份、铍1~2份、钛0.5~~1份、复合稀土0.1~0.2份置于低频电炉中,加热至1100~1200℃,水平连铸形成空心坯锭,所述复合稀土由镧、钆和钇按照10:4:1重量份比例混合形成;步骤二、将铸造成的空心坯锭挤压成毛坯管;步骤三、将挤压后的毛坯管用拉伸模先拉伸到外径40mm和壁厚2.5mm,再拉伸到外径34mm和壁厚2.0mm,进...
【专利技术属性】
技术研发人员:王国权,沈惠丽,张波,梁保富,姜勤荣,范建华,
申请(专利权)人:江苏亨通线缆科技有限公司,
类型:发明
国别省市:江苏,32
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