一种基于达索V6系统的无砟轨道BIM设计算量方法技术方案

本发明专利技术公开了一种基于达索V6系统的无砟轨道BIM设计算量方法，其特征在于：包括如下步骤：步骤101、扩展定义IFC标准中的无砟轨道的算量属性集；步骤102、在达索V6系统中创建无砟轨道模型的三维骨架；步骤103、在达索V6系统中按照IFC标准开发无砟轨道工程模板及相关构件；步骤104、实例化生成无砟轨道三维模型并在生成过程中自动添加无砟轨道的算量属性数值；步骤105、从达索V6系统的项目管理平台导出以无砟轨道模型为基础的数据文件；步骤106、制作带有计算规则的工程数量报表模板；步骤107、解析数据文件及工程数量报表模板得出无砟轨道工程数量。本专利旨在以无砟轨道BIM模型为基础实现轨道工程算量。

【技术实现步骤摘要】
一种基于达索V6系统的无砟轨道BIM设计算量方法
本专利技术涉及铁路无砟轨道设计工作中的工程算量
，特别是涉及一种基于达索V6系统的无砟轨道BIM设计算量方法。
技术介绍
在传统无砟轨道设计工作中，计算无砟轨道工程数量需要以设计图纸为基础，手工计算填写无砟轨道工程数量报表，算量过程繁琐且易出错。当设计图纸发生变化之后，需要人工录入和修改算量文件，既耗费人力又耗费时间。且对于几何形体不规则地段如圆曲线及缓和曲线地段的混凝土数量、伸缩缝数量等采用估算包络值的方法得出的计算结果不够精准。达索V6系统是集成了多个应用软件的综合性工作平台，其功能涵盖了设计建模、施工过程仿真、结构计算分析以及项目协同管理，且可应用IFC数据存储标准。达索V6系统的数据存储采用数据库的方式，适用于大数据量、需要全线建模的轨道BIM设计。在无砟轨道BIM设计中，设计成果以BIM三维模型取代传统设计图纸，故需要以BIM模型为基础得出无砟轨道工程数量。在无砟轨道BIM设计中，无法使用传统手段计算无砟轨道工程数量，必须寻找新的技术手段实现无砟轨道BIM设计工作中的工程算量。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是：针对无砟轨道BIM设计中的工程算量所存在的问题，本专利技术提出一种基于达索V6系统的无砟轨道BIM设计算量方法，旨在以无砟轨道BIM模型为基础实现轨道工程算量。本专利技术为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是：一种基于达索V6系统的无砟轨道BIM设计算量方法，包括如下步骤：步骤101、扩展定义IFC标准中的无砟轨道的算量属性集；步骤102、在达索V6系统中创建无砟轨道模型的三维骨架；步骤103、在达索V6系统中按照IFC标准开发无砟轨道工程模板及相关构件；步骤104、实例化生成无砟轨道三维模型并在生成过程中自动添加无砟轨道的算量属性数值；步骤105、从达索V6系统的项目管理平台导出以无砟轨道模型为基础的数据文件；步骤106、制作带有计算规则的工程数量报表模板；步骤107、解析数据文件及工程数量报表模板得出无砟轨道工程数量。作为优选，本专利技术还采用了如下的技术方案：进一步：所述步骤101具体为：扩展定义用于计算无砟轨道各项工程数量的属性，所述属性包括：不同类型的钢轨长度、扣件个数、轨道板个数、底座钢筋及混凝土的用量。进一步：所述步骤102具体为：在达索系统中，首先按照设计超高创建带有超高的轨顶骨架线和面，然后以轨顶骨架线和面为基础分别创建钢轨的骨架线、轨道板组合构件的骨架坐标、底座的骨架面框和起终点平面以及伸缩缝的骨架面框和起终点平面。进一步：所述步骤103具体为：按照IFC标准中适用于铁路轨道工程的IFC分类建立各种轨道模板和构件，所述轨道模板和构件包括了钢轨模板、底座模板、伸缩缝模板和由轨道板、扣件、调整层、隔离层、泡沫板组合而成的轨道板组合构件。进一步：所述步骤104具体为：对于钢轨模板、底座模板和伸缩缝模板，利用达索系统的执行命令调用上述钢轨模板、底座模板和伸缩缝模板以及对应的骨架，自动实例化出三维钢轨模型、底座模型和伸缩缝模型；在自动实例化模板的过程中，系统自动计算相关轨道工程量数值并将数值赋予算量属性集；对于轨道板组合构件，采用一次性装配的方式实例化模型。进一步：所述步骤105具体为：从项目管理平台选择无砟轨道模型结构树的节点，导出以IFC为标准的总明细表数据文件；该总明细表数据文件包含了以IFC标准分类的无砟轨道模型的基本属性集以及扩展自定义的算量属性集；该总明细表数据文件保留了所选择无砟轨道模型结构树节点下面的模型的父子关系及装配数量。进一步：所述步骤106具体为：轨道工程数量计算报表的最后一列内容为计算规则，规则主要内容为描述相应需要计算的轨道工程数量项目的IFC基本属性以及算量属性。进一步：所述步骤106具体为：按照计算规则要求输出的不同类型的钢轨长度、扣件个数、轨道板个数、底座钢筋及混凝土用量。本专利技术具有的优点和积极效果是：通过采用上述技术方案，在无砟轨道BIM设计中实现了基于BIM模型的无砟轨道工程算量，且其计算能力要强于传统二维设计，计算结果要更加精准，计算效率更高。该方法通用性好，适用于各种类型的无砟轨道BIM设计，具有明显的推广应用价值。该专利实现了无砟轨道BIM设计工作中的以BIM模型为基础计算得出无砟轨道工程数量，为全面实现无砟轨道BIM设计工作奠定了坚实的基础，且适用于不同类型的无砟轨道，在基于达索系统的实际BIM设计工作中具有明显的推广应用价值。附图说明图1是本专利技术优选实施例的流程图；具体实施方式为能进一步了解本专利技术的
技术实现思路
、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下：一种基于达索V6系统的无砟轨道BIM设计算量方法，包括以下步骤：1.扩展定义IFC标准中的无砟轨道的算量属性集扩展定义用于计算无砟轨道各项工程数量的属性，如不同类型的钢轨长度、扣件个数、轨道板个数、底座钢筋及混凝土的用量等。2.在达索V6系统中创建无砟轨道模型的三维骨架在达索系统中首先按照设计超高创建带有超高的轨顶骨架线和面，然后以轨顶骨架线和面为基础分别创建钢轨的骨架线、轨道板组合构件的骨架坐标、底座的骨架面框和起终点平面以及伸缩缝的骨架面框和起终点平面。3.在达索V6系统中按照IFC标准开发无砟轨道工程模板及相关构件按照IFC标准中适用于铁路轨道工程的IFC分类建立各种轨道模板和构件，包括了钢轨模板、底座模板、伸缩缝模板和由轨道板、扣件、调整层、隔离层、泡沫板组合而成的轨道板组合构件。4.实例化生成无砟轨道三维模型并在生成过程中自动添加无砟轨道的算量属性数值对于钢轨模板、底座模板和伸缩缝模板，利用达索系统的执行命令调用上述模板以及对应的骨架，自动实例化出三维钢轨、底座和伸缩缝模型；在自动实例化模板的过程中，系统自动计算相关轨道工程量数值并将数值赋予算量属性集；对于轨道板组合构件，采用一次性装配的方式实例化模型。5.从达索V6系统的项目管理平台导出以无砟轨道模型为基础的数据文件从项目管理平台选择无砟轨道模型结构树的节点，导出以IFC为标准的总明细表数据文件；该数据文件包含了以IFC标准分类的无砟轨道模型的基本属性集以及扩展自定义的算量属性集；该数据文件保留了所选择无砟轨道模型结构树节点下面的模型的父子关系及装配数量。6.制作带有计算规则的轨道工程数量报表模板轨道工程数量计算报表的最后一列内容为计算规则，规则主要内容为描述相应需要计算的轨道工程数量项目的IFC基本属性以及算量属性。7.解析数据文件及工程数量报表模板得出无砟轨道工程数量按照计算规则要求输出的不同类型的钢轨长度、扣件个数、轨道板个数、底座钢筋及混凝土用量等。由图1所示，本专利技术涉及的一种基于达索V6系统的无砟轨道BIM设计算量方法的步骤包括：S1、扩展定义IFC标准中的无砟轨道的算量属性集；S2、在达索V6系统中创建无砟轨道模型的三维骨架；S3、在达索V6系统中按照IFC标准开发无砟轨道工程模板及相关构件；S4、实例化生成无砟轨道三维模型并在生成过程中自动添加无砟轨道的算量属性数值；S5、从达索V6系统的项目管理平台导出以无砟轨道模型为基础的数据文件；S6、制作带有计算规则的轨道工程数量报表模板；S7、解析数据文件及工程数量报表模板得出无砟轨道本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种基于达索V6系统的无砟轨道BIM设计算量方法，其特征在于：包括如下步骤：步骤101、扩展定义IFC标准中的无砟轨道的算量属性集；步骤102、在达索V6系统中创建无砟轨道模型的三维骨架；步骤103、在达索V6系统中按照IFC标准开发无砟轨道工程模板及相关构件；步骤104、实例化生成无砟轨道三维模型并在生成过程中自动添加无砟轨道的算量属性数值；步骤105、从达索V6系统的项目管理平台导出以无砟轨道模型为基础的数据文件；步骤106、制作带有计算规则的工程数量报表模板；步骤107、解析数据文件及工程数量报表模板得出无砟轨道工程数量。

【技术特征摘要】
1.一种基于达索V6系统的无砟轨道BIM设计算量方法，其特征在于：包括如下步骤：步骤101、扩展定义IFC标准中的无砟轨道的算量属性集；步骤102、在达索V6系统中创建无砟轨道模型的三维骨架；步骤103、在达索V6系统中按照IFC标准开发无砟轨道工程模板及相关构件；步骤104、实例化生成无砟轨道三维模型并在生成过程中自动添加无砟轨道的算量属性数值；步骤105、从达索V6系统的项目管理平台导出以无砟轨道模型为基础的数据文件；步骤106、制作带有计算规则的工程数量报表模板；步骤107、解析数据文件及工程数量报表模板得出无砟轨道工程数量。2.根据权利要求1所述的基于达索V6系统的无砟轨道BIM设计算量方法，其特征在于：所述步骤101具体为：扩展定义用于计算无砟轨道各项工程数量的属性，所述属性包括：不同类型的钢轨长度、扣件个数、轨道板个数、底座钢筋及混凝土的用量。3.根据权利要求1所述的基于达索V6系统的无砟轨道BIM设计算量方法，其特征在于：所述步骤102具体为：在达索系统中，首先按照设计超高创建带有超高的轨顶骨架线和面，然后以轨顶骨架线和面为基础分别创建钢轨的骨架线、轨道板组合构件的骨架坐标、底座的骨架面框和起终点平面以及伸缩缝的骨架面框和起终点平面。4.根据权利要求1所述的基于达索V6系统的无砟轨道BIM设计算量方法，其特征在于：所述步骤103具体为：按照IFC标准中适用于铁路轨道工程的IFC分类建立各种轨道模板和构件，所述轨道模板和构件包括了钢轨模...

【专利技术属性】
技术研发人员：苏林，贺欣，艾山丁，齐春雨，朱天华，陈虹玮，伍卫凡，徐凌雁，寇胜宇，
申请(专利权)人：中国铁路设计集团有限公司，
类型：发明
国别省市：天津,12