一种地铁钢支撑防脱落装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种地铁钢支撑防脱落装置，包括墙面、钢支撑体、埋入钢板、混凝土灌层一、悬架、环套、连接孔、钢绳、固定台以及挡件，混凝土灌层一设置在墙面右端面，埋入钢板装配在混凝土灌层一内部，悬架左端面与埋入钢板右端面相连接，悬架内部装配有钢支撑体，该设计便于本实用新型专利技术的安装以及拆卸，环套设置在悬架右侧，环套装配在钢支撑体环形侧面，连接孔开设在环套上端，钢绳下端与连接孔相连接，钢绳上端通过挡件固定在固定台上，固定台设置在悬架上侧，固定台安装在墙面右端面，该设计便于加强组件的安装，本实用新型专利技术使用方便，便于操作，稳定性好，可靠性高。

Anti falling device for steel support of Metro

The utility model provides a subway steel support anti dropping device, including walls, steel support, embedded steel plate and concrete pouring layer, and a suspension ring sleeve, a connecting hole, wire rope, fixed platform and retaining member, concrete layer is arranged at the right end wall, embedded steel plate assembly in concrete pouring layer inside, the left end surface of the connecting plate and suspension buried right end face, suspension internal assembly with a steel support body, the design of the utility model is convenient for installation and disassembly, the ring sleeve is arranged on the suspension ring assembly right, support ring on the side of steel, the connecting hole opened in the upper and lower end of the rope ring, the connecting hole is connected with the wire rope by the upper end of the stopper fixed on a fixed platform, a fixed platform is arranged in the upper suspension, fixed platform is arranged on the right end wall, the design is convenient for enhancing the installation of the components, the utility model has the advantages of convenient use It is easy to operate with good stability and high reliability.

【技术实现步骤摘要】
一种地铁钢支撑防脱落装置
本技术是一种地铁钢支撑防脱落装置，属于基坑支撑施工

技术介绍
钢支撑指运用钢管、H型钢、角钢等增强工程结构的稳定性，一般情况是倾斜的连接构件，最常见的是人字形和交叉形状。目前钢支撑在地铁、基坑围护方面被广泛应用。因钢支撑可回收再利用，具有经济性、环保性等特征。在各类条状基坑，特别是在地铁车站基坑工程中，钢支撑是一种常见且使用最多的支护结构构件。钢支撑通常是通过预加轴力直接固定在围护结构体上，极少有防止脱落的措施，有少数施工单位在操作平台上凿出围护结构表面钢筋，采用钢筋作为吊筋与围护结构主筋焊接，该方法受施工作业条件、施工水平的限制极难做好，且该措施安全度有限，对围护结构有损伤。也有在钢支撑下方在围护结构中通过螺栓锚固安装一个独立的支架支托钢支撑，该方法施工复杂、施工可靠度也较差。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术目的是提供一种地铁钢支撑防脱落装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题，本技术使用方便，便于操作，稳定性好，可靠性高。为了实现上述目的，本技术是通过如下的技术方案来实现：一种地铁钢支撑防脱落装置，包括墙面、支撑组件、钢支撑体以及加强组件，所述支撑组件装配在墙面右端面，所述钢支撑体左端装配在支撑组件内部，所述加强组件设置在支撑组件上侧，所述加强组件安装在墙面右端面，所述加强组件与钢支撑体相连接，所述支撑组件包括竖板、埋入钢板、混凝土灌层一、立柱、支撑套、悬架以及固定柱，所述混凝土灌层一设置在墙面右端面，所述竖板固定在混凝土灌层一内部左侧端面，所述埋入钢板固定在竖板右端面，所述埋入钢板装配在混凝土灌层一内部，所述悬架左端面与埋入钢板右端面相连接，所述悬架内部装配有钢支撑体，所述悬架通过固定柱与钢支撑体相连接，所述支撑套装配在悬架环形侧面下端，所述支撑套固定在立柱上端面，所述立柱设置在墙面右侧，所述加强组件包括环套、连接孔、钢绳、固定台、挡件、混凝土灌层二以及埋入柱，所述环套设置在悬架右侧，所述环套装配在钢支撑体环形侧面，所述连接孔开设在环套上端，所述钢绳下端与连接孔相连接，所述钢绳上端通过挡件固定在固定台上，所述固定台设置在悬架上侧，所述固定台安装在墙面右端面，所述固定台左端面与埋入柱相连接，所述埋入柱固定在混凝土灌层二内部，所述混凝土灌层二设置在混凝土灌层一上侧，所述混凝土灌层二设置在墙面右端面。进一步地，所述埋入钢板设有两块以上，两块以上所述埋入钢板等距固定在竖板右端面。进一步地，所述悬架环形侧面前端以及钢支撑体环形侧面前端均开设有固定孔，所述固定柱装配在固定孔内部。进一步地，所述固定台前端面开设有通孔，所述钢绳上端装配在通孔内部。进一步地，所述固定台前端面右部位置固定有固定板，所述挡件右端装配在固定板内部。进一步地，所述埋入柱左端连接有加强板。本技术的有益效果：本技术的一种地铁钢支撑防脱落装置，因本技术添加了竖板、埋入钢板、混凝土灌层一、立柱、支撑套以及悬架，该设计便于本技术的安装以及拆卸，能够有效提高钢支撑体的稳定性，解决了现有技术中钢支撑安装施工复杂，安装完成后稳定性差的问题。因本技术添加了环套、连接孔、钢绳、固定台、混凝土灌层二以及埋入柱，该设计便于加强组件的安装，能够有效减轻支撑组件的承受压力，解决了支撑组件容易因载荷过重而受到损伤的问题。因添加了固定孔，该设计便于钢支撑体与悬架的连接，因添加了通孔，该设计便于固定台与钢绳的连接，因添加了固定板，该设计提高了挡件安装后的稳定性，因添加了加强板，该设计提高了固定台的稳定性，本技术使用方便，便于操作，稳定性好，可靠性高。附图说明通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：图1为本技术一种地铁钢支撑防脱落装置的结构示意图；图2为本技术一种地铁钢支撑防脱落装置中支撑组件的示意图；图3为本技术一种地铁钢支撑防脱落装置中加强组件的示意图；图中：1-墙面、2-支撑组件、3-钢支撑体、4-加强组件、21-竖板、22-埋入钢板、23-混凝土灌层一、24-立柱、25-支撑套、26-悬架、27-固定柱、41-环套、42-连接孔、43-钢绳、44-固定台、45-挡件、46-混凝土灌层二、47-埋入柱。具体实施方式为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。请参阅图1-图3，本技术提供一种技术方案：一种地铁钢支撑防脱落装置，包括墙面1、支撑组件2、钢支撑体3以及加强组件4，支撑组件2装配在墙面1右端面，钢支撑体3左端装配在支撑组件2内部，加强组件4设置在支撑组件2上侧，加强组件4安装在墙面1右端面，加强组件4与钢支撑体3相连接。支撑组件2包括竖板21、埋入钢板22、混凝土灌层一23、立柱24、支撑套25、悬架26以及固定柱27，混凝土灌层一23设置在墙面1右端面，竖板21固定在混凝土灌层一23内部左侧端面，埋入钢板22固定在竖板21右端面，埋入钢板22装配在混凝土灌层一23内部，悬架26左端面与埋入钢板22右端面相连接，悬架26内部装配有钢支撑体3，悬架26通过固定柱27与钢支撑体3相连接，支撑套25装配在悬架26环形侧面下端，支撑套25固定在立柱24上端面，立柱24设置在墙面1右侧，该设计解决了现有技术中钢支撑安装施工复杂，安装完成后稳定性差的问题。加强组件4包括环套41、连接孔42、钢绳43、固定台44、挡件45、混凝土灌层二46以及埋入柱47，环套41设置在悬架26右侧，环套41装配在钢支撑体3环形侧面，连接孔42开设在环套41上端，钢绳43下端与连接孔42相连接，钢绳43上端通过挡件45固定在固定台44上，固定台44设置在悬架26上侧，固定台44安装在墙面1右端面，固定台44左端面与埋入柱47相连接，埋入柱47固定在混凝土灌层二46内部，混凝土灌层二46设置在混凝土灌层一23上侧，混凝土灌层二46设置在墙面1右端面，该设计解决了支撑组件容易因载荷过重而受到损伤的问题。埋入钢板22设有两块以上，两块以上埋入钢板22等距固定在竖板21右端面，悬架26环形侧面前端以及钢支撑体3环形侧面前端均开设有固定孔，固定柱27装配在固定孔内部，固定台44前端面开设有通孔，钢绳43上端装配在通孔内部，固定台44前端面右部位置固定有固定板，挡件45右端装配在固定板内部，埋入柱47左端连接有加强板。具体实施方式：在进行使用时，首先工作人员对本技术进行检查，检查是否存在缺陷，如果存在缺陷的话就无法进行使用了，此时需要通知维修人员进行维修，如果不存在问题的话就可以进行使用，工作人员安装本技术时，在墙面1上凿出方形孔，将竖板21以及埋入钢板22放置在该方形孔内部，然后工作人员利用混凝土将方形孔填满从而形成混凝土灌层一23，待混凝土灌层一23干燥合适后，工作人员将支撑套25装配在悬架26环形侧面下端，并将立柱24下端固定，然后工作人员将钢支撑体3装配在悬架26内部，并利用固定柱27将钢支撑体3固定在悬架26内部，该设计使本技术便于安装，稳定性好。工作人员进行悬架26的安装时，以同样的方式将固定台44与混凝土灌层二46相连接，将钢支撑体3与本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种地铁钢支撑防脱落装置，包括墙面(1)、支撑组件(2)、钢支撑体(3)以及加强组件(4)，其特征在于：所述支撑组件(2)装配在墙面(1)右端面，所述钢支撑体(3)左端装配在支撑组件(2)内部，所述加强组件(4)设置在支撑组件(2)上侧，所述加强组件(4)安装在墙面(1)右端面，所述加强组件(4)与钢支撑体(3)相连接；所述支撑组件(2)包括竖板(21)、埋入钢板(22)、混凝土灌层一(23)、立柱(24)、支撑套(25)、悬架(26)以及固定柱(27)，所述混凝土灌层一(23)设置在墙面(1)右端面，所述竖板(21)固定在混凝土灌层一(23)内部左侧端面，所述埋入钢板(22)固定在竖板(21)右端面，所述埋入钢板(22)装配在混凝土灌层一(23)内部，所述悬架(26)左端面与埋入钢板(22)右端面相连接，所述悬架(26)内部装配有钢支撑体(3)，所述悬架(26)通过固定柱(27)与钢支撑体(3)相连接，所述支撑套(25)装配在悬架(26)环形侧面下端，所述支撑套(25)固定在立柱(24)上端面，所述立柱(24)设置在墙面(1)右侧；所述加强组件(4)包括环套(41)、连接孔(42)、钢绳(43)、固定台(44)、挡件(45)、混凝土灌层二(46)以及埋入柱(47)，所述环套(41)设置在悬架(26)右侧，所述环套(41)装配在钢支撑体(3)环形侧面，所述连接孔(42)开设在环套(41)上端，所述钢绳(43)下端与连接孔(42)相连接，所述钢绳(43)上端通过挡件(45)固定在固定台(44)上，所述固定台(44)设置在悬架(26)上侧，所述固定台(44)安装在墙面(1)右端面，所述固定台(44)左端面与埋入柱(47)相连接，所述埋入柱(47)固定在混凝土灌层二(46)内部，所述混凝土灌层二(46)设置在混凝土灌层一(23)上侧，所述混凝土灌层二(46)设置在墙面(1)右端面。...

【技术特征摘要】
1.一种地铁钢支撑防脱落装置，包括墙面(1)、支撑组件(2)、钢支撑体(3)以及加强组件(4)，其特征在于：所述支撑组件(2)装配在墙面(1)右端面，所述钢支撑体(3)左端装配在支撑组件(2)内部，所述加强组件(4)设置在支撑组件(2)上侧，所述加强组件(4)安装在墙面(1)右端面，所述加强组件(4)与钢支撑体(3)相连接；所述支撑组件(2)包括竖板(21)、埋入钢板(22)、混凝土灌层一(23)、立柱(24)、支撑套(25)、悬架(26)以及固定柱(27)，所述混凝土灌层一(23)设置在墙面(1)右端面，所述竖板(21)固定在混凝土灌层一(23)内部左侧端面，所述埋入钢板(22)固定在竖板(21)右端面，所述埋入钢板(22)装配在混凝土灌层一(23)内部，所述悬架(26)左端面与埋入钢板(22)右端面相连接，所述悬架(26)内部装配有钢支撑体(3)，所述悬架(26)通过固定柱(27)与钢支撑体(3)相连接，所述支撑套(25)装配在悬架(26)环形侧面下端，所述支撑套(25)固定在立柱(24)上端面，所述立柱(24)设置在墙面(1)右侧；所述加强组件(4)包括环套(41)、连接孔(42)、钢绳(43)、固定台(44)、挡件(45)、混凝土灌层二(46)以及埋入柱(47)，所述环套(41)设置在悬架(26)右侧，所述环套(41)装配在钢支...

【专利技术属性】
技术研发人员：马玉兴，
申请(专利权)人：天津市裕兴钢管有限公司，
类型：新型
国别省市：天津,12