一种汽车左前门外开拉手底座制造技术

本实用新型专利技术提供了一种汽车左前门外开拉手底座，包括底座固定段、底座活动段及侧框架，所述侧框架与底座固定段配合形成能使手柄拉伸臂通过的开口，底座活动段位于底座固定段的前端，所述侧框架位于底座固定段的后端，所述侧框架上设置有连接搭块，在底座固定段的后部设置有能支撑连接搭块的支撑平台，底座活动段后端伸出有连接座，底座活动段通过所述连接座搭接在底座固定段前部的连接平台上；本实用新型专利技术的底座可调节容纳手柄拉伸臂通过开口的宽度和底座的长度，可以安装不同尺寸的手柄，具有结构简单，便于安装的优点，同时节约了单独生产不同底座的时间和成本。

Opening handle base of automobile left front door

The utility model provides a car left front door open handle base, the base comprises a base fixed, activity section and side frame, the side frame and the base fixing section is formed with the opening to handle arms through the base activities section is located in the front section of the base is fixed, the side frame is positioned on the fixed base period the rear of the side frame is provided with a connecting piece in the rear section of the fixed base, setting a platform supporting connecting piece, a section of the back end extends out of a connecting seat, a section through the connecting seat in the lap connection platform base fixed on the front of the base of the utility model; adjustable to accommodate the handle arms through the opening width and the length of the base, the handle can be installed in different sizes, has the advantages of simple structure, convenient installation advantages, while saving a single child Time and cost of producing different bases.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车左前门外开拉手底座
本技术涉及汽车零部件加工领域，具体涉及一种用于固定汽车左侧前门外开式拉手的底座。
技术介绍
在汽车工业中，汽车门拉手是汽车车门上的重要部件之一，汽车门拉手是轿车上集功能性和装饰性一体的特殊部件，通过它与车门和锁芯的配合可实现车门的开闭，锁紧车门保证汽车内部乘员和物品的安全，还具有汽车外观上的装饰作用，随着汽车制造工业的发展，尤其是现代汽车结构和相关电子技术的发展，车门拉手的形状、结构和功能也随之趋于多样化，目前使用的车门外开拉手主要由两部分组成，即用于握持拉动的手柄和用于固定手柄的底座，但是现有的底座还存在一定的问题，作为车门上使用频率最高的部件，车门外开拉手的底座和手柄磨损和故障率较高，经常需要进行更换维护，但是不同车门的手柄尺寸不一样，因此在装配和更换时需要分别使用配套的底座，在装配以及维修的过程中带来了很大的不便，因此需要一种能适应各种尺寸手柄的底座。
技术实现思路
针对现有技术中所存在的不足，本技术提供了一种汽车左前门外开拉手底座，用来解决上述现有技术中车门外开拉手上的手柄和底座只能配套使用所带来的不便，本技术的底座可调节底座上开口的宽度和底座的长度，可以安装不同尺寸的手柄，具有结构简单，便于安装的优点，同时节约了单独生产不同底座的时间和成本。为实现上述目的，本技术采用了如下的技术方案：一种汽车左前门外开拉手底座，包括底座固定段、底座活动段及侧框架，所述侧框架与底座固定段配合形成能使手柄拉伸臂通过的开口，底座活动段位于底座固定段的前端，所述侧框架位于底座固定段的后端，所述侧框架上设置有连接搭块，在底座固定段的后部设置有能支撑连接搭块的支撑平台，所述支撑平台的上表面所在的位置低于底座固定段的顶面，所述支撑平台上设置有与底座固定段的长度方向相垂直的条形连接通槽，在连接搭块上设置有与所述条形连接通槽对应的条形连接槽，所述侧框架与底座固定段之间通过位于条形连接通槽与条形连接槽内的固定装置彼此连接；底座活动段后端伸出有连接座，底座活动段通过所述连接座搭接在底座固定段前部的连接平台上，在连接平台上设置有与底座固定段的长度方向平行的第二条形连接通槽，连接座上设置与第二条形连接通槽相对的第二条形连接槽，底座活动段与底座固定段之间通过位于第二条形连接通槽与第二条形连接槽内的固定装置彼此连接。进一步的，所述连接座与底座活动段的端面之间形成“┘”形。进一步的，所述固定装置为配合使用的螺栓和螺母，所述条形连接通槽和条形连接槽被螺栓贯穿，再配合螺母进行固定，所述螺栓和螺母在第二条形连接通槽和第二条形连接槽上的安装方式与前者相同。进一步的，所述条形连接通槽与条形连接槽的长度为1cm～1.5cm。进一步的，所述第二条形连接通槽与第二条形连接槽的长度为1.5cm～2.5cm。相比于现有技术，本技术具有如下有益效果：本技术的底座固定段与侧框架共同形成用于容纳手柄拉伸臂通过的开口，且该侧框架设置有连接搭块，底座固定段上设置有与连接搭块配合的支撑平台，连接搭块可在支撑平台上垂直底座长度方向滑动，从而改变底座上开口的宽度以适应具有不同大小的拉伸臂的手柄；底座固定段和底座活动段可通过连接平台和连接座的相互移动改变底座长度，也可以适应不同长度的手柄，综上，本技术可与不同型号和尺寸的手柄配合使用，且本技术结构简单，使用方便，大大降低了装配和维修过程中的时间耗费和零件采购成本。附图说明图1为本技术一种汽车左前门外开拉手底座的主视图；图2为本技术一种汽车左前门外开拉手底座的左视图；图中：1底座固定段，2底座活动段，3侧框架，4螺栓，11支撑平台，12连接平台,21连接座，22第二条形连接槽，31连接搭块，32条形连接槽。具体实施方式下面结合附图及实施例对本技术中的技术方案进一步说明。实施例：如图1-2所示，本技术提出了一种汽车左前门外开拉手底座，包括底座固定段1、底座活动段2及侧框架3，底座活动段2位于底座固定段1的前端，侧框架3位于底座固定段1的后端，侧框架3与底座固定段1配合形成能使手柄拉伸臂通过的开口，本实施例的侧框架3位于开口左侧，其中：侧框架3的前端右方设置有连接搭块31，在底座固定段1的后部设置有能支撑连接搭块31的支撑平台11，支撑平台11的上表面所在的位置低于底座固定段1的顶面，形成可供连接搭块31滑动的“凹”型通道，支撑平台11上“凹”型通道的底端设置有与底座固定段1的长度方向相垂直的条形连接通槽(未标注)，在连接搭块31上设置有与条形连接通槽(未标注)对应的条形连接槽32，侧框架3与底座固定段1之间通过位于条形连接通槽(未标注)与条形连接槽32内的固定装置彼此连接，本实施例中固定装置为配合使用的螺栓4和螺母，其中螺栓4同时贯穿条形连接通槽(未标注)和条形连接槽32，然后通过螺母进行固定；底座活动段2后端伸出有连接座21，底座活动段2通过连接座21搭接在底座固定段1前部的连接平台12上，连接座21与底座活动段2的端面之间形成“┌”形，因此底座活动段2和底座固定段1之间能前后相互滑动，在连接平台12上设置有与底座固定段1的长度方向平行的第二条形连接通槽(未标注)，连接座21上设置与第二条形连接通槽(未标注)相对的第二条形连接槽22，底座活动段2与底座固定段1之间通过位于第二条形连接通槽(未标注)与第二条形连接槽22内的固定装置彼此连接，本实施例中该固定装置同样为螺栓4和螺母，固定方法与上述方法相同；需要说明的是，在本实施例中，条形连接通槽(未标注)和条形连接槽32长度为1cm～1.5cm，第二条形连接通槽(未标注)和第二条形连接槽22长度为1.5cm～2.5cm。本技术的工作方式如下：在装配或更换汽车的前门外开拉手时，首先根据所使用手柄的型号和尺寸确定对应底座上需要的尺寸，然后左右移动连接搭块31调节至合适位置，使得侧框架3与底座固定段1配合形成的开口的宽度可以容纳手柄上拉伸臂的通过，再前后移动底座活动段2，使底座的总长度符合手柄长度，可以恰好连接手柄的旋转臂，最后将螺栓4分别插入条形连接通槽和第二条形连接通槽，并用螺母进行固定，即可按照正常操作流程安装底座和手柄。最后说明的是，以上实施例仅用以说明本技术的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本技术进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本技术的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本技术技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本技术的权利要求范围当中。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车左前门外开拉手底座，其特征在于：包括底座固定段、底座活动段及侧框架，所述侧框架与底座固定段配合形成能使手柄拉伸臂通过的开口，底座活动段位于底座固定段的前端，所述侧框架位于底座固定段的后端，所述侧框架上设置有连接搭块，在底座固定段的后部设置有能支撑连接搭块的支撑平台，所述支撑平台的上表面所在的位置低于底座固定段的顶面，所述支撑平台上设置有与底座固定段的长度方向相垂直的条形连接通槽，在连接搭块上设置有与所述条形连接通槽对应的条形连接槽，所述侧框架与底座固定段之间通过位于条形连接通槽与条形连接槽内的固定装置彼此连接；底座活动段后端伸出有连接座，底座活动段通过所述连接座搭接在底座固定段前部的连接平台上，在连接平台上设置有与底座固定段的长度方向平行的第二条形连接通槽，连接座上设置与第二条形连接通槽相对的第二条形连接槽，底座活动段与底座固定段之间通过位于第二条形连接通槽与第二条形连接槽内的固定装置彼此连接。

【技术特征摘要】
1.一种汽车左前门外开拉手底座，其特征在于：包括底座固定段、底座活动段及侧框架，所述侧框架与底座固定段配合形成能使手柄拉伸臂通过的开口，底座活动段位于底座固定段的前端，所述侧框架位于底座固定段的后端，所述侧框架上设置有连接搭块，在底座固定段的后部设置有能支撑连接搭块的支撑平台，所述支撑平台的上表面所在的位置低于底座固定段的顶面，所述支撑平台上设置有与底座固定段的长度方向相垂直的条形连接通槽，在连接搭块上设置有与所述条形连接通槽对应的条形连接槽，所述侧框架与底座固定段之间通过位于条形连接通槽与条形连接槽内的固定装置彼此连接；底座活动段后端伸出有连接座，底座活动段通过所述连接座搭接在底座固定段前部的连接平台上，在连接平台上设置有与底座固定段的长度方向平行的第二条形连接通槽，连接座上设置与第二条形连...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨廷杰，赵长亮，叶松，
申请(专利权)人：重庆众科科技有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆,50