一种重型卡车制动器制造技术

本发明专利技术公开了一种重型卡车制动器，包括制动鼓，所述制动鼓的外圆周面上设有若干凹槽，制动鼓的外侧设有防护罩，所述防护罩的开口方向设有制动条，所述制动条包括底板和摩擦层，底板和摩擦层之间设有若干均匀分布的弹簧。本发明专利技术所提供的重型卡车制动器，缩短了重型卡车制动时间，刹车效果更好。

A heavy duty truck brake

The invention discloses a heavy truck brake, which comprises a brake drum, the outer circumferential surface of the brake drum is provided with a plurality of grooves, outside of the brake drum is provided with a protective cover, the protective cover of the direction of the opening is provided with a brake, the brake bar comprises a bottom plate and a friction layer, a plurality of evenly distributed spring is arranged between the bottom plate and the friction layer. The heavy truck brake provided by the invention shortens the braking time of the heavy truck and has better braking effect.

【技术实现步骤摘要】
一种重型卡车制动器
本专利技术涉及汽车
，具体的说涉及一种重型卡车制动器。
技术介绍
目前市场上用于重型卡车的制动器，依靠制动鼓与制动条的摩擦阻力，使制动鼓停止运动，从而实现与制动鼓连接的行星齿轮轴停止运动。但是由于重型卡车惯性大，所以现有的制动鼓与制动条的摩擦阻力小，造成重型卡车制动时间长，刹车效果差。
技术实现思路
本专利技术为了克服上述的不足，提供了一种结构简单，设计合理的重型卡车制动器，包括制动鼓1，所述制动鼓1的外圆周面上设有若干凹槽11，制动鼓1的外侧设有防护罩2，所述防护罩2为半圆形且与制动鼓1同心设置，防护罩2与制动鼓1通过若干弹簧连接，防护罩2两端固定在汽车车体上；所述防护罩2的开口方向设有制动条3，所述制动条3包括底板31和摩擦层32，底板31和摩擦层32之间设有若干均匀分布的弹簧33，所述弹簧33两端固定在底板31和摩擦层32内侧面上；所述制动条3的一端固定在汽车车体上，制动条3的另一端与滑块4连接。在此基础上，所述滑块4与汽车车体上相应的制动控制部件连接，所述制动鼓1的两侧连接汽车上的行星齿轮轴。另外，所述弹簧33的弹性系数等规格可以根据卡车的吨位来选配。本专利技术的有益效果是：本专利技术所提供的重型卡车制动器，通过汽车上相应的制动控制部件控制滑块运动，使制动条与制动鼓的圆周面贴合，产生摩擦阻力。因制动鼓的圆周面上设有凹槽，增加了制动条与制动鼓的接触面积，增大了摩擦力；制动条内设置的弹簧，在制动条与制动鼓贴合时被压缩，产生弹性形变，向反方向产生弹力，增加了制动条与制动鼓接触面受到的压力，于是增大了摩擦力。从而达到缩短了重型卡车制动时间，刹车效果更好。附图说明本专利技术将通过例子并参照附图的方式说明，其中：图1是本专利技术的结构示意图；图2是本专利技术所述制动鼓的周面示意图；图3是本专利技术所述制动条的结构示意图。具体实施方式现在结合附图对本专利技术作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本专利技术的基本结构，因此其仅显示与本专利技术有关的构成。如图1、图2所示，本专利技术为一种重型卡车制动器，包括制动鼓1，所述制动鼓1的外圆周面上设有若干凹槽11，制动鼓1的外侧设有防护罩2，所述防护罩2为半圆形且与制动鼓1同心设置，防护罩2与制动鼓1通过若干弹簧连接，防护罩2两端固定在汽车车体上；所述防护罩2的开口方向设有制动条3；如图3所示，所述制动条3包括底板31和摩擦层32，底板31和摩擦层32之间设有若干均匀分布的弹簧33，所述弹簧33两端固定在底板31和摩擦层32的内侧面上；如图1所示，所述制动条3的一端固定在汽车车体上，制动条3的另一端与滑块4连接。在此基础上，所述滑块4与汽车车体上相应的制动控制部件连接，所述制动鼓1的两侧连接汽车上的行星齿轮轴。另外，所述弹簧33的弹性系数等规格可以根据卡车的吨位来选配。本专利技术所提供的重型卡车制动器，通过汽车上相应的制动控制部件控制滑块运动，使制动条与制动鼓的圆周面贴合，产生摩擦阻力。因制动鼓的圆周面上设有凹槽，增加了制动条与制动鼓的接触面积，增大了摩擦力；制动条内设置的弹簧，在制动条与制动鼓贴合时被压缩，产生弹性形变，向反方向产生弹力，增加了制动条与制动鼓接触面受到的压力，于是增大了摩擦力。从而达到缩短了重型卡车制动时间，刹车效果更好。上述依据本专利技术为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项专利技术技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项专利技术的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种重型卡车制动器，其特征在于：包括制动鼓（1），所述制动鼓（1）的外圆周面上设有若干凹槽（11），制动鼓（1）的外侧设有防护罩（2），所述防护罩（2）为半圆形且与制动鼓（1）同心设置，防护罩（2）与制动鼓（1）通过若干弹簧连接，防护罩（2）两端固定在汽车车体上；所述防护罩（2）的开口方向设有制动条（3），所述制动条（3）包括底板（31）和摩擦层（32），底板（31）和摩擦层（32）之间设有若干均匀分布的弹簧（33），所述弹簧（33）两端固定在底板（31）和摩擦层（32）的内侧面上；所述制动条（3）的一端固定在汽车车体上，制动条（3）的另一端与滑块（4）连接。

【技术特征摘要】
1.一种重型卡车制动器，其特征在于：包括制动鼓（1），所述制动鼓（1）的外圆周面上设有若干凹槽（11），制动鼓（1）的外侧设有防护罩（2），所述防护罩（2）为半圆形且与制动鼓（1）同心设置，防护罩（2）与制动鼓（1）通过若干弹簧连接，防护罩（2）两端固定在汽车车体上；所述防护罩（2）的开口方向设有制动条（3），所述制动条（3）包括底板（31）和摩擦层（32），底板（31）和摩擦层（...

【专利技术属性】
技术研发人员：马新宽，
申请(专利权)人：扬州九洲车业有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32