一种城市综合管廊建设施工用模具及施工方法技术

本发明专利技术公开了一种城市综合管廊建设施工用模具，包括外侧模具、车型组合式内模及端模组成，所述外侧模具罩设在所述车型组合式内模外部，所述车型组合式内模包括侧模、顶模、车架及伸缩组件，所述侧模分别设置于所述车架两侧，所述顶模架设于两侧所述侧模上方，所述顶模两侧边与所述侧模顶部活动连接，所述伸缩组件设置于所述车架上并与所述侧模与所述顶模均连接所述端模连接在所述外侧模局以及所述车型组合式内模内模的侧模和顶模的端部。通过采用模具形式来确定管廊规格并施工，具有结构相对简单、操作方便、组模精度高、质量稳定、施工工期短、施工费用低、施工影响期短以及生产效率高等优点。

Mold and construction method for City Construction Comprehensive Pipe Gallery

The invention discloses a mould for a city comprehensive pipe gallery construction, including the outer mould, models combined internal mold and the end die. The outer mold cover is arranged on the vehicle combined internal mold outside the vehicle combined internal mold including side mould, mould, frame and the telescopic assembly the side die are respectively arranged on the both sides of the frame, the top frame arranged on both sides of the side mold, the top die on both sides and the top side of the mold with the telescopic assembly is arranged on the frame and the side die and the top die is connected to the end die connected to the outer mold and the end of models combined internal mold mold mold and mold top side. By using the mold form to determine the specifications and construction of pipe gallery, with relatively simple structure, convenient operation, high precision mold group and stable quality, short construction period, low construction cost, short construction period and the effect of high efficiency.

【技术实现步骤摘要】
一种城市综合管廊建设施工用模具及施工方法
本专利技术涉及综合管廊施工
，特别是涉及一种城市综合管廊建设施工用模具；本专利技术还涉及一种城市综合管廊建设施工用模具的施工方法。
技术介绍
目前，电力、通讯、供水供热、燃气等公共设施，长期以来直接地埋或单独砌沟穿管，因缺乏统一规划设计，导致各类管线交错布局，各主管各自为政，同时，给扩容和维修带来不便。每年频繁的“马路拉链”给城市交通和人民生活带来不便，“城市看海”更是威胁着人民生民及财产的安全。城市综合管廊建设处在起步阶段，施工工艺为传统方法，支模仍采用脚手架及木胶板方式，支模误差大，质量控制困难，报废的木胶板等材料消耗量大，环境影响大，施工周期长，人工成本高，工程费用大，交通影响大。
技术实现思路
本专利技术是为了解决现有技术中的不足而完成的，本专利技术的目的是提供一种城市综合管廊建设施工用模具，通过本模具自身所设计的伸缩组件，实现模具脱模，具有结构相对简单、操作方便、组模精度高、质量稳定、施工工期短、施工费用低、施工影响期短以及生产效率高等优点。本专利技术的目的是提供了一种城市综合管廊建设施工用模具，包括外侧模具、车型组合式内模以及端模，所述外侧模具罩设在所述车型组合式内模外-部，所述车型组合式内模与所述外侧模具之间有间隙，所述车型组合式内模包括侧模、顶模、车架及伸缩组件，所述侧模分别设置于所述车架两侧，所述顶模架设于两侧所述侧模上方，所述顶模两侧边与所述侧模顶部活动连接，所述伸缩组件设置于所述车架上并与所述侧模与所述顶模均连接，所述外侧模具包括外侧模、连接定位桁架和外侧模桁架。本专利技术的一种城市综合管廊建设施工用模具还可以是：所述伸缩组件包括侧模伸缩组件，所述侧模伸缩组件包括正反丝丝杠、侧模托架和丝杠定位板，所述侧模托架垂直设置于所述侧模上，所述正反丝丝杠端部与所述侧模托架铰接部活动连接，所述正反丝丝杠通过铰接螺母旋设在所述侧模托架中，所述正反丝丝杠通过所述丝杠定位板限位活动设置于所述车架上。所述侧模托架下表面与所述车架之间设置有侧模托架调整垫板。所述伸缩组件包括车架升降伸缩组件，所述车架升降伸缩组件包括车架调整垫板和车轴连接架，所述车架调整垫板设置于所述车轴连接架与所述车架下表面之间，所述车轴连接架设置在车轮车轴的两端。所述伸缩组件还包括顶模伸缩组件，所述顶模伸缩组件包括顶模撑杆、调整顶柱、升降装置及撑杆导套，所述升降装置一端固定在所述车架上，所述调整顶柱设置于所述升降装置上端，所述顶模撑杆套设在所述撑杆导套内，所述顶模撑杆底部设置于所述调整顶柱上部，所述顶模撑杆的顶部和所述顶模连接，所述撑杆导套固定在所述车架上。所述收缩组件还包括联动件，所述联动件还包括顶模拉杆，所述顶模拉杆两端分别与所述侧模的角部模板铰接。所述顶模中部设有第一调整模板。所述侧模还包括侧模基本模板、第二调整模板以及角部模板，所述第二调整模板设置在所述侧面基本模板与角部模板之间。所述伸缩组件上设有滑尺和/或标尺，所述车架上刻有刻度。所述车架下方设有行走装置。所述辅助支撑丝杠设置在所述车架下部，所述辅助支撑丝杠上部与车架连接，所述辅助支撑丝杠底端与地面可解除式相抵。所述外侧模具包括两个外侧模和至少两组连接定位桁架，所述连接定位桁架搭设在两个所述外侧模顶部,所述外侧模外侧上部沿长度方向设置有外侧桁架。所述外侧模与所述连接定位桁架连接位置设置有滑动连接组件，所述滑动连接组件上部与所述连接定位桁架连接，所述滑动连接组件下部与所述外侧模连接。所述连接定位桁架和所述外侧桁架横截面可以是矩形桁架结构，也可以是三角形桁架结构，还可以是厢式结构。所述外侧模下部设置有行走装置。所述行走装置包括行走轮和行走轮支架，所述走轮通过所述走轮支架设置在所述外侧模底部并可旋转。所述外侧模下方设置有辅助支撑丝杠，所述辅助支撑丝杠可解除式相抵设置在所述外侧模下方。所述车型组合式内模及所述外侧模具的长度方向的端面上设置有端模。本专利技术的提供的一种城市综合管廊建设施工用模具，包括外侧模具、车型组合式内模及端模，所述外侧模具罩设在所述车型组合式内模外部，所述车型组合式内模包括侧模、顶模、车架及伸缩组件，所述侧模分别设置于所述车架两侧，所述顶模架设于两侧所述侧模上方，所述顶模两侧边与所述侧模顶部活动连接，所述伸缩组件设置于所述车架上并与所述侧模与所述顶模均连接。通过根据所要建筑综合管廊的规格和尺寸，直接将车型组合式内模固定于施工位置，再进行搭建外侧模具，所述端模设置于所述外侧模具及所述车型组合时内模的端部并连接。当前工段施工完成后，需要将模具移动至下一施工位置，通过加装行走装置，大大提高工作效率，也节省大量的人力和物力，节约成本。通过采用模具形式来确定管廊规格并施工，具有结构相对简单、操作方便、组模精度高、质量稳定、施工工期短、施工费用低、施工影响期短以及生产效率高等优点。一种城市综合管廊建设施工用模具的施工方法，包括如下步骤：S1：在施工好的底板上定位、拼装单列或多列所述车型组合式内模；S2：在定位、拼装好的所述车型组合式内模外拼装、搭建所述外侧模具；S3：在拼装、搭建好的外侧模具与车型组合式内模之间以及多列车型组合式内模之间填充混凝土并振实；S4：填充的混凝土达到初步强度后，利用外侧模具和连接定位桁架之间的推力组件，外张外侧模具顶部；旋转外侧模具底部行走装置的行走轮至与外侧模具垂直，外移外侧模具与成型混凝土管廊分离；S5：行走轮旋转90°至与外侧模具平行，牵引移动外侧模具至下一施工位；S6：利用车型组合式内模的脱膜组件收缩车型组合式内模的侧模和顶模，使其与成型混凝土管廊分离并移至下一施工位，完成建模。本专利技术通过根据所要建筑综合管廊的规格和尺寸，直接将车型组合式内模固定于施工位置，再进行拼装、搭建外侧模具，将混凝土填充至车型组合式内模和外侧模具以及多列车型组合式内模之间的间隙内，待混凝土成型后，通过调节车型组合式内模的伸缩组件，完成车型组合式内模的脱模，外侧模具则通过调节连接定位桁架两端的滑动连接组件，完成外侧模具的脱模，，通过加装行走装置，将模具移动至下一施工位置，大大提高工作效率，也节省大量的人力和物力，节约成本。通过采用模具形式来确定管廊规格并施工，具有结构相对简单、操作方便、组模精度高、质量稳定、施工工期短、施工费用低、施工影响期短以及生产效率高等优点。附图说明图1是本专利技术实施例城市综合管廊建设施工用模具的整体结构示意图；图2是本专利技术实施例城市综合管廊施工车型组合式内模的主视图；图3是本专利技术实施例城市综合管廊建设施工用模具车架结构示意图；图4是本专利技术实施例城市综合管廊建设施工用模具局部细节示意图；图5是本专利技术实施例城市综合管廊施工模具的车型组合式内膜行走装置结构示意图；图6是本专利技术实施例城市综合管廊施工外侧模的结构示意图；图7是本专利技术实施例城市综合管廊施工外侧模走轮结构示意图；图8本专利技术实施例城市综合管廊建设施工用模具桁架组件的连接定位桁架矩形结构示意图；图9本专利技术实施例城市综合管廊建设施工用模具桁架组件的连接定位桁架三角形结构示意图；图10本专利技术实施例城市综合管廊建设施工用模具桁架组件的连接定位桁架厢式结构示意图；图11本专利技术实施例城市综合管廊建设施工用模具桁架的外侧桁架矩形结构示意图；图12本专利技术实施例城市综合管廊建设施本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种城市综合管廊建设施工用模具，其特征在于：包括外侧模具、车型组合式内模以及端模，所述外侧模具罩设在所述车型组合式内模外部，所述车型组合式内模与所述外侧模具之间有间隙，所述车型组合式内模包括侧模、顶模、车架及伸缩组件，所述侧模分别设置于所述车架两侧，所述顶模架设于两侧所述侧模上方，所述顶模两侧边与所述侧模顶部活动连接，所述伸缩组件设置于所述车架上并与所述侧模与所述顶模均连接，所述外侧模具包括外侧模、连接定位桁架和外侧模桁架。

【技术特征摘要】
1.一种城市综合管廊建设施工用模具，其特征在于：包括外侧模具、车型组合式内模以及端模，所述外侧模具罩设在所述车型组合式内模外部，所述车型组合式内模与所述外侧模具之间有间隙，所述车型组合式内模包括侧模、顶模、车架及伸缩组件，所述侧模分别设置于所述车架两侧，所述顶模架设于两侧所述侧模上方，所述顶模两侧边与所述侧模顶部活动连接，所述伸缩组件设置于所述车架上并与所述侧模与所述顶模均连接，所述外侧模具包括外侧模、连接定位桁架和外侧模桁架。2.根据权利要求1所述的一种城市综合管廊建设施工用模具，其特征在于：所述伸缩组件包括侧模伸缩组件，所述侧模伸缩组件包括正反丝丝杠、侧模托架和丝杠定位板，所述侧模托架垂直设置于所述侧模上，所述正反丝丝杠端部与所述侧模托架铰接部活动连接，所述正反丝丝杠通过铰接螺母旋设在所述侧模托架中，所述正反丝丝杠通过所述丝杠定位板限位活动设置于所述车架上。3.根据权利要求2所述的一种城市综合管廊建设施工用模具，其特征在于：所述侧模托架下表面与所述车架之间设置有侧模托架调整垫板。4.根据权利要求2所述的一种城市综合管廊建设施工用模具，其特征在于：所述伸缩组件包括车架升降伸缩组件，所述车架升降伸缩组件包括车架调整垫板和车轴连接架，所述车架调整垫板设置于所述车轴连接架与所述车架下表面之间，所述车轴连接架设置在车轮车轴的两端。5.根据权利要求1-4任一项权利要求所述的一种城市综合管廊建设施工用模具，其特征在于：所述伸缩组件还包括顶模伸缩组件，所述顶模伸缩组件包括顶模撑杆、调整顶柱、升降装置及撑杆导套，所述升降装置一端固定在所述车架上，所述调整顶柱设置于所述升降装置上端，所述顶模撑杆套设在所述撑杆导套内，所述顶模撑杆底部设置于所述调整顶柱上部，所述顶模撑杆的顶部和所述顶模连接，所述撑杆导套固定在所述车架上。6.根据权利要求5要求所述的一种城市综合管廊建设施工用模具，其特征在于：所述收缩组件还包括联动件，所述联动件还包括顶模拉杆，所述顶模拉杆两端分别与所述侧模的角部模板铰接。7.根据权利要求1所述的一种城市综合管廊建设施工用模具，其特征在于：所述顶模中部设有第一调整模板。8.根据权利要求6所述的一种城市综合管廊建设施工用模具，其特征在于：所述侧模还包括侧模基本模板、第二调整模板以及角部模板，所述第二调整模板设置在所述侧面基本模板与角部模板之间。9.根据权利要求1-4任一项权利所述的一种城市综合管廊建设施工用模具，其特征在于：所述伸缩组件上设有滑尺和/或标尺，所述车架上刻有刻度。10.根据权利要求1-4任意一个权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：尤兆云，
申请(专利权)人：尤兆云，
类型：发明
国别省市：宁夏,64