The utility model discloses a loader rod structure, which belongs to the technical field of engineering mechanical transmission parts, to solve the traditional technology in rod bending resistance and poor resistance to partial load ability, the problem of complicated process of welding, comprising a rod body, the rod body is provided with a reinforcing device, strengthening device comprises a first component and a second component, connection the shaft, the first and the second components are embedded, and both sides of the first and second component top are respectively provided with a connecting shaft, the first component comprises a first rectangular column, the first on the top surface of the rectangular column is provided with a U shaped groove, the outer U groove is connected with the first L column, second components including second rectangular column top second rectangular columns are arranged at the bottom of the inverted U shaped groove, the lateral inverted U shape groove connected with second L column. By setting the strengthening device, the bending resistance of the pull rod can be raised, and the pulling force of the pull rod can be reduced by connecting the shaft.
【技术实现步骤摘要】
一种装载机拉杆结构
本技术涉及工程机械传动部件
,具体地说,尤其涉及一种装载机拉杆结构。
技术介绍
工作装置作为装载机的核心组成部件,其工作性能的好坏将直接影响整机的工作效率,由于拉杆在工作过程中受拉力,只会出现被拉长或铰接孔失圆的现象,不会出现弯曲现象,因此拉杆成为工作中最薄弱的部件。目前市场上的拉杆主要由拉杆板和四个圆贴板组成,由于拉杆板采用单板结构,其抗弯曲能力较差,容易在承受较大拉力时,极易发生形变,有的虽然增强了加强结构,但大都采用焊接连接,存在焊接工艺复杂的问题。
技术实现思路
本技术公开了一种装载机拉杆结构,用于解决传统技术中拉杆抗弯曲能力差、抗偏载能力差、焊接工艺复杂的问题。本技术是通过以下技术方案实现的:一种装载机拉杆结构,包括杆体,所述杆体的两端设有连接孔,所述连接孔的表面设有与杆体相贴合的圆贴板,所述杆体内部设有加强装置,所述加强装置包括第一组件、第二组件、连接轴,所述第一组件与第二组件相嵌合,且所述第一组件顶端的两侧和第二组件顶端的两侧均分别设有连接轴,所述第一组件包括第一矩形柱、U形槽、第一L形柱,所述第一矩形柱上表面的顶端开设有U形槽,所述U形槽的外侧连接有第一L形柱,所述第一L形柱的开口向下,所述第二组件包括第二矩形柱、倒U形槽、第二L形柱,所述第二矩形柱底部的顶端开设有倒U形槽,所述倒U形槽的外侧连接有第二L形柱,所述第二L形柱的开口向上。所述杆体由两个对称连接为一体的拉杆板组成。所述拉杆板沿其轴线延伸方向设有加强筋。所述拉杆板两端的前、后侧分别设有矩形通孔。所述连接轴插入通孔内,且连接轴端部与拉杆板固定连接为一体。所述第二L ...
【技术保护点】
一种装载机拉杆结构,包括杆体(1),所述杆体(1)的两端设有连接孔(2),所述连接孔(2)的表面设有与杆体(1)相贴合的圆贴板(3),其特征在于:所述杆体(1)内部设有加强装置,所述加强装置包括第一组件、第二组件、连接轴(4),所述第一组件与第二组件相嵌合,且所述第一组件顶端的两侧和第二组件顶端的两侧均分别设有连接轴(4),所述第一组件包括第一矩形柱(5)、U形槽(6)、第一L形柱(7),所述第一矩形柱(5)上表面的顶端开设有U形槽(6),所述U形槽(6)的外侧连接有第一L形柱(7),所述第一L形柱(7)的开口向下,所述第二组件包括第二矩形柱(8)、倒U形槽(9)、第二L形柱(10),所述第二矩形柱(8)底部的顶端开设有倒U形槽(9),所述倒U形槽(9)的外侧连接有第二L形柱(10),所述第二L形柱(10)的开口向上。
【技术特征摘要】
1.一种装载机拉杆结构,包括杆体(1),所述杆体(1)的两端设有连接孔(2),所述连接孔(2)的表面设有与杆体(1)相贴合的圆贴板(3),其特征在于:所述杆体(1)内部设有加强装置,所述加强装置包括第一组件、第二组件、连接轴(4),所述第一组件与第二组件相嵌合,且所述第一组件顶端的两侧和第二组件顶端的两侧均分别设有连接轴(4),所述第一组件包括第一矩形柱(5)、U形槽(6)、第一L形柱(7),所述第一矩形柱(5)上表面的顶端开设有U形槽(6),所述U形槽(6)的外侧连接有第一L形柱(7),所述第一L形柱(7)的开口向下,所述第二组件包括第二矩形柱(8)、倒U形槽(9)、第二L形柱(10),所述第二矩形柱(8)底部的顶端开设有倒U形槽(9),所述倒U形槽(9)的外侧连接有第二L...
【专利技术属性】
技术研发人员:殷广富,殷凯,
申请(专利权)人:扬州宏承机械有限公司,
类型:新型
国别省市:江苏,32
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