The invention relates to an automobile wheel positioning grab, including mechanical grip, a center shaft, a first motor and a supporting plate, the supporting plate at the bottom of the four corners are provided with wheels, and one side of the top of the supporting board is provided with a first electric motor is installed inside the chassis, the first is the first electrical cabinet, and the top the first electric cabinet is installed at the top of the rotating disk, the rotating disk is installed on the rotating base. The present invention through the installation of the hydraulic telescopic rod, 2 motor, connecting platform, the starting point and the anti-skid rubber pad, on wheels for clamping, according to the diameter of the hub to adjust the size of the hydraulic rod clamp hub enables faster and more convenient, and does not need to replace the starting point, to grab any size car hub.
【技术实现步骤摘要】
一种汽车轮毂定位抓斗
本专利技术涉及汽车轮毂抓取定位
,具体的说是一种汽车轮毂定位抓斗。
技术介绍
随着社会的不断发展,科学的不断进步,汽车逐渐成为人们最主要的交通工具,汽车轮毂是汽车轮胎内以轴为中心用于支撑轮胎的圆柱形金属部件,通俗的说,就是车轮中心安装车轴的部位,是连接制动鼓、轮盘和半轴的重要零部件,市场上的原厂车的合金轮毂都以铝合金为主,当然很多改装轮毂为了达到一定的特殊要求以及视觉的提升会选择铬、钛等元素作为基本材料,现有汽车轮毂生产线的机械臂抓取环节经常出现抓取误差,导致整个生产线停滞,影响生产效率,焊接汽车轮毂时,都是将轮毂直接放在地面上焊接,由于操作平面比较低,工人焊接时不方便,而且一天下来,工人会腰酸背痛。
技术实现思路
为了解决上述问题,本专利技术提供了一种汽车轮毂定位抓斗,可以解决现有汽车轮毂生产线的机械臂抓取环节经常出现抓取误差,导致整个生产线停滞,影响生产效率,焊接汽车轮毂时,都是将轮毂直接放在地面上焊接,由于操作平面比较低,工人焊接时不方便,而且一天下来,工人会腰酸背痛的难题。为了实现上述目的,本专利技术采用以下技术方案来实现:一种汽车轮毂定位抓斗,包括机械抓手、中心轴、第一电机和支撑板,所述支撑板底端的四个拐角均安装有车轮,且支撑板顶端的一侧安装有第一电机箱,所述第一电机箱的内部安装有第一电机,且第一电机箱的顶端安装有旋转盘,所述旋转盘的顶端安装有旋转底座,所述第一电机的顶端通过转轴与旋转盘的底端连接,所述旋转底座的顶端铰接有第二机械臂,且第二机械臂远离旋转底座的一端铰接有第一机械臂,所述第一机械臂与第二机械臂之间安装有第一液 ...
【技术保护点】
一种汽车轮毂定位抓斗,包括机械抓手(2)、中心轴(3)、第一电机(11)和支撑板(12),其特征在于:所述支撑板(12)底端的四个拐角均安装有车轮(13),且支撑板(12)顶端的一侧安装有第一电机箱(10),所述第一电机箱(10)的内部安装有第一电机(11),且第一电机箱(10)的顶端安装有旋转盘(9),所述旋转盘(9)的顶端安装有旋转底座(8),所述第一电机(11)的顶端通过转轴与旋转盘(9)的底端连接,所述旋转底座(8)的顶端铰接有第二机械臂(6),且第二机械臂(6)远离旋转底座(8)的一端铰接有第一机械臂(1),所述第一机械臂(1)与第二机械臂(6)之间安装有第一液压伸缩杆(7),且第一机械臂(1)远离第二机械臂(6)的一端安装有机械抓手(2),所述机械抓手(2)的顶端安装有第二电机箱(20),且第二电机箱(20)的内部安装有第二电机(17),所述第二电机箱(20)的外侧均匀安装有第二液压伸缩杆(21),且第二液压伸缩杆(21)远离第二电机箱(20)的一端均铰接有抓手(23),所述抓手(23)的内壁均安装有防滑橡胶垫(24),且第二电机箱(20)的底端通过连接杆(18)固定有连接 ...
【技术特征摘要】
1.一种汽车轮毂定位抓斗,包括机械抓手(2)、中心轴(3)、第一电机(11)和支撑板(12),其特征在于:所述支撑板(12)底端的四个拐角均安装有车轮(13),且支撑板(12)顶端的一侧安装有第一电机箱(10),所述第一电机箱(10)的内部安装有第一电机(11),且第一电机箱(10)的顶端安装有旋转盘(9),所述旋转盘(9)的顶端安装有旋转底座(8),所述第一电机(11)的顶端通过转轴与旋转盘(9)的底端连接,所述旋转底座(8)的顶端铰接有第二机械臂(6),且第二机械臂(6)远离旋转底座(8)的一端铰接有第一机械臂(1),所述第一机械臂(1)与第二机械臂(6)之间安装有第一液压伸缩杆(7),且第一机械臂(1)远离第二机械臂(6)的一端安装有机械抓手(2),所述机械抓手(2)的顶端安装有第二电机箱(20),且第二电机箱(20)的内部安装有第二电机(17),所述第二电机箱(20)的外侧均匀安装有第二液压伸缩杆(21),且第二液压伸缩杆(21)远离第二电机箱(20)的一端均铰接有抓手(23),所述抓手(23)的内壁均安装有防滑橡胶垫(24),且第二电机箱(20)的底端通过连接杆(18)固定有连接平台(22),所述连接平台(22)底端...
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。