一种汽车刹车分泵钻孔加工装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车刹车分泵钻孔加工装置，属于汽车零部件加工领域。本实用新型专利技术包括气缸、定位芯轴和固定板，气缸的伸缩杆两侧均设置有立板，立板上开设有供定位芯轴穿过的放置孔，定位芯轴的两端分别穿过该放置孔并固定，伸缩杆正对定位芯轴下方；立板顶部设置有固定板，固定板中部开设有定位孔，该定位孔的两侧均开设有加工孔。本实用新型专利技术克服现有技术中汽车刹车分泵钻孔加工时装夹不便、装夹稳定性不高等不足，可以对刹车分泵进行有效定位固定，保障钻孔加工精度，且固定操作简便，能有效提高生产效率。

Drilling and processing device for automobile brake pump

The utility model discloses a drilling and processing device for automobile brake pump, belonging to the field of automobile parts processing. The utility model comprises a cylinder, a positioning mandrel and a fixed plate, a telescopic rod sides of the cylinder are provided with vertical plate, vertical plate is arranged on the core shaft through hole for positioning, both ends of the positioning mandrel were placed through the hole and fixed below the telescopic rod opposite to the positioning shaft; the vertical plate is arranged on the top of the fixed plate, the fixed plate is arranged in the middle of the positioning hole, both sides of the positioning holes are provided with holes. The utility model overcomes the brake pump drilling clamp fashion inconvenience, clamping stability is not high enough in the existing technology of automobile, brake pump effectively fixed, guarantee the drilling machining precision, simple operation and fixed, can effectively improve the production efficiency.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车刹车分泵钻孔加工装置
本技术涉及汽车零部件加工
，更具体地说，涉及一种汽车刹车分泵钻孔加工装置。
技术介绍
刹车分泵是汽车制动系统不可缺少的零件，它主要的作用是顶动刹车片，刹车片摩擦刹车鼓，从而使车速降低和静止。踩下刹车后总泵产生推力将液压油压到分泵，分泵内部的活塞受到液压力开始移动将刹车片推动。油刹车是由刹车总泵和刹车油储罐组成的，它们一头连着刹车踏板，一头连着刹车油管。刹车总泵内储有刹车油，并有出油口和进油口。当踩刹车时，出油口打开，进油口关闭，在泵体活塞的压力下，刹车油管被挤出油管向各刹车分泵流去作制动功能；当松开刹车板时，刹车总泵里的出油口会关闭，进油口打开，使刹车油从各刹车分泵回流到刹车总泵内，回到原始状态。如附图1所示，刹车分泵的结构近似筒状，包括活塞筒102和固定在筒壁上的连接块103，连接块103的中部设有圆形凸台104。其中连接块103上设有两个以上的用于安装刹车分泵的安装孔105，这两个安装孔105分别位于凸台104的两侧。凸台104上设有进油孔106和出气孔107。刹车分泵中间的通孔用于安装活塞，此处将其称之为活塞孔101。加工刹车分泵上的安装孔105、进油孔106和出气孔107时，均需要将刹车分泵进行有效固定，然后钻孔加工。目前行业内仍缺乏专门用于刹车分泵孔加工的紧固装置，导致刹车分泵的钻孔加工装夹不便、加工效率低，且容易因装夹不稳定导致加工精度受损，给企业生产带来不便，影响企业生产效益。经检索，中国专利申请号：2014103452176，申请日：2014年7月19日，专利技术创造名称为：一种制动分泵泵体钻孔夹具，该申请案公开了一种制动分泵泵体钻孔夹具，包括基架，基架包括底板、后壁和顶板，后壁上设有腰型孔，腰型孔内通有定位柱，定位柱的后端通过螺帽固定在基架后侧面上，顶板上设有两个通孔，底板前部左、右两侧均设有压紧架，压紧架包括一号支撑板和二号支撑板，一号支撑板上通过铰接的方式设有翘杆，翘杆的内端设有凸轮，二号支撑板上端通过铰接的方式设有压杆，压杆的内端下部设有橡胶垫。该申请案利用杠杆的原理将压杆的内端压在泵体上，且压杆的压紧动作由翘杆控制，降低了手动压紧的力度要求，但该申请案全部通过手动操作进行压紧夹持，劳动强度相对较大，仍可以进一步优化。
技术实现思路
1.技术要解决的技术问题本技术的目的在于克服现有技术中汽车刹车分泵钻孔加工时装夹不便、装夹稳定性不高等不足，提供了一种汽车刹车分泵钻孔加工装置，可以对刹车分泵进行有效定位固定，保障钻孔加工精度，且固定操作简便，能有效提高生产效率。2.技术方案为达到上述目的，本技术提供的技术方案为：本技术的一种汽车刹车分泵钻孔加工装置，包括气缸、定位芯轴和固定板，气缸的伸缩杆两侧均设置有立板，立板上开设有供定位芯轴穿过的放置孔，定位芯轴的两端分别穿过该放置孔并固定，伸缩杆正对定位芯轴下方；立板顶部设置有固定板，固定板中部开设有定位孔，该定位孔的两侧均开设有加工孔。更进一步地，立板上还设置有调节板，调节板中部开设有与定位芯轴相配合的通孔，通孔两侧对称开设有调节槽，紧固件穿过该调节槽并将调节板固定在立板上。更进一步地，紧固件与调节板之间设置有垫片。更进一步地，定位芯轴的两端均设置为锥台形。更进一步地，气缸设置于支座上，且气缸上方设置有支撑板，伸缩杆穿过支撑板并向上延伸，立板设置于支撑板上。更进一步地，气缸的两侧还对称设置有支撑块，支撑块顶部与支撑板固连。更进一步地，支座上设置有压板。更进一步地，支座包括两根平行分布的支座杆，支撑块固连于两根支座杆之间。更进一步地，压板上开设有腰型槽，紧固螺杆穿过该腰型槽并将支座紧固在工作台上。更进一步地，固定板与立板之间通过紧固螺栓相连。3.有益效果采用本技术提供的技术方案，与现有技术相比，具有如下有益效果：(1)本技术的一种汽车刹车分泵钻孔加工装置，通过水平的定位芯轴实现对刹车分泵的线定位，并通过伸缩杆和定位孔的相互配合实现对刹车分泵的上下顶紧和定位，能有效保障刹车分泵的位置稳定性，避免在在钻孔加工中出现位置偏移或松动，能有效保障生产加工精度，且固定过程操作较为简便，有助于提高生产效率，提高企业效益。(2)本技术的一种汽车刹车分泵钻孔加工装置，固定板与立板之间通过紧固螺栓相连，便于灵活拆卸与更换，当需要加工不同规格、不同孔距的刹车分泵时，只需换用对应的固定板即可，而无需更换整个装置，有助于降低生产成本，并提高生产效率。(3)本技术的一种汽车刹车分泵钻孔加工装置，支座上设置有压板，且压板上开设有腰型槽，紧固螺杆穿过该腰型槽并将支座紧固在工作台上，压板的设置不仅有助于保障整体结构稳定性，还能够对加工装置放置位置进行调整，保证其与上方的钻孔刀具位置对应，更方便加工装置在工作台上的整体固定与拆卸，当需要换用其他固定装置时能灵活调换，适应生产需求。(4)本技术的一种汽车刹车分泵钻孔加工装置，定位芯轴的两端均设置为锥台形，此种结构设计能够在将刹车分泵套放在定位芯轴上时具有导向、防损的效果，既便于操作人员的准确套入，也减少定位芯轴端部对活塞孔内壁造成磕碰擦损。(5)本技术的一种汽车刹车分泵钻孔加工装置，立板上还设置有调节板，调节板中部开设有与定位芯轴相配合的通孔，通孔两侧对称开设有调节槽，紧固件穿过该调节槽并将调节板固定在立板上，调节板的设置使得定位芯轴的高低位置可以有效控制，能够适用不同规格刹车分泵的定位使用，使用更加灵活广泛。附图说明图1为现有技术中刹车分泵的结构示意图；图2为本技术的一种汽车刹车分泵钻孔加工装置的结构示意图；图3为图2的左视结构示意图；图4为图2的俯视结构示意图；图5为本技术的加工状态示意图。示意图中的标号说明：101、活塞孔；102、活塞筒；103、连接块；104、凸台；105、安装孔；106、进油孔；107、出气孔；2、支座；201、压板；202、支撑块；203、支撑板；204、立板；205、固定板；206、定位孔；207、加工孔；3、气缸；301、伸缩杆；4、定位芯轴；5、调节板；501、通孔；502、调节槽；6、钻孔刀具。具体实施方式为进一步了解本技术的内容，结合附图对本技术作详细描述。下面结合实施例对本技术作进一步的描述。实施例1刹车分泵的结构如图1所示，利用本实施例的加工装置可以实现对安装孔105的精确定位固定，本实施例的一种汽车刹车分泵钻孔加工装置，如图2、图3和图4所示，包括支座2，支座2包括两根平行分布的支座杆，两根支座杆之间连接有平行分布的支撑块202，气缸3设置于支座2上，并位于两个支撑块202之间，两个支撑块202顶部固连有支撑板203，气缸3的伸缩杆301穿过支撑板203并向上延伸。支撑板203上设置有平行分布的立板204，两块立板204之间设置有定位芯轴4，具体为立板204上开设有供定位芯轴4穿过的放置孔，定位芯轴4的两端分别穿过该放置孔并固定，定位芯轴4可以从该放置孔中灵活抽动，气缸3的伸缩杆301则正对定位芯轴4下方。本实施例中立板204的顶部设置有固定板205，固定板205中部开设有定位孔206，该定位孔206的两侧均开设有加工孔207，值得说明的是，定位孔206和加工孔207的位置关本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车刹车分泵钻孔加工装置，其特征在于：包括气缸(3)、定位芯轴(4)和固定板(205)，气缸(3)的伸缩杆(301)两侧均设置有立板(204)，立板(204)上开设有供定位芯轴(4)穿过的放置孔，定位芯轴(4)的两端分别穿过该放置孔并固定，伸缩杆(301)正对定位芯轴(4)下方；立板(204)顶部设置有固定板(205)，固定板(205)中部开设有定位孔(206)，该定位孔(206)的两侧均开设有加工孔(207)。

【技术特征摘要】
1.一种汽车刹车分泵钻孔加工装置，其特征在于：包括气缸(3)、定位芯轴(4)和固定板(205)，气缸(3)的伸缩杆(301)两侧均设置有立板(204)，立板(204)上开设有供定位芯轴(4)穿过的放置孔，定位芯轴(4)的两端分别穿过该放置孔并固定，伸缩杆(301)正对定位芯轴(4)下方；立板(204)顶部设置有固定板(205)，固定板(205)中部开设有定位孔(206)，该定位孔(206)的两侧均开设有加工孔(207)。2.根据权利要求1所述的一种汽车刹车分泵钻孔加工装置，其特征在于：立板(204)上还设置有调节板(5)，调节板(5)中部开设有与定位芯轴(4)相配合的通孔(501)，通孔(501)两侧对称开设有调节槽(502)，紧固件穿过该调节槽(502)并将调节板(5)固定在立板(204)上。3.根据权利要求2所述的一种汽车刹车分泵钻孔加工装置，其特征在于：紧固件与调节板(5)之间设置有垫片。4.根据权利要求1所述的一种汽车刹车分泵钻孔加工装置，其特征在于：定位芯轴(4)的两端均设置为锥...

【专利技术属性】
技术研发人员：邢本拾，
申请(专利权)人：安徽诚业汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽,34