The utility model provides a sliding fairing, including sliding cover (10), the first and the second sliding mechanism of sliding mechanism, the first sliding mechanism arranged in the sliding cover (10) before the middle of the pulley position at the top (2) and a front slide rail is arranged at the center of symmetry at the helicopter power platform. (1), the second track mechanism arranged in the sliding cover (10) after the end of the pulley (6) and arranged on the fuselage for matching the pulley (6) after the rail (5), the sliding cover (10) through the first sliding mechanism and two sliding mechanism the slide set on the fuselage. The front rail section is I-shaped, and the back slide section is Z shape. The front and back slide rails can replace the strengthening parts of the fuselage structure, which can play a very effective supporting role, and reduce the number of the strengthening parts of the fuselage structure.
【技术实现步骤摘要】
一种可滑动整流罩
本技术涉及直升机结构设计领域,具体涉及一种可滑动整流罩。
技术介绍
直升机整流罩用于维持气动外形,需要时为维护或使用人员提供到达维护空间。可滑动的整流罩可以有效地实现以上两种功能,同时重量代价小,使用方便,安全可靠。常见的滑动结构主要由滑轨、滑轮和滑动部件组成,至少有两根滑轨平行设置,滑轨剖面为U字形,滑轮套在滑轨内运动,整流罩随着滑动部件一起运动,如图5所示。此种滑动结构对安装的精度要求高,稍有偏差,滑动整流罩就无法滑动顺畅。调整的难度大,耗时费力。
技术实现思路
本技术提出一种可滑动整流罩结构,可满足滑动及整流功能,且在飞行状态基本不突出直升机外形。一种可滑动整流罩,包括滑动罩、第一滑动机构以及第二滑动机构,所述第一滑动机构包括设置在滑动罩顶部中间位置处的前滑轮以及设置在直升机动力平台上的对称中心位置处的前滑轨,所述第二滑轨机构包括设置在滑动罩端部的后滑轮以及设置在机身上用于匹配所述后滑轮的后滑轨,所述滑动罩通过所述第一滑动机构及第二滑动机构滑动设置在机身上,所述第一滑动机构还包括设置在前滑轮两侧的两个前导向轮,所述前滑轨为工字梁结构,其两侧对称布置有滑槽,两个所述前导向轮分别滑动设置在前滑轨两侧的滑槽内;所述第二滑动机构还包括设置在后滑轮底端的后导向轮,所述后滑轨为Z字形梁,所述Z字梁的两个垂直面分别作为后滑轮与后导向轮的滑动轨道。优选的是,所述第二滑动机构设置为偶数个,对称设置在滑动罩的两端。上述方案中优选的是,所述第一滑动机构包括前滑轮支座,前滑轮支座一端固定设置在滑动罩上,另一端设置有凹槽,凹槽两端的侧壁分别连接所述前导向轮,凹槽内用 ...
【技术保护点】
一种可滑动整流罩,包括滑动罩(10)、第一滑动机构以及第二滑动机构,所述第一滑动机构包括设置在滑动罩(10)顶部中间位置处的前滑轮(2)以及设置在直升机动力平台上的对称中心位置处的前滑轨(1),所述第二滑轨机构包括设置在滑动罩(10)端部的后滑轮(6)以及设置在机身上用于匹配所述后滑轮(6)的后滑轨(5),所述滑动罩(10)通过所述第一滑动机构及第二滑动机构滑动设置在机身上,其特征在于:所述第一滑动机构还包括设置在前滑轮(2)两侧的两个前导向轮(3),所述前滑轨(1)为工字梁结构,其两侧对称布置有滑槽,两个所述前导向轮(3)分别滑动设置在前滑轨(1)两侧的滑槽内;所述第二滑动机构还包括设置在后滑轮(6)底端的后导向轮(7),所述后滑轨(5)为Z字形梁,所述Z字梁的两个垂直面分别作为后滑轮(6)与后导向轮(7)的滑动轨道。
【技术特征摘要】
1.一种可滑动整流罩,包括滑动罩(10)、第一滑动机构以及第二滑动机构,所述第一滑动机构包括设置在滑动罩(10)顶部中间位置处的前滑轮(2)以及设置在直升机动力平台上的对称中心位置处的前滑轨(1),所述第二滑轨机构包括设置在滑动罩(10)端部的后滑轮(6)以及设置在机身上用于匹配所述后滑轮(6)的后滑轨(5),所述滑动罩(10)通过所述第一滑动机构及第二滑动机构滑动设置在机身上,其特征在于:所述第一滑动机构还包括设置在前滑轮(2)两侧的两个前导向轮(3),所述前滑轨(1)为工字梁结构,其两侧对称布置有滑槽,两个所述前导向轮(3)分别滑动设置在前滑轨(1)两侧的滑槽内;所述第二滑动机构还包括设置在后滑轮(6)底端的后导向轮(7),所述后滑轨(5)为Z字形梁,所述Z字梁的两个垂直面分别作为后滑轮(6)与后导向轮(7)的滑动轨道。2.如权利要求1所述的可滑动整流罩,其特征在于,所述第二滑动机构设置为偶数个,对称设置在滑动罩(10)的两端。3.如权利要求1所述的可滑动整流罩,其特征在于,所述第一滑动机构包括前滑轮支座(4),前滑轮支座(4)一端固定设置在滑动罩(10)上,另一端设置有凹槽,凹槽两端的侧壁分...
【专利技术属性】
技术研发人员:曾云,罗硼,马晓静,罗吉,王洪达,李远峰,万鸣娟,
申请(专利权)人:中国直升机设计研究所,
类型:新型
国别省市:江西,36
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