汽车空调芯体通用性储运货架制造技术

本发明专利技术提供汽车空调芯体通用性储运货架，在所述层框和顶框下对应下限位槽板（7）设有固定压紧杆（11），固定压紧杆（11）下设有压条二（12），固定压紧杆（11）通过转轴（13）设有活动压紧杆（9），活动压紧杆（9）下设有压条二（10）；活动压紧杆（9）的两端分别设有插销（14），插销（14）对应在层框纵梁（6）的上面和下面分别设有上插销座（15）和下插销座（16）。采用翻转切换结构，在固定压紧杆侧通过转轴连接活动压紧杆，固定压紧杆和活动压紧杆上联接的压条一、压条二厚度根据芯体的高度差异而改变，最终能压紧相应芯体即可；通过旋转切换，使得同一货架可以用于三种高度不同芯体装载、储运。

Universal storage rack for automobile air conditioner core body

The present invention provides automotive air conditioning core universal storage shelves in the frame and the lower layer corresponding to the lower limit slot of the top frame (7) is provided with a fixed clamping rod (11), fixed pressure rod (11) under a strip two (12), fixed pressure rod (11) through a rotating shaft (13) is provided with a movable a pressing rod (9), the pressure rod (9) under a strip two (10); the pressure rod (9) are respectively arranged at both ends of the latch bolt (14), (14) in the corresponding layer frame rails (6) above and below are respectively arranged on the bolt seat (15) and bolt seat (16). The flip switch structure in fixed pressure rod side by a rotating shaft, a movable pressure rod, layering layering thickness is fixed tightly pressing rod and the movable rod with two change according to the height difference of the core body, the final pressing corresponding core can; by rotating the switch, so that the same shelf can be used for three kinds of height different core loading, storage and transportation.

【技术实现步骤摘要】
汽车空调芯体通用性储运货架
本专利技术涉及汽车空调芯体储运，具体是汽车空调芯体储运货架。主要适用于汽车空调冷凝器芯体储运使用，具有一定通用性。
技术介绍
现阶段汽车空调芯体储运货架均采取单一固定式结构实施压紧，只适用于单一品种芯体储运（一种货架只适用一种产品），这种结构方式存在如下缺点：由于储运货架固定式结构带来的专用性，为满足产品日常储运、发交及周转自然使得投入数量相对较多的货架，也导致物流储运空间过多占用以至拥堵，后期货架的维护数量也会相应增加；这样最终结果是造成过多的成本浪费。
技术实现思路
本专利技术的目的是克服传统单用货架的缺点，提高储运通用性，节约投入和维护费用，特提出汽车空调芯体储运通用货架。为此本专利技术的技术方案为，汽车空调芯体通用性储运货架，包括底框横梁（2）和底框纵梁（3）形成的底框，底框的四角向上设有立柱（1）形成框架结构，框架结构外设有牵引装置（21、26）；框架结构下设有脚轮固定板（22）和雪橇板（24）,脚轮固定板（22）上分别安装万向轮（23）、定向轮（25）；立柱（1）下设有堆垛口（20），在框架结构中通过层框横梁（5）和层框纵梁（6）形成的层框和顶框，在底框和层框上横向设有下限位槽板（7），其特征在于：在所述层框和顶框下对应下限位槽板（7）设有固定压紧杆（11），固定压紧杆（11）下设有压条二（12），固定压紧杆（11）通过转轴（13）设有活动压紧杆（9），活动压紧杆（9）下设有压条二（10）；活动压紧杆（9）的两端分别设有插销（14），插销（14）对应在层框纵梁（6）的上面和下面分别设有上插销座（15）和下插销座（16）。进一步的改进在于：在所述层框和顶框的侧面与立柱（1）之间还设有层框转轴（18），同时与立柱（1）之间还设有气动撑杆（19）。进一步的改进在于：在立柱（1）的一内侧纵向还设有后侧横梁（4），后侧横梁（4）的内侧面设有侧限位板槽（8）。进一步的改进在于：层框横梁（5）的外侧设有层框锁紧销（27）。有益效果：本专利技术采用翻转切换结构，在固定压紧杆侧通过转轴连接活动压紧杆，固定压紧杆和活动压紧杆上联接的压条一、压条二厚度根据芯体的高度差异而改变，最终能压紧相应芯体即可；通过旋转切换，使得同一货架可以用于三种高度不同芯体装载、储运。附图说明图1是本专利技术汽车空调芯体通用储运货架总图。图2是本专利技术中装运芯体一17a的正面视图。图3是本专利技术中装运芯体二17b的正面视图。图4是本专利技术中装运芯体一17a的侧面视图。图5是本专利技术图4的局部结构示意图。图6是本专利技术中装运芯体二17b的侧面视图。图7是本图6的局部结构示意图。1是立柱，2是底框横梁，3是底框纵梁，4是后侧横梁，5是层框横梁，6是层框纵梁，7是下限位槽板，8是侧限位板槽，9是活动压紧杆，10是压条二，11是固定压紧杆，12是压条二，13是转轴，14是插销，15是上插销座，16是下插销座，17a是芯体一，17b是芯体二，18是层框转轴，19是气动撑杆，20是堆垛口，21是牵引装置，22是脚轮固定板，23是万向轮，24是雪橇板，25是定向轮，26是牵引装置，27是层框锁紧销。具体实施方式本专利技术如图1、2、3、4、5、6、7所示。汽车空调芯体通用性储运货架，包括底框横梁（2）和底框纵梁（3）形成的底框，底框的四角向上设有立柱（1）形成框架结构，框架结构外设有牵引装置（26、21）；框架结构下设有脚轮固定板（22）和雪橇板（24）,脚轮固定板（22）上分别安装万向轮（23）、定向轮（25）；立柱（1）下设有堆垛口（20），在框架结构中通过层框横梁（5）和层框纵梁（6）形成的层框和顶框，在底框和层框上横向设有下限位槽板（7），在所述层框和顶框下对应下限位槽板（7）设有固定压紧杆（11），固定压紧杆（11）下设有压条二（12），固定压紧杆（11）通过转轴（13）设有活动压紧杆（9），活动压紧杆（9）下设有压条二（10）；活动压紧杆（9）的两端分别设有插销（14），插销（14）对应在层框纵梁（6）的上面和下面分别设有上插销座（15）和下插销座（16）；在所述层框和顶框的侧面与立柱（1）之间还设有层框转轴（18），同时与立柱（1）之间还设有气动撑杆（19）。在立柱（1）的一内侧纵向还设有后侧横梁（4），后侧横梁（4）的内侧面设有侧限位板槽（8）。层框横梁（5）的外侧设有层框锁紧销（27）。当要装空调芯体一17a时，首先把货架顶框、上层框的活动压紧杆9压条一10合件翻起并将锁紧插销插入侧梁上的上插销座（15）限位锁紧，同时将顶框、上层框先后翻起；依次放置完底层的芯体一17a时（12台），落下上层框并插好货架层框两端锁紧销；再依次放置完上层的芯体一17a时（12台），落下顶框并插好货架顶框两端锁紧销。当要装空调芯体二17b时，首先把货架顶框、上层框的活动压紧杆9压条一10合件翻下并将锁紧插销插入侧梁上的下插销座（16）限位锁紧，同时将顶框、上层框先后翻起；依次放置完底层的芯体二17b（12台），落下上层框并插好货架层框两端锁紧销；再依次放置完上层的芯体二17b（12台），落下顶框并插好货架顶框两端锁紧销。本文档来自技高网...

【技术保护点】
汽车空调芯体通用性储运货架，包括底框横梁（2）和底框纵梁（3）形成的底框，底框的四角向上设有立柱（1）形成框架结构，框架结构外设有牵引装置（26、21）；框架结构下设有脚轮固定板（22）和雪橇板（24）,脚轮固定板（22）上分别安装万向轮（23）、定向轮（25）；立柱（1）下设有堆垛口（20），在框架结构中通过层框横梁（5）和层框纵梁（6）形成的层框和顶框，在底框和层框上横向设有下限位槽板（7），其特征在于：在所述层框和顶框下对应下限位槽板（7）设有固定压紧杆（11），固定压紧杆（11）下设有压条二（12），固定压紧杆（11）通过转轴（13）设有活动压紧杆（9），活动压紧杆（9）下设有压条二（10）；活动压紧杆（9）的两端分别设有插销（14），插销（14）对应在层框纵梁（6）的上面和下面分别设有上插销座（15）和下插销座（16）。

【技术特征摘要】
1.汽车空调芯体通用性储运货架，包括底框横梁（2）和底框纵梁（3）形成的底框，底框的四角向上设有立柱（1）形成框架结构，框架结构外设有牵引装置（26、21）；框架结构下设有脚轮固定板（22）和雪橇板（24）,脚轮固定板（22）上分别安装万向轮（23）、定向轮（25）；立柱（1）下设有堆垛口（20），在框架结构中通过层框横梁（5）和层框纵梁（6）形成的层框和顶框，在底框和层框上横向设有下限位槽板（7），其特征在于：在所述层框和顶框下对应下限位槽板（7）设有固定压紧杆（11），固定压紧杆（11）下设有压条二（12），固定压紧杆（11）通过转轴（13）设有活动压紧杆（9），活动压紧杆（9...

【专利技术属性】
技术研发人员：李伟，乐涛，
申请(专利权)人：东风派恩汽车铝热交换器有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北,42