电子感应开关电路、电子感应开关系统及供电电路技术方案

本实用新型专利技术公开一种电子感应开关电路，用于感测联动开关的行程或位置，其包括分离电路、感应电路、感应电路控制电路和开关电路，采用分离电路接收控制引导电路提供的PWM脉冲信号，并将PWM脉冲信号的正相PWM脉冲和负相PWM脉冲整流滤波产生正相直流电压和负相直流电压，分别提供给开关电路和感应电路作为工作电压。为减少能耗，通过感应电路控制电路控制感应电间歇性的处于工作状态，并在工作状态时检测联动开关上的磁体的运动产生位置感测信号发送给开关电路，开关电路接受位置感测信号来判断联动开关的状态是断开或是闭合，电路结构巧妙，且不需要额外增加供电线路来给感应电路和开关电路供电的同时不影响控制引导电路的正常工作。

Electronic induction switch circuit, electronic induction switch system and power supply circuit

The utility model discloses an electronic inductive switch circuit, for the sense of travel or the position of the linked switch, including separation circuit, induction circuit, sensor circuit control circuit and the switch circuit, the isolation circuit receives a control pulse signal PWM guide circuit is provided, and the PWM pulse signal is PWM pulse and negative PWM pulse rectifier filter produces positive DC voltage and negative DC voltage, were provided to the switch circuit and a sensing circuit as a working voltage. In order to reduce energy consumption, through the induction circuit control circuit controls the induction electric intermittent in working condition, and work in a state of magnet linkage switch movement of the generated position sensing signal to the switch circuit, the switch circuit for position sensing signal to determine the linkage switch state is open or closed, the circuit structure is ingenious, and does not require additional power supply line to the induction circuit and a switch circuit at the same time does not affect the normal operation of the circuit control and guide.

【技术实现步骤摘要】
电子感应开关电路、电子感应开关系统及供电电路
本技术涉及一种开关装置，特别是一种汽车充电用开关装置。
技术介绍
为了响应节能环保的要求，电动汽车越来越多的应用于生产生活中。电动汽车采用电池作为动力来源。因而，电动汽车每隔一定使用时间就需要进行充电。一般而言，电动汽车采用充电枪进行充电。而开关则是充电枪的重要部件。现有技术中的汽车充电用开关往往为机械开关，机械开关通过直接接触实现开关的通断，这种方式存在寿命有限、精度不高等缺点。
技术实现思路
本技术的目的之一是为了克服现有技术中的不足，提供一种响应于磁场变化的汽车充电用电磁开关的供电和工作电路，具体技术方案如下：一种电子感应开关电路，用于感测联动开关的行程或位置，其特征在于包括：分离电路，所述分离电路接收PWM脉冲信号，所述PWM脉冲信号包括正相PWM脉冲和负相PWM脉冲，所述分离电路根据所述正相PWM脉冲产生正相直流电压，所述分离电路根据所述负相PWM脉冲产生负相直流电压；感应电路，用于感应联动开关的行程或位置来产生位置感应信号，所述感应电路使用所述负相直流电压作为工作电压；控制电路，所述控制电路使用所述负相直流电压作为工作电压，控制所述感应电路的工作方式，以减小其功耗；开关电路，所述开关电路使用所述正相直流电压作为工作电压，接收所述位置感应信号，并根据所接收到的所述位置感应信号输出闭合或断开信号。如前文所述的电子感应开关电路，所述控制电路控制所述感应电路的工作方式，使之在第一模式和第二模式下工作；在所述第一模式下，所述感应电路具有第一工作电流和第一工作时间；在所述第二模式下，所述感应电路具有第二工作电流和第二工作时间。如前文所述的电子感应开关电路，所述第一模式为工作模式，所述感应电路在所述工作模式时，感测联动开关的行程或位置信号；所述第二模式为待机模式，所述感应电路在所述待机模式时不工作。如前文所述的电子感应开关电路，所述第一工作电流大于所述第二工作电流；所述第一工作时间小于所述第二工作时间。如前文所述的电子感应开关电路，所述第一工作电流和所述第一工作时间分别为4mA和40us；所述第二工作电流和所述第二工作时间分别为13uA和100ms。如前文所述的电子感应开关电路，所述所述分离电路包括：第一整流电路，所述第一整流电路包括第一电阻、第一二极管和第一电容；所述第一电阻的第一端接收PWM脉冲信号，所述第一电阻的第二端连接所述第一二极管的正极；所述第一二极管的负极连接所述第一电容的第一端并形成第一公共连接点；所述第一电容的第二端接地；所述第一公共连接点为所述正相直流电压的输出端；第二整流电路，所述第二整流电路包括第二电阻、第二二极管、第二电容和第三二极管；所述第二电阻的第一端接收PWM脉冲信号，所述第二电阻的第二端连接所述第二二极管的负极；所述第二二极管的正极连接所述第二电容的第一端；所述第二电容的第二端连接所述第三二极管的正极，所述第三二极管的负极为所述负相直流电压的输出端。如前文所述的电子感应开关电路，所述第一电阻、第一电容和第一二极管构成滤波整流电路。如前文所述的电子感应开关电路，所述第二电阻、第二电容和第二二极管构成滤波整流电路。如前文所述的电子感应开关电路，所述感应电路包括：霍尔感应单元，所述控制电路控制所述霍尔感应单元的工作状态。如前文所述的电子感应开关电路，所述霍尔感应单元的接收所述第三二极管的负极输出的负相直流电压；所述霍尔感应单元感测联动开关运动，并产生所述位置感应信号。如前文所述的电子感应开关电路，所述开关电路包括：场效应管；所述场效应管包括栅极、源极和漏极；所述场效应管的栅极同时连接所述感应电路的输出端和所述第一整流电路的第一二极管的负极，接收所述感应电路的位置感应信号和所述第一整流电路输出的正相直流电压；所述场效应管的源极接地；所述场效应管的漏极接状态指示电路，所述状态指示电路用于在所述场效应管导通时输出第一状态值，在所述场效应管截止时输出第二状态值。如前文所述的电子感应开关电路，所述正相直流电压为所述场效应管的栅极触发高电平。如前文所述的电子感应开关电路，所述状态指示电路包括：第四电阻和第五电阻；所述第四电阻和第五电阻串联连接；所述场效应管的漏极连接在所述第四电阻和所述第五电阻之间。如前文所述的电子感应开关电路，所述第四电阻的第一端与所述第五电阻的第一端相连，以形成两者之间的第二公共连接点；所述第四电阻的第二端为状态指示电路的输出端，所述第五电阻的第二端接地；所述场效应管的漏极连接在所述第四电阻和所述第五电阻之间的第二公共连接点相连。如前文所述的电子感应开关电路，所述第一状态值为第四电阻的电阻值；所述第二状态值为第四电阻和第五电阻串联后的电阻值。如前文所述的电子感应开关电路，还包括：第四二极管和第五二极管；所述第四二极管的正极连接所述第一公共连接点，第四二极管的正极的负极连接所述场效应管的栅极；所述第五二极管的负极连接在所述第四二极管的负极和所述场效应管的栅极的公共连接点之间；所述第五二极管的正极接地。如前文所述的电子感应开关电路，还包括：第六二极管，用于防止来自于所述状态指示电路的输出端的电压浪涌破坏所述场效应管的漏极；所述第六二极管的负极连接在所述第四电阻的第二端；所述第六二极管的正极接地。如前文所述的电子感应开关电路，联动开关上设有磁铁装置，所述磁铁装置随着联动开关的操作会朝着所述霍尔感应单元接近或远离；所述霍尔感应单元感应所述磁铁装置由行程或位置的变化而产生的磁场的变化，产生所述位置感应信号。如前文所述的电子感应开关电路，所述PWM脉冲信号是从车辆充电插头中的控制引导电路信号。如前文所述的电子感应开关电路，所述述正相占空比信号和所述负相占空比信号的占空比是互补的。如前文所述的电子感应开关电路，所述正相PWM脉冲的占空比为13.5％；所述负相PWM脉冲的占空比为86.5％。如前文所述的电子感应开关电路，所述控制引导电路的PWM脉冲信号输出同时连接车辆上的负载。本技术的目的之二是提供一种电子感应开关系统，包括：如前文所述的电子感应开关电路；联动开关，所述联动开关相对所述电子感应开关电路可运动地设置；所述联动开关上固定设有磁铁装置，所述磁铁装置随着所述联动开关运动，并相对所述电子感应开关电路具有接近和远离位置；和所述感应电路感应所述磁铁装置运动而产生的磁场的变化，并产生位置感应信号。本技术的目的之三是提一供电电路，包括：分离电路，所述分离电路接收PWM脉冲信号，所述PWM脉冲信号包括正相PWM脉冲和负相PWM脉冲，所述分离电路根据所述正相PWM脉冲产生正相直流电压，所述分离电路根据所述负相PWM脉冲产生负相直流电压；控制电路，所述控制电路使用所述负相直流电压作为工作电压，控制一感应电路的工作方式，以减小其功耗。如前文所述的供电电路，所述控制电路向感应电路发出控制信号，控制感应电路在第一模式和第二模式下工作；感应电路接收到第一状态的控制信号处于第一模式；感应电路接收到第二状态的控制信号处于第二模式。如前文所述的供电电路，在所述第一模式下，所述感应电路具有第一工作电流和第一工作时间；在所述第二模式下，所述感应电路具有第二工作电流和第二工作时间；所述第一状态的控制信号持续的时间为所述感应电路的第一工作本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电子感应开关电路，用于感测联动开关(101)的行程或位置，其特征在于包括：分离电路(210)，所述分离电路(210)接收PWM脉冲信号，所述PWM脉冲信号包括正相PWM脉冲(402)和负相PWM脉冲(401)，所述分离电路(210)根据所述正相PWM脉冲(402)产生正相直流电压(411)，所述分离电路(210)根据所述负相PWM脉冲(401)产生负相直流电压(412)；感应电路(201)，用于感应联动开关(101)的行程或位置来产生位置感应信号，所述感应电路(201)使用所述负相直流电压(412)作为工作电压；控制电路(202)，所述控制电路(202)使用所述负相直流电压(412)作为工作电压，控制所述感应电路(201)的工作方式，以减小其功耗；开关电路(230)，所述开关电路(230)使用所述正相直流电压(411)作为工作电压，接收所述位置感应信号，并根据所接收到的所述位置感应信号输出闭合或断开信号。

【技术特征摘要】
1.一种电子感应开关电路，用于感测联动开关(101)的行程或位置，其特征在于包括：分离电路(210)，所述分离电路(210)接收PWM脉冲信号，所述PWM脉冲信号包括正相PWM脉冲(402)和负相PWM脉冲(401)，所述分离电路(210)根据所述正相PWM脉冲(402)产生正相直流电压(411)，所述分离电路(210)根据所述负相PWM脉冲(401)产生负相直流电压(412)；感应电路(201)，用于感应联动开关(101)的行程或位置来产生位置感应信号，所述感应电路(201)使用所述负相直流电压(412)作为工作电压；控制电路(202)，所述控制电路(202)使用所述负相直流电压(412)作为工作电压，控制所述感应电路(201)的工作方式，以减小其功耗；开关电路(230)，所述开关电路(230)使用所述正相直流电压(411)作为工作电压，接收所述位置感应信号，并根据所接收到的所述位置感应信号输出闭合或断开信号。2.如权利要求1所述的电子感应开关电路，其特征在于：所述控制电路(202)控制所述感应电路(201)的工作方式，使之在第一模式和第二模式下工作；在所述第一模式下，所述感应电路(201)具有第一工作电流和第一工作时间；在所述第二模式下，所述感应电路(201)具有第二工作电流和第二工作时间。3.如权利要求2所述的电子感应开关电路，其特征在于：所述第一模式为工作模式，所述感应电路(201)在所述工作模式时，感测联动开关(101)的行程或位置信号；所述第二模式为待机模式，所述感应电路(201)在所述待机模式时不工作。4.如权利要求2所述的电子感应开关电路，其特征在于：所述第一工作电流大于所述第二工作电流；所述第一工作时间小于所述第二工作时间。5.如权利要求4所述的电子感应开关电路，其特征在于：所述第一工作电流和所述第一工作时间分别为4mA和40us；所述第二工作电流和所述第二工作时间分别为13uA和100ms。6.如权利要求1所述的电子感应开关电路，其特征在于所述分离电路(210)包括：第一整流电路，所述第一整流电路包括第一电阻(512)、第一二极管(513)和第一电容(517)；所述第一电阻(512)的第一端(501)接收PWM脉冲信号，所述第一电阻(512)的第二端(502)连接所述第一二极管(513)的正极(503)；所述第一二极管(513)的负极(504)连接所述第一电容(517)的第一端(581)并形成第一公共连接点(571)；所述第一电容(517)的第二端(582)接地；所述第一公共连接点(571)为所述正相直流电压(411)的输出端；第二整流电路，所述第二整流电路包括第二电阻(514)、第二二极管(516)、第二电容(518)和第三二极管(519)；所述第二电阻(514)的第一端(505)接收PWM脉冲信号，所述第二电阻(514)的第二端(506)连接所述第二二极管(516)的负极(507)；所述第二二极管(516)的正极(508)连接所述第二电容(518)的第一端(583)；所述第二电容(518)的第二端(584)连接所述第三二极管(519)的正极(585)，所述第三二极管(519)的负极(586)为所述负相直流电压(412)的输出端。7.如权利要求6所述的电子感应开关电路，其特征在于：所述第一电阻(512)、第一电容(517)和第一二极管(513)构成滤波整流电路。8.如权利要求6所述的电子感应开关电路，其特征在于：所述第二电阻(514)、第二电容(518)和第二二极管(516)构成滤波整流电路。9.如权利要求6所述的电子感应开关电路，其特征在于所述感应电路(201)包括：霍尔感应单元(201A)，所述控制电路(202)控制所述霍尔感应单元(201A)的工作状态。10.如权利要求9所述的电子感应开关电路，其特征在于：所述霍尔感应单元(201A)的接收所述第三二极管(519)的负极(586)输出的负相直流电压(412)；所述霍尔感应单元(201A)感测联动开关(101)运动，并产生所述位置感应信号。11.如权利要求10所述的电子感应开关电路，其特征在于所述开关电路(230)包括：场效应管(531)，所述场效应管(531)包括栅极(541)、源极(543)和漏极(542)；所述场效应管(531)的栅极(541)同时连接所述感应电路(201)的输出端(524)和所述第一整流电路的第一二极管(513)的负极，接收所述感应电路(201)的位置感应信号和所述第一整流电路输出的正相直流电压(411)；所述场效应管(531)的源极(543)接地；所述场效应管(531)的漏极(542)接状态指示电路，所述状态指示电路用于在所述场效应管(531)导通时输出第一状态值，在所述场效应管(531)截止时输出第二状态值。12.如权利要求11所述的电子感应开关电路，其特征在于：所述正相直流电压(411)为所述场效应管(531)的栅极触发高电平。13.如权利要求12所述的电子感应开关电路，其特征在于所述状态指示电路包括：第四电阻(534)和第五电阻(535)；所述第四电阻(534)和第五电阻(535)串联连接；所述场效应管(531)的漏极(542)连...

【专利技术属性】
技术研发人员：程达伟，格雷戈尔·卡拉其，
申请(专利权)人：泰科电子上海有限公司，泰连德国有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31