一种降低风阻的主动进气格栅制造技术

本实用新型专利技术公开了一种降低风阻的主动进气格栅，包括设置在前防撞梁后下方的进气格栅框架、间隔并列连接在进气格栅框架上的格栅叶片及驱动各格栅叶片转动以调整叶片角度的驱动机构，驱动机构包括驱动电机和控制单元，还包括向控制单元传输控制信号的冷凝器温度传感器、水箱温度传感器及车速传感器，主动进气格栅位于前防撞梁后下方，能够有效的减少由于车辆发生轻微碰撞导致保险杠损坏时不至于导致主动进气格栅损坏，进而降低车辆的维修费用。此外，根据汽车不同的运行工况，通过控制单元智能调节进入发动机舱内的气流，以达到满足发动机舱内相关零件的散热要求，同时能有效的降低车辆的风阻系数，从而降低整车排放和燃油消耗。

【技术实现步骤摘要】
一种降低风阻的主动进气格栅
本技术涉及汽车零部件
，特别涉及一种降低风阻的主动进气格栅。
技术介绍
前进气格栅作为汽车的最外围进气机构，通过调整进入发动机舱的空气流动来对发动机热负荷进行管理。目前，现有技术中的前进气格栅主要有两种结构形式：一是与前保险杠或前保险杠格栅集成为一体的主动格栅；二是与前端模块集成到一体的主动格栅。前者具有较好的降风阻作用，但在车辆发生轻微的碰撞时容易导致主动格栅的损坏，增加车辆的维修费用，而且增加了保险杠或前格栅的重量，容易在长久使用后导致保险杠与周边件存在匹配间隙。后者一般位于前防撞梁后面，能避免车辆的轻微碰撞导致的损坏，但由于距离保险杠比较靠后，降低风阻的效果不是特别好。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种结构紧凑、能实时有效地降低风阻系数的主动进气格栅。为解决上述技术问题所采用的技术方案：一种降低风阻的主动进气格栅，包括设置在前防撞梁后下方的进气格栅框架、间隔并列连接在进气格栅框架上的格栅叶片及驱动各格栅叶片转动以调整叶片角度的驱动机构，所述驱动机构包括驱动电机和与驱动电机相连接以控制驱动电机运转的控制单元，还包括向控制单元传输控制信号的冷凝器温度传感器、水箱温度传感器及车速传感器。进一步地，所述格栅叶片分隔形成左侧格栅叶片组和右侧格栅叶片组，所述驱动机构设置在左侧格栅叶片组与右侧格栅叶片组之间，所述左侧格栅叶片组和右侧格栅叶片组中的格栅叶片与驱动电机传动连接。进一步地，所述左侧格栅叶片组和右侧格栅叶片组中的格栅叶片均通过转轴支承在进气格栅框架上。有益效果：此降低风阻的主动进气格栅，主动进气格栅位于前防撞梁后下方，能够有效的减少由于车辆发生轻微碰撞导致保险杠损坏时不至于导致主动进气格栅损坏，进而降低车辆的维修费用。此外，根据汽车不同的运行工况，通过控制单元智能调节进入发动机舱内的气流，以达到满足发动机舱内相关零件的散热要求，同时能有效的降低车辆的风阻系数，从而降低整车排放和燃油消耗。附图说明下面结合附图和实施例对本技术做进一步的说明；图1为本技术实施例的结构示意图；图2为本技术实施例的侧视图。具体实施方式参照图1至图2，本技术一种降低风阻的主动进气格栅，包括设置在前防撞梁后下方的进气格栅框架1、间隔并列连接在进气格栅框架1上的格栅叶片2及驱动各格栅叶片2转动以调整叶片角度的驱动机构3，驱动机构3包括驱动电机和与驱动电机相连接以控制驱动电机运转的控制单元，还包括向控制单元传输控制信号的冷凝器温度传感器、水箱温度传感器及车速传感器。本实施例中，格栅叶片2分隔形成左侧格栅叶片组和右侧格栅叶片组两组，左侧格栅叶片组和右侧格栅叶片组均由上下间隔排列的4个格栅叶片2构成，驱动机构3安装在左侧格栅叶片组与右侧格栅叶片组之间的位置，驱动机构3根据控制单元驱动格栅叶片2转动预定工作角度，以调节进入发动机舱内的气流大小，通过冷凝器温度传感器、水箱温度传感器及车速传感器等传感器监测汽车的运行工况，传感器实时反馈监测信息至控制单元以调节格栅叶片2的工作角度，从而达到智能调节的目的。其中，左侧格栅叶片组和右侧格栅叶片组中的格栅叶片2均通过转轴4支承在进气格栅框架1上，各格栅叶片2靠近的驱动机构3的一侧端部连接有传动连杆，传动连杆与驱动电机传动连接，驱动电机工作驱动传动连杆动作以同步带动各格栅叶片2转动预定工作角度。上面结合附图对本技术的实施方式作了详细说明，但是本技术不限于上述实施方式，在所述
普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本技术宗旨的前提下作出各种变化。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种降低风阻的主动进气格栅，其特征在于：包括设置在前防撞梁后下方的进气格栅框架、间隔并列连接在进气格栅框架上的格栅叶片及驱动各格栅叶片转动以调整叶片角度的驱动机构，所述驱动机构包括驱动电机和与驱动电机相连接以控制驱动电机运转的控制单元，还包括向控制单元传输控制信号的冷凝器温度传感器、水箱温度传感器及车速传感器。

【技术特征摘要】
1.一种降低风阻的主动进气格栅，其特征在于：包括设置在前防撞梁后下方的进气格栅框架、间隔并列连接在进气格栅框架上的格栅叶片及驱动各格栅叶片转动以调整叶片角度的驱动机构，所述驱动机构包括驱动电机和与驱动电机相连接以控制驱动电机运转的控制单元，还包括向控制单元传输控制信号的冷凝器温度传感器、水箱温度传感器及车速传感器。2.根据权利要求1所述的降...

【专利技术属性】
技术研发人员：张辉，夏珩，
申请(专利权)人：广州小鹏汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44