The utility model provides a positioning tool for engine and transmission assembly. The positioning tooling for the engine and the transmission assembly comprises a positioning pin base and a positioning pin, wherein the positioning pin number is two, and the two positioning pins are juxtaposed on the side of the positioning pin base. The utility model of the engine and the transmission gearbox assembly with positioning fixture inserted into the engine flywheel and the transmission connection board makes them complete the movement, is take the locating pin can be directly installed bolts, avoid transmission easy to slide out from the engine positioning pin.
【技术实现步骤摘要】
发动机与变速器合装用定位工装
本技术涉及汽车生产设备领域,特别涉及一种发动机与变速器合装用定位工装。
技术介绍
目前发动机的飞轮与变速器的连接板新增了6个连接螺栓,合装前发动机飞轮与变速器连接板都是运动件难以控制对接位置,造成连接螺栓的安装孔很难对准,要浪费很长的装配时间。在使用该专利技术前,DCT变速器在与发动机合装时,如何没有打紧两者间的连接螺栓,变速器容易从发动机上定位销中滑出,需要通过吊具以及人力配合推紧以保证两者连接面始终保持贴合,造成大量的人力浪费,且容易使操作人员出现手臂肌肉的拉伤。
技术实现思路
为了解决现有发动机与变速器合装时变速器容易从发动机定位销中滑出、造成人力资源浪费、操作不安全的技术问题,本技术提供一种不容易从发动机定位销中滑出、不造成人力资源浪费、操作安全的发动机与变速器合装用定位工装。本技术提供的发动机与变速器合装用定位工装包括定位销底座及定位销,所述定位销数量为两个,两个所述定位销并列设于所述定位销底座一侧。在本技术提供的发动机与变速器合装用定位工装的一种较佳实施例中,所述定位销包括长杆定位销本体及端部倒角部,所述长杆定位销本体一端与所述定位销底座连接,另一端与所述端部倒角部连接。在本技术提供的发动机与变速器合装用定位工装的一种较佳实施例中,所述定位销底座包括定位销连接孔及定位销面板,所述定位销连接孔数量为两个,且均设于所述定位销面板,所述定位销面板为长方异形形状,中部侧部内凹的面板。在本技术提供的发动机与变速器合装用定位工装的一种较佳实施例中,所述发动机与变速器合装用定位工装为不锈钢材质。在本技术提供的发动机与变速器合装用定位工装 ...
【技术保护点】
一种发动机与变速器合装用定位工装,其特征在于,包括定位销底座及定位销,所述定位销数量为两个,两个所述定位销并列设于所述定位销底座一侧。
【技术特征摘要】
1.一种发动机与变速器合装用定位工装,其特征在于,包括定位销底座及定位销,所述定位销数量为两个,两个所述定位销并列设于所述定位销底座一侧。2.根据权利要求1所述的发动机与变速器合装用定位工装,其特征在于,所述定位销包括长杆定位销本体及端部倒角部,所述长杆定位销本体一端与所述定位销底座连接,另一端与所述端部倒角部连接。3.根据权利要求1所述的发动机与变速器合装用定位工装,其特征...
【专利技术属性】
技术研发人员:欧迪宇,方冬平,
申请(专利权)人:湖南长丰猎豹汽车有限公司,
类型:新型
国别省市:湖南,43
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