手动变速箱及其启停换挡塔制造技术

一种手动变速箱及其启停换挡塔，其中启停换挡塔包括换挡套筒、安装于换挡套筒的磁铁支架，换挡套筒的周壁上设有定位孔，定位孔具有沿换挡套筒轴向面对面的第一孔壁和第二孔壁；磁铁支架包括本体，以及连接于本体且安装于定位孔的第一定位部，第一定位部包括：第一部分，伸入定位孔且靠在第一孔壁上；第二部分，连接于第一部分、且靠在第二孔壁上；第三部分，连接于第一部分、伸入换挡套筒内且靠在换挡套筒的内壁上。本发明专利技术的磁铁支架不需要工具就可以安装在换挡套筒上，安装成本低。

【技术实现步骤摘要】
手动变速箱及其启停换挡塔
本专利技术涉及汽车领域，具体涉及一种手动变速箱及其启停换挡塔。
技术介绍
自动启停，指的是在汽车行驶过程中临时停车(例如等红灯)的时候，发动机自动熄火，当需要继续前进的时候，系统自动重启发动机的一项技术。对于带有启停功能的手动挡汽车，在路口遇红灯时，驾驶员踩下制动踏板，停车摘挡，系统检测到发动机处于空转状态、变速箱在空挡且车速为零，此时当停车时间满足预设条件后，发动机自动停止转动。而当信号灯变绿后，驾驶员踩下离合器，系统就可以自动快速地启动发动机，然后驾驶员执行挂挡、踩油门，实现汽车快速启动。在带有启停功能的手动挡汽车中，其手动变速箱的换挡塔设计为启停换挡塔，该启停换挡塔能够用于检测汽车的挡位情况，其中包括换挡套筒和固定于换挡套筒的磁铁，该磁铁与传感器配套使用，传感器用于探测启停换挡塔是否处于空挡位置，如果启停换挡塔处于空挡位置，则判定启停功能可用，并在其他条件满足时执行自动启停功能。图1至图3示出了现有的一种启停换挡塔，其包括换挡套筒1和安装在换挡套筒1上的磁铁支架2以及固定在磁铁支架2上的磁铁。换挡套筒1的上端面上开设有定位槽(图中未示出)，周壁上开设有阶梯安装孔101。磁铁支架2具有本体201，以及沿换挡套筒1的轴向连接于本体201上端的第一定位部202、沿换挡套筒1的轴向连接于本体201下端的第二定位部203，第一定位部202抵靠在换挡套筒1的上端面，第二定位部203伸入套筒1的阶梯安装孔101。其中，第一定位部202上设有朝向换挡套筒1凸伸的卡脚a(图2)以及定位块b(图3)，第二定位部203上设有螺纹孔c。安装时，卡脚a伸入换挡套筒1内并抵靠在换挡套筒1的内壁上，定位块b卡入换挡套筒1的定位槽中，螺纹孔c与阶梯安装孔11的收缩段对应，螺栓3穿入螺纹孔c以将第二定位部203固定在换挡套筒1上。上述启停换挡塔中，在将磁铁支架安装至套筒时，需要用专用工装和拧紧枪来拧紧螺栓3，安装成本高，且第二定位部203的设置增加了磁铁支架的轴向尺寸，使得磁铁支架占用的轴向空间较大。
技术实现思路
本专利技术解决的问题是现有手动变速箱的启停换挡塔中，磁铁支架与套筒之间的安装成本高、且磁铁支架占用的轴向空间大。为解决上述问题，本专利技术提供一种手动变速箱的启停换挡塔，包括换挡套筒、安装于所述换挡套筒的磁铁支架，所述换挡套筒的周壁上设有定位孔，所述定位孔具有沿所述换挡套筒轴向面对面的第一孔壁和第二孔壁；所述磁铁支架包括本体，以及连接于所述本体且安装于所述定位孔的第一定位部，所述第一定位部包括：第一部分，伸入所述定位孔且靠在所述第一孔壁上；第二部分，连接于所述第一部分、且靠在所述第二孔壁上；第三部分，连接于所述第一部分、伸入所述换挡套筒内且靠在所述换挡套筒的内壁上。可选的，所述第二部分在径向上还靠在所述换挡套筒的外周面上。可选的，所述本体沿所述换挡套筒的周向两侧分别设有所述第一定位部。可选的，所述第一孔壁为平面，所述第一部分具有以面接触的方式靠在所述第一孔壁上的第一定位面；或者，所述第一孔壁上设有卡槽，所述第一部分上设有卡设在所述第一孔壁的卡槽中的卡爪。可选的，所述第二孔壁为平面，所述第二部分具有以面接触的方式靠在所述第二孔壁上的第二定位面，以及以面接触的方式靠在所述换挡套筒的外周面的第三定位面；或者，所述第二孔壁、所述外周面的至少一个上开设有卡槽，所述第二部分设有卡设在所述第二孔壁、所述外周面的卡槽中的卡爪。可选的，所述第二部分朝向所述换挡套筒倾斜，所述第二部分具有弹性且能够沿所述换挡套筒的径向发生弹性变形，并通过弹性力将所述第三定位面压在所述外周面上。可选的，所述第二定位面、所述第三定位面均位于所述第二部分的自由端且相交。可选的，所述第三部分具有以面接触的方式靠在与所述换挡套筒的内壁上的第四定位面；或者，所述内壁上设有卡槽，所述第三部分上设有卡设在所述内壁的卡槽中的卡爪。可选的，所述换挡套筒轴向一端的端面上设有定位槽，所述本体上还设有安装于所述定位槽的第二定位部；所述第二定位部具有卡设于所述定位槽中的卡块。可选的，所述第二定位部还包括连接于所述卡块远离所述本体一端的止挡块，所述止挡块伸入所述换挡套筒内且靠在所述换挡套筒的内壁上。本专利技术还提供一种手动变速箱，其包括上述任一项所述的启停换挡塔。与现有技术相比，本专利技术的技术方案具有以下优点：本专利技术的磁铁支架在与换挡套筒的定位孔配合时，通过沿径向延伸的第一部分、连接于第一部分径向外端的第二部分分别抵靠于定位孔的第一孔壁、第二孔壁，从而实现轴向的限位和固定，通过第二部分和连接于第一部分径向内端的第三部分分别抵靠于换挡套筒的外周面和内壁上，从而实现径向的限位和固定，安装时徒手就可以完成，不需要工具就可以非常方便地实现快速拆装，相比于现有的固定方式，安装成本更低。进一步，第一定位部设置在本体的周向两侧，相比于现有的磁铁支架来说，轴向长度更小，占用的轴向安装空间更小。附图说明图1是现有启停换挡塔的立体结构示意图，其中示出了磁铁支架处的结构；图2-图3是现有启停换挡塔中安装有磁铁的磁铁支架的立体结构示意图；图4是本专利技术实施例启停换挡塔的换挡套筒的立体结构示意图；图5-图6分别是本专利技术实施例启停换挡塔的磁铁支架在不同视角的立体结构示意图；图7是本专利技术实施例启停换挡塔在轴向方向的剖面结构示意图；图8示出了本专利技术实施例启停换挡塔在第一定位部的第二部分的局部放大图；图9示出了本专利技术实施例启停换挡塔中磁铁支架与换挡套筒的安装步骤。具体实施方式为使本专利技术的上述目的、特征和优点能够更为明显易懂，下面结合附图对本专利技术的具体实施例做详细的说明。本专利技术实施例提供一种用于手动变速箱的启停换挡塔，参照图4以及图5、图6所示，该启停换挡塔包括换挡套筒10、安装于换挡套筒10的磁铁支架20以及固定于磁铁支架20的磁铁(图中未示出)，该磁铁能够产生足够的磁场，可以选用永磁磁铁。其中，启停换挡塔还包括外壳(图中未示出)，用于容纳换挡套筒10。外壳上安装有与磁铁相对设置的传感器，传感器通过对磁铁的磁场的感应来判断启停换挡塔是否处于挂挡状态或空挡状态，并将判断结果输出至发动机控制单元(Electricalcontrolunit，简称ECU)，由发动机控制单元结合其他条件来判断是否需要执行自动启停功能。继续参照图4，换挡套筒10的周壁上设有定位孔11，定位孔11具有沿换挡套筒10轴向(图4中Y方向)面对面设置的第一孔壁111和第二孔壁112。其中，定义位于定位孔11底部的为第一孔壁111，位于定位孔11顶部的为第二孔壁112。如图5、图6，磁铁支架20包括靠在换挡套筒10外周面上的本体20a，以及连接于本体20a、且安装于所述定位孔11的第一定位部21，即第一定位部21与定位孔11配合连接。参照图6所示，第一定位部21包括第一部分211以及分别连接于第一部分211的第二部分212、第三部分213。如图6所示实施例，第二部分212、第三部分213分别位于第一部分211的两端。其中第一部分211伸入定位孔11且靠在第一孔壁111上，第二部分212在轴向靠在第二孔壁112上、在径向靠在换挡套筒10的外周面上，第三部分213伸入换挡套筒10内且靠在换挡套筒10的内壁上。在其他实施例中，第二部分、第三部分本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种手动变速箱的启停换挡塔，包括换挡套筒、安装于所述换挡套筒的磁铁支架，其特征在于：所述换挡套筒的周壁上设有定位孔，所述定位孔具有沿所述换挡套筒轴向面对面的第一孔壁和第二孔壁；所述磁铁支架包括本体，以及连接于所述本体且安装于所述定位孔的第一定位部，所述第一定位部包括：第一部分，伸入所述定位孔且靠在所述第一孔壁上；第二部分，连接于所述第一部分、且靠在所述第二孔壁上；第三部分，连接于所述第一部分、伸入所述换挡套筒内且靠在所述换挡套筒的内壁上。

【技术特征摘要】
1.一种手动变速箱的启停换挡塔，包括换挡套筒、安装于所述换挡套筒的磁铁支架，其特征在于：所述换挡套筒的周壁上设有定位孔，所述定位孔具有沿所述换挡套筒轴向面对面的第一孔壁和第二孔壁；所述磁铁支架包括本体，以及连接于所述本体且安装于所述定位孔的第一定位部，所述第一定位部包括：第一部分，伸入所述定位孔且靠在所述第一孔壁上；第二部分，连接于所述第一部分、且靠在所述第二孔壁上；第三部分，连接于所述第一部分、伸入所述换挡套筒内且靠在所述换挡套筒的内壁上。2.如权利要求1所述的启停换挡塔，其特征在于，所述第二部分在径向上还靠在所述换挡套筒的外周面上。3.如权利要求1所述的启停换挡塔，其特征在于，所述本体沿所述换挡套筒的周向两侧分别设有所述第一定位部。4.如权利要求1所述的启停换挡塔，其特征在于，所述第一孔壁为平面，所述第一部分具有以面接触的方式靠在所述第一孔壁上的第一定位面；或者，所述第一孔壁上设有卡槽，所述第一部分上设有卡设在所述第一孔壁的卡槽中的卡爪。5.如权利要求2所述的启停换挡塔，其特征在于，所述第二孔壁为平面，所述第二部分具有以面接触的方式靠在所述第二孔壁上的第二定位面，以及以面接触的方式靠在所述换挡套筒的外周面的第三定位...

【专利技术属性】
技术研发人员：甘伟彪，吉裕兰，
申请(专利权)人：舍弗勒技术股份两合公司，
类型：发明
国别省市：德国,DE