本实用新型专利技术涉及一种用于飞机客舱的应急处置箱及应急处置装置，包括箱体和箱盖，箱盖通过多个铰链进行连接，且箱盖通过多个锁扣和箱体锁紧，锁扣为不锈钢弹簧锁扣，箱体和箱盖均由三层结构组成，且外层为隔热层、中间层为隔热吸能层以及内层为耐高温层，箱体前端面上部和下部分别设置有第一观察窗和第二观察窗，箱体左侧端面和右侧端面上部分别设置有第一提手，箱盖上表面中心设置有第二提手，箱盖上表面位于第二提手的两侧分别设置有排气口和注水口。本实用新型专利技术的有益效果在于，提供一种结构轻巧、操作便捷且安全可靠的用于飞机客舱的应急处置箱及应急处置装置。
【技术实现步骤摘要】
一种用于飞机客舱的应急处置箱及应急处置装置
本技术涉及一种用于飞机客舱的应急处置箱。
技术介绍
飞机客舱安全是飞行安全的重要组成部分。飞机客舱中物品的起火严重威胁着飞行安全，如果应急处置不当，将造成严重的后果。现阶段通过控制火种、易燃物品以及配备灭火器等措施，来降低客舱起火风险。但随着电子产品的普及，客舱中存在大量的锂电池或含有锂电池的物品，由于电池体系自身具备发热、燃烧要素，这大大增加了起火风险，实际情况也是起火冒烟事件屡次发生。据统计，2015年中国民航共发生12起锂电池引发的不安全事件，其中9起发生在客舱中。2015年5月12日，国内一架航班在机场进近时，一名旅客的充电宝出现冒烟现象，乘务人员将充电宝转移至后舱洗手间进行处置，处置时充电宝自爆，事故现场一片狼藉，幸好没有人员伤亡。联邦航空管理局(FAA)技术中心的研究表明锂电池引起的火灾具有不可控性。经研究发现，对锂电池起火的有效灭火方式是完全浸泡在水中，而其他类型的灭火器或灭火剂仅可以扑灭火苗，但不能阻止复燃和爆炸。对于不同于其他物品引起的火情，锂电池起火对飞机客舱应急处置提出了新的挑战。应急消防程序中虽提到适当的灭火器和防火装置，但针对锂电池起火爆炸的应急处置装置在大多数飞机客舱中并没有配备。近日，三星手机NOTE7召回事件再次引起大家对客舱电子产品安全的关注，虽然通过禁止携带三星NOTE7手机登机，可以一定程度控制危险发生，但大量携带上飞机的其他含锂电池的产品起火后如何有效控制的问题，仍然没有得到有效解决。目前，国内针对锂电池起火的安全研究及防护产品开发还处于萌芽阶段，还没有成型产品，专门针对飞机客舱锂电池起火爆炸的应急处置装置研究开发处于空白。联邦航空管理局(FAA)曾于1993年提出过防爆箱的设计概念和防火防爆罩的部分要求。国际标准化组织(ISO)发布的标准ISO14186：2013，规定了防火罩最基本的设计、性能标准以及测试方法。美国汽车工程师协会航空航天工业分会发布的SAEAS6453标准，等同于标准ISO14186：2013。这些标准针对普通货物起火爆炸的风险，未涉及电子产品起火爆炸的特殊性。现阶段在研的阻燃箱和防火罩多针对大宗货物起火爆炸进行设计研发，存在体积笨重、不方便移动、操作繁琐、易破损、价格昂贵、维修成本高等问题，并不适合客舱环境下作为应急处置装置。为了解决飞机客舱锂电池起火爆炸应急处置装置缺失的问题，针对飞机客舱空间拥挤、灭火资源有限和处置时间短等特点，提出一体化、便捷式的飞机客舱锂电池起火应急处置装置的解决方案。
技术实现思路
鉴于现有技术中存在的上述问题，本技术主要目的在于提供一种结构轻巧、操作便捷且安全可靠的用于飞机客舱的应急处置箱。为了达到上述目的，本技术提供一种用于飞机客舱的应急处置箱，其包括箱体和箱盖，所述箱盖通过多个铰链进行连接，且所述箱盖通过多个锁扣和所述箱体锁紧，所述锁扣为不锈钢弹簧锁扣，所述箱体和箱盖均由三层结构组成，且外层为隔热层、中间层为隔热吸能层以及内层为耐高温层，所述箱体前端面上部和下部分别设置有第一观察窗和第二观察窗，所述箱体左侧端面和右侧端面上部分别设置有第一提手，所述箱盖上表面中心设置有第二提手，所述箱盖上表面位于所述第二提手的两侧分别设置有排气口和注水口，所述排气口设置在所述第二提手的右侧，所述注水口设置在所述第二提手的左侧，所述注水口上设置有铝合金翻盖，所述注水口下端设置有注水管，所述注水管外设置有一套管，所述套管设置在所述注水管的外部下端。进一步的，所述箱体和箱盖的外层均由铝合金板构成，且铝合金板外表面涂覆有隔热涂层。进一步的，所述箱体和箱盖的外层均由硬质塑料构成。进一步的，所述箱体和箱盖的中间层均由硅酸盐陶瓷纤维棉构成，所述箱体和箱盖的内层均为不锈钢板，且箱体和箱盖的四角的形状均设置为圆弧形状。进一步的，所述第一观察窗和第二观察窗均为圆形，且均由钢化玻璃板构成，且采用内嵌式的结构分别设置在箱体前端面的上部右侧和下部左侧，所述第一观察窗和第二观察窗的直径均为60～100mm。进一步的，所述第一提手由铝合金材料构成，且所述第一提手外层设置有柔性隔热塑料层。进一步的，所述第二提手为伸缩提手，其由高弹性塑料构成，所述第二提手两端通过金属铆钉固定设置在所述箱盖上表面中心位置。进一步的，所述排气口为圆形排气口，所述排气口的外部设置有金属防护网，且所述排气口中设置有可更换的过滤盒，用于过滤从箱体内向外排出的烟气。进一步的，所述箱体上端开口处设置有密封圈，所述密封圈为船用防火膨胀密封圈，所述密封圈将箱体和上盖紧密配合形成密封。本技术还提供一种应急处置装置，所述应急处置装置包括上述的用于飞机客舱的应急处置箱，所述应急处置箱内设置耐火隔热夹具、耐火长筒手套、护目镜以及口罩。本技术具有以下优点和有益效果：本技术提供的用于飞机客舱的应急处置箱及应急处置装置是飞机客舱环境下使用的应急设备，在加工制造和使用操作上与飞机客舱环境条件相适应，并能够解决锂电池起火燃烧的难点问题。其具有以下特点：1、应急处置箱采用了将起火冒烟的物品隔离、降温灭火、有毒气体和烟尘的过滤进行一体化处理的设计思想，充分考虑飞机客舱环境和条件，设计结构小巧紧凑，轻便灵活，操作简单；2、应急处置箱能够耐受锂电池产品的燃烧危害，内部耐受温度达到900℃，外部传导温度50℃，降低人员灼烧风险；3、应急处置箱能够完全包裹火势，杜绝火势蔓延；应急处置箱具有一定的抗爆能力，设计有排气口(泄爆口)，不会产生整体爆炸，同时设计有吸能材料，减轻爆炸威力；4、应急处置箱在保证箱体整体密封性的同时，设计有特殊的排气口和过滤盒，可将有机毒性挥发物、浓烟粉尘和毒性气体过滤，针对电池燃烧或其他物品燃烧的成分，选用不同的过滤盒，达到有效的过滤和多种用途；5、应急处置箱设计有注水口，可以在1分钟内注入10L水，利用水起到降温灭火功能；6、应急处置箱小巧轻便，操作简单，可在人员密集、拥挤环境下，经过六步以内快速转移冒烟着火物品，几分钟内清除危险源；7、本技术实施例提供的用于飞机客舱的应急处置箱易于清理，可循环使用；8、本技术提供的应急处置装置，其包括上述的用于飞机客舱的应急处置箱，还包括耐火隔热夹具、耐火长筒手套、护目镜以及口罩，且上述耐火隔热夹具、耐火长筒手套、护目镜以及口罩可放置于应急处置箱内，为了提供更加有效的全方位保护，应急处置箱可和其他个人防护设备集成形成应急处置装置使用。应急处置装置可以组合应急处置箱、夹具、耐火长筒手套、护目镜和口罩，提供全方位的保护。附图说明图1为本技术实施例提供的用于飞机客舱的应急处置箱的主视结构示意图；图2为本技术实施例提供的用于飞机客舱的应急处置箱的后视结构示意图；图3为本技术实施例提供的用于飞机客舱的应急处置箱的俯视结构示意图；图4为本技术实施例提供的用于飞机客舱的应急处置箱的左视结构示意图；图5为图1中A-A方向的剖视结构示意图；图6为图1中B-B方向的剖视结构示意图；图7为图3中C-C方向的局部剖视放大结构示意图；图8为图3中D-D方向的局部剖视放大结构示意图。具体实施方式为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本实本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种用于飞机客舱的应急处置箱，其特征在于：包括箱体和箱盖，所述箱盖通过多个铰链进行连接，且所述箱盖通过多个锁扣和所述箱体锁紧，所述锁扣为不锈钢弹簧锁扣，所述箱体和箱盖均由三层结构组成，且外层为隔热层、中间层为隔热吸能层以及内层为耐高温层，所述箱体前端面上部和下部分别设置有第一观察窗和第二观察窗，所述箱体左侧端面和右侧端面上部分别设置有第一提手，所述箱盖上表面中心设置有第二提手，所述箱盖上表面位于所述第二提手的两侧分别设置有排气口和注水口，所述排气口设置在所述第二提手的右侧，所述注水口设置在所述第二提手的左侧，所述注水口上设置有铝合金翻盖，所述注水口下端设置有注水管，所述注水管外设置有一套管，所述套管设置在所述注水管的外部下端。
【技术特征摘要】
1.一种用于飞机客舱的应急处置箱，其特征在于：包括箱体和箱盖，所述箱盖通过多个铰链进行连接，且所述箱盖通过多个锁扣和所述箱体锁紧，所述锁扣为不锈钢弹簧锁扣，所述箱体和箱盖均由三层结构组成，且外层为隔热层、中间层为隔热吸能层以及内层为耐高温层，所述箱体前端面上部和下部分别设置有第一观察窗和第二观察窗，所述箱体左侧端面和右侧端面上部分别设置有第一提手，所述箱盖上表面中心设置有第二提手，所述箱盖上表面位于所述第二提手的两侧分别设置有排气口和注水口，所述排气口设置在所述第二提手的右侧，所述注水口设置在所述第二提手的左侧，所述注水口上设置有铝合金翻盖，所述注水口下端设置有注水管，所述注水管外设置有一套管，所述套管设置在所述注水管的外部下端。2.根据权利要求1所述的用于飞机客舱的应急处置箱，其特征在于，所述箱体和箱盖的外层均由铝合金板构成，且铝合金板外表面涂覆有隔热涂层。3.根据权利要求1所述的用于飞机客舱的应急处置箱，其特征在于，所述箱体和箱盖的外层均由硬质塑料构成。4.根据权利要求2或3所述的用于飞机客舱的应急处置箱，其特征在于，所述箱体和箱盖的中间层均由硅酸盐陶瓷纤维棉构成，所述箱体和箱盖的内层均为不锈钢板，且箱体和箱盖的四角的形状均设置为圆弧形状。5...
【专利技术属性】
技术研发人员：程东浩，刘刚，谢孜楠，赵宁宁，杨强，姬虹，
申请(专利权)人：中国民航科学技术研究院，
类型：新型
国别省市：北京,11
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