The embodiment of the invention provides a railway ballast dielectric constant determination method and system, relates to a railway auxiliary equipment. Including the determination method: between detection of the first reflection plate and second reflection plate distance D, wherein the first reflector and second reflector plate clamping the measured ballast; determining receives the first reflector and the second reflector radar wave, the time difference of the radar wave by t. The same location issued; according to the dielectric constant of the time between the first and second reflector reflector distance D, receives the first reflector and the second reflector radar wave, the difference of T and V2 in vacuum electromagnetic wave velocity calculation of the measured ballast. The railway ballast dielectric constant determination method and system operation is simple in calculation and high precision, which makes the calculation results more accurate dielectric constant.
【技术实现步骤摘要】
铁路道砟的介电常数测定方法和系统
本专利技术涉及铁路辅助设备,具体地涉及一种铁路道砟的介电常数测定方法和系统。
技术介绍
地质雷达探测具有快速无损特点,国内外广泛将其应用于有砟铁路道床与路基结构检测评估。道床脏污率作为评定其脏污程度的重要指标,在道床维护规范中规定,当脏污率达到25%及以上时,必须对道砟进行清筛。但要利用地质雷达来快速获取道砟脏污率相关指标,根据地质雷达探测原理,则需要对不同脏污率的道砟进行地质雷达探测相关参数的标定,其标定参数为不同脏污率道砟的介电常数。现有介质结构介电常数的测定技术有相对反射系数标定法和固体介质介电常数绝对测量方法。前者测量相对介电常数,利用反射板作为标准雷达反射界面,分别测量雷达波在反射板和待测介质表面的反射系数,通过比值计算法来获得被测介质的介电常数;后者利用电化学或物理化学原理直接测量介质表面或介质体内部的介电常数,包括微波测量、电桥测量等技术方法。道砟或不同脏污率的道砟为粗细颗粒级配介质,一则介质表面凹凸不平,二则细颗粒或脏污颗粒往往在粗颗粒的缝隙中往下渐进沉积,属于过渡型渐变介质结构,如上所述的现有测量手段,在介质表面测量或某一深度测量时,获取的介电常数都不能真实反映道砟层介质的真实介电常数。
技术实现思路
本专利技术实施例的目的是提供一种铁路道砟的介电常数测定方法和系统,该铁路道砟的介电常数测定方法和系统操作计算简便,精度高,使得介电常数的计算结果更加准确。为了实现上述目的,本专利技术实施例提供一种铁路道砟的介电常数测定方法,该方法包括:检测第一反射板和第二反射板之间的距离D,其中所述第一反射板和第二反射板夹合待 ...
【技术保护点】
一种铁路道砟的介电常数测定方法,其特征在于,该方法包括:检测第一反射板和第二反射板之间的距离D,其中所述第一反射板和第二反射板夹合待测道砟;确定接收到所述第一反射板和所述第二反射板的雷达波反射波的时间差△t,所述雷达波由同一位置发出;根据所述第一反射板和第二反射板之间的距离D、接收到所述第一反射板和所述第二反射板的雷达波反射波的时间差△t以及真空中电磁波波速V2计算所述待测道砟的介电常数ε。
【技术特征摘要】
1.一种铁路道砟的介电常数测定方法,其特征在于,该方法包括:检测第一反射板和第二反射板之间的距离D,其中所述第一反射板和第二反射板夹合待测道砟;确定接收到所述第一反射板和所述第二反射板的雷达波反射波的时间差△t,所述雷达波由同一位置发出;根据所述第一反射板和第二反射板之间的距离D、接收到所述第一反射板和所述第二反射板的雷达波反射波的时间差△t以及真空中电磁波波速V2计算所述待测道砟的介电常数ε。2.根据权利要求1所述的铁路道砟的介电常数测定方法,其特征在于,所述确定接收到所述第一反射板和所述第二反射板的雷达波反射波的时间差△t包括:确定接收到所述第一反射板的雷达波反射波的时间T1;确定接收到所述第二反射板的雷达波反射波的时间T2;以及根据所述时间T2和所述时间T1,计算接收到所述第一反射板和所述第二反射板的雷达波反射波的时间差△t。3.根据权利要求1所述的铁路道砟的介电常数测定方法,其特征在于,所述根据所述第一反射板和第二反射板之间的距离D、接收到所述第一反射板和所述第二反射板的雷达波反射波的时间差△t以及所述真空中电磁波波速V2计算所述待测道砟的介电常数ε包括:根据所述第一反射板和第二反射板之间的距离D、接收到所述第一反射板和所述第二反射板的雷达波反射波的时间差△t,计算雷达波在待测道砟介质层的波速V1;根据所述雷达波在待测道砟介质层的波速V1和所述真空中电磁波波速V2计算所述待测道砟的介电常数ε。4.根据权利要求2所述的铁路道砟的介电常数测定方法,其特征在于,所述第一反射板和第二反射板的雷达波反射时间差△t使用以下公式计算:Δt=T2-T1,其中T1为接收到所述第一反射板的雷达波反射波的时间,T2为接收到所述第二反射板的雷达波反射波的时间。5.根据权利要求3所述的铁...
【专利技术属性】
技术研发人员:秦怀兵,朱德兵,章游斌,周光建,陈斐,肖志宇,孔波,
申请(专利权)人:中国神华能源股份有限公司,朔黄铁路发展有限责任公司,
类型:发明
国别省市:北京,11
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