共享单车客户识别系统及分级方法技术方案

本发明专利技术提供一种共享单车客户识别系统及分级方法，包括：服务器接收用车请求信号以及结束用车信号，记录用车的单车编号、用户账号以及用车时间节点信息，所述用车时间节点信息包括开锁时间节点以及关锁时间节点；并且，响应于收到用车请求信号，则根据同一单车的用车时间节点信息以及用户账户信息将用户分级。本发明专利技术提出的一种共享单车客户识别系统及分级方法，采用客户分级将不规范停放车辆的用户采用提高价格的方法排除在共享单车的优质客户群体外，另外采用奖励政策鼓励用户自发的将单车停放在易被接力共享的位置，降低了单车停放的管理成本，同时也降低了用户的骑行成本，使越来越多的人加入共享单车的使用、运营和维护中。

Shared bicycle customer identification system and classification method

The invention provides a bicycle sharing customer identification system and classification methods, including: the server receives the request signal and signal the end of car car, car bike number, record user account and schedule node information, the car time node information including time lock and lock time node node; and, in response to the received request signal to the car, users will be graded according to the schedule node information and user account information with a bicycle. A bicycle sharing customer identification system and classification method of the present invention, the customer classification will not regulate parking users to exclude the use of bicycle in sharing high quality customer groups abroad raise the price of the method, also the use of incentive policies to encourage users will stop on the spontaneous bicycle is easy to relay shared position, reduce the bicycle parking the cost of management, but also reduces the user cost of riding, so more and more people join the shared use, maintenance and operation of bicycle.

【技术实现步骤摘要】
共享单车客户识别系统及分级方法
本专利技术涉及共享单车
，具体而言涉及一种共享单车客户识别系统及分级方法。
技术介绍
近年来，环境质量日益恶化，人们的日常生活受到影响，国家越来越重视低碳环保，节能减排，推崇绿色出行，越来越多的城市建设了共享单车出行系统。随着共享单车的推广，使用共享单车的人数不断增加，使用共享单车的频率也不断上升，共享单车的管理问题也日益凸显出来。目前，不规范停放车辆的问题是共享单车急需解决的难题，一方面有些用户为了自己使用起来方便，把车停放在小区单车内、人流量较少的偏僻位置，甚至还有的用户为了自己的利益，将共享单车停在家里使共享单车私有化，这样有些共享单车会长时间处于闲置状态，使得共享单车的使用率大大降低；另一方面，人流量较多的热闹位置尤其在上、下班高峰期，真正有需求的用户又常常遭遇无车可租的局面。已有的技术中大多采用划分片区的方式以指定单车停放点或者设置禁止停车点，但是用户在实际使用过程中还没养成定点停车的习惯，并且监管困难。因此，目前应对上述事件的主要方法是靠共享单车的企业管理人员前往现场调运，车辆一辆一辆从人流量较少的偏僻位置调运到人流量较多的热闹位置，尤其当用户刻意把共享单车藏在某些隐蔽的角落，管理人员也无从查找，物力、人力成本较大，给管理带来很多困难，也不利于整个共享单车的使用、推广、运营及维护。
技术实现思路
本专利技术目的在于提供一种共享单车客户识别系统及分级方法，采用客户分级将不规范停放车辆的用户采用提高价格的方法排除在共享单车的优质客户群体外，另外采用奖励政策鼓励用户自发的将单车停放在易被接力共享的位置，规范市场，既能保证共享单车供应商的合法权益，也能保障规范停放车辆的用户的利益，缓解上、下班高峰期真正有需求的用户无车可租的局面，使共享单车资源得到了合理利用，降低了单车停放的管理成本，使越来越多的人加入共享单车的使用、运营和维护中。本专利技术的上述目的通过独立权利要求的技术特征实现，从属权利要求以另选或有利的方式发展独立权利要求的技术特征。为达成上述目的，本专利技术提出一种共享单车客户分级方法，共享单车为安装有智能车锁和二维码标签的任意单车，二维码标签为共享单车的唯一标识，包括：服务器接收用车请求信号以及结束用车信号，记录用车的单车编号、用户账号以及用车时间节点信息，所述用车时间节点信息包括开锁时间节点以及关锁时间节点；并且，响应于收到用车请求信号，则根据同一单车的用车时间节点信息以及用户账户信息将用户分级。进一步的实施例中，前述方法更加包括：服务器通过共享单车上的二维码标签获得单车编号，所述单车编号与二维码标签一一对应。进一步的实施例中，前述方法更加包括：当同时满足以下两个条件时：1)服务器接收到对同一单车编号的上一次关锁时间节点与下一次开锁时间节点之间的时间间隔低于设定的第一时间阈值T1并且两次用车的用户账号相同；2)在对同一单车编号的上一次关锁时间节点与下一次开锁时间节点之间的时间间隔内，服务器没有接收到任何其它用户账号发送的用车请求信号；判断该用户为共享单车非优质用户，服务器将该用户的用户账号分级到非优质用户账号群并存储。进一步的实施例中，前述方法更加包括：所述第一时间阈值T1的范围为1-24小时。进一步的实施例中，前述方法更加包括：所述判断用户是否为共享单车非优质用户后，如果否，共享单车上的智能车锁开锁；如果是，发送共享单车非优质用户的通知至用户端,并且提示该用户是否接受按比正常骑行费率价格高的骑行费率骑行，服务器如果接收到用户的移动终端发送的接受通知，共享单车上的智能车锁开锁；服务器如果未接收到用户的移动终端发送的接受通知，共享单车上的智能车锁不开锁。进一步的实施例中，前述方法更加包括：所述判断用户为共享单车非优质用户后，也未接收到用户的移动终端发送的接受通知，共享单车上的智能车锁不开锁，服务器发送提示信息至移动终端，提示客户改换其它共享单车，并享受正常骑行费率。进一步的实施例中，前述方法更加包括：当满足以下条件：服务器接收到对同一单车编号的上一次关锁时间节点与下一次开锁时间节点之间的时间间隔小于预设的第二时间阈值T2并且两次用车的用户账号不相同；则判断上一次用车的用户为共享单车接力共享成功用户，服务器将该用户的用户账号分级到接力共享成功用户账号群并存储。进一步的实施例中，前述方法更加包括：当判断上一次用车的用户为接力共享成功用户后，服务器接收到下一次用车的结束用车信号；发放奖励至上一次用车用户的用户账号。进一步的实施例中，前述方法更加包括：当判断上一次用车的用户为接力共享成功用户后，发送接力共享成功信号至上一次用车用户的移动终端，用于提示用户成为接力共享成功用户。进一步的实施例中，前述方法更加包括：当判断上一次用车的用户为接力共享成功用户后，服务器并且接收到下一次用车的结束用车信号，根据下一次用车用户的消费额为基准计算奖励金额，所述奖励金额＝下一次用车用户的消费额*设定比例K。进一步的实施例中，前述方法更加包括：服务器发送至少两种以奖励金额为基准的奖励方案至移动终端以供用户选择。进一步的实施例中，前述方法更加包括：所述奖励方案包括现金返还、红包、停车位置附近商家的抵用券、抽奖、折扣券、用户积分中的至少两种。进一步的实施例中，前述方法更加包括：所述服务器按照用户选择的奖励方案发放奖励至用户的用户账号后，发送奖励信号至用户的移动终端。进一步的实施例中，前述方法更加包括：服务器接收到用车请求信号时，发送接力共享奖励规则至移动终端，用于提醒用户骑行结束时将单车停放在易被接力共享的位置。根据本专利技术的改进，一种共享单车客户识别系统，包括：服务器，被设置成具有：处理模块；存储单车编号、用户账号、开关锁时间及骑行费率的存储模块；判断用户为共享单车非优质用户和/或接力共享成功用户的判断模块；计算奖励金额、发放奖励、提高骑行费率及收费的费用模块以及将服务器介入网络的通讯模块；所述存储模块、判断模块、费用模块及通讯模块均连接到处理模块。与现有技术相比，本专利技术的显著优点是：采用客户分级将不规范停放车辆的用户采用提高价格的方法排除在共享单车的优质客户群体外，另外采用奖励政策鼓励用户自发的将单车停放在易被接力共享的位置，规范市场，既能保证共享单车供应商的合法权益，也能保障规范停放车辆的用户的利益，缓解上、下班高峰期真正有需求的用户无车可租的局面，使共享单车资源得到了合理利用，降低了单车停放的管理成本，使越来越多的人加入共享单车的使用、运营和维护中。同时，相对于现有技术中共享单车供应商划分停放区域和禁止停放区域，采用提高不规范停车用户的骑行成本，让他们产生规范停车的意识，慢慢引导不规范停车的用户规范停车，发展其成为优质客户；采用奖励政策能够降低单车供应商的单车管理停放成本，还提供了多种奖励方案供用户选择以激励用户自发将车停在人流量较多的位置，降低用户的骑行成本的同时也解决了在上、下班高峰期用户租车难的问题；因此更加利于实现共享单车资源的合理利用。应当理解，前述构思以及在下面更加详细地描述的额外构思的所有组合只要在这样的构思不相互矛盾的情况下都可以被视为本公开的专利技术主题的一部分。另外，所要求保护的主题的所有组合都被视为本公开的专利技术主题的一部分。结合附图从下面的描述中可以更加全面地理解本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种共享单车客户分级方法，共享单车为安装有智能车锁和二维码标签的任意单车，二维码标签为共享单车的唯一标识，其特征在于，包括：服务器接收用车请求信号以及结束用车信号，记录用车的单车编号、用户账号以及用车时间节点信息，所述用车时间节点信息包括开锁时间节点以及关锁时间节点；并且，响应于收到用车请求信号，则根据同一单车的用车时间节点信息以及用户账户信息将用户分级。

【技术特征摘要】
2017.05.17 CN 20171034939981.一种共享单车客户分级方法，共享单车为安装有智能车锁和二维码标签的任意单车，二维码标签为共享单车的唯一标识，其特征在于，包括：服务器接收用车请求信号以及结束用车信号，记录用车的单车编号、用户账号以及用车时间节点信息，所述用车时间节点信息包括开锁时间节点以及关锁时间节点；并且，响应于收到用车请求信号，则根据同一单车的用车时间节点信息以及用户账户信息将用户分级。2.根据权利要求1所述的共享单车客户分级方法，其特征在于，前述方法更加包括：服务器通过共享单车上的二维码标签获得单车编号，所述单车编号与二维码标签一一对应。3.根据权利要求1所述的共享单车客户分级方法，其特征在于，前述方法更加包括：当同时满足以下两个条件时：1)服务器接收到对同一单车编号的上一次关锁时间节点与下一次开锁时间节点之间的时间间隔低于设定的第一时间阈值T1并且两次用车的用户账号相同；2)在对同一单车编号的上一次关锁时间节点与下一次开锁时间节点之间的时间间隔内，服务器没有接收到任何其它用户账号发送的用车请求信号；判断该用户为共享单车非优质用户，服务器将该用户的用户账号分级到非优质用户账号群并存储。4.根据权利要求3所述的共享单车客户分级方法，其特征在于，前述方法更加包括：所述第一时间阈值T1的范围为1-24小时。5.根据权利要求3所述的共享单车客户分级方法，其特征在于，前述方法更加包括：所述判断用户是否为共享单车非优质用户后，如果否，共享单车上的智能车锁开锁；如果是，发送共享单车非优质用户的通知至用户端,并且提示该用户是否接受按比正常骑行费率价格高的骑行费率骑行，服务器如果接收到用户的移动终端发送的接受通知，共享单车上的智能车锁开锁；服务器如果未接收到用户的移动终端发送的接受通知，共享单车上的智能车锁不开锁。6.根据权利要求5所述的共享单车客户分级方法，其特征在于，前述方法更加包括：所述判断用户为共享单车非优质用户后，也未接收到用户的移动终端发送的接受通知，共享单车上的智能车锁不开锁，服务器发送提示信息至移动终端，提示客户改换其它共享单车，并享受正常骑行费率。7.根据权利要求1所述的共享单车客户分级方法，其特征在于，前述方法更加包括：当满...

【专利技术属性】
技术研发人员：邹云峰，王贞炳，杨晋，刘天亮，
申请(专利权)人：南京昱立信息科技有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32