高速公路护栏用氟碳漆及其制备方法技术

本发明专利技术公开了一种高速公路护栏用氟碳漆及其制备方法，氟碳漆主要由氟树脂、交联剂、催化剂和混合溶剂组成，各组分间的重量份数比为：氟树脂∶交联剂∶催化剂∶混合溶剂＝３０～７５∶３～３０∶０．１～１．５∶１０～４０。本发明专利技术硬度高、耐盐雾性、耐候性、耐水性好、成本低，适合中低温烘烤，适用于高速公路护栏，也可广泛适用于钢铁构件、铝型材、城市栅栏、防盗门、工厂生产线等的涂装。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及涂料行业，具体地说，涉及一种高速公路护栏用氟碳漆，及其制备方法。
技术介绍
伴随着道路交通事业的蓬勃发展，高速公路护栏作为基本的交通设施，需求量日益增加，对生产高速公路护栏用涂料的需求量也不断增大。由于高速公路护栏所使用的特殊环境对所用涂料质量要求非常特殊，除要求涂膜硬度高，耐盐雾性、耐候性、耐水性好等的高性能要求，还应满足大批量生产的低成本要求。目前国内生产的低温烘烤氟碳漆，不仅性能达不到上述要求，而且生产成本高，国外进口产品性能虽然符合要求，但市场售价高，运输周期长，难以被广大用户接受，市场有限。
技术实现思路
本专利技术的目的为克服上述不足之处，而提供一种硬度高、耐盐雾性、耐候性、耐水性好、成本低的，适合中低温烘烤的高速公路护栏用氟碳漆，及其制备方法。本专利技术目的可以通过如下措施来实现它主要由氟树脂、交联剂、催化剂和混合溶剂组成，各组份间的重量份数比为氟树脂∶交联剂∶催化剂∶混合溶剂＝30～75∶3～30∶0.1～1.5∶10～40；其中氟树脂是由三氟氯乙烯、乙烯基酯、乙二醇乙烯基醚和脂肪族烯酸四元共聚而成，其羟值30～80mgKOH/g，羧值0～7mgKOH/g，固含量45～70％，氟含量为20-30％；交联剂采用甲基醚化三聚氰胺树脂，本专利技术优选氟树脂与交联剂两种树脂的耐候性好、混合性好的重量份数比为1∶0.1～0.4；催化剂采用酸性催化剂，优选封闭型有机酸，有机酸与交联剂的重量份数比为1～15∶100，如十二烷基苯磺酸；混合溶剂采用通用的溶剂用于溶解、稀释、调整粘度，如采用二甲苯、DBE、乙酸丁酯、乙二醇单丁醚(CAC)、环己酮、丁醇等；本专利技术高速公路护栏用氟碳漆还可以含有颜料，颜料与氟树脂、交联剂二者总量之比为0～40∶100，颜料具有优异的耐候性、耐酸碱性，如采用金红石型钛白粉、钛菁蓝、覆膜、中铬黄、碳黑、耐光大红等；本专利技术高速公路护栏用氟碳漆还可以含有助剂，助剂与氟树脂、交联剂、催化剂、混合溶剂四者总量之比为0～3∶100，助剂可选用一些功能性助剂，改善树脂对颜料的润湿分散性，同时也改善油漆的流平性、抗划伤性，如采用德国毕克公司的BYK163或BYK306或BYK052等。本专利技术高速公路护栏用氟碳漆的制备方法是，按配方重量比，将氟树脂、交联剂、催化剂和混合溶剂依次加入反应釜中搅拌，混合均匀后即可。也可按配方重量比，加入部分氟树脂组分，搅拌均匀后加入颜料、助剂、混合溶剂，予分散，然后进行研磨，达到规定细度，按配方量加剩余组分，最后调色，调整粘度，搅拌均匀、过滤，经检验达到规定的漆膜技术指标后计量包装。本专利技术使用时烘烤条件为，烘烤温度150～170℃，烘烤时间20～40分钟。烘烤温度和时间要根据被涂装物的表面升温速度的快慢进行调整。本专利技术高速公路护栏用氟碳漆具有如下优点1.本专利技术的高速公路护栏用氟碳漆中加入了酸性催化剂，降低了漆膜固化温度，缩短了固化时间，可在150～170℃成膜，烘烤时间为20～40分钟；烘烤温度低，耗能少；2.适合空气喷涂、静电喷涂、高压无气喷涂作业，既可采用二涂二烘、三涂二烘、或一涂一烘方式涂装，也可采用“干碰湿”、“湿碰湿”方式涂装，互相不渗色、不咬底，工艺简单，省时省能源。3.采用甲基醚化三聚氰胺树脂作交联剂，漆膜硬度高，可以达到铅笔硬度3H，附着力1级(划圈法)，柔韧性1mm，机械加工性能好；4.由于交联剂采用甲基醚化三聚氰胺树脂，较之采用封闭型异氰酸酯作交联剂的低温烘烤氟碳漆，成本降低三分之一；5.漆膜耐酸、碱、盐的腐蚀，抗盐雾侵蚀，耐酸性10％H2SO4常温720小时无变化，耐候性达到美国AAMA2605-98技术标准；6.涂层的复涂性好，损坏处重复涂饰及修补容易； 7.漆膜表面能低，耐粘污、易清洗；8.可以制备各种颜色、高光、半光及亚光氟碳涂层。具体实施例方式下面结合实施例对本专利技术进行详细说明，但不仅限于这些实施例。实施例1将氟树脂(固含量50％)300kg、甲基醚化三聚氰胺树脂45kg、十二烷基苯磺酸3kg、二甲苯50kg、乙酸丁酯100kg依次加入反应釜中，搅拌、混合均匀后过滤即得高速公路护栏用氟碳漆清漆。实施例2在1立升配料缸中加入溶剂CAC 20kg、BYK163助剂6kg，在搅拌下加入氟树脂(固含量50％)250kg、钛白粉(金红石型)300kg，予分散之后用砂磨机进行研磨，达到粒度20μm时补加氟树脂(固含量58％)350kg、甲基醚化三聚氰胺树脂100kg，BYK306助剂6kg，混合均匀后，加入十二烷基苯磺酸5kg，加入二甲苯20kg，丁酯30kg，调整粘度、检测性能、过滤、包装，制得高速公路护栏用白色氟碳漆。实施例3～7操作步骤和反应条件同实施例2，原料具体用量如表1。表1 实施例3～7原料配比wt/wt 各实施例的涂膜性能测试数据中，产品铅笔硬度为3H，柔韧性弯曲1mm，无裂纹无脱落，耐酸性10％ H2SO4常温720小时无变化，耐盐雾2000小时合格，人工老化试验2000小时，合格。本专利技术适用于高速公路护栏，也可广泛适用于钢铁构件、铝型材、城市栅栏、防盗门、工厂生产线等的涂装。权利要求1.一种高速公路护栏用氟碳漆，其特征在于它主要由氟树脂、交联剂、催化剂和混合溶剂组成，各组份间的重量份数比为氟树脂∶交联剂∶催化剂∶混合溶剂＝30～75∶3～30∶0.1～1.5∶10～40；其中氟树脂是由三氟氯乙烯、乙烯基酯、乙二醇乙烯基醚和脂肪族烯酸四元共聚而成，其羟值30～80mgKOH/g，羧值0～7mgKOH/g，固含量45～70％，氟含量20-30％；交联剂采用甲基醚化三聚氰胺树脂；催化剂采用酸性催化剂。2.根据权利要求1所述的高速公路护栏用氟碳漆，其特征在于所述氟树脂与交联剂的重量份数比为1∶0.1～0.4。3.根据权利要求1所述的高速公路护栏用氟碳漆，其特征在于催化剂为十二烷基苯磺酸。4.根据权利要求1所述的高速公路护栏用氟碳漆，其特征在于其原料组份中还含有颜料，颜料用量为，颜料与氟树脂、交联剂二者总量之比为0～40∶100。5.根据权利要求1所述的高速公路护栏用氟碳漆，其特征在于其原料组份中还含有助剂，助剂用量为，助剂与氟树脂、交联剂、催化剂、混合溶剂四者总量之比为0～3∶100。6.一种权利要求1所述的高速公路护栏用氟碳漆的制备方法，其特征在于将氟树脂、交联剂、催化剂和混合溶剂依次加入反应釜中搅拌，混合均匀后即可。7.一种权利要求1所述的高速公路护栏用氟碳漆的制备方法，其特征在于按配方重量比，加入部分氟树脂、助剂和部分混合溶剂，搅拌均匀后加入颜料，予分散，然后进行研磨，达到规定细度按配方量加剩余组分，最后调色，调整粘度，搅拌均匀、过滤即可。全文摘要本专利技术公开了一种，氟碳漆主要由氟树脂、交联剂、催化剂和混合溶剂组成，各组分间的重量份数比为氟树脂∶交联剂∶催化剂∶混合溶剂＝30～75∶3～30∶0.1～1.5∶10～40。本专利技术硬度高、耐盐雾性、耐候性、耐水性好、成本低，适合中低温烘烤，适用于高速公路护栏，也可广泛适用于钢铁构件、铝型材、城市栅栏、防盗门、工厂生产线等的涂装。文档编号C09D127/24GK101063017SQ20071011172公开日2007年10月31日 申请日期2007本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种高速公路护栏用氟碳漆，其特征在于：它主要由氟树脂、交联剂、催化剂和混合溶剂组成，各组份间的重量份数比为：氟树脂∶交联剂∶催化剂∶混合溶剂＝３０～７５∶３～３０∶０．１～１．５∶１０～４０；其中氟树脂是由三氟氯乙烯、乙烯基酯、乙二醇乙烯基醚和脂肪族烯酸四元共聚而成，其羟值３０～８０ｍｇＫＯＨ／ｇ，羧值０～７ｍｇＫＯＨ／ｇ，固含量４５～７０％，氟含量２０－３０％；交联剂采用甲基醚化三聚氰胺树脂；催化剂采用酸性催化剂。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：孙彬朝，郑会玺，甘红俊，张蕴生，王海林，
申请(专利权)人：邢台路桥交通设施有限公司，
类型：发明
国别省市：13[中国|河北]