汽油增压发动机用多层板金属气缸垫制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽油增压发动机用多层板金属气缸垫，包括垫片本体，在垫片本体上设有多个气缸口、冷却液孔、润滑油孔和螺栓孔，润滑油孔分为上油孔和回油孔，所述垫片本体包括由上至下依次重叠压合在一起的上层板、调整板和下层板，其特殊之处是：在上层板上靠近垫片本体两端边缘处分别设有向调整板凸起的条状加强筋，该条状加强筋为不可压缩结构，用于减少发动机缸盖变形。有益效果是：由于在上层板上靠近垫片本体两端边缘处分别设有向调整板凸起的条状加强筋，该条状加强筋为不可压缩结构，能够平衡缸盖的受力，使缸盖在紧固时受力更加均匀，能够减少汽油增压发动机工作时的缸盖变形，确保密封性能可靠。

Multi layer plate metal cylinder gasket for gasoline supercharged engine

The utility model discloses a multilayer metal gasket of a gasoline engine, which comprises a gasket body, is provided with a plurality of cylinder mouth, coolant holes, oil holes and bolt holes on the gasket body, the lubricating oil hole divided into oil hole and the oil return hole, the pad body comprises from top to bottom the overlap is pressed on the top plate, the adjusting plate and a lower plate, which is adjusted to the plate are respectively provided with a convex rib strip near the edge of the upper ends of the shim body plate, the strip stiffener is incompressible structure for reducing deformation of engine cylinder head. The beneficial effect is: because the upper plate near the two ends of the main body are respectively arranged at the edge of the gasket to adjust plate convex strip reinforcement, the reinforcement strip for incompressible structure, can balance the stress of the cylinder head, the cylinder head in fastening force is more uniform and can reduce the working cylinder gasoline engine when the deformation. To ensure reliable sealing performance.

【技术实现步骤摘要】
汽油增压发动机用多层板金属气缸垫
本技术涉及一种气缸垫，特别涉及一种汽油增压发动机用多层板金属气缸垫。
技术介绍
随着发动机技术的发展，人们在追求高性能的同时，对节能减排更加关注，缸内直喷和增压技术的应用实现了动力的提升，发动机的涡轮增压器在小负荷时不参与工作，就相当于一款排量低的发动机，显现出节省燃油的优势；而在高负荷时，发动机则通过涡轮增压增加进气量，从而产生更高的动力，达到与大排量发动机相同甚至更优的动力性能。然而增压发动机在爆发时其压力也比原有机型高出很多。传统的多层板金属板气缸垫中间板采用翻边结构形成限位片，由于限位片厚度较薄，在高爆压下易产生窜动；两侧无辅助限位，在缸盖紧固时产生变形较大。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种密封性能好，并能减少发动机缸盖变形的汽油增压发动机用多层板金属气缸垫。为解决上述问题，本技术采用如下技术方案：一种汽油增压发动机用多层板金属气缸垫，包括垫片本体，在垫片本体上设有多个气缸口、冷却液孔、润滑油孔和螺栓孔，润滑油孔分为上油孔和回油孔，所述垫片本体包括由上至下依次重叠压合在一起的上层板、调整板和下层板，其特殊之处是：在上层板上靠近垫片本体两端边缘处分别设有向调整板凸起的条状加强筋，该条状加强筋为不可压缩结构，用于减少发动机缸盖变形。作为进一步优选，在上层板上靠近垫片本体两端边缘处分别设有二道所述条状加强筋，且条状加强筋的向内凸起高度为0.09～0.11mm。作为进一步优选，在垫片本体两侧的上层板和下层板上靠近外缘处设有一圈封闭且向外凸起的第一半波纹密封筋，该第一半波纹密封筋将全部气缸口、冷却液孔和回油孔以及部分螺栓孔围在其中，用于密封冷却液孔并提高密封性能。作为进一步优选，在垫片本体两侧位于每个气缸口外围分别设有一圈封闭且内凹的弧形第一密封筋，第一密封筋分别压在调整板上，用于实现气缸口的密封。作为进一步优选，在调整板上表面位于每个气缸口外围的第一密封筋内侧分别焊接有一个环形限位片，用于提高气缸口的密封性能。作为进一步优选，所述限位片为不锈钢薄片且厚度为0.1～0.15mm。作为进一步优选，所述垫片本体上的每个回油孔和与其相邻的一个或二个螺栓孔连通形成一个异型孔，在垫片本体两侧位于所述第一半波纹密封筋范围内的每个异型孔外围分别设有一圈封闭且内凹的Z型第二密封筋，用于实现异型孔与冷却液孔之间的密封。作为进一步优选，在上层板和下层板上位于垫片本体的上油孔一端且位于条状加强筋与第一半波纹密封筋之间设有一条第二半波纹密封筋，第二半波纹密封筋两端止于垫片本体的上油孔一端边缘。作为进一步优选，所述上层板和下层板为硬态不锈钢板，调整板为硬态碳钢板。作为进一步优选，在上层板和下层板的外表面分别设有覆盖第一密封筋、第二密封筋、第一半波纹密封筋和第二半波纹密封筋的微密封涂层，该微密封涂层的材质为氟橡胶，用于提高密封效果。本技术的有益效果是：由于在上层板上靠近垫片本体两端边缘处分别设有向调整板凸起的条状加强筋，该条状加强筋为不可压缩结构，能够平衡缸盖的受力，使缸盖在紧固时受力更加均匀，能够减少汽油增压发动机工作时的缸盖变形，确保密封性能可靠。附图说明图1是本技术的俯视图。图2是图1的A-A剖视放大图。图3是图1的B-B剖视放大图。图中：垫片本体1，冷却液孔2，气缸口3，第一密封筋4，螺栓孔5，回油孔6，第一半波纹密封筋7，条状加强筋8，第二半波纹密封筋9，上油孔10，铆钉11，第二密封筋12，异型孔13，限位片14，上层板15，微密封涂层16，调整板17，下层板18。具体实施方式如图1～图3所示，本技术涉及的一种汽油增压发动机用多层板金属气缸垫，包括垫片本体1，在垫片本体1上设有多个气缸口3、冷却液孔2、润滑油孔和螺栓孔5，润滑油孔分为一个上油孔10和多个回油孔6，本实施例以三个气缸口3为例，多个冷却液孔2分布在每个气缸口3的外围。所述垫片本体1包括由上至下依次重叠压合在一起的上层板15、调整板17和下层板18，在上层板15上靠近垫片本体1两端边缘处分别设有二道向调整板17凸起的条状加强筋8，该条状加强筋8的向内凸起高度为0.09～0.11mm且为不可压缩结构，用于减少发动机缸盖变形。在垫片本体1的纵向两侧靠近边缘处分别设有二个铆接孔，上层板15、调整板17和下层板18压合后通过设在铆接孔内的铆钉11铆接。在垫片本体1两侧的上层板15和下层板18上靠近外缘处冲压有一圈封闭且向外凸起的第一半波纹密封筋7，该第一半波纹密封筋7将全部气缸口3、冷却液孔2和回油孔6以及部分螺栓孔5围在其中，用于密封冷却液孔2并提高密封性能。在垫片本体1两侧的上层板15和下层板18上位于每个气缸口3外围分别设有一圈封闭且内凹的弧形第一密封筋4，第一密封筋4分别压在调整板17上，用于实现气缸口3的密封。在调整板17上表面位于每个气缸口3外围的第一密封筋4内侧分别焊接有一个环形限位片14，用于提高气缸口3的密封性能。所述限位片14为不锈钢薄片且厚度为0.1～0.15mm。所述垫片本体1上的每个回油孔6和与其相邻的一个或二个螺栓孔5连通形成一个异型孔13，在垫片本体1两侧位于所述第一半波纹密封筋7范围内的每个异型孔13外围分别冲压有一圈封闭且内凹的Z型第二密封筋12，用于实现异型孔13与冷却液孔2之间的密封。在上层板15和下层板18上位于垫片本体1的上油孔10一端且位于条状加强筋8与第一半波纹密封筋7之间冲压有一条向外凸起的第二半波纹密封筋9，第二半波纹密封筋9两端止于垫片本体1的上油孔10一端边缘，第一半波纹密封筋7与第二半波纹密封筋9均为Z型筋且倾斜方向相反。所述上层板15和下层板18为硬态不锈钢板，调整板17为硬态碳钢板。在上层板15和下层板18的外表面分别设有覆盖第一密封筋4、第二密封筋12、第一半波纹密封筋7和第二半波纹密封筋9的微密封涂层16，该微密封涂层16的材质为氟橡胶，用于提高密封效果。安装时，将该气缸垫安装在汽油增压发动机的缸体与缸盖之间，通过缸盖将第一密封筋4、第二密封筋12、第一半波纹密封筋7和第二半波纹密封筋9压平，用于实现密封的功能。由于条状加强筋8为不可压缩结构，通过条状加强筋能够平衡缸盖的受力，使缸盖在紧固时受力更加均匀，能够减少汽油增压发动机工作时的缸盖变形。尽管本技术的实施方案已公开如上，但其并不仅仅限于说明书和实施方式中所列运用，它完全可以被适用于各种适合本技术的领域，对于熟悉本领域的人员而言，可容易地实现另外的修改，因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下，本技术并不限于特定的细节和这里示出与描述的图例。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽油增压发动机用多层板金属气缸垫，包括垫片本体，在垫片本体上设有多个气缸口、冷却液孔、润滑油孔和螺栓孔，润滑油孔分为上油孔和回油孔，所述垫片本体包括由上至下依次重叠压合在一起的上层板、调整板和下层板，其特征是：在上层板上靠近垫片本体两端边缘处分别设有向调整板凸起的条状加强筋，该条状加强筋为不可压缩结构，用于减少发动机缸盖变形。

【技术特征摘要】
1.一种汽油增压发动机用多层板金属气缸垫，包括垫片本体，在垫片本体上设有多个气缸口、冷却液孔、润滑油孔和螺栓孔，润滑油孔分为上油孔和回油孔，所述垫片本体包括由上至下依次重叠压合在一起的上层板、调整板和下层板，其特征是：在上层板上靠近垫片本体两端边缘处分别设有向调整板凸起的条状加强筋，该条状加强筋为不可压缩结构，用于减少发动机缸盖变形。2.根据权利要求1所述的汽油增压发动机用多层板金属气缸垫，其特征是：在上层板上靠近垫片本体两端边缘处分别设有二道所述条状加强筋，且条状加强筋的向内凸起高度为0.09～0.11mm。3.根据权利要求2所述的汽油增压发动机用多层板金属气缸垫，其特征是：在垫片本体两侧的上层板和下层板上靠近外缘处设有一圈封闭且向外凸起的第一半波纹密封筋，该第一半波纹密封筋将全部气缸口、冷却液孔和回油孔以及部分螺栓孔围在其中，用于密封冷却液孔并提高密封性能。4.根据权利要求3所述的汽油增压发动机用多层板金属气缸垫，其特征是：在垫片本体两侧位于每个气缸口外围分别设有一圈封闭且内凹的弧形第一密封筋，第...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙宝灵，尤立岩，魏振，韩绍辉，
申请(专利权)人：锦州光和密封实业有限公司，
类型：新型
国别省市：辽宁,21