一种用于交通隧道的照明结构和使用其的照明装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提出一种用于交通隧道的照明结构以及使用其的照明装置。照明结构包括：外壳，光源，包括发光模块和反射器，发光模块位于外壳的内部以提供光照，反射器，位于发光模块的后部，为来自发光模块并照射到反射器上的光提供反射；散热器，位于外壳内部、光源的两侧；以及双层镜头，双层镜头是具有多条纹路的菲涅尔透镜，上层镜头和下层镜头的纹路沿基本上彼此垂直的方向延伸。照明装置包括所述照明结构，位于外壳上方的旋盘，旋盘固定地安装到外壳上并具有沿旋盘的外边缘设置的多个孔，安装支架与旋盘以可旋转地方式彼此连接。本实用新型专利技术的照明结构和照明装置具有防止眩光的作用，还可以具有防震的功能。

【技术实现步骤摘要】
一种用于交通隧道的照明结构和使用其的照明装置
本技术涉及一种专用于交通隧道照明装置的
，更具体地，涉及一种针对交通隧道应用的照明结构和使用其的照明装置。
技术介绍
现代生活人们通勤移动频繁，对公路和轨道交通的需求加大，公路隧道和轨道交通地下管廊的照明则愈显重要。随着人们环保意识的增强及对生活要求的提高，隧道照明的节能、长寿命和更低的眩光都有待提高。传统照明一般采用36WT8型荧光灯具或250W/400W金卤灯具，但这些灯具能耗高，寿命不够长，只有约10000小时，最大的问题是传统照明手段的照明效果不够优秀，尤其是照明灯具产生的刺眼眩光，干扰影响交通安全。
技术实现思路
本技术针提出了一种用于交通隧道的照明结构以及使用其的照明装置，能大幅降低能耗，成倍提高灯具寿命，提高照明效果，大福降低刺眼眩光。本技术提出了一种用于交通隧道的照明结构，包括外壳，光源，所述光源包括反射器和发光模块，所述发光模块位于所述外壳的内部以提供光照，所述反射器位于所述发光模块的后部，为来自所述发光模块并照射到所述反射器上的光提供反射；散热器，所述散热器位于所述外壳内部、所述光源的两侧；以及双层镜头，所述双层镜头是具有多条纹路的菲涅尔透镜，上层镜头和下层镜头的纹路沿基本上彼此垂直的方向延伸。优选地，所述发光模块采用功率不超过0.2W的LED芯片。优选地，所述外壳是沿纵向轴线延伸的柱状的结构。优选地，所述发光模块为多个，并且所述发光模块以沿所述外壳的横向方向设置为至少一列并且沿所述外壳的纵向方向设置为多行的方式排列。优选地，所述发光模块沿所述外壳的横向方向设置为1-4列。优选地，所述反射器是所述发光模块的基板。优选地，上层镜头和下层镜头之间彼此紧靠地设置。优选地，所述光源适于安装在距离双层镜头20～60mm的高度处。本技术还提出一种用于交通隧道的照明装置，包括前所述的照明结构，还包括位于外壳上方的旋盘和安装支架，所述旋盘固定地安装到外壳上并具有沿旋盘的外边缘设置的多个孔，所述安装支架与旋盘以可旋转地方式彼此连接。优选地，构成相应的角度所述安装支架通过支撑杆与所述旋盘可旋转地连接，并且位于旋盘外边缘的相应的孔与安装支架的凸起相配合以调整光照的方向。优选地，所述照明装置还包括垫片，所述垫片与安装支架的安装面配合以将安装支架安装到所需安装的位置。本技术的照明结构和照明装置最大的特点和创新优势是根除了眩光，即使是直视灯具也不觉得刺眼。此外，本技术的照明装置还可以具有防震的功能。附图说明为了更清楚的说明本技术的实施例或现有技术的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图做一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术一较佳实施例的照明灯具的侧面视图。图2为本技术一较佳实施例的照明灯具的立体图。图3为本技术一较佳实施例的照明灯具的端部视图。图4为本技术一较佳实施例的照明灯具的剖面C-C的截面图。图5为本技术一较佳实施例的双层镜头的示意图。其中，照明结构1、外壳11、发光模块12、散热器13、反射器14、镜头15、旋盘16、安装支架17、垫片18、上层镜头151、下层镜头152。具体实施方式为使本技术的实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚完整的描述：本技术提出了一种用于交通隧道的照明结构，其包括外壳，光源，光源包括反射器和发光模块，发光模块位于所述外壳的内部以提供光照，反射器位于发光模块的后部，为来自发光模块并照射到反射器上的光提供反射；散热器，散热器位于外壳内部、光源的两侧；以及双层镜头，双层镜头是具有多条纹路的菲涅尔透镜，上层镜头和下层镜头的纹路沿基本上彼此垂直的方向延伸。具体地，本技术一较佳实施例的照明装置如图1至图4所示。该照明装置的照明结构1包括用于容纳光源的外壳11、包括发光模块12和反射器14的光源、散热器13、镜头15。光源设置成沿其光线出射方向照射对象，例如用于照亮隧道的下部分，包括侧壁和下表面。光源包括反射器14，该反射器可以是发光模块12的基板，例如铝基板，反射器14位于发光模块12的后部，为来自发光模块12并照射到反射器上的光提供反射，光源还包括安装或集成到所述基板上的相关联的发光模块12，例如LED发光模块。发光模块12可以采用不功率超过0.2W的LED芯片。光源位于外壳11中，该外壳可以是金属、塑料、高分子材料等支撑，并且可以由一体化零件或者由两个分离的零件提供。该外壳11为任何适于容纳光源的外壳的结构，并且适于所需安装的位置。在本技术以较佳实施方式中，外壳11为沿纵向轴线延伸的柱体，其横截面优选为矩形和正方形，也可以是其他任何合适的形状，例如梯形、椭圆形、圆形等。发光模块12使光以100-140度的发光角度的方向照射出来。在发光模块12的其他实施方式中，光可以以优选110-130度角的方向分布，更优选地，光可以以120度角的方向分布。发光模块的数目可以为多个并且以沿外壳的横向方向设置为至少一列并且沿外壳的纵向方向设置为多行的方式地排列。在发光模块12为多列的情况下，每列发光模块中的每一个优选地可以沿横向方向彼此等间隔地均匀分布。在发光模块12为多行的情况下，每行发光模块中的每一个优选地可以沿纵向方向彼此等间隔地均匀分布。更优选地，每个发光模块与其纵向和横向的相邻发光模块的距离都相等。所述光源为沿所述外壳的纵向轴向均匀分布的多行光源。优选地，所述光源沿着所述外壳的横向方向设置为1-4列。在本实施方式中的多个发光模块12彼此之间沿横向和纵向的间隔可以为3～30mm，由此使得照明结构的整体发光更加均匀。镜头15位于沿光的照射方向与光源间隔一定距离处。作为反射器13的基板将照射到其上的光反射回到镜头，该光一般是与光源的发光角度不同的，被称为“泄露”的光。反射器的使用可以使得光源的利用效率增大。该镜头15是由两个菲涅尔透镜构成的双层布置，如图5所示，其中每一个菲涅尔透镜都具有纹路，将两个菲涅尔透镜彼此相对地设置，其中位于上层的上层镜头151(该镜头更靠近光源)的纹路方向与位于下层的下层镜头152的纹路方向彼此垂直。两个镜头之间几乎无间隙地紧密放置，由此减少眩光，使得光不刺眼，并且调节垂直于要照亮的表面的光分布的角度。光源适于安装在双层镜头的约20～60mm的高度处，根据所需的照明对象设置。注意，照明结构1可以安装隧道的顶部，并且高于车辆司机的高度，通过两个镜头防止眩光。照明结构1也可以安装得不高于车辆自身的高度，使得司机更少发生任何光目眩。由于在照明结构的照明过程中生的热能，照明结构的外壳11内部可以安装有散热器14，散热器14可以位于光源的两侧并沿外壳的侧表面延伸形成型腔，优选地贯穿外壳的整个侧表面，散热器14可以是由金属材料形成的框架。而且，如果需要的话，可以在照明结构1的外壳11内设置其他的散热器。散热器14也可是是与外壳11合并为一个部件，或者与外壳集成为一体形成的。照明结构的长度可以根据具体项目变化，例如90-120cm等，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于交通隧道的照明结构，其特征在于，包括外壳，光源，所述光源包括反射器和发光模块，所述发光模块位于所述外壳的内部以提供光照，所述反射器位于所述发光模块的后部，为来自所述发光模块并照射到所述反射器上的光提供反射；散热器，所述散热器位于所述外壳内部、所述光源的两侧；以及双层镜头，所述双层镜头是具有多条纹路的菲涅尔透镜，其中上层镜头和下层镜头的纹路沿基本上彼此垂直的方向延伸。

【技术特征摘要】
1.一种用于交通隧道的照明结构，其特征在于，包括外壳，光源，所述光源包括反射器和发光模块，所述发光模块位于所述外壳的内部以提供光照，所述反射器位于所述发光模块的后部，为来自所述发光模块并照射到所述反射器上的光提供反射；散热器，所述散热器位于所述外壳内部、所述光源的两侧；以及双层镜头，所述双层镜头是具有多条纹路的菲涅尔透镜，其中上层镜头和下层镜头的纹路沿基本上彼此垂直的方向延伸。2.根据权利要求1所述的照明结构，其特征在于，所述发光模块采用功率不超过0.2W的LED芯片。3.根据权利要求1所述的照明结构，其特征在于，所述外壳是沿纵向轴线延伸的柱状的结构。4.根据权利要求1-3中任一项所述的照明结构，其特征在于，所述发光模块为多个，并且所述发光模块以沿所述外壳的横向方向设置为至少一列并且沿所述外壳的纵向方向设置为多行的方式排列。5.根据权利要求4所述的照明结构，其特征在于，所述发光模块沿所述外壳的横向方向设置为1-4列。6.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐丹天，
申请(专利权)人：北京欣天和怡光电科技有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11