一种城市道路地下通道施工处理结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种城市道路地下通道施工处理结构，包括地下通道，所述地下通道的左右两侧预埋有桥墩，所述桥墩的内部预埋有两组重力球，且每个桥墩内的重力球以桥墩的轴心呈前后对称设置，所述重力球远离地下通道的一侧固定安装有固定板，所述固定板贯穿桥墩并延伸至桥墩表面，所述桥墩靠近地下通道的一侧均匀设置有组合梁，所述组合梁的顶部固定连接有桥板，所述组合梁的两端分别设置有卡槽和卡块，所述卡块卡接卡槽，且卡块和卡槽上均开设有螺纹孔，所述螺纹孔内部螺纹连接有螺母，所述组合梁的侧壁固定连接有拉杆。本实用新型专利技术的有益效果是：不仅使得桥面更加牢固，增加了承重力，且能够随时增加桥梁的长度。

Construction treatment structure for underground passage of urban road

The utility model discloses a City Road Underpass construction structure, including the underground passage, left and right sides of the pre buried underpass bridge pier, the pier of the pre buried two group gravity ball, and the ball to each pier pier axis gravity were symmetrically arranged on the side. The gravity of the ball away from the underground passage is fixed at the fixed plate and the fixed plate through the pier and extends to the pier surface with composite beam are uniformly arranged at one side of the pier near the underground passage, the composite beam is fixedly connected with the top deck, the composite beams are arranged at both ends of the slot and the block. The block clamping groove, and the clamping blocks and clamping grooves are arranged on the screw hole, the screw hole of the internal thread is connected with a nut, wherein the combined side wall beam is fixedly connected with a pull rod. The beneficial effect of the utility model is that not only the bridge surface is more firm, but also the bearing capacity is increased, and the length of the bridge can be increased at any time.

【技术实现步骤摘要】
一种城市道路地下通道施工处理结构
本技术涉及施工结构处理
，具体为一种城市道路地下通道施工处理结构。
技术介绍
城市交通问题是本世纪以来工业发达国家和地区一直为之困扰的问题。进入80年代以来，我国城市的经济贸易和社会活动日益繁忙，城市交通发生了前所未有的迅速增长，传统的道路设施已经不能适应现代社会的需要。当前工业化发展较快，城市的交通问题极其严重，必须提前规划和及早治理，目前国内外修建地下通道的方法有明挖法和暗挖法。明挖法施工风险较低，但对既有的交通影响较大，暗挖法施工风险较高，但对既有的交通影响较小，目前我国主要是采取明挖法，通过在地下通道上方架设桥梁来解决交通不便的问题，但是传统的桥梁因为临时架设的，结构较为简便，不够牢固，承重力不够。
技术实现思路
本技术解决的技术问题在于克服现有技术结构简便，不够牢固，承重力不够的缺陷，提供一种城市道路地下通道施工处理结构。所述城市道路地下通道施工处理结构具有桥面更加牢固，且极大的增加了承重力的特点。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种城市道路地下通道施工处理结构，包括地下通道，所述地下通道的左右两侧预埋有桥墩，所述桥墩的内部预埋有两组重力球，且每个桥墩内的重力球以桥墩的轴心呈前后对称设置，所述重力球远离地下通道的一侧固定安装有固定板，所述固定板贯穿桥墩并延伸至桥墩表面，所述桥墩靠近地下通道的一侧均匀设置有组合梁，所述组合梁的顶部固定连接有桥板，所述组合梁的两端分别设置有卡槽和卡块，所述卡块卡接卡槽，且卡块和卡槽上均开设有螺纹孔，所述螺纹孔内部螺纹连接有螺母，所述组合梁的侧壁固定连接有拉杆，所述拉杆的另一端固定连接有悬挂梁，所述悬挂梁的两端分别贯穿左右两侧的桥墩并与相对应一侧的重力球固定连接。优选的，所述组合梁包括侧梁，所述侧梁的底部固定连接有底梁，所述底梁的顶部设置有限位杆。优选的，所述桥板的两侧设置有限位槽，所述限位槽卡接限位杆。优选的，所述组合梁的数量为若干个。优选的，所述悬挂梁为曲梁，且悬挂梁的圆心位于地下通道的轴心点上。与现有技术相比，本技术的有益效果是：通过拉杆对组合梁和桥板施加一个向上的拉力，实现减轻桥体的自重，同时增加桥面的承重力，通过与悬挂梁固定连接重力球实现对悬挂梁的固定，通过固定板增加桥墩与泥土的接触面，通过卡槽和卡块实现组合梁之间的连接，通过螺纹孔和螺母固定相连的组合梁，通过限位杆卡接限位槽能够实现桥板和组合梁之间的固定，本技术不仅使得桥面更加牢固，增加了承重力。附图说明图1为本技术结构剖视图；图2为本技术组合梁结构示意图；图3为本技术结构A放大图。图中标号：1地下通道、2桥墩、3重力球、4固定板、5悬挂梁、6组合梁、601侧梁、602底梁、603限位杆、7卡槽、8卡块、9螺纹孔、10螺母、11拉杆、12桥板、13限位槽。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种城市道路地下通道施工处理结构，包括地下通道1，所述地下通道1的左右两侧预埋有桥墩2，所述桥墩2的内部预埋有两组重力球3，且每个桥墩2内的重力球3以桥墩2的轴心呈前后对称设置，所述重力球3远离地下通道1的一侧固定安装有固定板4，所述固定板4贯穿桥墩2并延伸至桥墩2表面，所述桥墩2靠近地下通道1的一侧均匀设置有组合梁6，所述组合梁6的数量为若干个，所述组合梁6包括侧梁601，所述侧梁601的底部固定连接有底梁602，所述底梁602的顶部设置有限位杆603，所述组合梁6的顶部固定连接有桥板12，所述桥板12的两侧设置有限位槽13，所述限位槽13卡接限位杆603，所述组合梁6的两端分别设置有卡槽7和卡块8，所述卡块8卡接卡槽7，且卡块8和卡槽7上均开设有螺纹孔9，所述螺纹孔9内部螺纹连接有螺母10，所述组合梁6的侧壁固定连接有拉杆11，所述拉杆11的另一端固定连接有悬挂梁5，所述悬挂梁5为曲梁，且悬挂梁5的圆心位于地下通道1的轴心点上，所述悬挂梁5的两端分别贯穿左右两侧的桥墩2并与相对应一侧的重力球3固定连接。本技术通过地下通道1左右两侧预埋桥墩2，通过桥墩2内设置悬挂梁5，通过拉杆11对组合梁6和桥板12施加一个向上的拉力，实现减轻桥体的自重，同时增加桥面的承重力，通过与悬挂梁5固定连接重力球3实现对悬挂梁5的固定，通过固定板4增加桥墩2与泥土的接触面，通过卡槽7和卡块8实现组合梁6之间的连接，通过螺纹孔9和螺母10固定相连的组合梁6，通过限位杆603卡接限位槽13能够实现桥板12和组合梁6之间的固定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种城市道路地下通道施工处理结构，包括地下通道（1），其特征在于：所述地下通道（1）的左右两侧预埋有桥墩（2），所述桥墩（2）的内部预埋有两组重力球（3），且每个桥墩（2）内的重力球（3）以桥墩（2）的轴心呈前后对称设置，所述重力球（3）远离地下通道（1）的一侧固定安装有固定板（4），所述固定板（4）贯穿桥墩（2）并延伸至桥墩（2）表面，所述桥墩（2）靠近地下通道（1）的一侧均匀设置有组合梁（6），所述组合梁（6）的顶部固定连接有桥板（12），所述组合梁（6）的两端分别设置有卡槽（7）和卡块（8），所述卡块（8）卡接卡槽（7），且卡块（8）和卡槽（7）上均开设有螺纹孔（9），所述螺纹孔（9）内部螺纹连接有螺母（10），所述组合梁（6）的侧壁固定连接有拉杆（11），所述拉杆（11）的另一端固定连接有悬挂梁（5），所述悬挂梁（5）的两端分别贯穿左右两侧的桥墩（2）并与相对应一侧的重力球（3）固定连接。

【技术特征摘要】
1.一种城市道路地下通道施工处理结构，包括地下通道（1），其特征在于：所述地下通道（1）的左右两侧预埋有桥墩（2），所述桥墩（2）的内部预埋有两组重力球（3），且每个桥墩（2）内的重力球（3）以桥墩（2）的轴心呈前后对称设置，所述重力球（3）远离地下通道（1）的一侧固定安装有固定板（4），所述固定板（4）贯穿桥墩（2）并延伸至桥墩（2）表面，所述桥墩（2）靠近地下通道（1）的一侧均匀设置有组合梁（6），所述组合梁（6）的顶部固定连接有桥板（12），所述组合梁（6）的两端分别设置有卡槽（7）和卡块（8），所述卡块（8）卡接卡槽（7），且卡块（8）和卡槽（7）上均开设有螺纹孔（9），所述螺纹孔（9）内部螺纹连接有螺母（10），所述组合梁（6）的侧壁固定连接有拉杆（11），所述拉杆（11）的另一端固定连接有...

【专利技术属性】
技术研发人员：鲁开琛，耿现君，
申请(专利权)人：鲁开琛，
类型：新型
国别省市：山东,37