一种公路桥梁防水层装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种公路桥梁防水层装置，包括沥青混凝土面层，混凝土基层，复合防水层，乳化沥青涂层和防护层，所述的防护层粘贴在沥青混凝土面层与复合防水层的中间；所述的乳化沥青涂层粘贴在混凝土基层与复合防水层的中间。本实用新型专利技术通过第二防水层和第三防水层的设置，有利于提高防水效果，通过第一防水层的设置，有利于提高抗压性能，通过龙丝编织网层的设置，有利于提高复合防水层整体的固定效果。

Waterproof layer device for Highway Bridge

The utility model provides a highway bridge waterproof device, including asphalt concrete pavement, concrete base, composite waterproof layer, asphalt emulsion coating and protective layer, the protective layer is pasted in the middle of the asphalt concrete surface layer and composite waterproof layer; asphalt emulsion coating paste in the concrete base and composite waterproof layer the middle. The utility model has the advantages of waterproof layer and waterproof layer second third set, is conducive to improve the waterproof effect, through the first waterproof design, can improve the compression performance, through long wire braid layer is arranged, is conducive to improve the overall fixed effect of composite waterproof layer.

【技术实现步骤摘要】
一种公路桥梁防水层装置
本技术属于桥梁防水
，尤其涉及一种公路桥梁防水层装置。
技术介绍
现有技术的公路桥，主要的都是钢筋混凝土的桥面板，这种钢筋混凝土桥面板平时需要经受车辆重负荷的震动、冲击、拉伸和剪切等多种外力的影响，以及由于温度、气候变化引起的膨胀、收缩后，往往会产生细微的裂缝而引起桥面渗水或者漏水，进而导致内部的钢筋锈蚀，影响桥梁的整体寿命。尤其是在现浇混凝土的结合部，虽然在设计和具体的施工过程中采取了许多防护措施，但总存在有薄弱的环节，造成裂缝的产生，若不及时地进行防水处理，势必降低桥梁的整体使用寿命，减少使用的年限。目前最为常用的桥面防水结构是在桥梁的混凝土基层上喷洒防水涂料或者粘贴改性沥青防水卷材，然后再在改性沥青防水卷材上铺设热沥青混凝土。而现实的情况往往是，沥青混合料在现场的施工操作中并不能与防水涂膜或者防水卷材熔为一体，而经常因沥青混合料与防水涂膜或者防水卷材之间的粘结力不足而产生滑动剥离，最终导致的结果是沥青路面因为沥青混合料与防水卷材之间的粘结力不足而发生滑移，甚至产生剥离性破坏，使得辛辛苦苦设置的防水层并不能起到防水的作用。中国专利申请号为201220438601.7，专利技术创造的名称为一种公路桥梁防水层装置，包括有沥青混凝土面层、改性乳化沥青稀浆封层、尼龙丝编织网层、改性乳化沥青涂层和混凝土基层。混凝土基层是基础件，在混凝土基层的上面，采用热熔合的形式铺设有改性乳化沥青涂层，在改性乳化沥青涂层的上面，设置有尼龙丝编织网层，在尼龙丝编织网层的上面，设置有改性乳化沥青稀浆封层，在改性乳化沥青稀浆封层的上面，设置有沥青混凝土面层。本技术所说的改性乳化沥青涂层所采用的改性乳化沥青属于氯丁橡胶改性乳化沥青，本技术所说改性乳化沥青稀浆封层所采用的改性乳化沥青是丁苯橡胶改性乳化沥青。现有的公路桥梁防水层装置存在固定效果差和防水效果差的问题。因此，专利技术一种公路桥梁防水层装置显得非常必要。
技术实现思路
为了解决上述技术问题，本技术提供一种公路桥梁防水层装置，以解决现有的公路桥梁防水层装置存在固定效果差和防水效果差的问题，一种公路桥梁防水层装置，包括沥青混凝土面层，混凝土基层，复合防水层，乳化沥青涂层和防护层，所述的防护层粘贴在沥青混凝土面层与复合防水层的中间；所述的乳化沥青涂层粘贴在混凝土基层与复合防水层的中间；所述的复合防水层包括第一防水层，加强筋层，第二防水层，龙丝编织网层，第三防水层和沥青稀浆层，所述的加强筋层上表面与第一防水层相互粘贴，下表面与第二防水层相互粘贴；所述的龙丝编织网层上表面与第二防水层相互粘贴，下表面与第三防水层相互粘贴；所述的沥青稀浆层上表面与第三防水层相互粘贴。本技术还可以采用如下技术措施。所述的防护层采用防晒隔热涂料层，有利于提高防晒效果，隔热性好。所述的第一防水层采用乙烯橡胶防水层，有利于提高抗压性能。所述的第二防水层采用聚氨酯防水涂料层，有利于提高防水效果。所述的第三防水层采用丙烯酸防水涂料层，进一步有利于提高防水效果。所述的第二防水层和第三防水层分别粘贴在龙丝编织网层的上下两端，有利于提高龙丝编织网层整体的固定效果。与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：本技术具有的优点和积极效果是：本技术通过第二防水层和第三防水层的设置，有利于提高防水效果，通过第一防水层的设置，有利于提高抗压性能，通过龙丝编织网层的设置，有利于提高复合防水层整体的固定效果。附图说明图1是本技术的结构示意图。图2是本技术的复合防水层的结构示意图。图中：1-沥青混凝土面层；2-混凝土基层；3-复合防水层；31-第一防水层；32-加强筋层；33-第二防水层；34-龙丝编织网层；35-第三防水层；36-沥青稀浆层；4-乳化沥青涂层；5-防护层。具体实施方式以下结合附图对本技术做进一步描述：实施例：如图1和图2所示本技术为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是：一种公路桥梁防水层装置，包括沥青混凝土面层1，混凝土基层2，复合防水层3，乳化沥青涂层4和防护层5，所述的防护层5粘贴在沥青混凝土面层1与复合防水层3的中间；所述的乳化沥青涂层4粘贴在混凝土基层2与复合防水层3的中间；所述的复合防水层3包括第一防水层31，加强筋层32，第二防水层33，龙丝编织网层34，第三防水层35和沥青稀浆层36，所述的加强筋层32上表面与第一防水层31相互粘贴，下表面与第二防水层33相互粘贴；所述的龙丝编织网层34上表面与第二防水层33相互粘贴，下表面与第三防水层35相互粘贴；所述的沥青稀浆层36上表面与第三防水层35相互粘贴。本技术还可以采用如下技术措施。所述的防护层5采用防晒隔热涂料层，有利于提高防晒效果，隔热性好。所述的第一防水层31采用乙烯橡胶防水层，有利于提高抗压性能。所述的第二防水层33采用聚氨酯防水涂料层，有利于提高防水效果。所述的第三防水层35采用丙烯酸防水涂料层，进一步有利于提高防水效果。所述的第二防水层33和第三防水层35分别粘贴在龙丝编织网层34的上下两端，有利于提高龙丝编织网层34整体的固定效果。工作原理本技术在工作过程中，通过第一防水层31、第二防水层33和第三防水层35，可以更好的防止水渗入到桥梁内，通过沥青混凝土面层1的设置，可防止经过桥体的车辆压坏防水装置。利用本技术所述的技术方案，或本领域的技术人员在本技术技术方案的启发下，设计出类似的技术方案，而达到上述技术效果的，均是落入本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种公路桥梁防水层装置，其特征在于，该公路桥梁防水层装置，包括沥青混凝土面层(1)，混凝土基层(2)，复合防水层(3)，乳化沥青涂层(4)和防护层(5)，所述的防护层(5)粘贴在沥青混凝土面层(1)与复合防水层(3)的中间；所述的乳化沥青涂层(4)粘贴在混凝土基层(2)与复合防水层(3)的中间；所述的复合防水层(3)包括第一防水层(31)，加强筋层(32)，第二防水层(33)，编织网层(34)，第三防水层(35)和沥青稀浆层(36)，所述的加强筋层(32)上表面与第一防水层(31)相互粘贴，下表面与第二防水层(33)相互粘贴；所述的编织网层(34)上表面与第二防水层(33)相互粘贴，下表面与第三防水层(35)相互粘贴；所述的沥青稀浆层(36)上表面与第三防水层(35)相互粘贴。

【技术特征摘要】
1.一种公路桥梁防水层装置，其特征在于，该公路桥梁防水层装置，包括沥青混凝土面层(1)，混凝土基层(2)，复合防水层(3)，乳化沥青涂层(4)和防护层(5)，所述的防护层(5)粘贴在沥青混凝土面层(1)与复合防水层(3)的中间；所述的乳化沥青涂层(4)粘贴在混凝土基层(2)与复合防水层(3)的中间；所述的复合防水层(3)包括第一防水层(31)，加强筋层(32)，第二防水层(33)，编织网层(34)，第三防水层(35)和沥青稀浆层(36)，所述的加强筋层(32)上表面与第一防水层(31)相互粘贴，下表面与第二防水层(33)相互粘贴；所述的编织网层(34)上表面与第二防水层(33)相互粘贴，下表面与第三防...

【专利技术属性】
技术研发人员：司圣忠，
申请(专利权)人：天津圣业达地基加固工程有限公司，
类型：新型
国别省市：天津,12