一种汽车座椅及其电动托板式腰托制造技术

本申请公开一种汽车座椅及其电动托板式腰托，所公开的电动托板式腰托中，托板用于设置在汽车座椅的后背框架上，且托板的顶端用于连接在后背框架的顶端，托板的底端用于连接在后背框架的底端，且托板的顶端与后背框架的顶端之间形成移动副；拉线用于连接托板与电动驱动器，电动驱动器用于控制拉线的收放以控制拉线的拉紧力；拉紧力驱动托板的顶端相对于底端移动以调节托板在其宽度方向的弯曲度；电动驱动器包括电机、蜗杆、外壳、蜗杆、第一安装轴、行星齿圈、多个行星齿轮、线轮和上盖。本申请公开的电动托板式腰托能解决目前的腰托调节不灵活，无法针对乘坐者的腰部实施灵活的调节的问题。

An automobile seat and its electric pallet type waist support

The invention discloses an automobile seat and electric pallet type waist support, electric pallet type waist public support, support for setting the car seat in the back frame, and the top plate connected on the top of the back frame for the bottom end of the plate is used to connect in the back of the bottom end of the frame, the mobile side is formed between the and the top and the back frame plate at the top; cable for connecting support plate and electric drive, electric drive and control for tension cable to cable tension control; the top drive plate relative to the bottom to adjust the curvature of the mobile plate in the width direction; the electric drive comprises a motor, a worm, a worm, a shell, the first installation shaft, planetary ring gear, planetary gear, wheel cover and line. The electric pallet type waist support disclosed by the utility model can solve the problem that the waist support adjustment is not flexible at present, and the flexible adjustment of the waist of the rider can not be implemented.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车座椅及其电动托板式腰托
本申请涉及汽车座椅
，尤其涉及一种汽车座椅及其电动托板式腰托。
技术介绍
汽车座椅是汽车较为重要的组成部分，直接决定乘坐者的乘坐舒适度。汽车座椅包括腰托，腰托用来支撑乘坐者的腰部，我们知道，在汽车行驶的过程中，乘坐者需要根据自己的需求来调节汽车座椅的支起高度。但是目前的腰托通常与汽车座椅的后背为一体式结构，进而随汽车座椅的后背框架一起移动或转动。汽车座椅的后背框架移动或转动通常为整体前后移动或摆动，从而调节乘坐者的依靠角度，很显然，目前的腰托调整不灵活，无法针对乘坐者的腰部实施更为灵活的调节，对缓解乘坐者的腰部疲劳效果有限。
技术实现思路
本申请要解决的技术问题是解决目前的腰托调节不灵活，无法针对乘坐者的腰部实施灵活调节的问题。为了解决上述技术问题，本申请提供的技术方案为：一种汽车座椅的电动托板式腰托，包括托板、电动驱动器和拉线；其中：所述托板用于设置在所述汽车座椅的后背框架上，且所述托板的顶端用于连接在所述后背框架的顶端，所述托板的底端用于连接在所述后背框架的底端，且所述托板的顶端与所述后背框架的顶端之间形成移动副；所述拉线用于连接所述托板与所述电动驱动器，所述电动驱动器用于控制所述拉线的收放以控制所述拉线的拉紧力；所述拉紧力驱动所述托板的顶端相对于底端移动以调节所述托板在其宽度方向的弯曲度；所述电动驱动器包括电机、蜗轮、外壳、蜗杆、第一安装轴、行星齿圈、多个行星齿轮、线轮和上盖；其中：所述电机的输出端与所述蜗杆传动相连；所述外壳上设置有安装孔，所述蜗杆穿过所述安装孔，且与所述蜗轮构成涡轮蜗杆机构；所述第一安装轴固定在所述外壳内，所述蜗轮可转动地安装在所述第一安装轴上；所述蜗轮的一端面同轴固定有中心齿轮；所述行星齿圈安装在所述外壳内，且与三个所述行星齿轮啮合传动；所述上盖固定在所述外壳的顶口，所述线轮固定在所述第一安装轴上，且所述线轮上设置有多个第二安装轴，多个所述行星齿轮一一对应地安装在多个所述第二安装轴上，且能绕向对应的所述第二安装轴转动；多个所述行星齿轮均与所述中心齿轮啮合；所述外壳设置有穿线孔，所述拉线穿过所述穿线孔，且缠绕在所述线轮上。进一步地，所述托板上设置有支撑杆和导向装置，所述支撑杆的一端铰接在所述托板的底端，且能在所述托板的弯曲方向相对于所述托板的底端转动；所述导向装置设置在所述支撑杆的顶端；所述拉线的一端连接在所述托板的顶端，另一端绕过所述导向装置，且与所述电动驱动器相连。进一步地，所述托板的顶端设置有滑道，所述拉线位于所述滑道与所述电动驱动器之间的部位套设有套管，所述套管的一端与所述滑道的端口定位连接，另一端与所述电动驱动器的拉线入口定位连接。进一步地，所述支撑杆的底端包括铰接轴，所述托板的底端包括轴套，所述轴套的侧壁设置有豁口，所述豁口与所述轴套的轴线相平行；所述铰接轴通过所述豁口卡接在所述轴套中，且与所述轴套形成转动副。进一步地，所述托板通过钢丝骨架与所述后背框架相连，所述托板的顶端与钢丝骨架的顶端滑动配合；所述钢丝挂架的顶端和底端均设置有用于与所述后背框架挂接的挂钩。进一步地，所述托板包括塑料弹性板和多个支撑加强部，多个所述支撑加强部与所述塑料弹性板固定相连，且在所述塑料弹性板的长度方向并排、且离散布置。进一步地，多个所述支撑加强部与所述塑料弹性板为注塑一体式结构。进一步地，所述塑料弹性板的两侧并排布置有多个凸起，所述支撑加强部的两端外伸至位于同一侧的所述凸起中。进一步地，所述电动驱动器通过设置在所述托板一侧边缘上的连接板固定在所述托板上。一种汽车座椅，其特征在于，包括如上任一所述的电动托板式腰托。本申请的有益效果为：本申请公开的汽车座椅的电动托板式腰托在工作的过程中，电动驱动器驱动拉线收放，拉线的收放能带动托板的顶端相对于后背框架的顶端移动，由于托板的底端与后背框架的底端连接，托板的顶端能相对于托板的底端移动，进而使得托板沿其宽度方向弯曲，从而使得托板被支起，最终达到调节整个腰托的支起高度的目的。本申请提供的电动托板式腰托能解决目前的腰托调整不灵活，无法对乘坐者的腰部实施更为灵活地调节的问题。附图说明图1是本申请实施例提供的汽车座椅的电动托板式腰托在一视角下的结构示意图；图2是本申请实施例提供的汽车座椅的电动托板式腰托在另一视角下的结构示意图；图3是本申请实施例提供的电动驱动器的爆炸结构示意图；图4是图3中的部分结构示意图。具体实施方式本申请公开了一种汽车座椅的电动托板式腰托，本领域技术人员可以借鉴本文内容，适当改进工艺参数实现。需要特别指出的是，所有类似的替换和改动对本领域技术人员来说是显而易见的，它们都被视为包括在本申请，并且相关人员明显能在不脱离本申请内容、精神和范围的基础上对本文所述内容进行改动或适当变更与组合，来实现和应用本申请技术。在本申请中，除非另有说明，否则本文中使用的科学和技术名词具有本领域技术人员所通常理解的含义。为了使本领域的技术人员更好地理解本申请的技术方案，下面结合具体实施例对本申请作进一步的详细说明。请参考图1-4，本申请实施例公开一种汽车座椅的电动托板式腰托，所公开的电动托板式腰托包括托板10、电动驱动器20和拉线30；其中：托板10用于设置在汽车座椅的后背框架上，且托板10的顶端用于连接在后背框架的顶端，托板10的底端用于连接在后背框架的底端，且托板10的顶端与后背框架的顶端之间形成移动副；托板10的底端与后背框架的底端在汽车座椅的高度方向定位配合，因此托板10的顶端相对于后背框架的顶端的移动能实现托板10的顶端相对于托板10的底端移动。拉线30用于连接托板10与电动驱动器20，电动驱动器20用于控制拉线30的收放以控制拉线30的拉紧力；拉紧力用于驱动托板10的顶端相对于底端移动以调节托板10在其宽度方向的弯曲度。需要说明的是，托板10通常为矩形，其顶端向底端或者底端向顶端的延伸方向为长度方向，托板10的左侧边缘向右侧边缘或右侧边缘向左侧边缘的方向为宽度方向，拉线30的收紧能使得托板10的顶端和底端向中间弯曲，弯折处的延伸方向从托板10的一侧边缘向另一侧边缘，即向着托板10的宽度方向。本申请实施例公开的汽车座椅的电动托板式腰托在工作的过程中，电动驱动器20驱动拉线30收放，拉线30的收放能带动托板10的顶端相对于后背框架的顶端移动，由于托板10的底端与后背框架的底端连接，托板10的顶端能相对于托板10的底端移动，进而使得托板10沿其宽度方向弯曲，从而使得托板10被支起，最终达到调节整个腰托的支起高度的目的。本申请提供的腰部支撑腰托能解决目前的腰托调整不灵活，无法对乘坐者的腰部实施更为灵活地调节的问题。本实施例中，电动驱动器20可以包括电机21、蜗杆22、外壳23、蜗轮24、第一安装轴25、行星齿圈26、多个行星齿轮27、线轮28和上盖29。电机21的输出端与蜗杆22传动相连；外壳23上设置有安装孔，蜗杆22穿过安装孔，且与蜗轮24构成蜗轮蜗杆机构。第一安装轴25固定在外壳23内，蜗轮24可转动地安装在第一安装轴25上；蜗轮24的一端面同轴固定有中心齿轮241；行星齿圈26安装在外壳23内，且与多个行星齿轮27啮合传动；上盖29固定在外壳23的顶口，上盖29通常通过螺钉291固定在外壳23本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车座椅的电动托板式腰托，其特征在于，包括托板、电动驱动器和拉线；其中：所述托板用于设置在所述汽车座椅的后背框架上，且所述托板的顶端用于连接在所述后背框架的顶端，所述托板的底端用于连接在所述后背框架的底端，且所述托板的顶端与所述后背框架的顶端之间形成移动副；所述拉线用于连接所述托板与所述电动驱动器，所述电动驱动器用于控制所述拉线的收放以控制所述拉线的拉紧力；所述拉紧力驱动所述托板的顶端相对于底端移动以调节所述托板在其宽度方向的弯曲度；所述电动驱动器包括电机、蜗轮、外壳、蜗杆、第一安装轴、行星齿圈、多个行星齿轮、线轮和上盖；其中：所述电机的输出端与所述蜗杆传动相连；所述外壳上设置有安装孔，所述蜗杆穿过所述安装孔，且与所述蜗轮构成涡轮蜗杆机构；所述第一安装轴固定在所述外壳内，所述蜗轮可转动地安装在所述第一安装轴上；所述蜗轮的一端面同轴固定有中心齿轮；所述行星齿圈安装在所述外壳内，且与三个所述行星齿轮啮合传动；所述上盖固定在所述外壳的顶口，所述线轮固定在所述第一安装轴上，且所述线轮上设置有多个第二安装轴，多个所述行星齿轮一一对应地安装在多个所述第二安装轴上，且能绕向对应的所述第二安装轴转动；多个所述行星齿轮均与所述中心齿轮啮合；所述外壳设置有穿线孔，所述拉线穿过所述穿线孔，且缠绕在所述线轮上。...

【技术特征摘要】
1.一种汽车座椅的电动托板式腰托，其特征在于，包括托板、电动驱动器和拉线；其中：所述托板用于设置在所述汽车座椅的后背框架上，且所述托板的顶端用于连接在所述后背框架的顶端，所述托板的底端用于连接在所述后背框架的底端，且所述托板的顶端与所述后背框架的顶端之间形成移动副；所述拉线用于连接所述托板与所述电动驱动器，所述电动驱动器用于控制所述拉线的收放以控制所述拉线的拉紧力；所述拉紧力驱动所述托板的顶端相对于底端移动以调节所述托板在其宽度方向的弯曲度；所述电动驱动器包括电机、蜗轮、外壳、蜗杆、第一安装轴、行星齿圈、多个行星齿轮、线轮和上盖；其中：所述电机的输出端与所述蜗杆传动相连；所述外壳上设置有安装孔，所述蜗杆穿过所述安装孔，且与所述蜗轮构成涡轮蜗杆机构；所述第一安装轴固定在所述外壳内，所述蜗轮可转动地安装在所述第一安装轴上；所述蜗轮的一端面同轴固定有中心齿轮；所述行星齿圈安装在所述外壳内，且与三个所述行星齿轮啮合传动；所述上盖固定在所述外壳的顶口，所述线轮固定在所述第一安装轴上，且所述线轮上设置有多个第二安装轴，多个所述行星齿轮一一对应地安装在多个所述第二安装轴上，且能绕向对应的所述第二安装轴转动；多个所述行星齿轮均与所述中心齿轮啮合；所述外壳设置有穿线孔，所述拉线穿过所述穿线孔，且缠绕在所述线轮上。2.根据权利要求1所述的电动托板式腰托，其特征在于，所述托板上设置有支撑杆和导向装置，所述支撑杆的一端铰接在所述托板的底端，且能在所述托板的弯曲方向相对于所述托板的底端转动；所述导向装置设置在所述支撑杆的顶端；所述拉线的一...

【专利技术属性】
技术研发人员：所永安，
申请(专利权)人：长春市新发展塑胶工业有限公司，
类型：新型
国别省市：吉林,22