The utility model provides a brake travel box reducer, travel box rod and wheel brake actuator is arranged inside the suitcase caster, brake actuating mechanism comprises a brake block and brake block reset spring; the brake block hinge point on casters axle, brake block reset spring is arranged in the axle brake block hinge point adjacent and brake block is connected; the brake control mechanism comprises a handle, a spring brake operating lever and brake brake; the brake handle brake and brake by brake actuator brake block is connected, when the deceleration or braking, braking traction and braking brake pressure to handle the inner surface of the brake casters top piece; the utility model can carry out the deceleration and braking of the suitcase conveniently, and the braking effect is not affected by damp traffic impact.
【技术实现步骤摘要】
一种旅行箱的制动减速机构
本技术涉及旅行用品领域,尤其是一种旅行箱的制动减速机构。
技术介绍
从安全的角度出发,制动和止动对于坡道上的移动旅行箱,尤其是大型的旅行箱十分必要,但是,现有的旅行箱不具备制动、减速功能,即使所谓的刹车旅行箱或防溜滑旅行箱(CN104886898A)实际上也仅是具备止动功能的旅行箱,即,当旅行箱静止后,通过操纵位于旅行箱车轮上的锁定机构或利用负压吸盘吸附地面对旅行箱进行止动,以防旅行箱在行驶的车辆中或斜坡上溜走,它不方便或不具备对下坡行驶中的旅行箱进行制动减速的功能,依然会对道路上的行人和车辆造成安全的隐患,况且,吸盘式防滑装置对地面的平整度和清洁度要求很高,在很多户外环境下的功能发挥不好。
技术实现思路
本技术提出一种旅行箱的制动减速机构,能便捷地对旅行箱进行减速和刹车制动,而且制动效果不易受潮湿路况影响。本技术采用以下技术方案。一种旅行箱的制动减速机构,设有制动操纵机构和制动执行机构以便于旅行箱移动时的减速和刹车,所述旅行箱自带拉杆装置和脚轮,所述拉杆装置的内竖杆、外竖杆中空形成用于穿置制动闸线的线管且线管末端与脚轮相通;所述制动执行机构设于旅行箱脚轮内,所述制动执行机构包括制动闸块和闸块复位弹簧;所述制动闸块铰接于脚轮轮轴处,闸块复位弹簧设于轮轴的制动闸块铰接点旁并与制动闸块相连;制动操纵机构包括手柄弹簧、制动操作手柄和制动闸线;所述制动操作手柄嵌置于拉杆装置上部,制动操作手柄经制动闸线与制动执行机构的制动闸块相连,当旅行箱需手动减速时,制动操作手柄牵引制动闸线使制动闸块顶压脚轮内表面。所述制动闸块为弧形板,制动闸块中段铰接于脚 ...
【技术保护点】
一种旅行箱的制动减速机构,设有制动操纵机构和制动执行机构以便于旅行箱移动时的减速和刹车,其特征在于:所述旅行箱自带拉杆装置(2)和脚轮(5),所述拉杆装置(2)的内竖杆(17)、外竖杆(18)中空形成用于穿置制动闸线的线管且线管末端与脚轮(5)相通;所述制动执行机构设于旅行箱脚轮内,所述制动执行机构包括制动闸块(10)和闸块复位弹簧(9);所述制动闸块(10)铰接于脚轮轮轴(8)处,闸块复位弹簧(9)设于轮轴(8)的制动闸块铰接点旁并与制动闸块相连;制动操纵机构包括手柄弹簧(21)、制动操作手柄(22)和制动闸线(23);所述制动操作手柄(22)嵌置于拉杆装置(2)上部,制动操作手柄(22)经制动闸线(23)与制动执行机构的制动闸块(10)相连,当旅行箱需手动减速时,制动操作手柄(22)牵引制动闸线使制动闸块(10)顶压脚轮内表面。
【技术特征摘要】
1.一种旅行箱的制动减速机构,设有制动操纵机构和制动执行机构以便于旅行箱移动时的减速和刹车,其特征在于:所述旅行箱自带拉杆装置(2)和脚轮(5),所述拉杆装置(2)的内竖杆(17)、外竖杆(18)中空形成用于穿置制动闸线的线管且线管末端与脚轮(5)相通;所述制动执行机构设于旅行箱脚轮内,所述制动执行机构包括制动闸块(10)和闸块复位弹簧(9);所述制动闸块(10)铰接于脚轮轮轴(8)处,闸块复位弹簧(9)设于轮轴(8)的制动闸块铰接点旁并与制动闸块相连;制动操纵机构包括手柄弹簧(21)、制动操作手柄(22)和制动闸线(23);所述制动操作手柄(22)嵌置于拉杆装置(2)上部,制动操作手柄(22)经制动闸线(23)与制动执行机构的制动闸块(10)相连,当旅行箱需手动减速时,制动操作手柄(22)牵引制动闸线使制动闸块(10)顶压脚轮内表面。2.根据权利要求1所述的一种旅行箱的制动减速机构,其特征在于:所述制动闸块(10)为弧形板,制动闸块(10)中段铰接于脚轮轮轴(8)处,制动操作手柄(22)经制动闸线(23)与制动执行机构的制动闸块(10)侧部相连,当制动操作手柄(22)经制动闸线牵引制动闸块(10)侧部时,制动闸块(10)的另一侧部翘起顶压脚轮内表面。3.根据权利要求1所述的一种旅行箱的制动减速机构,其特征在于:所述拉杆装置(2)包括内竖杆(17)、外竖杆(18)、横梁半体(19)、拉杆锁定机构(20),所述拉杆锁定机构(20)与内竖杆(17)相邻用于锁定内竖杆(17)的位置。4.根据权利要求3所述的一种旅行箱的制动减速机构,其特征在于:所述横梁半体(19)数量为二,横梁半体(19)中设有用...
【专利技术属性】
技术研发人员:牛聪民,高宇,陈智斌,沈艺滨,
申请(专利权)人:厦门大学嘉庚学院,
类型:新型
国别省市:福建,35
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