一种凸轮驱动机构及双缸风压机系统技术方案

本发明专利技术提供了一种凸轮驱动机构及双缸风压机系统，属于往复式驱动机构。其中凸轮驱动机构，包括第一凸轮和驱动杆；第一凸轮包括第一安装环，驱动杆与第一安装环同轴地周向限位连接，第一安装环上安装有延伸方向与驱动杆平行的凸部；凸部包括至少一个凸块。通过这种凸轮结构在具有回弹机构的情况下可以做周期性的往复运动。一种双缸风压机系统，包括一组或多组双缸组件和凸轮驱动机构；双缸组件包括两个同轴连接的缸体，双缸组件固定在第一凸轮和第二凸轮之间；双缸组件还包括连接两个缸体的连接件，连接件上固定设置有用于抵接第一凸轮的第一抵接部；通过双缸风压机系统可以实现节能、增大压力和风量。

Cam drive mechanism and double cylinder air compressor system

The invention provides a cam drive mechanism and a two cylinder air compressor system, belonging to a reciprocating drive mechanism. The cam drive mechanism includes a first cam and a drive rod; the first cam includes a first mounting ring, the drive rod and the first mounting ring are coaxially connected to the week limit, the first mounting ring is installed on the extending direction and drive rod convex parallel; convex part includes at least one convex block. The cam structure can perform periodic reciprocating motion in the case of a rebound mechanism. A double cylinder air compressor system, including one or more groups of double cylinder assembly and cam drive mechanism; double cylinder assembly includes a cylinder two coaxial connector, double cylinder assembly is fixed between the first and second cam cam; double cylinder assembly also includes a connecting block two, connecting piece is fixedly arranged on the for the first cam abutting the first abutting portion; the double cylinder wind press system can achieve energy saving, increasing pressure and quantity.

【技术实现步骤摘要】
一种凸轮驱动机构及双缸风压机系统
本专利技术涉及往复式驱动机构领域，具体而言，涉及一种凸轮驱动机构及双缸风压机系统。
技术介绍
目前，往复式的驱动往往通过曲柄结构驱动，存在单柄驱动、单点受力问题，易造成事故、另需加配重，造成功耗浪费；若多缸组合，问题更为严重。
技术实现思路
本专利技术提供了一种凸轮驱动机构及双缸风压机系统，旨在解决现有技术中凸轮驱动机构及双缸风压机系统存在的上述问题。本专利技术是这样实现的：一种凸轮驱动机构，包括第一凸轮和驱动杆；所述第一凸轮包括第一安装环，所述驱动杆与所述第一安装环同轴地周向限位连接，所述第一安装环上安装有延伸方向与所述驱动杆平行的凸部；所述凸部包括至少一个凸块。在本专利技术较佳的实施例中，还包括第二凸轮，所述第二凸轮包括第二安装环，所述第二安装环与所述第一安装环同轴，所述第二安装环朝向所述第一安装环的一面设置有与所述凸部对应的凹部，所述凹部包括与所述凸块对应的凹槽。在本专利技术较佳的实施例中，所述第一凸轮与所述第二凸轮通过连接杆固定连接。在本专利技术较佳的实施例中，所述驱动杆安装在所述安装环远离所述凸部的一面。在本专利技术较佳的实施例中，所述驱动杆远离所述第一凸轮的一端与驱动组件连接，所述驱动组件用于驱动所述驱动杆运动。在本专利技术较佳的实施例中，所述驱动组件包括发动机和传动组件，所述传动组件包括主动轮、从动轮和传送带，所述发动机的输出端与所述主动轮周向限位连接，所述主动轮与所述从动轮通过所述传送带配合，所述从动轮与所述驱动杆远离所述凸轮的一端周向限位连接。一种双缸风压机系统，包括一组或多组双缸组件和上述的凸轮驱动机构；所述双缸组件包括两个同轴连接的缸体，所述双缸组件包括相对设置的第一端和第二端，所述第一端和所述第二端固定在所述第一凸轮和所述第二凸轮之间；所述双缸组件还包括连接两个缸体的连接件，所述连接件上固定设置有用于抵接所述第一凸轮的第一抵接部，和，用于抵接所述第二凸轮的第二抵接部；所述连接件能够推动所述缸体产生风压。在本专利技术较佳的实施例中，所述连接件上设置有用于所述缸体进气或出气的第一气道。在本专利技术较佳的实施例中，第一抵接部包括第一联动件和第一抵接件，所述第一抵接件周向位置固定，所述第一联动件固定连接所述连接件和所述第一抵接件，所述第一抵接件朝向所述第一凸轮的一端设置有第一滑轮。在本专利技术较佳的实施例中，第二抵接部包括第二联动件和第二抵接件，所述第二抵接件周向位置固定，所述第二联动件固定连接所述连接件和所述第二抵接件，所述第二抵接件朝向所述第二凸轮的一端设置有第二滑轮。本专利技术的有益效果是：通过本专利技术提供的凸轮驱动机构可带动第一凸轮和第二凸轮之间且一边抵接第一凸轮，另一边抵接第二凸轮的物体做靠近或远离第一凸轮的往复运动。且安装环一边设置凸部和凹部的结构使得第一凸轮和第二凸轮件可在安装环一周的范围内安装多个可往复运动的活动件。通过本专利技术提供的双缸风压机系统，可以将双缸组件水平放置进行工作，使得发动机可以不用克服双缸组件的重力做功，提高工作效率。而且第一凸轮和第二凸轮的设置使得一个发动机可以同时控制多个双缸组件在预定状态下工作，各个双缸组件可以形成状态互补，使得风压机的风量和压力水平在整个过程中相对固定。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本专利技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。图1是本专利技术实施例提供的凸轮驱动机构的第一视角的结构示意图；图2是本专利技术实施例提供的凸轮驱动机构的第二视角的结构示意图；图3是本专利技术实施例提供的第一安装环和第一加强盘的结构示意图；图4是本专利技术实施例提供的第一凸轮的结构示意图；图5是本专利技术实施例提供的第二安装环和第二加强盘的结构示意图；图6是本专利技术实施例提供的第二凸轮的结构示意图；图7是本专利技术实施例提供的驱动杆的结构示意图；图8是本专利技术实施例提供的双缸风压机系统的第一视角的结构示意图；图9是图8中A区域的局部放大图；图10是本专利技术实施例提供的双缸风压机系统的第二视角的结构示意图；图11是本专利技术实施例提供的折叠式直流缸体的剖视图；图12是本专利技术实施例提供的双缸组件的剖视图。图标：001-双缸风压机系统；010-凸轮驱动机构；030-双缸组件；031-第一端；033-第二端；100-第一凸轮；110-第一安装环；130-第一加强盘；131-安装孔；133-第一键槽；150-凸部；151-凸块；200-第二凸轮；210-第二安装环；230-第二加强盘；231-连接孔；233-第三键槽；250-凹部；251-凹槽；300-驱动杆；301-第二键槽；310-安装头；400-连接杆；500-驱动组件；510-发动机；531-主动轮；533-从动轮；600-折叠式直流缸体；610-伸缩管；611-第一密封板；613-第二密封板；615-储气空间；630-吸气阀；650-排气阀；710-风箱；711-第三端；713-第四端；715-排气孔；730-沿边；800-导向机构；810-第一固定件；811-第一导孔；830-第一联动件；831-支杆；850-第二固定件；851-第二导孔；870-第二联动件；910-第一抵接件；930-第一滑轮；950-第二抵接件；970-第二滑轮。具体实施方式为使本专利技术实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本专利技术实施方式中的附图，对本专利技术实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本专利技术一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本专利技术中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本专利技术保护的范围。因此，以下对在附图中提供的本专利技术的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本专利技术的范围，而是仅仅表示本专利技术的选定实施方式。基于本专利技术中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本专利技术保护的范围。在本专利技术的描述中，需要理解的是，指示方位或位置关系的术语为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。在本专利技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。在本专利技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之上或之下可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征之上、上方和上面包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征之下、下方和下面包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种凸轮驱动机构，其特征在于，包括第一凸轮和驱动杆；所述第一凸轮包括第一安装环，所述驱动杆与所述第一安装环同轴地周向限位连接，所述第一安装环上安装有延伸方向与所述驱动杆平行的凸部；所述凸部包括至少一个凸块。

【技术特征摘要】
1.一种凸轮驱动机构，其特征在于，包括第一凸轮和驱动杆；所述第一凸轮包括第一安装环，所述驱动杆与所述第一安装环同轴地周向限位连接，所述第一安装环上安装有延伸方向与所述驱动杆平行的凸部；所述凸部包括至少一个凸块。2.根据权利要求1所述的凸轮驱动机构，其特征在于，还包括第二凸轮，所述第二凸轮包括第二安装环，所述第二安装环与所述第一安装环同轴，所述第二安装环朝向所述第一安装环的一面设置有与所述凸部对应的凹部，所述凹部包括与所述凸块对应的凹槽。3.根据权利要求2所述的凸轮驱动机构，其特征在于，所述第一凸轮与所述第二凸轮通过连接杆固定连接。4.根据权利要求2所述的凸轮驱动机构，其特征在于，所述驱动杆安装在所述安装环远离所述凸部的一面。5.根据权利要求2所述的凸轮驱动机构，其特征在于，所述驱动杆远离所述第一凸轮的一端与驱动组件连接，所述驱动组件用于驱动所述驱动杆运动。6.根据权利要求5所述的凸轮驱动机构，其特征在于，所述驱动组件包括发动机和传动组件，所述传动组件包括主动轮、从动轮和传送带，所述发动机的输出端与所述主动轮周向限位连接，所述主动轮与所述从动轮通过所述传送带配合，所述从动轮与所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：鲍满腔，吴福建，
申请(专利权)人：鲍满腔，
类型：发明
国别省市：安徽,34