一种规范道路交通专用花岗岩车阻石全方位固定吊架制造技术

本发明专利技术涉及一种规范道路交通专用花岗岩车阻石全方位固定吊架，包括顶安装板、两个固定装置和抓取装置,所述的顶安装板为T型结构，且顶安装板上对称布置有安装孔，抓取装置安装在顶安装板上，两个固定装置对称安装在顶安装板的左右两侧。本发明专利技术可以解决现有车阻石吊架固定抓取车阻石时存在的工作效率低、劳动强度大、无法对车阻石进行有效固定、吊运过程有车阻石掉落的隐患和放置好后需要人工进行位置矫正等难题；实现了对不同型号的车阻石进行全方位固定抓取的功能，具有工作效率高、劳动强度小、可对不同型号的车阻石进行全方位固定、对车阻石进行全方位的固定无掉落隐患和可以对车阻石进行稳定放置的优点。

The utility model relates to an omnibearing fixing hanger for a granite car blocking stone, which is used for regulating road traffic

The invention relates to a method for regulating the traffic stopping a full range of special granite stone fixed hanger, including top mounting plate and two fixing device and a gripping device, mounted on top of the board is a T type structure, and the top are symmetrically arranged on the mounting plate with a mounting hole, a gripping device is installed on the top mounting plate, two a fixing device is symmetrically installed on the left and right sides of the top of the mounting plate. The invention can solve the existing car drag stone grab car drag stone hanger fixing low efficiency and high labor intensity, unable to effectively stop car stone fixed, hoisting car stone falling hazards and resistance in place after you need to manually position correction problem; realizes the functions of full fixed grab the car on the resistance of different types of stone, with high work efficiency, low labor intensity, the resistance of different types of car stone all fixed, a full range of car drag stone fixed without falling hazard and can be placed on the advantages of stable car drag stone.

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及道路交通
，特别涉及一种规范道路交通专用花岗岩车阻石全方位固定吊架。
技术介绍
车阻石制作材料主要以是白麻，芝麻白，芝麻灰，黄锈石等产量大的花岗岩石材为主，放置车阻石的主要目的是阻挡车辆驶入禁行区而设立的一种路障，避免减少行人安全受到车辆的威胁，同时也可以规范了道路交通，主要用于景观广场,居家小区,大型户外停车场,人行道、公园等地点，车阻石的样式设计多种多样，现在用的最多的是上端为球体、下端为柱体结构的车阻石，车阻石的球体的别称也称为挡车石球，挡路石球，花岗岩石球等，石球常见的有三十五公分、四十五公分、六十公分等直径的的尺寸。车阻石的重量很大，吊运时的安全性是重中之重，现今的车阻石吊架结构比较简单，有的还采用绳子对车阻石进行困扎的方式进行吊运，危险性比较大，普通的车阻石吊架存在工作效率低、稳定性差，将车阻石放置到指定地点后还需要人工对车阻石进行位置矫正，造成工人劳动强度大，较大型号的车阻石吊运困难，而且吊架无法对车阻石进行全方位的固定，吊运过程有车阻石掉落的隐患。
技术实现思路
为了解决上述问题，本专利技术提供了一种规范道路交通专用花岗岩车阻石全方位固定吊架，可以解决现有车阻石吊架固定抓取车阻石时存在的工作效率低、劳动强度大、无法对车阻石进行有效固定、吊运过程有车阻石掉落的隐患和放置好后需要人工进行位置矫正等难题；实现了对不同型号的车阻石进行全方位固定抓取的功能，具有工作效率高、劳动强度小、可对不同型号的车阻石进行全方位固定、对车阻石进行全方位的固定无掉落隐患和可以对车阻石进行稳定放置的优点。为了实现上述目的，本专利技术采用以下技术方案，一种规范道路交通专用花岗岩车阻石全方位固定吊架，包括顶安装板、两个固定装置和抓取装置,所述的顶安装板为T型结构，且顶安装板上对称布置有安装孔，顶安装板上的安装孔可以将本专利技术固定连接在吊运设备上，抓取装置安装在顶安装板上，两个固定装置对称安装在顶安装板的左右两侧。所述的固定装置包括上固定支撑杆、下固定支撑杆、固定角度调节推杆、固定推杆连接板、支撑杆角度调节推杆和两个锁定支链，上固定支撑杆通过铰链安装在顶安装板的侧面上，固定推杆连接板位于上固定支撑杆上方，且固定推杆连接板安装在顶安装板的侧面上，固定角度调节推杆通过铰链安装在上固定支撑杆与固定推杆连接板之间，通过固定角度调节推杆的伸缩运动可以调节上固定支撑杆与顶安装板之间的角度，上固定支撑杆的底部通过铰链与下固定支撑杆的顶部相连接，下固定支撑杆的底部前后两侧对称安装有两个锁定支链，支撑杆角度调节推杆通过铰链安装在上固定支撑杆与下固定支撑杆之间，通过支撑杆角度调节推杆的伸缩运动可以调节上固定支撑杆与下固定支撑杆之间的角度，具体工作时，当抓取装置将车阻石锁定住后，首先控制吊运设备将车阻石吊起一定高度后，收缩固定角度调节推杆，使得上固定支撑杆为收缩的状态，然后调节支撑杆角度调节推杆使得下固定支撑杆上的锁定支链能够固定住车阻石的底座，固定装置能够在车阻石吊运过程中稳定的起到稳定支撑车阻石的底座，防止较大型号车阻石吊运过程中从本专利技术上滑落，增加了本专利技术的安全性，当车阻石吊运到需要放置的地点时，控制吊运设备将车阻石调整到离地面有一定的高度时，控制两个锁定支链解除对车阻石底座的固定，再然后伸长调节支撑杆角度调节推杆、收缩固定角度调节推杆，使得下固定支撑杆与上固定支撑杆处于张开的状态，从而解除了本装置对车阻石底座的固定动作，最后收缩调节支撑杆角度调节推杆，使下固定支撑杆处于收缩状态，此时下固定支撑杆的底部位置高于车阻石的底部位置，防止下固定支撑杆对车阻石放置到底面上时的影响。所述的抓取装置包括抓取销轴和两个抓取机构，抓取销轴安装在顶安装板的T型结构底部上，两个抓取机构前后对称安装在抓取销轴上，两个抓取机构能够在抓取销轴上转动；所述的抓取机构包括抓取连接块、抓取电动推杆、上抓取架、下夹取架、七个电动滑块、底部夹取架、底座固定支链、回复弹簧、锁定钩推杆、复位板、限位卡块和锁定钩,抓取连接块顶部安装在抓取销轴上，抓取连接块的底部与上抓取架相连接，抓取电动推杆通过铰链安装在抓取连接块与顶安装板之间，上抓取架为圆形弧面结构，上抓取架的圆形弧面结构能够与车阻石的表面相配合，上抓取架底部与七个电动滑块的顶部相连接，七个电动滑块的底部安装有下夹取架，且七个电动滑块均匀布置，通过七个电动滑块的伸缩运动可以调节上抓取架与下夹取架之间的距离，可以应用于不同型号的车阻石，下夹取架为圆形弧面结构，下夹取架的圆形弧面结构能够与车阻石的表面相配合，底座固定支链安装在下夹取架的侧面上，下夹取架的底部与底部夹取架的顶部相连接，底部夹取架为弧形结构，底部夹取架的弧形结构能够与车阻石的球体、底座之间的结构相配合，位于顶安装板前端的底部夹取架左右两侧通过铰链分别安装有一个锁定钩，两个锁定钩之间的位置相对称，锁定钩的后端为钩状结构，每个锁定钩的前端均设置有一个回复弹簧，回复弹簧安装在底部夹取架与对应的锁定钩之间，回复弹簧能够使锁定钩的钩状结构保持朝向底部夹取架内侧的状态，每个回复弹簧的前侧均安装有一个锁定钩推杆，锁定钩推杆的底部安装在底部夹取架的外侧面上，锁定钩推杆的顶部安装有复位板，复位板的后端为U型结构，复位板的U型结构位于锁定钩的前端外侧，通过锁定钩推杆的收缩运动可以使复位板的U型结构将锁定钩的前端向底部夹取架的内侧压，从而锁定钩的钩状结构能够向底部夹取架的外侧运动，可以解除锁定钩的锁定动作，位于顶安装板后端的底部夹取架左右两侧均设置有一组限位卡块；所述的底座固定支链包括固定连接块、两个底座固定推杆、底座固定连接板、底座伸缩推杆和底座固定体，固定连接块安装在下夹取架的侧面上，两个底座固定推杆的底部与固定连接块的外侧面相连接，且两个底座固定推杆均匀布置，两个底座固定推杆的顶部安装有底座固定连接板，底座伸缩推杆数量为三，三个底座伸缩推杆均匀布置，底座伸缩推杆安装在固定连接板与底座固定体之间，底座固定体为L型结构，底座固定体上方的内侧面为圆弧面结构，底座固定体的圆弧面结构能够与车阻石底座的侧面相配合，底座固定体能够固定在车阻石底座中部下端面上，具体工作时，当本专利技术移动到需抓取车阻石的地点时，首先通过七个电动滑块的伸缩运动可以调节上抓取架与下夹取架之间的距离，可以适用于不同型号的车阻石的抓取动作，然后同步伸长两个抓取电动推杆，使得两个抓取机构能够卡住车阻石的外侧面,此时位于顶安装板前端的底部夹取架上的锁定钩能够卡住位于顶安装板后端底部夹取架的限位卡块上，通过锁定钩卡住位于顶安装板后端底部夹取架上不同位置的限位卡块，用来配合适用不同型号车阻石的锁定，再控制吊运设备将本专利技术提升一定高度后，调节底座固定推杆与底座伸缩推杆的长度，使得底座固定体的圆弧面结构贴住车阻石底座的外侧面，底座固定体能够固定在车阻石底座中部下端面上，从而完成了车阻石的锁定动作，当本专利技术将车阻石吊运到需要放置的地点时，调节底座固定推杆与底座伸缩推杆的长度，使得底座固定体解除对车阻石底座中部的固定动作，且底座固定体的底部位置高于车阻石底部位置，防止车阻石在放置到地面上时底座固定体造成的影响，再然后通过锁定钩推杆的收缩运动可以使复位板的U型结构将锁定钩的前端向底部夹取架的内侧压，从而锁定钩的钩状结构能够本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种规范道路交通专用花岗岩车阻石全方位固定吊架，包括顶安装板(1)、两个固定装置(2)和抓取装置(3),其特征在于：所述的顶安装板(1)为T型结构，且顶安装板(1)上对称布置有安装孔，抓取装置(3)安装在顶安装板(1)上，两个固定装置(2)对称安装在顶安装板(1)的左右两侧；其中：所述的固定装置(2)包括上固定支撑杆(21)、下固定支撑杆(22)、固定角度调节推杆(23)、固定推杆连接板(24)、支撑杆角度调节推杆(25)和两个锁定支链(26)，上固定支撑杆(21)通过铰链安装在顶安装板(1)的侧面上，固定推杆连接板(24)位于上固定支撑杆(21)上方，且固定推杆连接板(24)安装在顶安装板(1)的侧面上，固定角度调节推杆(23)通过铰链安装在上固定支撑杆(21)与固定推杆连接板(24)之间，上固定支撑杆(21)的底部通过铰链与下固定支撑杆(22)的顶部相连接，下固定支撑杆(22)的底部前后两侧对称安装有两个锁定支链(26)，支撑杆角度调节推杆(25)通过铰链安装在上固定支撑杆(21)与下固定支撑杆(22)之间；所述的抓取装置(3)包括抓取销轴(32)和两个抓取机构(33)，抓取销轴(32)安装在顶安装板(1)的T型结构底部上，两个抓取机构(33)前后对称安装在抓取销轴(32)上；所述的抓取机构(33)包括抓取连接块(331)、抓取电动推杆(332)、上抓取架(333)、下夹取架(334)、七个电动滑块(335)、底部夹取架(336)、底座固定支链(337)、回复弹簧(338)、锁定钩推杆(339)、复位板(3310)、限位卡块(3311)和锁定钩(3312),抓取连接块(331)顶部安装在抓取销轴(32)上，抓取连接块(331)的底部与上抓取架(333)相连接，抓取电动推杆(332)通过铰链安装在抓取连接块(331)与顶安装板(1)之间，上抓取架(333)为圆形弧面结构，上抓取架(333)底部与七个电动滑块(335)的顶部相连接，七个电动滑块(335)的底部安装有下夹取架(334)，且七个电动滑块(335)均匀布置，下夹取架(334)为圆形弧面结构，底座固定支链(37)安装在下夹取架(334)的侧面上，下夹取架(334)的底部与底部夹取架(336)的顶部相连接，底部夹取架(336)为弧形结构，位于顶安装板(1)前端的底部夹取架(336)左右两侧通过铰链分别安装有一个锁定钩(3312)，两个锁定钩(3312)之间的位置相对称，锁定钩(3312)的后端为钩状结构，每个锁定钩(3312)的前端均设置有一个回复弹簧(338)，回复弹簧(338)安装在底部夹取架(336)与对应的锁定钩(3312)之间，每个回复弹簧(338)的前侧均安装有一个锁定钩推杆(339)，锁定钩推杆(339)的底部安装在底部夹取架(336)的外侧面上，锁定钩推杆(339)的顶部安装有复位板(3310)，复位板(3310)的后端为U型结构，复位板(3310)的U型结构位于锁定钩(3312)的前端外侧，位于顶安装板(1)后端的底部夹取架(336)左右两侧均设置有一组限位卡块(3311)；所述的底座固定支链(337)包括固定连接块(3371)、两个底座固定推杆(3372)、底座 固定连接板(3373)、底座伸缩推杆(3374)和底座固定体(3375)，固定连接块(3371)安装在下夹取架(334)的侧面上，两个底座固定推杆(3372)的底部与固定连接块(3371)的外侧面相连接，且两个底座固定推杆(3372)均匀布置，两个底座固定推杆(3372)的顶部安装有底座固定连接板(3373)，底座伸缩推杆(3374)数量为三，三个底座伸缩推杆(3374)均匀布置，底座伸缩推杆(3374)安装在固定连接板(3373)与底座固定体(3375)之间，底座固定体(3375)为L型结构，底座固定体(3375)上方的内侧面为圆弧面结构。...

【技术特征摘要】
1.一种规范道路交通专用花岗岩车阻石全方位固定吊架，包括顶安装板(1)、两个固定装置(2)和抓取装置(3),其特征在于：所述的顶安装板(1)为T型结构，且顶安装板(1)上对称布置有安装孔，抓取装置(3)安装在顶安装板(1)上，两个固定装置(2)对称安装在顶安装板(1)的左右两侧；其中：所述的固定装置(2)包括上固定支撑杆(21)、下固定支撑杆(22)、固定角度调节推杆(23)、固定推杆连接板(24)、支撑杆角度调节推杆(25)和两个锁定支链(26)，上固定支撑杆(21)通过铰链安装在顶安装板(1)的侧面上，固定推杆连接板(24)位于上固定支撑杆(21)上方，且固定推杆连接板(24)安装在顶安装板(1)的侧面上，固定角度调节推杆(23)通过铰链安装在上固定支撑杆(21)与固定推杆连接板(24)之间，上固定支撑杆(21)的底部通过铰链与下固定支撑杆(22)的顶部相连接，下固定支撑杆(22)的底部前后两侧对称安装有两个锁定支链(26)，支撑杆角度调节推杆(25)通过铰链安装在上固定支撑杆(21)与下固定支撑杆(22)之间；所述的抓取装置(3)包括抓取销轴(32)和两个抓取机构(33)，抓取销轴(32)安装在顶安装板(1)的T型结构底部上，两个抓取机构(33)前后对称安装在抓取销轴(32)上；所述的抓取机构(33)包括抓取连接块(331)、抓取电动推杆(332)、上抓取架(333)、下夹取架(334)、七个电动滑块(335)、底部夹取架(336)、底座固定支链(337)、回复弹簧(338)、锁定钩推杆(339)、复位板(3310)、限位卡块(3311)和锁定钩(3312),抓取连接块(331)顶部安装在抓取销轴(32)上，抓取连接块(331)的底部与上抓取架(333)相连接，抓取电动推杆(332)通过铰链安装在抓取连接块(331)与顶安装板(1)之间，上抓取架(333)为圆形弧面结构，上抓取架(333)底部与七个电动滑块(335)的顶部相连接，七个电动滑块(335)的底部安装有下夹取架(334)，且七个电动滑块(335)均匀布置，下夹取架(334)为圆形弧面结构，底座固定支链(37)安装在下夹取架(334)的侧面上，下夹取架(334)的底部与底部夹取架(336)的顶部相连接，底部夹取架(336)为弧形结构，位于顶安装板(1)前端的底部夹取架(336)左右两侧通过铰链分别安装有一个锁定钩(3312)，两个锁定钩(3312)之间的位置相对称，锁定钩(3312)的后端为钩状结...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘勇，
申请(专利权)人：刘勇，
类型：发明
国别省市：安徽;34