一种多摄像头的车载影像监控系统与方法技术方案

本发明专利技术提供了一种多摄像头的车载影像监控系统，包括控制器主机、安装在车头左侧的第一加速度传感器、安装在车头右侧的第二加速度传感器、安装在车上的第三加速度传感器、安装在车左侧朝向左前方拍摄的左前摄像头、安装在车左侧朝向左后方拍摄的左后摄像头、安装在车右侧朝向右前方拍摄的右前摄像头、安装在车右侧朝向右后方拍摄的右后摄像头，其中，所述第一加速度传感器、第二加速度传感器、第三加速度传感器、左前摄像头、左后摄像头、右前摄像头、右后摄像头分别与所述控制器主机电连接。本发明专利技术还提供了一种多摄像头的车载影像监控方法。本发明专利技术的有益效果是：实现多摄像头的智能切换，不需要手动切换，安全智能稳定。

【技术实现步骤摘要】
一种多摄像头的车载影像监控系统与方法
本专利技术涉及车载影像监控系统，尤其涉及一种多摄像头的车载影像监控系统与方法。
技术介绍
随着汽车用户的不断增加，倒车影像和行车记录的功能已成为大部分车主的标配，但是如何查看除了车尾还有车两侧的影像，如何监控除了车头还有车尾的影像一直困扰着驾车用户。因此，寻找一种能一屏切换多摄像头影像和监控的系统迫在眉睫。另外多个摄像头的切换也是困扰车主，手动切换太繁琐不安全，根据车灯亮灭切换太死板，不灵活，不一定适用实际情况。
技术实现思路
为了解决现有技术中的问题，本专利技术提供了一种安全、智能的多摄像头的车载影像监控系统。本专利技术提供了一种多摄像头的车载影像监控系统，包括控制器主机、安装在车头左侧的第一加速度传感器、安装在车头右侧的第二加速度传感器、安装在车上的第三加速度传感器、安装在车左侧朝向左前方拍摄的左前摄像头、安装在车左侧朝向左后方拍摄的左后摄像头、安装在车右侧朝向右前方拍摄的右前摄像头、安装在车右侧朝向右后方拍摄的右后摄像头，其中，所述第一加速度传感器、第二加速度传感器、第三加速度传感器、左前摄像头、左后摄像头、右前摄像头、右后摄像头分别与所述控制器主机电连接，所述控制器主机连接有感应车内光照度的光照度传感器和显示拍摄画面的显示屏。作为本专利技术的进一步改进，所述左前摄像头安装在车左侧反光镜的前方，所述左后摄像头安装在车左侧反光镜的后方。作为本专利技术的进一步改进，所述右前摄像头安装在车右侧反光镜的前方，所述右后摄像头安装在车右侧反光镜的后方。作为本专利技术的进一步改进，所述控制器主机连接有安装在车头的前摄像头和安装在车尾的倒车摄像头。本专利技术还提供了一种多摄像头的车载影像监控方法，基于多摄像头的车载影像监控系统，进行以下步骤：S1、判断第三加速度传感器的值是否为正，如果为正，则汽车前进，如果为负，则汽车倒车；S2、比较第一加速度传感器和第二加速度传感器的值，如果第一加速度传感器的值大，则汽车右转，如果第二加速度传感器的值大，则汽车左转；S3、如果汽车前进并且右转，则将显示屏的画面切换为右前摄像头，如果汽车前进并且左转，则将显示屏的画面切换为左前摄像头，如果汽车倒车并且右转，则将显示屏的画面切换为右后摄像头，如果汽车倒车并且左转，则将显示屏的画面切换为左后摄像头。作为本专利技术的进一步改进，步骤S3为：如果汽车前进并且右转，则将显示屏的画面切换为右前摄像头，同时，判断光照度传感器的值是否超过阈值，如果超过阈值，则不打开右前摄像头对应的LED灯，如果不超过阈值，则打开右前摄像头对应的LED灯；如果汽车前进并且左转，则将显示屏的画面切换为左前摄像头，同时，判断光照度传感器的值是否超过阈值，如果超过阈值，则不打开左前摄像头对应的LED灯，如果不超过阈值，则打开左前摄像头对应的LED灯；如果汽车倒车并且右转，则将显示屏的画面切换为右后摄像头，同时，判断光照度传感器的值是否超过阈值，如果超过阈值，则不打开右后摄像头对应的LED灯，如果不超过阈值，则打开右后摄像头对应的LED灯；如果汽车倒车并且左转，则将显示屏的画面切换为左后摄像头，同时，判断光照度传感器的值是否超过阈值，如果超过阈值，则不打开左后摄像头对应的LED灯，如果不超过阈值，则打开左后摄像头对应的LED灯。作为本专利技术的进一步改进，在步骤S2中，如果第一加速度传感器和第二加速度传感器的值相同，则汽车不转向；在步骤S3中，如果汽车前进不转向，则将显示屏的画面切换为安装在车头的前摄像头，如果汽车倒车不转向，则将显示屏的画面切换为安装在车尾的倒车摄像头。本专利技术的有益效果是：通过上述方案，可以通过第一加速度传感器、第二加速度传感器、第三加速度传感器来判断汽车的行驶方向，进而通过控制器主机将显示屏的画面切换为对应的摄像头，实现多摄像头的智能切换，不需要手动切换，安全智能稳定，切换的依据为汽车的实际行驶状态，可以较好的适应实际情况，切换较为灵活。附图说明图1是本专利技术一种多摄像头的车载影像监控系统的示意图。图2是本专利技术一种多摄像头的车载影像监控方法的示意图。具体实施方式下面结合附图说明及具体实施方式对本专利技术作进一步说明。如图1所示，一种多摄像头的车载影像监控系统，包括控制器主机5、安装在车头左侧的第一加速度传感器1、安装在车头右侧的第二加速度传感器2、安装在车上的第三加速度传感器3、安装在车左侧朝向左前方拍摄的左前摄像头、安装在车左侧朝向左后方拍摄的左后摄像头、安装在车右侧朝向右前方拍摄的右前摄像头、安装在车右侧朝向右后方拍摄的右后摄像头，其中，所述第一加速度传感器1、第二加速度传感器2、第三加速度传感器3、左前摄像头、左后摄像头、右前摄像头、右后摄像头分别与所述控制器主机5电连接，所述控制器主机5连接有感应车内光照度的光照度传感器4和显示拍摄画面的显示屏，所述控制器主机5处理第一加速度传感器1、第二加速度传感器2、第三加速度传感器3上报的数据，输出控制脚连接控制左前摄像头、左后摄像头、右前摄像头、右后摄像头通道进行切换显示，所述光照度传感器4安装在汽车主控制台下方，防止外部灯光的干扰，确认车内的光照度，判断整个外部环境是天黑还是天亮。如图1所示，所述左前摄像头安装在车左侧反光镜的前方，所述左后摄像头安装在车左侧反光镜的后方。如图1所示，所述右前摄像头安装在车右侧反光镜的前方，所述右后摄像头安装在车右侧反光镜的后方。如图1所示，所述控制器主机4连接有安装在车头的前摄像头和安装在车尾的倒车摄像头。如图2所示，一种多摄像头的车载影像监控方法，基于多摄像头的车载影像监控系统，进行以下步骤：S1、判断第三加速度传感器3的值是否为正，如果为正，则汽车前进，如果为负，则汽车倒车；S2、比较第一加速度传感器1和第二加速度传感器2的值，如果第一加速度传感器1的值大，则汽车右转，如果第二加速度传感器2的值大，则汽车左转；S3、如果汽车前进并且右转，则将显示屏的画面切换为右前摄像头，如果汽车前进并且左转，则将显示屏的画面切换为左前摄像头，如果汽车倒车并且右转，则将显示屏的画面切换为右后摄像头，如果汽车倒车并且左转，则将显示屏的画面切换为左后摄像头。如图2所示，步骤S3为：如果汽车前进并且右转，则将显示屏的画面切换为右前摄像头，同时，判断光照度传感器4的值是否超过阈值，如果超过阈值，则不打开右前摄像头对应的LED灯，如果不超过阈值，则打开右前摄像头对应的LED灯；如果汽车前进并且左转，则将显示屏的画面切换为左前摄像头，同时，判断光照度传感器4的值是否超过阈值，如果超过阈值，则不打开左前摄像头对应的LED灯，如果不超过阈值，则打开左前摄像头对应的LED灯；如果汽车倒车并且右转，则将显示屏的画面切换为右后摄像头，同时，判断光照度传感器4的值是否超过阈值，如果超过阈值，则不打开右后摄像头对应的LED灯，如果不超过阈值，则打开右后摄像头对应的LED灯；如果汽车倒车并且左转，则将显示屏的画面切换为左后摄像头，同时，判断光照度传感器4的值是否超过阈值，如果超过阈值，则不打开左后摄像头对应的LED灯，如果不超过阈值，则打开左后摄像头对应的LED灯。如图2所示，在步骤S2中，如果第一加速度传感器1和第二加速度传感器2的值相同，则汽车不转向；在步骤S3中，如果汽车前进不转向，则将显示屏的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种多摄像头的车载影像监控系统，其特征在于：包括控制器主机、安装在车头左侧的第一加速度传感器、安装在车头右侧的第二加速度传感器、安装在车上的第三加速度传感器、安装在车左侧朝向左前方拍摄的左前摄像头、安装在车左侧朝向左后方拍摄的左后摄像头、安装在车右侧朝向右前方拍摄的右前摄像头、安装在车右侧朝向右后方拍摄的右后摄像头，其中，所述第一加速度传感器、第二加速度传感器、第三加速度传感器、左前摄像头、左后摄像头、右前摄像头、右后摄像头分别与所述控制器主机电连接，所述控制器主机连接有感应车内光照度的光照度传感器和显示拍摄画面的显示屏。

【技术特征摘要】
1.一种多摄像头的车载影像监控系统，其特征在于：包括控制器主机、安装在车头左侧的第一加速度传感器、安装在车头右侧的第二加速度传感器、安装在车上的第三加速度传感器、安装在车左侧朝向左前方拍摄的左前摄像头、安装在车左侧朝向左后方拍摄的左后摄像头、安装在车右侧朝向右前方拍摄的右前摄像头、安装在车右侧朝向右后方拍摄的右后摄像头，其中，所述第一加速度传感器、第二加速度传感器、第三加速度传感器、左前摄像头、左后摄像头、右前摄像头、右后摄像头分别与所述控制器主机电连接，所述控制器主机连接有感应车内光照度的光照度传感器和显示拍摄画面的显示屏。2.根据权利要求1所述的多摄像头的车载影像监控系统，其特征在于：所述左前摄像头安装在车左侧反光镜的前方，所述左后摄像头安装在车左侧反光镜的后方。3.根据权利要求1所述的多摄像头的车载影像监控系统，其特征在于：所述右前摄像头安装在车右侧反光镜的前方，所述右后摄像头安装在车右侧反光镜的后方。4.根据权利要求1所述的多摄像头的车载影像监控系统，其特征在于：所述控制器主机连接有安装在车头的前摄像头和安装在车尾的倒车摄像头。5.一种多摄像头的车载影像监控方法，其特征在于，基于权利要求1所述的多摄像头的车载影像监控系统，进行以下步骤：S1、判断第三加速度传感器的值是否为正，如果为正，则汽车前进，如果为负，则汽车倒车；S2、比较第一加速度传感器和第二加速度传感器的值，如果第一加速度传感器的值大，则汽车右转，如果第二加速度传感器的值大，则汽车左转；S3、如果汽车前进并且右转，则将显示屏的画...

【专利技术属性】
技术研发人员：姚军徽，
申请(专利权)人：智慧海派科技有限公司，
类型：发明
国别省市：江西,36