一种塑料船的生产方法技术

本发明专利技术公开了一种塑料船的生产方法，该塑料船的船体材料为聚丙烯（ＰＰ）或阻燃聚丙烯、改性聚丙烯、聚碳酸酯（ＰＣ）、阻燃聚碳酸酯、耐候ＡＢＳ、ＰＣ／ＡＢＳ合金、聚氯乙烯（ＰＶＣ）、聚对苯二甲酸乙二醇酯（ＰＥＴ）、聚对苯二甲酸丁二醇酯（ＰＢＴ）、聚苯硫醚（ＰＰＳ）、尼龙（ＰＡ）、玻纤增强尼龙等，塑料船上的座椅材料内衬为可发性聚苯乙烯泡沫，外包材料为聚丙烯，船桨桨头材料为聚丙烯，船桨杆材料为聚丙烯，塑料船的生产方法有３种，一是：模压成型法；二是：裁剪、焊接成型法；三是：注塑成型法。该塑料船具有重量轻、耐撞击、耐腐蚀、耐老化、便于携带和生产成本低的特点，广泛适用于军事、救援、水上运动、水上游玩等领域。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及。
技术介绍
目前，巿场上有铁船、木船、玻璃钢船等等，而没有一种质量轻、耐撞 击、耐老化的塑料船。在抗洪救灾和抗震救灾中使用的救生艇一般都要几个 人抬着走，这样给救灾工作带来一定的困难。因此，生产一种质量轻、耐撞 击、耐老化的塑料船就有着十分重要的意义。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供。为了达到上述目的，本专利技术的一种塑料船船体材料为聚丙烯(PP)或阻 燃聚丙烯、改性聚丙烯、聚碳酸酯(PC)、阻燃聚碳酸酯、耐候ABS、 PC/ABS 合金、聚氯乙烯(PVC)、聚对苯二甲酸乙二醇酯(PET)、聚对苯二甲酸丁二醇 酯(PBT)、聚苯硫醚(PPS)、尼龙(PA)、玻纤增强尼龙等，船上的座椅材料内 衬为可发性聚苯乙烯泡沬，外包材料为聚丙烯，聚丙烯材料的比重在0.9左右， 聚苯乙烯泡沬材料的比重在0.6左右，这二种材料都可以做水上救生材料，塑 料船浆浆头材料为聚丙烯，船浆杆材料为聚丙烯。该船还可以制作成折叠船， 这样就更加便于储运和携带。本专利技术的具体实施方式是1、模压成型法(1)、根据船体的大小和形状开制相应的船体热压模具；根据船上座位的大小和形状开制相应的座椅热压模具；根据船浆的大小和形状开制相应的船浆模具(船浆头可以开制注塑模具，船浆杆开制吹塑模具)；根据座椅塑料 件中间所夹聚苯乙烯泡沫块尺寸大小和形状开制相应的泡沫模具(用可发性 聚苯乙烯材料，用泡沬模具，在泡沬成型机上发泡成型)；根据尼龙搭扣组合 件的形状和大小开制相应的注塑模具。(2) 、将塑料板材(如聚丙烯板材)用红外线加热至120~22(TC,然后分 别将加热后的塑料板材(如聚丙烯板材)在模具中压制成一定的形状。(3) 、将几种不同形状的船体模压塑料件用超声波焊接机焊接起来，这样就制作成功了塑料船的外壳。(4 )、将注塑成型的船浆头和吹塑成型的船浆杆(船浆杆吹塑成型，中间是空的，这样既可以减轻船的重量又可以降低造船的生产成本)焊接成一个 完整的船浆。(5 )、将压制成型的座椅塑料件和发泡成型的聚苯乙烯泡沬件组装成一 个完整的座椅。(6)、将组装起来的塑料座椅安装到塑料船上，将塑料船浆用尼龙搭扣 组合件固定在塑料船上。 2、裁剪、焊接成型法(1) 、根据塑料船的形状和大小将塑料板材裁剪成一定的形状，如使用 耐折叠聚丙烯板材则需要对折叠缝进行处理，处理方法是将耐折叠聚丙烯板 材用高频感应加热机进行处理，高频感应加热机利用温度和压力将塑料板材(如耐折叠聚丙烯板材)压成所需要的折缝(可将折缝做成半圆弧形)，然后 立即乘热将折缝折叠2~ 3次，折叠幅度为90~180度。，(2) 、将裁剪好的塑料板材拼成一条塑料船，然后用超声波焊接机将拼 缝焊接起来。(3) 、将压制成型的塑料座椅上下包覆板和发泡成型的座椅泡沫内衬组 装成一个完整的塑料座椅。(4) 、将注塑成型的塑料船浆头和吹塑成型的船浆杆焊接成一个完整的 塑料船浆。(5) 、将塑料船浆用尼龙搭扣组合件固定在塑料船帮上，将塑料座椅安 装在塑料船上。3、注塑成型法(1) 、根据船体的大小和形状开制相应的船体注塑模具；根据船上座位 的大小和形状开制相应的座椅注塑模具；根据船浆的大小和形状开制相应的 船浆注塑模具，根据船浆杆的大小开制吹塑模具；根据座椅塑料件中间所夹 聚苯乙烯泡沬块尺寸大小和形状开制相应的泡沬模具(用可发性聚苯乙烯材 料，用泡沬模具，在泡沬成型机上发泡成型)；根据尼龙搭扣组合件的形状和 大小开制相应的注塑模具。(2) 、将塑料粒子(如PP、 PC、 PET、 PVC、 PA、 PBT、 PPS、耐候ABS等 材料)在注塑成型机用相应的塑料船体模具注塑成型。(3) 、将几种不同形状的船体塑料件用超声波焊接机焊接起来，这样就 制作成功了塑料船的外壳。(4) 、将注塑成型的船浆头和吹塑成型的船浆杆(船浆杆吹塑成型，中间 是空的，这样既可以减轻船的重量又可以降低造船的生产成本)用塑焊机焊 接成一个完整的船浆。(5 )、将注塑成型的座椅塑料件和发泡成型的聚苯乙烯泡沫件组装成一 个完整的座椅。(6) 、将塑料船体和塑料座椅组装起来，将塑料船浆用尼龙搭扣组合件 固定在塑料船上。本专利技术的有益效果是，塑料船具有重量轻、耐撞击、耐折叠、耐腐蚀、 耐老化，生产成本低的特点。 一般乘坐3人的塑料船，其船的总重量为15公斤左右，也就是说，象这样的船， 一个能够扛走1 2只。该塑料船广泛适用于军事、救援、水上运动、水上游玩等领域。另外，还可以给塑料船配备小 型汽油机或电瓶等动力装置。实施例1(模压成型法生产塑料船)(1) 、根据船体的大小和形状开制相应的船体热压模具；根据船上座位 的大小和形状开制相应的热压模具；根据船浆的大小和形状开制相应的模具(船浆头开制注塑模具，船浆杆开制吹塑模具)；根据塑料座椅内衬聚苯乙烯 泡沬尺寸的大小和形状开制相应的发泡模具；根据尼龙搭扣组合件的形状和 大小开制注塑模具。(2) 、将塑料板材(如聚丙烯板材)用红外线加热至120 22(TC,然后分别将加热后的塑料板材(如聚丙烯板材)立即送入模具中用压机压制成一 定的形状。(3) 、将几种不同形状的模压塑料件用超声波焊接机焊接起来，这样就 制作成功了塑料船的外壳。(4) 、将注塑成型的船浆头和吹塑成型的船浆杆(注塑材料和吹塑材料 均为聚丙烯，船浆杆吹塑成型中间是空的，这样既可以减轻船的重量又可以 降低造船的生产成本)焊接起来。(5) 、将发泡成型的聚苯乙烯泡沫座椅填充板与热压成型的塑料(如聚 丙烯)座椅包覆板组装成一个完整的塑料座椅(将聚苯乙烯泡沬板夹在聚丙 烯座椅上下包覆板之间，聚丙烯座椅的上下包覆板以卡口形式相连接)，并将 其安装在塑料船上。(6) 、用注塑机用尼龙粒料注塑尼龙搭扣组合件，然后将塑料船浆用尼龙搭扣组合件固定在塑料船帮上。实施例2 (裁剪、焊接成型法生产塑料船)(1) 、根据塑料船的形状和大小，将塑料板材(如PC板材)裁剪成制造 塑料船所需的板块，然后将这些塑料板块用超声波焊接机焊接起来。(2) 、将塑料板材(如聚丙烯板材)用红外线加热设备加热至120 - 220 °C,然后将加热的塑料板材(如聚丙烯塑料板材)送入压机中压制成塑料座 椅的上下包覆板，再将发泡成型的聚苯乙烯泡沬座椅填充板与压制成型的聚 丙烯上下包覆板组装成一个完整的塑料座椅(聚苯乙烯泡沬板夹在聚丙烯座 椅上下包覆板之间，聚丙烯座椅的上下包覆板以卡口形式相连接)。(3) 、将注塑成型的聚丙烯船浆头与吹塑成型的聚丙烯船浆杆用超声波 焊接机焊接起来。(4) 、用注塑机用尼龙粒料注塑尼龙搭扣组合件，然后将塑料船浆用尼 龙搭扣组合件固定在塑料船帮上，将塑料座椅安装在塑料船上。实施例3 (用耐折叠聚丙烯板材裁剪、焊接成型，生产折叠式塑料船) (1 )、根据塑料船的形状和大小将耐折叠聚丙烯塑料板材裁剪成一定的 形状，然后对耐折叠聚丙烯板材的折叠缝进行处理，处理方法是将耐折叠聚丙 烯板材用高频感应加热机进行处理，高频感应加热机利用温度和压力将耐折 叠聚丙烯板材压成所需要的折缝(可将折缝做成半圆弧形)，然后立即乘热将 折缝折叠2 3次，折叠幅度为90~180度。(2) 、将裁剪好的耐折叠聚丙烯塑料板材拼成一条塑料船，用超声波焊 接机将拼缝焊接起来，然后再将塑料船折本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种塑料船，其特征在于，该船的船体材料为聚丙烯（ＰＰ）或阻燃聚丙烯、改性聚丙烯、聚碳酸酯（ＰＣ）、阻燃聚碳酸酯、耐候ＡＢＳ、ＰＣ／ＡＢＳ合金、聚氯乙烯（ＰＶＣ）、聚对苯二甲酸乙二醇酯（ＰＥＴ）、聚对苯二甲酸丁二醇酯（ＰＢＴ）、聚苯硫醚（ＰＰＳ）、尼龙（ＰＡ）、玻纤增强尼龙，塑料船上的座椅材料内衬为可发性聚苯乙烯泡沫，外包材料为聚丙烯，船浆头和船浆杆材料均为聚丙烯。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：潘宇豪，
申请(专利权)人：潘宇豪，
类型：发明
国别省市：32[中国|江苏]