The vehicle equipment (in vehicle unit) used by each of a plurality of main vehicle includes a plurality of objects surrounding the vehicle vehicle and its surrounding the, and have through inter vehicle communication to send and receive information on the car workshop (16a, 16b). The vehicle equipment used object vehicle has a reference value setting section (116b), by car workshop communicator receiver based on sensor devices (12a, 13a, 14a) the output value determined by the index and other equipment installation status indicators, sensor devices (12a, 13a, 14a) according to the output through the output corresponding to the installation state of vehicle each car to send communication equipment workshop and a number of surrounding vehicles in the value, and other equipment according to the received installation status indicator in the setup state index reference value; anomaly detection and other equipment (117b), based on the reference value setting section sets a reference value, and the installation state other indicators from the target equipment surrounding the vehicle multiple surrounding vehicles has become the diagnostic targets received installation state compared to the vehicle equipment surrounding the vehicle target detection Abnormality.
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】车载设备本申请基于2015年1月15日申请的日本申请号2015-6175号,并在此引用其记载内容。
本公开涉及进行无线通信的车载设备(In-vehicleunit)。
技术介绍
以往已知对车载设备中所产生的异常进行检测并向中心进行通知的技术。例如在专利文献1中公开了通过车载设备所具备的冲击传感器对车载设备所产生的异常进行检测,并向中心进行通知的技术。另外,以往已知通过车载设备与其它车辆的车载设备或路侧设备进行无线通信,使得搭载车辆(也称作主车辆)的驾驶员接受各种服务(以下为车载通信服务)的系统。作为一个例子,已知通过车载设备向其它车辆的车载设备或路侧设备发送包含由本设备所具备的卫星测位系统的测位设备所测位出的主车辆位置的信息,使得主车辆的驾驶员接受与主车辆位置对应的车载通信服务的系统。专利文献1:JP2007-48302A认为在上述的车载通信服务中,车载设备被隐藏在手套箱内等这样的安装状态的异常对通信性能、车载设备所具备的测位设备的测位性能给予影响的可能性较高,给服务的质量带来较大的影响。因此,希望检测车载设备的安装状态的异常。车载设备的安装状态是否异常与专利文献1所公开的技术中检测车载设备的异常的情况不同,仅靠本设备所具备的传感器较难判别。详细而言,仅靠本设备所具备的传感器,较难判别基于伴随路面的恶化而产生的摇晃这个环境因素的、并不仅限于本设备还是仅本设备的异常。
技术实现思路
本公开的目的在于精度良好地检测车载设备向车辆的安装状态的异常。根据本公开的第一例,车载设备被提供为在包括对象车辆和其周边的多个周边车辆的多个主车辆的各个中所使用,并具备通过车车间通信 ...
【技术保护点】
一种车载设备,是在包括对象车辆和其周边的多个周边车辆的多个主车辆的各个中使用,并具备通过车车间通信收发信息的车车间通信器(16a、16b)的车载设备,其中,上述对象车辆所使用的上述车载设备经由上述车车间通信器接收通过上述车车间通信发送来的其它设备安装状态指标,上述其它设备安装状态指标是基于依次输出与上述多个周边车辆的各个中的上述车载设备的安装状态对应的输出值的传感器设备(12a、13a、14a)的输出值所决定的指标,上述对象车辆所使用的上述车载设备具备:基准值设定部(116b),根据接收到的上述其它设备安装状态指标依次设定安装状态指标的基准值;以及其它设备异常检测部(117b),通过对由上述基准值设定部设定的上述基准值、和从上述多个周边车辆中的成为规定的诊断目标的目标周边车辆经由上述车车间通信器接收到的上述其它设备安装状态指标进行比较来检测上述目标周边车辆中的上述车载设备的安装状态的异常。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2015.01.15 JP 2015-0061751.一种车载设备,是在包括对象车辆和其周边的多个周边车辆的多个主车辆的各个中使用,并具备通过车车间通信收发信息的车车间通信器(16a、16b)的车载设备,其中,上述对象车辆所使用的上述车载设备经由上述车车间通信器接收通过上述车车间通信发送来的其它设备安装状态指标,上述其它设备安装状态指标是基于依次输出与上述多个周边车辆的各个中的上述车载设备的安装状态对应的输出值的传感器设备(12a、13a、14a)的输出值所决定的指标,上述对象车辆所使用的上述车载设备具备:基准值设定部(116b),根据接收到的上述其它设备安装状态指标依次设定安装状态指标的基准值;以及其它设备异常检测部(117b),通过对由上述基准值设定部设定的上述基准值、和从上述多个周边车辆中的成为规定的诊断目标的目标周边车辆经由上述车车间通信器接收到的上述其它设备安装状态指标进行比较来检测上述目标周边车辆中的上述车载设备的安装状态的异常。2.根据权利要求1所述的车载设备,其中,上述对象车辆所使用的上述车载设备具备:传感器设备(12b、13b、14b),依次输出与上述对象车辆中的上述车载设备自身的安装状态对应的输出值;本设备安装状态指标决定部(111b),基于上述车载设备自身的上述传感器设备的输出值来决定有关上述对象车辆的上述车载设备的本设备安装状态指标;以及本设备异常检测部(118b),通过对由上述基准值设定部所设定的上述基准值、和由上述本设备安装状态指标决定部所决定的上述本设备安装状态指标进行比较来检测上述对象车辆中的上述车载设备的安装状态的异常。3.根据权利要求2所述的车载设备,其中,上述对象车辆所使用的上述车载设备具备:广域通信器(17b),与中心进行经由通信网的通信;以及本设备异常通知处理部(119b),在通过上述本设备异常检测部检测出上述对象车辆中的上述车载设备的安装状态的异常的情况下,从上述广域通信器向上述中心通知检测出上述对象车辆中的上述车载设备的安装状态的异常这一情况。4.根据权利要求2或者3所述的车载设备,其中,除了从上述多个周边车辆通过上述车车间通信发送来的上述其它设备安装状态指标之外,上述对象车辆所使用的上述车载设备也经由上述车车间通信器接收使用卫星测位系统在上述多个周边车辆中依次检测的其它设备测位信息,上述对象车辆所使用的上述车载设备具备测位信息获取部(112b),上述测位信息获取部(112b)获取使用上述卫星测位系统在上述对象车辆中依次检测的上述对象车辆的本设备测位信息,上述本设备异常检测部通过对限定为经由上述车车间通信器从上述多个周边车辆接收到的上述其它设备安装状态指标中的、从上述其它设备测位信息与上述对象车辆近似的周边车辆接收到的上述其它设备安装状态指标而由上述基准值设定部所设定的上述基准值、和由上述本设备安装状态指标决定部所决定的上述本设备安装状态指标进行比较来检测上述对象车辆中的上述车载设备的安装状态的异常。5.根据权利要求1或者2所述的车载设备,其中,上述对象车辆所使用的上述车载设备具备:广域通信器(17b),与中心进行经由通信网的通信;以及其它设备异常通知处理部(119b),在通过上述其它设备异常检测部检测出上述目标周边车辆中的上述车载设备的安装状态的异常的情况下,从上述广域通信器向上述中心通知检测出该上述目标周边车辆中的上述车载设备的安装状态的异常这一情况。6.根据...
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