油冷式螺杆压缩机系统及其改造方法技术方案

本发明专利技术具备：用于对螺杆部供给润滑油的第一润滑油供给系统、及用于对轴承供给润滑油的第二润滑油供给系统。第一润滑油供给系统具备：气液分离器，用于导入螺杆压缩机的喷出气体，并从该喷出气体中分离润滑油；第一供给流路，形成于壳体壁，朝该壳体壁的外表面开口，且连通至螺杆室；以及第一供给通路，连接于气液分离器的润滑油储存区域与第一供给流路的开口。第二润滑油供给系统具备：润滑油储存箱；第二供给流路，形成于壳体壁，朝该壳体壁的外表面开口，并连通至轴承室；第二供给通路，连接于润滑油储存箱与所述第二供给流路的开口；第一排出流路，形成于壳体壁，连通至轴承室，并朝该壳体壁的外表面开口；以及排出通路，连接于润滑油储存箱与第一排出流路的开口。

Oil cooling screw compressor system and its modification method

The invention provides a first lubricating oil supply system for supplying lubricating oil to a screw rod, and a second lubricating oil supply system for supplying lubricating oil to a bearing. With the first oil supply system: a gas-liquid separator, for discharging gas into the screw compressor, lubricating oil separated from the exhaust gas supply; the first flow path formed on the outer surface of the shell wall, the opening towards the wall of the shell, and connected to the screw chamber; and a first supply passage opening, connected to the liquid lubricating oil the separator storage area and the first supply flow path. Have second lubricating oil supply system: lubricating oil storage tank; second supply flow path is formed on the outer surface of the shell wall, the opening towards the wall of the shell, and is communicated to the bearing chamber; second supply passage, the opening is connected to the oil storage tank and the supply of the second flow path; the first exhaust flow path forming on the wall of the shell, connected to the bearing chamber, and toward the outer surface of the shell wall opening; and a discharge channel, connected to the oil storage tank and the opening of the first discharge flow path.

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】油冷式螺杆压缩机系统及其改造方法
本公开涉及一种油冷式螺杆压缩机系统及其改造方法。
技术介绍
螺杆压缩机具备：阴阳一对螺杆转子，具有螺杆部及形成于该螺杆部的两端的轴部；壳体，在内部具有收容所述螺杆部的螺杆室及收容所述轴部的轴承室；以及轴承，设置于该轴承室，并用于将所述轴部旋转自如地加以支撑。油冷式螺杆压缩机对于将所述轴部旋转自如地加以支撑的轴承、及相互咬合而形成压缩室的螺杆齿面，供给润滑油。在现有的油冷式螺杆压缩机中，有如下压缩机：供给至轴承的润滑油通过形成于壳体壁的流路而供给于螺杆室，且从该螺杆室与压缩后的喷出气体一起喷出。包含润滑油的喷出气体与润滑油分离，经分离的润滑油再次被用作润滑油。专利文献1中，公开有一种油冷式螺杆压缩机系统，其目的在于，在被压缩气体包含腐蚀成分的情况下，防止被压缩气体混入至润滑油中并到达轴承而使轴承腐蚀。该油冷式螺杆压缩机系统将供给于螺杆室的润滑油与供给于轴承室的润滑油的供给系统设为独立系统，并且采用防止包含腐蚀成分的被压缩气体浸入至轴承室的密封(seal)结构，由此来防止该腐蚀成分对轴承的腐蚀。现有技术文献专利文献专利文献1：国际公开2014/041680号公报
技术实现思路
专利技术所要解决的问题油冷式螺杆压缩机中，需要防止被压缩气体在压缩机喷出侧冷凝，来确保被压缩气体的流动性。另外，在被压缩气体是对于润滑油而言具有相容性的气体的情况下，需要抑制被压缩气体在润滑油中的溶解量，且抑制供给于轴承室的润滑油的粘度降低，来确保润滑性能。若将粘度降低的润滑油供给于轴承室，则有无法发挥原来的润滑功能，而轴承部会损伤的担忧。为了抑制被压缩气体的冷凝及在润滑油中的溶解量，考虑提升压缩机喷出侧的被压缩气体的温度。因此，考虑提升供给于螺杆齿面的润滑油的温度、或减少润滑油量的手段。但是，就轴承的耐热温度的关系、或确保润滑性能的方面而言，这些手段存在限制。作为另一手段，考虑利用加热器等对喷出后的被压缩气体或润滑油加温，但润滑油兼具被压缩气体的冷却功能，预先利用油冷却器(oilcooler)来冷却。利用加热器对该经冷却的润滑油加热会产生额外的能量损失(energyloss)。专利文献1中，未揭示所述问题点及所述问题点的解决手段。本专利技术是鉴于所述问题点而成，目的在于即便在被压缩气体对于润滑油而言具有相容性的情况下，也抑制被压缩气体的冷凝及在润滑油中的溶解量，来确保润滑油的润滑功能。另外，目的在于通过对现有的油冷式螺杆压缩机进行简单的改造，能够制造本专利技术的油冷式螺杆压缩机系统。解决问题的技术手段(1)第一方面的本专利技术的至少一实施方式的油冷式螺杆压缩机系统，为被压缩气体是对于润滑油而言具有相容性的气体的油冷式螺杆压缩机系统，所述油冷式螺杆压缩机系统包括：螺杆压缩机，包括：阴阳螺杆转子，具有螺杆部及形成于该螺杆部的两端的轴部；壳体，在内部具有收容所述螺杆部的螺杆室及收容所述轴部的轴承室；及轴承，设置于所述轴承室，并用于将所述轴部旋转自如地加以支撑；第一润滑油供给系统，用于对所述螺杆部供给润滑油；以及第二润滑油供给系统，用于对所述轴承供给润滑油，其中，所述第一润滑油供给系统包括：气液分离器，用于导入所述螺杆压缩机的喷出气体，并从该喷出气体中分离润滑油；第一供给流路，形成于构成所述壳体的壳体壁，朝该壳体壁的外表面开口，且连通至所述螺杆室；以及第一供给通路，连接于所述气液分离器的润滑油储存区域与所述第一供给流路的开口，所述第二润滑油供给系统包括：润滑油储存箱；第二供给流路，形成于所述壳体壁，朝该壳体壁的外表面开口，并连通至所述轴承室；第二供给通路，连接于所述润滑油储存箱与所述第二供给流路的开口；第一排出流路，形成于所述壳体壁，连通至所述轴承室，并朝该壳体壁的外表面开口；以及排出通路，连接于所述润滑油储存箱与所述第一排出流路的开口。本说明书中所谓的“润滑油”，设为：也包含如聚烷二醇(polyalkyleneglycol，PAG)般俗称为“润滑剂”的润滑油。所述构成(1)中，设置对螺杆室供给润滑油的第一润滑油供给系统、及对轴承室供给润滑油的第二润滑油供给系统，这些供给系统形成独立的循环系统。因此，如所述现有的油冷式螺杆压缩机般，不会将供给至轴承的润滑油供给于螺杆室，因此可减少供给于螺杆室的润滑油量。由此，可抑制螺杆室中的被压缩气体的冷却，且可提升压缩机喷出侧的被压缩气体的温度，因此可抑制被压缩气体的冷凝及在润滑油中的溶解量。因而，可确保润滑油的润滑性能。另外，供给于轴承室的润滑油不会接触具有高喷出温度的被压缩气体，因此可使对供给于轴承室的润滑油进行冷却的油冷却器小型化。进而，本专利技术的压缩机系统中，可容许螺杆室与轴承室之间的润滑油的微小泄漏。因此，不采用如专利文献1般的高成本的密封结构，因此可使密封结构紧凑且低成本化。(2)几个实施方式中，在所述构成(1)中，形成有连通至所述第一排出流路与所述螺杆室的第一分支排出流路，且该第一分支排出流路是由第一封闭构件所封闭。所述现有的油冷式螺杆压缩机具有：将从轴承室排出的润滑油导入至螺杆室的流路，即与所述第一排出流路及所述第一分支排出流路相同的流路。根据所述构成(2)，适合于将现有的油冷式螺杆压缩机改造成本专利技术的至少一实施方式的油冷式螺杆压缩机的情况。即，仅通过如下简单的改造便可改造成本专利技术的油冷式螺杆压缩机：利用所述第一封闭构件将现有压缩机中所形成的所述第一分支排出流路封闭，且设置所述第一排出流路。(3)几个实施方式中，在所述构成(1)或构成(2)中，所述润滑油储存箱是密闭箱，且所述油冷式螺杆压缩机系统还包括：吸入通路，连接于所述螺杆压缩机的吸入口；吸入分支通路，从所述吸入通路分支，并连接于所述润滑油储存箱；回油管，连接于所述润滑油储存箱与所述气液分离器的润滑油储存区域；开关阀，设置于所述回油管；油位传感器，设置于所述润滑油储存箱；以及控制装置，被输入所述油位传感器的检测值，且当该检测值成为阈值以下时打开所述开关阀。在螺杆室的吸入侧区域与吸入侧轴承室，吸入侧轴承室的压力更高，因此轴承室的润滑油少量流入至螺杆室。因此，第二润滑油供给系统的润滑油量逐渐降低。此外，在螺杆室的喷出侧区域与喷出侧轴承室，压力大致相同，因此两室之间的润滑油的泄漏为少量。在所述构成(3)中，螺杆压缩机的吸入通路与喷出通路相比为低压，经由所述吸入分支通路而与该吸入通路连通的润滑油储存箱也成为低压状态。另一方面，连接于喷出通路的气液分离器与润滑油储存箱相比为高压。因此，若打开设置于所述回油管的开关阀，则气液分离器内的润滑油可通过回油管自动回收至润滑油储存箱。因而，当润滑油储存箱内的润滑油的油位降低时，可使气液分离器内的润滑油自动回到润滑油储存箱，来确保润滑油储存箱的储油量。此外，储存在气液分离器内的润滑油包含被压缩气体，但若该润滑油进入至低压的润滑油储存箱，则被压缩气体从润滑油中分离，经由所述吸入分支通路及所述吸入通路而排出至螺杆压缩机的吸入口。因此储存在润滑油储存箱内的润滑油中的被压缩气体的含量减少。(4)几个实施方式中，在所述构成(3)中还包括：喷出气体通路，设置于所述壳体；温度传感器，对通过所述喷出气体通路的喷出气体的温度进行检测；以及流量调节阀，设置于所述第一供给通路，所述控制装置被输入所述温度本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种油冷式螺杆压缩机系统，为被压缩气体是对于润滑油而言具有相容性的气体的油冷式螺杆压缩机系统，所述油冷式螺杆压缩机系统的特征在于包括：螺杆压缩机，包括：阴阳螺杆转子，具有螺杆部及形成于所述螺杆部的两端的轴部；壳体，在内部具有收容所述螺杆部的螺杆室及收容所述轴部的轴承室；及轴承，设置于所述轴承室，并用于将所述轴部旋转自如地加以支撑；第一润滑油供给系统，用于对所述螺杆部供给润滑油；以及第二润滑油供给系统，用于对所述轴承供给润滑油，其中，所述第一润滑油供给系统包括：气液分离器，用于导入所述螺杆压缩机的喷出气体，并从所述喷出气体中分离润滑油；第一供给流路，形成于构成所述壳体的壳体壁，朝所述壳体壁的外表面开口，且连通至所述螺杆室；以及第一供给通路，连接于所述气液分离器的润滑油储存区域与所述第一供给流路的开口，所述第二润滑油供给系统包括：润滑油储存箱；第二供给流路，形成于所述壳体壁，朝所述壳体壁的外表面开口，并连通至所述轴承室；第二供给通路，连接于所述润滑油储存箱与所述第二供给流路的开口；第一排出流路，形成于所述壳体壁，连通至所述轴承室，并朝所述壳体壁的外表面开口；以及排出通路，连接于所述润滑油储存箱与所述第一排出流路的开口。...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种油冷式螺杆压缩机系统，为被压缩气体是对于润滑油而言具有相容性的气体的油冷式螺杆压缩机系统，所述油冷式螺杆压缩机系统的特征在于包括：螺杆压缩机，包括：阴阳螺杆转子，具有螺杆部及形成于所述螺杆部的两端的轴部；壳体，在内部具有收容所述螺杆部的螺杆室及收容所述轴部的轴承室；及轴承，设置于所述轴承室，并用于将所述轴部旋转自如地加以支撑；第一润滑油供给系统，用于对所述螺杆部供给润滑油；以及第二润滑油供给系统，用于对所述轴承供给润滑油，其中，所述第一润滑油供给系统包括：气液分离器，用于导入所述螺杆压缩机的喷出气体，并从所述喷出气体中分离润滑油；第一供给流路，形成于构成所述壳体的壳体壁，朝所述壳体壁的外表面开口，且连通至所述螺杆室；以及第一供给通路，连接于所述气液分离器的润滑油储存区域与所述第一供给流路的开口，所述第二润滑油供给系统包括：润滑油储存箱；第二供给流路，形成于所述壳体壁，朝所述壳体壁的外表面开口，并连通至所述轴承室；第二供给通路，连接于所述润滑油储存箱与所述第二供给流路的开口；第一排出流路，形成于所述壳体壁，连通至所述轴承室，并朝所述壳体壁的外表面开口；以及排出通路，连接于所述润滑油储存箱与所述第一排出流路的开口。2.根据权利要求1所述的油冷式螺杆压缩机系统，其特征在于：形成有连通至所述第一排出流路与所述螺杆室的第一分支排出流路，且所述第一分支排出流路是由第一封闭构件所封闭。3.根据权利要求1或2所述的油冷式螺杆压缩机系统，其特征在于：所述润滑油储存箱是密闭箱，且所述油冷式螺杆压缩机系统还包括：吸入通路，连接于所述螺杆压缩机的吸入口；吸入分支通路，从所述吸入通路分支，并连接于所述润滑油储存箱；回油管，连接于所述润滑油储存箱与所述气液分离器的润滑油储存区域；开关阀，设置于所述回油管；油位传感器，设置于所述润滑油储存箱；以及控制装置，被输入所述油位传感器的检测值，且当所述检测值成为阈值以下时打开所述开关阀。4.根据权利要求3所述的油冷式螺杆压缩机系统，其特征在于，还包括：喷出气体通路，设置于所述壳体；温度传感器，对通过所述喷出气体通路的喷出气体的温度进行检测；以及流量调节阀，设置于所述第一供给通路，所述控制装置被输入所述温度传感器的检测值，并调节所述流量调节阀的开度，来调节所述喷出气体的温度。5.根据权利要求1所述的油冷式螺杆压缩机系统，其特征在于：所述被压缩气体是烃系气体。6.根据权利要求5所述的油冷式螺杆压缩机系统，其特征在于：所述被压缩气体是摩尔质量为44以上的烃系气体。7.一种油冷式螺杆压缩机系统的改造方法，在所述油冷式螺杆压缩机系统中，被压缩气体是对于润滑油而言具有相容性的气体，所述油冷式螺杆压缩机系统包括：螺杆压缩机，包括：阴阳螺杆转子，具有螺杆部及形成于所述螺杆部的两端的轴部；壳体，在内部具有收容所述螺杆部的螺杆室及收容所述轴部的轴承室；及轴承，设置于所述轴承室，并用于将所述轴部旋转自如地加以支撑；第一润滑油供给系统，用于对所述螺杆部供给润滑油；以及第二润滑油供给系统，用于对所述轴承供给润滑油，其中，所述第一润滑油供给系统包括：气液分离器，用于导入所述螺杆压缩机的喷出气体，并从所述喷出气体中分离润滑油；第一供给流路，形成于构成所述壳体的壳体壁，朝所述壳体壁的外表面开口，且连通...

【专利技术属性】
技术研发人员：远藤靖明，
申请(专利权)人：株式会社前川制作所，
类型：发明
国别省市：日本,JP