车载通信系统及便携设备技术方案

提供一种能够缩短便携设备的位置检测所需的时间且实现车载设备和便携设备之间的稳定的信息通信的车载通信系统。车载通信系统具备从设置于车辆(C)的LF发送天线(22)发送检测用信号的车载设备(1)以及接收从车载设备(1)发送的检测用信号并发送与接收到的检测用信号对应的响应信号的便携设备(3)，车载设备(1)通过接收从便携设备(3)发送的响应信号而进行上述便携设备的位置检测。车载设备(1)具备从LF发送天线(22)发送检测用信号的车载发送部以及接收从便携设备(3)发送的响应信号的车载接收部。便携设备(3)具备接收从车载设备(1)发送的检测用信号的接收部以及在该接收部接收到检测用信号的情况下在不同的时刻发送包括与所接收到的检测用信号对应的信息的第一响应信号以及包括与该信息相同的信息的第二响应信号的发送部。

Vehicular communication system and portable equipment

A vehicular communication system capable of shortening the time required for position detection of a portable device and achieving stable information communication between a vehicle mounted device and a portable device. Vehicle communication system has provided in a vehicle (C) from the LF transmit antennas (22) with on-board equipment of signal transmission and detection (1) received from the onboard equipment (1) portable device with a response signal and detection signal and sends the received signal corresponding to the detected transmission (3), vehicle equipment (1) by receiving from the portable device (3) and the position detection response signal sent by the portable device. The on-board device (1) has an on-board transmission unit that transmits the detected signals from the LF transmitting antenna (22) and a vehicle receiving unit receiving a response signal transmitted from the portable device (3). The portable device (3) has received from the vehicle device (1) for receiving signal and the receiving section receives a detection signal to the case including information detection and the received signal corresponding to the different time in sending the first response signal, including the information with the same information second response the transmission signal detection transmission.

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】车载通信系统及便携设备
本专利技术涉及车载通信系统以及构成该车载通信系统的便携设备。
技术介绍
能够在不使用机械钥匙的情况下进行车门的解锁和上锁的被动进入系统正在实用化。被动进入系统由使用者所拥有的便携设备、接触传感器以及车载设备等构成，所述接触传感器探测使用者握住门把手的情况，所述车载设备在使用者握住门把手时检测便携设备的位置并执行车门的上锁处理或者解锁处理。在接触传感器检测到使用者握住门把手的情况下，车载设备从设置于车辆的多个LF发送天线发送唤醒信号，使便携设备起动。起动的便携设备将表示自身的存在的预定的信号发送到车载设备。车载设备在接收到该信号的情况下，从LF发送天线发送用于检测便携设备的位置的检测用信号。便携设备接收从各发送LF发送天线发送的检测用信号，并测定接收信号强度。接着，便携设备将测定出的接收信号强度的信息向车载设备发送。车载设备接收从便携设备发送的接收信号强度的信息，判定便携设备是否处于车外，执行与判定结果对应的处理。例如，在便携设备位于车外的情况下，车载设备执行对车门进行上锁或者解锁的处理。在专利文献1中，公开了能够实现处理时间的缩短的车载设备及便携设备。专利文献1的车载设备从车内的多个LF发送天线设置相位差地同时发送信号，从而能够提高通信处理速度。另一方面，在以往的被动进入系统中，在存在多个便携设备的情况下，针对每个LF发送天线而使便携设备起动，并在与起动的便携设备之间针对每个便携设备而单独地进行车内外判定所需的信息的收发。图22是示出在现有技术中的便携设备的位置检测处理中收发的信号的时序图。在车辆中，将发送用于检测便携设备的位置的检测用信号的第一～第五LF发送天线设置于车辆，车载设备从各LF发送天线发送检测用信号等各种信号，从而检测便携设备的位置。构成被动进入系统的便携设备设为有6个，将各便携设备称为第一便携设备至第六便携设备。在图22中，“车载设备”是示出车载设备所具备的车载控制部的处理执行状态的时序图。在图22中，“第一LF发送天线”～“第五LF发送天线”是示出从各LF发送天线发送信号的定时的时序图，“第一便携设备”～“第六便携设备”是示出从第一便携设备～第六便携设备发送信号的定时的时序图。如图22所示，车载设备在预定的情况下从第一LF发送天线发送唤醒信号。在图22中，标注了左斜下阴影线的矩形部分表示发送唤醒信号的定时。唤醒信号向第一便携设备～第六便携设备发送。成功接收到唤醒信号的便携设备从休眠状态起动，将表示自身的存在的ID信号发送到车载设备。在图22中，标注了叉记号的矩形部分表示发送ID信号的定时。在图22所示的例子中，第一便携设备和第二便携设备成功接收到唤醒信号，各便携设备将自身的ID信号发送到车载设备。接收到ID信号的车载设备对起动的各便携设备单独地发送检测用信号。例如，在第一便携设备和第二便携设备起动的情况下，车载设备首先从第一～第六LF发送天线向第一便携设备发送检测用信号。在图22中，涂黑的矩形部分表示发送用于检测便携设备的位置的检测用信号的定时。第一便携设备测定该检测用信号的接收信号强度，将包括测定获得的接收信号强度的响应信号发送到车载设备。在图22中，标注了右斜下阴影线的矩形部分表示发送响应信号的定时。车载设备接收来自第一便携设备的响应信号，进行第一便携设备的位置检测。即，车载设备判定第一便携设备处于车内还是处于车外。在第一车载设备未处于车外的情况下，从第一～第六LF发送天线向起动的第二便携设备发送检测用信号，同样地进行第二便携设备的位置检测。车载设备在通过来自第一LF发送天线的唤醒信号而起动的第一便携设备和第二便携设备未处于车外的情况下，接下来，从第二LF发送天线发送唤醒信号，对起动的便携设备同样地发送检测用信号，根据来自该便携设备的响应信号，进行各便携设备的位置检测。在图22所示的例子中，通过从第二LF发送天线发送的唤醒信号而将第三便携设备起动，车载设备进行第三便携设备的位置检测。以下，同样地从第三～第六LF发送天线发送唤醒信号，对起动的便携设备发送检测用信号，进行该便携设备的位置检测。车载设备重复执行以上的处理，直至检测到处于车外的便携设备为止。现有技术文献专利文献专利文献1：日本特开2010-236346号公报
技术实现思路
专利技术所要解决的课题这样一来，在以往的被动进入系统中，构成为在存在多个通过唤醒信号而起动的便携设备的情况下针对每个起动的便携设备而在与该便携设备之间单独地进行便携设备的位置检测所需的信息的收发，因此存在如下这样的问题，即在进行车门的上锁处理或者解锁处理所需的信息的通信时需要时间。此外，为了缩短位置检测的时间，还考虑车载设备与多个便携设备同时通信并进行位置检测这样的方法。但是，在从多个便携设备同时发送信号的情况下，存在车载设备接收失败的情况，通信也有可能变得不稳定。本专利技术是鉴于上述情形而完成的，其目的在于，提供一种能够缩短便携设备的位置检测所需的时间且实现车载设备和便携设备之间的稳定的信息通信的车载通信系统及构成该车载通信系统的便携设备。用于解决课题的技术方案本专利技术涉及一种车载通信系统，具备：车载设备，从设置于车辆的天线发送检测用信号；以及多个便携设备，接收从该车载设备发送的所述检测用信号，发送与接收到的所述检测用信号对应的响应信号，所述车载设备通过接收从该便携设备发送的所述响应信号而进行所述便携设备的位置检测，在所述车载通信系统中，所述检测用信号是所述多个便携设备共同接收的信号，所述车载设备具备：车载发送部，从所述天线发送检测用信号；以及车载接收部，接收从所述便携设备发送的所述响应信号，所述便携设备具备：便携接收部，接收从所述车载设备发送的所述检测用信号；以及便携发送部，在该便携接收部接收到所述检测用信号的情况下，在不同的时刻发送包括与接收到的所述检测用信号对应的信息的第一响应信号以及包括与该信息相同的信息的第二响应信号。在本专利技术所涉及的车载通信系统中，所述多个便携设备的所述便携发送部在针对所述多个便携设备中的每一个而不同的时刻发送所述第二响应信号。在本专利技术所涉及的车载通信系统中，所述车载发送部从所述天线发送计时开始信号，所述便携设备具备对从所述便携接收部接收到所述计时开始信号起的经过时间进行计时的计时部，所述便携发送部在从所述便携接收部接收到所述计时开始信号起经过了针对所述多个便携设备中的每一个而不同的预定时间的情况下，发送所述第二响应信号。在本专利技术所涉及的车载通信系统中，所述车载发送部在发送所述检测用信号之前，从所述天线发送用于使所述便携设备对该检测用信号的接收处理开始的处理开始信号，所述处理开始信号作为所述计时开始信号而发挥功能，所述计时部对从所述便携接收部接收到所述处理开始信号起的经过时间进行计时。在本专利技术所涉及的车载通信系统中，所述检测用信号作为所述计时开始信号而发挥功能，所述计时部对从所述便携接收部接收到所述检测用信号起的经过时间进行计时。在本专利技术所涉及的车载通信系统中，所述便携发送部在由所述计时部计时为经过了第一预定时间的情况下发送所述第一响应信号，在由所述计时部计时为经过了针对所述多个便携设备中的每一个而不同的第二预定时间的情况下发送所述第二响应信号。在本专利技术所涉及的车载通信系统中，所述便携设备具备检测所述便本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车载通信系统，具备：车载设备，从设置于车辆的天线发送检测用信号；以及多个便携设备，接收从该车载设备发送的所述检测用信号，发送与接收到的所述检测用信号对应的响应信号，所述车载设备通过接收从该便携设备发送的所述响应信号而进行所述便携设备的位置检测，所述车载通信系统的特征在于，所述检测用信号是所述多个便携设备共同接收的信号，所述车载设备具备：车载发送部，从所述天线发送检测用信号；以及车载接收部，接收从所述便携设备发送的所述响应信号，所述便携设备具备：便携接收部，接收从所述车载设备发送的所述检测用信号；以及便携发送部，在该便携接收部接收到所述检测用信号的情况下，在不同的时刻发送包括与接收到的所述检测用信号对应的信息的第一响应信号以及包括与该信息相同的信息的第二响应信号。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2014.07.25 JP 2014-1520921.一种车载通信系统，具备：车载设备，从设置于车辆的天线发送检测用信号；以及多个便携设备，接收从该车载设备发送的所述检测用信号，发送与接收到的所述检测用信号对应的响应信号，所述车载设备通过接收从该便携设备发送的所述响应信号而进行所述便携设备的位置检测，所述车载通信系统的特征在于，所述检测用信号是所述多个便携设备共同接收的信号，所述车载设备具备：车载发送部，从所述天线发送检测用信号；以及车载接收部，接收从所述便携设备发送的所述响应信号，所述便携设备具备：便携接收部，接收从所述车载设备发送的所述检测用信号；以及便携发送部，在该便携接收部接收到所述检测用信号的情况下，在不同的时刻发送包括与接收到的所述检测用信号对应的信息的第一响应信号以及包括与该信息相同的信息的第二响应信号。2.根据权利要求1所述的车载通信系统，其特征在于，所述多个便携设备的所述便携发送部在针对所述多个便携设备中的每一个而不同的时刻发送所述第二响应信号。3.根据权利要求2所述的车载通信系统，其特征在于，所述车载发送部从所述天线发送计时开始信号，所述便携设备具备对从所述便携接收部接收到所述计时开始信号起的经过时间进行计时的计时部，所述便携发送部在从所述便携接收部接收到所述计时开始信号起经过了针对所述多个便携设备中的每一个而不同的预定时间的情况下，发送所述第二响应信号。4.根据权利要求3所述的车载通信系统，其特征在于，所述车载发送部在发送所述检测用信号之前，从所述天线发送用于使所述便携设备对该检测用信号的接收处理开始的处理开始信号，所述处理开始信号作为所述计时开始信号而发挥功能，所述计时部对从所述便携接收部接收到所述处理开始信号起的经过时间进行计时。5.根据权利要求3所述的车载通信系统，其特征在于，所述检测用信号作为所述计时开始信号而发挥功能，所述计时部对从所述便携接收部接收到所述检测用信号起的经过时间进行计时。6.根据权利要求3至5中的任一项所述的车载通信系统，其特征在于，所述便携发送部在...

【专利技术属性】
技术研发人员：渡边章代，小川敦，
申请(专利权)人：株式会社自动网络技术研究所，住友电装株式会社，住友电气工业株式会社，
类型：发明
国别省市：日本,JP