牵引系统的测试系统和方法技术方案

一种牵引系统的测试系统和方法，牵引系统的测试系统包括：整流柜，所述的整流柜接入外界高压交流电；所述整流柜的柜体中包含：整流桥、放电电阻、电容、缓冲电阻、真空接触器、高压继电器、空气开关、熔断丝及接触器；所述柜体内设置有温度继电器，所述温度继电器包括常开触点，所述常开触点串联在告警器和告警器的电源之间，所述温度继电器的温度上限值设定为21度，结合方法有效避免了现有技术中整流柜中的器件在外部震动的影响下出现抖动而影响其工作性能的问题、甚至出现器件毁坏的现象发生、支撑结构和联结部件数量很多、装配困难、装配费用也不小、没有针对柜体的温度进行检测而告警的设备的缺陷。

Test system and method for traction system

Test system and method for the traction system, including the testing system of the traction system: rectifier, the rectifier AC high voltage cabinet includes access to the outside world; the rectifier, rectifier bridge, discharge resistor, capacitor and a buffer resistor, vacuum contactor, relay, air switch, high voltage fuse and the contactor the temperature relay is arranged; the cabinet body, wherein the temperature relay includes a normally open contact, the normally open contact is connected in series between the power supply alarm and alarm device, the temperature relay temperature limit value is set to 21 degrees. The combined method can effectively avoid the device in rectifier cabinet in the prior art appeared in jitter under the influence of external vibration and affect the performance of the problem, or even destroy the devices of the phenomenon, the number of support structure and the connecting parts, assembling, loading a lot The cost is not small, there is no detection of the temperature of the cabinet and the defects of the alarm equipment.

【技术实现步骤摘要】
牵引系统的测试系统和方法
本专利技术涉及地铁测试
，具体涉及一种牵引系统的测试系统和方法。
技术介绍
牵引系统作为列车动力系统，对安全性、可靠性要求极高，产品从研发到投产出厂需经过严格测试，从元器件级、功能部件级、模块级到最后系统级，每一层测试都必不可少，目前国内外主流牵引系统供应商的牵引产品均通过例行试验或型式试验平台来验证设备功能及可靠性，试验平台繁杂，人员利用率低，前期建设及维护成本都极高，因此极大提高了新兴厂商进入相关领域的门槛。要避免这样的问题，就推出了一种地铁列车牵引系统高压老化测试系统，包括：整流柜、控制装置、负载电抗器及散热底座，所述的整流柜接入外界高压交流电；所述的控制装置连接上述整流柜，输出控制信号给整流柜；所述的负载电抗器电性连接控制装置，并输出电流检测信号给控制装置；上述的整流柜、控制装置、负载电抗器分别与被测牵引系统功率模块连接，整流柜输出1500V直流电给被测牵引系统功率模块，控制装置输出驱动信号给被测牵引系统功率模块，所述的被测牵引系统功率模块安装于散热底座上。所述的整流柜包含：整流桥、放电电阻、电容、缓冲电阻、真空接触器、高压继电器、空气开关、熔断丝及接触器，所述的整流桥、放电电阻、电容三者并联连接后形成第一电路，缓冲电阻与高压继电器串联后与真空接触器并联连接后形成第二电路，第一电路电性连接第二电路；所述的接触器、熔断丝、空气开关依次串联电性连接。所述的整流桥电性连接变压器，接入变压器输出的1060V高压交流电。所述的接触器电性连接380V交流电。所述的整流桥由六个二极管构成，二极管两两串联后并联连接。所述的整流柜内还包含有一个对缓冲电阻进行散热的散热风机。所述的整流柜的大电力输入、输出接口均为带M8孔的铜条端子。所述的负载电抗器为三相电抗器，额定电流为400A。这样可实现检验新生产的地铁列车牵引系统功率模块是否满足出厂技术要求，排除功率模块生产过程中的隐形缺陷。而现有的整流柜往往都没有减震性能，整流柜中的整流桥、放电电阻、电容、缓冲电阻、真空接触器、高压继电器、空气开关、熔断丝及接触器这样的器件往往在外部震动的影响下常常出现抖动而影响其工作性能的问题，严重的还会出现整流桥、放电电阻、电容、缓冲电阻、真空接触器、高压继电器、空气开关、熔断丝或者接触器毁坏的现象发生。为了防尘，负载电抗器设置在长方体状的盒体内，盒体焊接在长方体状支撑台的顶部，而长方体状支撑台往往为了防止地面的潮气的侵蚀，就需要借助固定在地面的竖直杆来把长方体状支撑台装配在高于地面的位置，现有竖直杆与长方体状支撑台之间是在竖直向与水平向分别通过各自独立的竖直向的支撑结构和联结部件、水平向的支撑结构和联结部件来相连，这样使得支撑结构和联结部件数量很多，装配困难，装配费用也不小。通常，柜体的正常温度应该保持在20度以下，也就是柜体的温度到达21度的时候就要进行制冷，但是现在没有针对柜体的温度进行检测而告警的设备。
技术实现思路
为解决上述问题，本专利技术提供了一种牵引系统的测试系统和方法，有效避免了现有技术中整流柜中的器件在外部震动的影响下出现抖动而影响其工作性能的问题、甚至出现器件毁坏的现象发生、支撑结构和联结部件数量很多、装配困难、装配费用也不小、没有针对柜体的温度进行检测而告警的设备的缺陷。为了克服现有技术中的不足，本专利技术提供了一种牵引系统的测试系统和方法的解决方案，具体如下：一种牵引系统的测试系统，包括：整流柜1，所述的整流柜1接入外界高压交流电；所述整流柜1的柜体中包含：整流桥11、放电电阻12、电容13、缓冲电阻14、真空接触器15、高压继电器16、空气开关17、熔断丝18及接触器19；所述整流柜1包括整流柜的顶盖A0、顶盖内的容留槽B0、整流柜的柜体C0与柜体内的容留槽D0，所述整流柜的顶盖A0经由合页连接在所述整流柜的柜体C0的顶部，所述顶盖内的容留槽B0设在所述整流柜的顶盖A0的底端，所述柜体内的容留槽D0设在所述整流柜的柜体C0的顶部，所述顶盖内的容留槽B0与柜体内的容留槽D0相通，所述整流桥11、放电电阻12、电容13、缓冲电阻14、真空接触器15、高压继电器16、空气开关17、熔断丝18及接触器19设置在所述顶盖内的容留槽B0与柜体内的容留槽D0的内部空间中，所述整流柜的顶盖A0包括顶盖的第一罩体A01与所述顶盖的第二罩体A02，所述顶盖的第二罩体A02设在所述顶盖的第一罩体A01内部，所述顶盖的第一罩体A01经由螺旋状玻青铜丝A03与所述顶盖的第二罩体A02相连，所述顶盖的第二罩体A02的底部当间位置为所述顶盖内的容留槽B0，所述顶盖的第一罩体A01与所述顶盖的第二罩体A02间设置着所述顶盖的第一橡胶片A05和所述顶盖的第二橡胶片A06，顶盖的第一罩体A01、所述顶盖的第二罩体A02、所述顶盖的第一橡胶片A05和所述顶盖的第二橡胶片A06围成顶盖的减震部A04；所述顶盖的第一橡胶片A05和所述顶盖的第二橡胶片A06均为直角折尺状，所述顶盖的第二罩体A02同所述顶盖的第一橡胶片A05和所述顶盖的第二橡胶片A06间均保持着0.2cm-0.4cm的间隔，所述顶盖的第一橡胶片A05包括顶盖的第一橡胶片的横向段和顶盖的第一橡胶片的竖直段，所述顶盖的第一橡胶片的横向段的一头和顶盖的第一橡胶片的竖直段的一头相连接构成直角折尺状，所述顶盖的第二橡胶片A06包括顶盖的第二橡胶片的横向段和顶盖的第二橡胶片的竖直段，所述顶盖的第二橡胶片的横向段的一头和顶盖的第二橡胶片的竖直段的一头相连接构成直角折尺状，所述顶盖的减震部A04的高度大于所述顶盖的第二橡胶片的横向段的高度和所述顶盖的第一橡胶片的横向段的高度；所述负载电抗器设置在长方体状的盒体内，盒体焊接在长方体状支撑台的顶部，而所述长方体状支撑台109联结在固定在地面的竖直杆件上；所述柜体内设置有温度继电器120，所述温度继电器120包括常开触点130，所述常开触点130串联在告警器140和告警器的电源150之间，所述温度继电器的温度上限值设定为21度。所述顶盖的第二罩体A02边沿位置的下端部分的俯视图处在所述顶盖的第一橡胶片A05的俯视图和所述顶盖的第二橡胶片A06的俯视图之间；所述螺旋状玻青铜丝A03处在所述顶盖的减震部A04中。所述顶盖的第一罩体A01与所述顶盖的第二罩体A02均为梯形台状或长方体状，所述顶盖内的容留槽B0为长方体状。所述整流柜的柜体C0包括柜体的第一罩体C01与所述顶盖的第二罩体C02，所述柜体的第二罩体C02设在所述柜体的第一罩体C01内部，所述顶盖的第一罩体C01经由螺旋状玻青铜丝C03与所述柜体的第二罩体C02相连，所述柜体的第二罩体C02的底部当间位置为所述柜体内的容留槽D0，所述柜体的第一罩体C01与所述柜体的第二罩体C02间设置着所述柜体的第一橡胶片C05和所述柜体的第二橡胶片C06，柜体的第一罩体C01、所述柜体的第二罩体C02、所述柜体的第一橡胶片C05和所述柜体的第二橡胶片C06围成柜体的减震部C04；所述柜体的第一橡胶片C05和所述柜体的第二橡胶片C06均为直角折尺状，所述柜体的第二罩体C02同所述柜体的第一橡胶片C05和所述柜体的第二橡胶片C06间均保持着0.4cm-0.6cm的间隔，所述柜体的第一橡胶片C本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种牵引系统的测试系统，其特征在于，包括：整流柜，所述的整流柜接入外界高压交流电；所述整流柜的柜体中包含：整流桥、放电电阻、电容、缓冲电阻、真空接触器、高压继电器、空气开关、熔断丝及接触器；所述整流柜包括整流柜的顶盖、顶盖内的容留槽、整流柜的柜体与柜体内的容留槽，所述整流柜的顶盖经由合页连接在所述整流柜的柜体的顶部，所述顶盖内的容留槽设在所述整流柜的顶盖的底端，所述柜体内的容留槽设在所述整流柜的柜体的顶部，所述顶盖内的容留槽与柜体内的容留槽相通，所述整流桥、放电电阻、电容、缓冲电阻、真空接触器、高压继电器、空气开关、熔断丝及接触器设置在所述顶盖内的容留槽与柜体内的容留槽的内部空间中，所述整流柜的顶盖包括顶盖的第一罩体与所述顶盖的第二罩体，所述顶盖的第二罩体设在所述顶盖的第一罩体内部，所述顶盖的第一罩体经由螺旋状玻青铜丝与所述顶盖的第二罩体相连，所述顶盖的第二罩体的底部当间位置为所述顶盖内的容留槽，所述顶盖的第一罩体与所述顶盖的第二罩体间设置着所述顶盖的第一橡胶片和所述顶盖的第二橡胶片，顶盖的第一罩体、所述顶盖的第二罩体、所述顶盖的第一橡胶片和所述顶盖的第二橡胶片围成顶盖的减震部；所述顶盖的第一橡胶片和所述顶盖的第二橡胶片均为直角折尺状，所述顶盖的第二罩体同所述顶盖的第一橡胶片和所述顶盖的第二橡胶片间均保持着0.2cm‑0.4cm的间隔，所述顶盖的第一橡胶片包括顶盖的第一橡胶片的横向段和顶盖的第一橡胶片的竖直段，所述顶盖的第一橡胶片的横向段的一头和顶盖的第一橡胶片的竖直段的一头相连接构成直角折尺状，所述顶盖的第二橡胶片包括顶盖的第二橡胶片的横向段和顶盖的第二橡胶片的竖直段，所述顶盖的第二橡胶片的横向段的一头和顶盖的第二橡胶片的竖直段的一头相连接构成直角折尺状，所述顶盖的减震部的高度大于所述顶盖的第二橡胶片的横向段的高度和所述顶盖的第一橡胶片的横向段的高度；所述负载电抗器设置在长方体状的盒体内，盒体焊接在长方体状支撑台的顶部，而所述长方体状支撑台联结在固定在地面的竖直杆件上；所述柜体内设置有温度继电器，所述温度继电器包括常开触点，所述常开触点串联在告警器和告警器的电源之间，所述温度继电器的温度上限值设定为21度。...

【技术特征摘要】
1.一种牵引系统的测试系统，其特征在于，包括：整流柜，所述的整流柜接入外界高压交流电；所述整流柜的柜体中包含：整流桥、放电电阻、电容、缓冲电阻、真空接触器、高压继电器、空气开关、熔断丝及接触器；所述整流柜包括整流柜的顶盖、顶盖内的容留槽、整流柜的柜体与柜体内的容留槽，所述整流柜的顶盖经由合页连接在所述整流柜的柜体的顶部，所述顶盖内的容留槽设在所述整流柜的顶盖的底端，所述柜体内的容留槽设在所述整流柜的柜体的顶部，所述顶盖内的容留槽与柜体内的容留槽相通，所述整流桥、放电电阻、电容、缓冲电阻、真空接触器、高压继电器、空气开关、熔断丝及接触器设置在所述顶盖内的容留槽与柜体内的容留槽的内部空间中，所述整流柜的顶盖包括顶盖的第一罩体与所述顶盖的第二罩体，所述顶盖的第二罩体设在所述顶盖的第一罩体内部，所述顶盖的第一罩体经由螺旋状玻青铜丝与所述顶盖的第二罩体相连，所述顶盖的第二罩体的底部当间位置为所述顶盖内的容留槽，所述顶盖的第一罩体与所述顶盖的第二罩体间设置着所述顶盖的第一橡胶片和所述顶盖的第二橡胶片，顶盖的第一罩体、所述顶盖的第二罩体、所述顶盖的第一橡胶片和所述顶盖的第二橡胶片围成顶盖的减震部；所述顶盖的第一橡胶片和所述顶盖的第二橡胶片均为直角折尺状，所述顶盖的第二罩体同所述顶盖的第一橡胶片和所述顶盖的第二橡胶片间均保持着0.2cm-0.4cm的间隔，所述顶盖的第一橡胶片包括顶盖的第一橡胶片的横向段和顶盖的第一橡胶片的竖直段，所述顶盖的第一橡胶片的横向段的一头和顶盖的第一橡胶片的竖直段的一头相连接构成直角折尺状，所述顶盖的第二橡胶片包括顶盖的第二橡胶片的横向段和顶盖的第二橡胶片的竖直段，所述顶盖的第二橡胶片的横向段的一头和顶盖的第二橡胶片的竖直段的一头相连接构成直角折尺状，所述顶盖的减震部的高度大于所述顶盖的第二橡胶片的横向段的高度和所述顶盖的第一橡胶片的横向段的高度；所述负载电抗器设置在长方体状的盒体内，盒体焊接在长方体状支撑台的顶部，而所述长方体状支撑台联结在固定在地面的竖直杆件上；所述柜体内设置有温度继电器，所述温度继电器包括常开触点，所述常开触点串联在告警器和告警器的电源之间，所述温度继电器的温度上限值设定为21度。2.根据权利要求1所述的牵引系统的测试系统，其特征在于，所述顶盖的第二罩体边沿位置的下端部分的俯视图处在所述顶盖的第一橡胶片的俯视图和所述顶盖的第二橡胶片的俯视图之间；所述螺旋状玻青铜丝处在所述顶盖的减震部中。3.根据权利要求1所述的牵引系统的测试系统，其特征在于，所述顶盖的第一罩体与所述顶盖的第二罩体均为梯形台状或长方体状，所述顶盖内的容留槽为长方体状。4.根据权利要求1所述的牵引系统的测试系统，其特征在于，所述整流柜的柜体包括柜体的第一罩体与所述顶盖的第二罩体，所述柜体的第二罩体设在所述柜体的第一罩体内部，所述顶盖的第一罩体经由螺旋状玻青铜丝与所述柜体的第二罩体相连，所述柜体的第二罩体的底部当间位置为所述柜体内的容留槽，所述柜体的第一罩体与所述柜体的第二罩体间设置着所述柜体的第一橡胶片和所述柜体的第二橡胶片，柜体的第一罩体、所述柜体的第二罩体、所述柜体的第一橡胶片和所述柜体的第二橡胶片围成柜体的减震部；所述柜体的第一橡胶片和所述柜体的第二橡胶片均为直角折尺状，所述柜体的第二罩体同所述柜体的第一橡胶片和所述柜体的第二橡胶片间均保持着0.4cm-0.6cm的间隔，所述柜体的第一橡胶片包括柜体的第一橡胶片的横向段和柜体的第一橡胶片的竖直段，所述柜体的第一橡胶片的横向段的一头和柜体的第一橡胶片的竖直段的一头相连接构成直角折尺状，所述柜体的第二橡胶片包括柜体的第二橡胶片的横向段和柜体的第二橡胶片的竖直段，所述柜体的第二橡胶片的横向段的一头和柜体的第二橡胶片的竖直段的一头相...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋奇吼，冯洪高，杨飏，顾娜，张明瀚，周昌松，王雪钰，
申请(专利权)人：南京铁道职业技术学院，
类型：发明
国别省市：江苏,32