一种汽车用抗磨刹车盘及其制备方法技术

本发明专利技术公开了一种汽车用抗磨刹车盘，包括耐磨面板和支撑辐条，所述支撑辐条的上下表面均设置有所述耐磨面板，两侧的所述耐磨面板上设置有贯穿的排气孔，所述耐磨面板中间设置有金属轮毂。有益效果在于：利用复合材料制作所述耐磨面板，大大提高了刹车盘的耐磨性，同时流线型设计的所述支撑辐条可将刹车时产生的热量快速散发出去，避免热量聚集，使刹车盘的使用寿命大大提高。

Anti friction brake disc for automobile and preparation method thereof

The invention discloses an automobile brake disc wear, including wear plate and supporting spokes, the supporting spokes of the upper and lower surfaces are provided with the wear-resisting panel, the wear on the sides of the panel is provided with an exhaust hole through the middle of the panel is provided with a wear-resistant metal wheel hub. The beneficial effect is that the use of composite materials the wear resistant panel, greatly improves the wear resistance of the brake disc, and the streamlined design of the supporting spokes can be generated by braking heat rapidly dissipated, avoid heat accumulation, the service life of the brake disc is greatly improved.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车用抗磨刹车盘及其制备方法
本专利技术涉及汽车配件领域，具体涉及一种汽车用抗磨刹车盘及其制备方法。
技术介绍
汽车前轮的刹车装置多为盘式刹车，通过将刹车盘安装在汽车车轮上，利用制动片对刹车盘夹紧完成车轮的刹车制动。市面上的刹车盘多采用灰铸铁加工而成，在刹车时噪音大，且抗磨效果较差。风道型刹车盘由于风道窄，弧度小，刹车时所产生的热量不能快速散发，使得刹车盘的使用寿命大大降低。
技术实现思路
本专利技术的目的就在于为了解决上述问题而提供一种汽车用抗磨刹车盘及其制备方法。本专利技术通过以下技术方案来实现上述目的：根据本专利技术的一方面，提供了一种汽车用抗磨刹车盘，其特征在于：包括耐磨面板和支撑辐条，所述支撑辐条的上下表面均设置有所述耐磨面板，两侧的所述耐磨面板上设置有贯穿的排气孔，所述耐磨面板中间设置有金属轮毂。在本实施例中，所述支撑辐条为流线型，每四根所述支撑辐条为一组，每组所述支撑辐条有短逐渐变长，所有所述支撑辐条均采用铝镁合金锻造而成。在本实施例中，所述耐磨面板采用复合材料压铸烧结而成。在本实施例中，所述金属轮毂通过铝镁合金锻压而成。上述刹车盘的制备工艺，包括如下工艺流程：(1)加工所述支撑辐条；(2)加工所述金属轮毂；(3)调配制作所述耐磨面板所需的复合材料；(4)将上步骤中调配好的复合材料倒入压铸磨具内，并进行压铸；(5)重复步骤(4)制作第二块所述耐磨面板；(6)将制作好的所述耐磨面板放入烧结机内进行烧结；(7)将烧结完成后的所述耐磨面板进行油冷处理；(8)利用粘结剂将所述支撑辐条粘结在所述耐磨面板上；(9)加工所述耐磨面板上的所述排气孔；(10)利用螺栓将所述金属轮毂安装在所述耐磨面板上，并使螺栓穿过最长的所述支撑辐条。在本实施例中，所述步骤(3)中所使用的复合材料成分为：增强材料35-55，粘结剂5-10，润滑剂10-15,研磨剂5-10，填料15-20。在本实施例中，所述的增强材料为芳纶和铜棉纤维或芳纶和陶瓷纤维或芳纶和钢纤维组合中的任意一种组合。在本实施例中，所述的粘结剂为热塑性酚醛树脂，所述的润滑剂为石墨、二硫化钼、云母中的一种或几种组合。在本实施例中，所述的研磨剂包括摩擦粉、三氧化二铝和氧化镁中的一种或几种组合，在本实施例中，所述的填料包括蛭石粉、硫酸钡和碳酸钙中的一种或几种组合。有益效果在于：利用复合材料制作所述耐磨面板，大大提高了刹车盘的耐磨性，同时流线型设计的所述支撑辐条可将刹车时产生的热量快速散发出去，避免热量聚集，使刹车盘的使用寿命大大提高。附图说明图1是本专利技术所述一种汽车用抗磨刹车盘的局部剖面示意图。1、支撑辐条；2、耐磨面板；3、金属轮毂；4、排气孔。具体实施方式下面结合附图对本专利技术作进一步说明：如图1所示，一种汽车用抗磨刹车盘，其特征在于：包括耐磨面板2和支撑辐条1，所述支撑辐条1的上下表面均设置有所述耐磨面板2，两侧的所述耐磨面板2上设置有贯穿的排气孔4，所述排气孔4用于将刹车时产生的热量快速散发出刹车盘，所述耐磨面板2中间设置有金属轮毂3。在本实施例中，所述支撑辐条1为流线型，每四根所述支撑辐条1为一组，每组所述支撑辐条1有短逐渐变长，所有所述支撑辐条1均采用铝镁合金锻造而成，所述支撑辐条1不仅可增加刹车盘的刚度，同时可使刹车过程中产生的热量沿所述支撑辐条1之间的导槽快速导出，每组所述支撑辐条1使风力流动的弧度大大提高，避免风力弧度过小，热量不能及时散发的缺点。在本实施例中，所述耐磨面板2采用复合材料压铸烧结而成，所述耐磨面板2用于刹车时制动片可夹紧刹车盘实现刹车。在本实施例中，所述金属轮毂3通过铝镁合金锻压而成，所述金属轮毂3用于将刹车盘安装在汽车车轮上。上述刹车盘的制备工艺，包括如下工艺流程：(1)加工所述支撑辐条1；(2)加工所述金属轮毂3；(3)调配制作所述耐磨面板2所需的复合材料；(4)将上步骤中调配好的复合材料倒入压铸磨具内，并进行压铸；(5)重复步骤(4)制作第二块所述耐磨面板2；(6)将制作好的所述耐磨面板2放入烧结机内进行烧结；(7)将烧结完成后的所述耐磨面板2进行油冷处理；(8)利用粘结剂将所述支撑辐条1粘结在所述耐磨面板2上；(9)加工所述耐磨面板2上的所述排气孔4；(10)利用螺栓将所述金属轮毂3安装在所述耐磨面板2上，并使螺栓穿过最长的所述支撑辐条1。在本实施例中，所述步骤(3)中所使用的复合材料成分为：增强材料35-55，粘结剂5-10，润滑剂10-15,研磨剂5-10，填料15-20。在本实施例中，所述的增强材料为芳纶和铜棉纤维或芳纶和陶瓷纤维或芳纶和钢纤维组合中的任意一种组合。在本实施例中，所述的粘结剂为热塑性酚醛树脂，所述的润滑剂为石墨、二硫化钼、云母中的一种或几种组合。在本实施例中，所述的研磨剂包括摩擦粉、三氧化二铝和氧化镁中的一种或几种组合，在本实施例中，所述的填料包括蛭石粉、硫酸钡和碳酸钙中的一种或几种组合。以上显示和描述了本专利技术的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本专利技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本专利技术的原理，在不脱离本专利技术精神和范围的前提下，本专利技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本专利技术范围内。本专利技术要求保护范围由所附的权利要求书及其效物界定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车用抗磨刹车盘，其特征在于：包括耐磨面板和支撑辐条，所述支撑辐条的上下表面均设置有所述耐磨面板，两侧的所述耐磨面板上设置有贯穿的排气孔，所述耐磨面板中间设置有金属轮毂。

【技术特征摘要】
1.一种汽车用抗磨刹车盘，其特征在于：包括耐磨面板和支撑辐条，所述支撑辐条的上下表面均设置有所述耐磨面板，两侧的所述耐磨面板上设置有贯穿的排气孔，所述耐磨面板中间设置有金属轮毂。2.根据权利要求1所述的一种汽车用抗磨刹车盘，其特征在于：所述支撑辐条为流线型，每四根所述支撑辐条为一组，每组所述支撑辐条有短逐渐变长，所有所述支撑辐条均采用铝镁合金锻造而成。3.根据权利要求1所述的一种汽车用抗磨刹车盘，其特征在于：所述耐磨面板采用复合材料压铸烧结而成，所述金属轮毂通过铝镁合金锻压而成。4.一种汽车用抗磨刹车盘的制备工艺，其特征在于：包括如下工艺流程：(1)加工支撑辐条；(2)加工金属轮毂；(3)调配制作耐磨面板所需的复合材料；(4)将上步骤中调配好的复合材料倒入压铸磨具内，并进行压铸；(5)重复步骤(4)制作第二块所述耐磨面板；(6)将制作好的所述耐磨面板放入烧结机内进行烧结；(7)将烧结完成后的所述耐磨面板进行油冷处理；(8)利用粘结...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄志豪，
申请(专利权)人：黄志豪，
类型：发明
国别省市：广东,44