用于车辆的空气调节系统技术方案

本发明专利技术公开了一种用于车辆的空气调节系统，其可以包括：前方暖通空调(HVAC)；用于将空气自前方HVAC供应至后排座椅的后方延伸管道；后方鼓风机，其设置于后方延伸管道的中部，从而对来自前方HVAC的经由后方延伸管道吸入的空气进行吹送；出风管道，其从后方延伸管道分支，从而经由出风口格栅来将由后方鼓风机吹送的空气排放至车辆的后方车内空间；后方地板管道，其从出风管道分支，从而将经由出风管道供应的空气排放至后方车内空间；空气方向调整门及其致动器，所述空气方向调整门用于对延伸至出风口格栅的出风管道和延伸至排出口的后方地板管道的空气方向和空气量进行调整。

Air conditioning system for vehicles

The invention discloses an air conditioning system for a motor vehicle, which can include: front air conditioning (HVAC); for the air from the front to the rear of the rear seat HVAC supply pipeline extension; rear blower which is arranged in the middle, rear extension pipe, so as to come from the front HVAC via rear extension pipes into the air blowing; air pipe from the rear, the extension pipe branch, and through the air outlet grille to the rear blower blowing air discharge to the rear car rear floor space; the pipeline from the air outlet pipe branch, which will air through a discharge to the rear air supply pipe inside space; air direction adjusting door and door actuator, adjust the air direction for extending to the wind pipe and extends to the discharge port of the rear floor pipe outlet grille Air direction and air volume are adjusted.

【技术实现步骤摘要】
用于车辆的空气调节系统
本专利技术的各个方面涉及一种用于车辆的空气调节系统。更具体而言，涉及这样一种用于车辆的空气调节系统：其能够对后排座椅的空气调节单独进行控制。
技术介绍
在本领域中所公知的是，车辆装配有暖通空调系统(HVAC)，从而调节车内温度并创造良好的车内环境。另外，近年来，大部分车辆已经装配有全自动温度控制(FATC)系统，全自动温度控制(FATC)系统用于根据驾驶员或乘客设定的温度而自动调节车内温度，从而保持良好的车内环境。当用户使用例如FATC系统来设定温度时，空调控制器使用由传感器检测的信息(例如，太阳辐射量、外部空气温度和车内温度)来计算车内热负荷，从而将车内温度控制为设定温度，并且控制器基于与计算出的热负荷相对应的空调负荷来确定排出模式、排出温度、排出方向、排出气体的体积等。空调控制器对操作元件(例如，用于每个进气门(内部/外部空气开关门)的致动器、温度门(温度调节门)、空气方向调整门(模式门)等)、空调鼓风机、空调压缩机和电热器进行控制，从而根据确定的排出模式、排出温度、排出方向和排出空气的体积来控制经空气调节的空气的供应。另外，根据空气进入和排出方式而将用于车辆的空气调节系统中的空气调节模式分类为各种模式。例如，根据空气进入方法，空气调节模式被分类为外部空气模式、内部空气模式等，并且空气调节系统包括用于控制内部/外部空气模式的进气门及其致动器。根据空气排出方式，空气调节模式被分类为面部模式(或称为出风模式)、地板(FLR)模式、除霜(DEF)模式、双等级模式(bi-levelmode)等。为此，空气调节系统包括空气方向调整门以及出风口门，所述空气方向调整门用于根据每个模式而改变空气的流动路径，所述出风口门安装于每个出风口入口，以打开或关闭出风口。空气调节系统的出风口被分类为面部出风口、地板出风口和除霜出风口等，所述面部出风口用于向用户的面部和胸部排出空气，所述地板出风口用于向车辆的地板和驾驶者的脚部排出空气，所述除霜出风口用于向车辆的挡风玻璃排出空气；出风口门安装于每个出风口的入口处，以根据空气调节模式来打开和关闭相关的出风口。同时，近年来，车辆已经装配有空气调节系统，所述空气调节系统可以将车内空间划分为多个区域，从而对每个区域执行空气调节。例如，已知三区类型的空气调节系统，其通过前方HVAC对作为前排座椅的驾驶员座椅和副驾驶座椅以及两行后排座椅执行空气调节。在空气调节系统中，经由设置于仪表板的出风口而将经空气调节的空气向驾驶员座椅和副驾驶座椅排出，经由形成于控制台储格的后表面的控制台出风口来将经空气调节的空气向后排座椅排出。另外，除了控制台出风口，近年来的豪华车辆额外设置有中柱出风口和后方地板排出口，从而改进后方空间的制冷/制热性能。传统的三区类型的空气调节系统可以连同对前排座椅(驾驶员座椅和副驾驶座椅)进行的温度控制来一起控制空气的方向和空气的体积两者。但是，传统的三区类型的空气调节系统可以控制温度，但是可能无法控制后排座椅的空气方向和空气量。另外，三区类型的空气调节系统主要应用于大型车辆。但是，由于使用前方HVAC的空调鼓风机来将空气供应至后排座椅，因此后排座椅处的空气量会不足，并且后排座椅的空气量的增加会受到限制。公开于本专利技术的背景部分的信息仅仅旨在加深对本专利技术的一般
技术介绍
的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域技术人员所公知的现有技术。
技术实现思路
本专利技术的各个方面旨在提供一种经过改进的用于车辆的空气调节系统，其能够独立于前排座椅而单独地对后排座椅的空气调节进行控制。另外，本专利技术的各个方面旨在提供一种用于车辆的空气调节系统，其可以独立于前排座椅而控制至后排座椅的空气的方向，选择性地控制至控制台出风口、中柱出风口、后方地板排出口的空气的方向，独立于用于前排座椅的模式控制而控制后排座椅的模式(例如，空气方向)。另外，本专利技术的各个方面旨在提供一种用于车辆的空气调节系统，其能够独立于前排座椅而对后排座椅处的空气量进行控制，能够单独控制控制台出风口、中柱出风口和后方地板排出口处的空气量和空气分布的每一个，并且改善后排座椅处的空气量的不足。根据本专利技术的各个方面，一种用于车辆的空气调节系统可以包括：前方HVAC，其用于执行车辆的前排座椅的空气调节；后方延伸管道，其用于将空气由前方HVAC供应至后排座椅；后方鼓风机，其设置于后方延伸管道的中部，从而对来自前方HVAC的经由后方延伸管道吸入的空气进行吹送；出风管道，其从后方延伸管道分支，从而经由出风口格栅来将由后方鼓风机吹送的空气排放至车辆的后车内空间；后方地板管道，其从出风管道分支，从而经由排出口来将经由出风管道供应的空气排放至后车内空间；以及空气方向调整门，其用于对延伸至出风口格栅的出风管道和延伸至排出口的后方地板管道的空气方向和空气量进行调整；以及空气方向调整门的致动器。出风管道可以包括：连接管道，其从后方延伸管道分支；模式管道，其连接至连接管道，而后方地板管道从所述模式管道分支；以及主管道，其连接至模式管道并且延伸至出风口格栅，空气方向调整门可以设置于模式管道，以选择性地打开和关闭主管道的入口和后方地板管道的入口，或者调整主管道的入口和后方地板管道的入口的开度。出风管道可以为中柱出风管道，其从后方延伸管道分支以向中柱延伸，位于中柱的中柱出风口格栅可以设置于中柱出风管道的端部。中柱出风管道可以包括：连接管道，其从后方延伸管道分支；模式管道，其连接至连接管道，而后方地板管道从所述模式管道分支；以及中柱主管道，其连接至模式管道并且延伸至中柱出风口格栅，空气方向调整门可以设置于模式管道，以选择性地打开和关闭中柱主管道的入口和后方地板管道的入口，或者调整中柱主管道的入口和后方地板管道的入口的开度。后方延伸管道可以包括控制台出风管道和控制台出风口格栅，所述控制台出风管道自前方暖通空调延伸至控制台储格，所述控制台出风口格栅设置于控制台出风管道的端部。出风管道可以为中柱出风管道，其从控制台出风管道分支以向中柱延伸，位于中柱的中柱出风口格栅可以设置于中柱出风管道的端部。中柱出风管道可以包括：连接管道，其从控制台出风管道分支；模式管道，其连接至连接管道，而后方地板管道从所述模式管道分支；以及中柱主管道，其连接至模式管道并且延伸至中柱出风口格栅，空气方向调整门可以设置于模式管道，以选择性地打开和关闭中柱主管道的入口和后方地板管道的入口，或者调整中柱主管道的入口和后方地板管道的入口的开度。在经由控制台出风口格栅和中柱出风口格栅来排出空气的用于后排座椅的出风模式中，空调控制器可以配置为控制空气方向调整门的位置，从而使空气方向调整门关闭后方地板管道的入口并且打开中柱主管道的入口。在经由控制台出风口格栅、中柱出风口格栅和后方地板管道的排出口来排出空气的双级模式中，空调控制器可以配置为控制空气方向调整门的位置，从而使空气方向调整门打开后方地板管道的入口和中柱主管道的入口两者。在经由后方地板管道的排出口来排出空气的地板模式中，空调控制器可以配置为控制空气方向调整门的位置，从而在控制台出风口格栅由控制台出风口格栅的入口处的门关闭的状态下，使空气方向调整门关闭中柱主管道的入口并且打开后方地板管道的入口。应当理解，此处所使用的术语“车本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于车辆的空气调节系统，包括：前方暖通空调，其用于执行车辆的前排座椅的空气调节；后方延伸管道，其用于将空气由前方暖通空调供应至后排座椅；后方鼓风机，其设置于所述后方延伸管道的中部，从而对来自前方暖通空调的经由后方延伸管道吸入的空气进行吹送；出风管道，其从所述后方延伸管道分支，从而经由出风口格栅来将由后方鼓风机吹送的空气排放至车辆的后方车内空间；后方地板管道，其从所述出风管道分支，从而经由排出口来将经由出风管道供应的空气排放至后方车内空间；空气方向调整门，其用于对延伸至所述出风口格栅的出风管道和延伸至所述排出口的后方地板管道的空气方向和空气量进行调整；以及空气方向调整门的致动器。

【技术特征摘要】
2016.03.16 KR 10-2016-00316621.一种用于车辆的空气调节系统，包括：前方暖通空调，其用于执行车辆的前排座椅的空气调节；后方延伸管道，其用于将空气由前方暖通空调供应至后排座椅；后方鼓风机，其设置于所述后方延伸管道的中部，从而对来自前方暖通空调的经由后方延伸管道吸入的空气进行吹送；出风管道，其从所述后方延伸管道分支，从而经由出风口格栅来将由后方鼓风机吹送的空气排放至车辆的后方车内空间；后方地板管道，其从所述出风管道分支，从而经由排出口来将经由出风管道供应的空气排放至后方车内空间；空气方向调整门，其用于对延伸至所述出风口格栅的出风管道和延伸至所述排出口的后方地板管道的空气方向和空气量进行调整；以及空气方向调整门的致动器。2.根据权利要求1所述的用于车辆的空气调节系统，其中，出风管道包括：连接管道，其从所述后方延伸管道分支；模式管道，其连接至所述连接管道，而所述后方地板管道从所述模式管道分支；以及主管道，其连接至所述模式管道并且延伸至出风口格栅，其中，所述空气方向调整门设置于所述模式管道，以选择性地打开和关闭主管道的入口和后方地板管道的入口，或者调整主管道的入口和后方地板管道的入口的开度。3.根据权利要求1所述的用于车辆的空气调节系统，其中，所述出风管道为中柱出风管道，其从所述后方延伸管道分支以向中柱延伸，位于中柱的中柱出风口格栅设置于中柱出风管道的端部。4.根据权利要求3所述的用于车辆的空气调节系统，其中，中柱出风管道包括：连接管道，其从所述后方延伸管道分支；模式管道，其连接至所述连接管道，而所述后方地板管道从所述模式管道分支；以及中柱主管道，其连接至所述模式管道并且延伸至中柱出风口格栅，其中，所述空气方向调整门设置于所述模式管道，以选择性地打开和关闭中柱主管道的入口和后方地板管道的入口，或者调整中柱主...

【专利技术属性】
技术研发人员：金明会，金善动，南英洙，张炳武，裵钟湜，金武容，徐正勋，金兑琓，徐容殷，
申请(专利权)人：现代自动车株式会社，起亚自动车株式会社，翰昂汽车零部件有限公司，
类型：发明
国别省市：韩国,KR