一种车载手动电动一体式千斤顶制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车载手动电动一体式千斤顶，包括：箱座，上座板，活塞推杆，托板，手摇杆，手摇杆把，棘爪，棘齿轮，电机，电机托块，底块等零部件；使用偏心轮的旋转运动对压油油缸中的压油活塞杆进行来回的推动，对托杆油缸进行连续不断的加压，使活塞推杆推动托板上升从而实现千斤顶顶起重物的功能。本装置既可以使用电机作为动力输入源，又可以使用手摇杆间歇性的摇动来作为动力的输入，因而该装置可以灵活高效的工作在不同的环境当中。本实用新型专利技术的有益效果：由于通过偏心轮对两个液压活塞推杆连续不断的提供压力，使得两个压油油缸可以托板油缸一直提高压力油，从而实现了连续工作，提高了工作效率。

Vehicle mounted manual electric integral jack

The utility model discloses a vehicle mounted manual electric integral jack, including box seat, seat plate, piston rod, plate, hand cranked rod, rocker, ratchet, ratchet gear, motor, motor block, bottom block and other components; the oil pressure piston rod oil cylinder of the push back and forth the rotary movement of an eccentric wheel supporting rod of cylinder pressure continuously, the piston push rod push plate to rise so as to realize the jack up weight function. The device can use the motor as the power input source, and also can be used as the input of power by intermittent shaking of the hand lever, so that the device can work flexibly and efficiently in different environments. The utility model has the advantages of the eccentric wheel two hydraulic piston push rod continuous supply pressure, the two pressure oil cylinder can improve the pressure of the oil cylinder has been supporting, in order to achieve continuous work, improve work efficiency.

【技术实现步骤摘要】
一种车载手动电动一体式千斤顶
本技术涉及一种车载手动电动一体式千斤顶，尤其涉及一种接电机连续转动的凸轮回复式结构，以及实现千斤顶手动电动一体化的棘轮机构。
技术介绍
目前，随车携带的千斤顶，一般有螺旋千斤顶和液压千斤顶。由于随车的操作环境复杂多变，条件相对简陋，给车主带来很多麻烦。手动千斤顶操作费时费力，安全方面也不能得到保障，普通的电动千斤顶自身的构成复杂，导致自重过大，占车体积大，随车携带不方便，而且生产成本相对较大，故不适合推广使用。而且常见的千斤顶没有设置特殊机构，导致工作效率低。本技术利用棘轮机构和偏心轮机构设计一种车载手动电动一体式千斤顶，从而达到提高工作效率和适应复杂工作环境的目的。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种车载手动电动一体式千斤顶，棘轮机构实现电动和手动的一体化，装置凸轮回复式机构将间歇运动转化为连续运动，提高了工作的效率本技术所述的车载手动电动一体式千斤顶包括：箱座，上座板，活塞推杆，托板，手摇杆，手摇杆把，棘爪，棘齿轮，电机，电机托块，底块，单向阀一，吸油管一，油箱一，单向阀二，开关阀一，回油管一，轴架，托板油缸，回油管二，开关阀二，单向阀三，吸油管二，油箱二，单向阀四，进油管一，压油油缸一，压油油缸盖一，弹簧一，压油活塞杆一，偏心轮，棘齿轮轴，联轴节，小齿轮，压油活塞杆二，弹簧二，压油油缸盖二，压油油缸二，进油管二，棘齿；其特征在于：箱座为盒状的，在箱座里面的左中部固定有一个托板油缸，托板油缸中有一个活塞推杆，可以在托板油缸中上下滑动，活塞推杆上连接一块托板用来顶起重物；在托板油缸的两边对称分布有油箱一和油箱二；在箱座里面的右边对称固定有压油油缸一和压油油缸二，压油油缸一的左边固定有一个压油油缸盖一，压油油缸一的里面装有一个压油活塞杆一，其可以在压油油缸一里面滑动，在压油活塞杆一凸出部分和压油油缸盖一之间安装有一个弹簧一，压油油缸二的右边固定有一个压油油缸盖二，压油油缸二的里面装有一个压油活塞杆二，其可以在压油油缸二里面滑动，在压油活塞杆二凸出部分和压油油缸盖二之间安装有一个弹簧二；在箱座里面的中部固定有一个轴架，轴架上安装有一个偏心轮和一个棘齿轮轴，棘齿轮轴在上面，偏心轮在下面，偏心轮两边靠在压油活塞杆一和压油活塞杆二的边上；偏心轮的右端部安装有一个小齿轮，在棘齿轮轴上与小齿轮安有棘齿轮，在棘齿轮轴上还安装有手摇杆把，手摇杆把边上安装有一个棘爪，棘爪的一端顶在棘齿轮的棘齿之间，手摇杆把的端部安装有一个可拆卸的手摇杆；棘齿轮轴的右端通过联轴节与电机相连接，电机固定在电机托块上，电机托块固定在底块上，底块通过焊接的形式与箱座焊在一起。压油油缸二通过吸油管一与油箱一相连接，吸油管一上安装有单向阀二，压油油缸二通过进油管二与托板油缸连接，进油管二上安装有单向阀一；压油油缸一通过吸油管二与油箱二相连接，吸油管二上安装有单向阀三，压油油缸一通过进油管一与托板油缸连接，进油管一上安装有单向阀四；油箱一通过回油管一与托板油缸相连接，其中回油管一上安装有开关阀一。油箱二通过回油管二与托板油缸相连接，其中回油管二上安装有开关阀二；整个箱座上盖有一个上座板。电动操作：由电机提供动力，驱动偏心轮使其旋转，从而带动与偏心轮相切的压油活塞杆在压油油缸中来回滑动，实现不断的从油缸中吸油和将油压进托板油缸中过程。托板油缸中由于不断有油压进，从而使活塞推杆不断向上滑动，带动托板也不断向上运动，实现将重物托起的功能。手动操作：不断摇动手摇杆，使棘爪压在棘齿之间，从而使棘齿轮不停转动，带动偏心轮连续的旋转，驱动液压装置的工作，其工作原理与上述电动操作的液压装置一致，最终也实现将重物托起的功能。按上述方案，液压机构包括：压油活塞杆一与偏心轮相接触，压油活塞杆一另一端穿过压油缸盖一与压油油缸一相连，吸油管二接压油油缸一到油箱二，回油管二接油箱二回到压油缸一，单向阀三和单向阀四分别装置在吸油管二和进油管一上，开关阀二装置在回油管二上；压油活塞杆二与偏心轮相接触，压油活塞杆二另一端穿过压油缸盖二与压油油缸二相连，吸油管一接压油油缸二到油箱一，回油管一接油缸回到油箱一，单向阀一和单向阀二分别装置在进油管二和吸油管一上，开关阀一装在回油管一上。本技术的有益效果：由于通过偏心对两个液压活塞推杆连续不断的提供压力，使得两个压油油缸可以托板油缸一直提高压力油，从而实现了连续工作，提高了工作效率。手动时采用棘轮机构可以将间歇运动转化为连续运动，可使该装置能够适应多种不同的环境，并且实现手动和电动一体化，使该装置的操作性能变得更加的灵活和实用。附图说明图1为本技术的外部结构图图2为本技术的内部结构图图3为本技术的偏心轮结构图图4为本技术的棘轮机构图图5为本技术的液压原理图具体实施方式结合附图说明如下：本技术所述车载手动电动一体式千斤顶包括：箱座1，上座板2，活塞推杆3，托板4，手摇杆5，手摇杆把6，棘爪7，棘齿轮8，电机9，电机托块10，底块11，单向阀一12，吸油管一13，油箱一14，单向阀二15，开关阀一16，回油管一17，轴架18，托板油缸19，回油管二20，开关阀二21，单向阀三22，吸油管二23，油箱二24，单向阀四25，进油管一26，压油油缸一27，压油油缸盖一28，弹簧一29，压油活塞杆一30，偏心轮31，棘齿轮轴32，联轴节33，小齿轮34，压油活塞杆二35，弹簧二36，压油油缸盖二37，压油油缸二38，进油管二39，棘齿40。箱座1为盒状的，在箱座1里面的左中部固定有一个托板油缸19，托板油缸19中有一个活塞推杆3，可以在托板油缸19中上下滑动，活塞推杆3上连接一块托板4用来顶起重物；在托板油缸19的两边对称分布有油箱一14和油箱二24；在箱座1里面的右边对称固定有压油油缸一27和压油油缸二38，压油油缸一27的左边固定有一个压油油缸盖一28，压油油缸一27的里面装有一个压油活塞杆一30，其可以在压油油缸一27里面滑动，在压油活塞杆一30凸出部分和压油油缸盖一28之间安装有一个弹簧一29，压油油缸二38的右边固定有一个压油油缸盖二37，压油油缸二38的里面装有一个压油活塞杆二35，其可以在压油油缸二38里面滑动，在压油活塞杆二35凸出部分和压油油缸盖二37之间安装有一个弹簧二36；在箱座1里面的中部固定有一个轴架18，轴架18上安装有一个偏心轮31和一个棘齿轮轴32，棘齿轮轴32在上面，偏心轮31在下面，偏心轮31两边靠在压油活塞杆一30和压油活塞杆二35的边上；偏心轮31的右端部安装有一个小齿轮34，在棘齿轮轴32上与小齿轮34安有棘齿轮8，在棘齿轮轴32上还安装有手摇杆把6，手摇杆把6边上安装有一个棘爪7，棘爪7的一端顶在棘齿轮8的棘齿40之间，手摇杆把6的端部安装有一个可拆卸的手摇杆5；棘齿轮轴32的右端通过联轴节33与电机9相连接，电机9固定在电机托块10上，电机托块10固定在底块11上，底块11通过焊接的形式与箱座1焊在一起。压油油缸二38通过吸油管一13与油箱一14相连接，吸油管一13上安装有单向阀二15，压油油缸二38通过进油管二39与托板油缸19连接，进油管二39上安装有单向阀一12；压油油缸一27通过吸油管二23与油箱二24相连接，吸油本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车载手动电动一体式千斤顶，其特征在于包括：箱座（1）、上座板（2）、活塞推杆（3）、托板（4）、手摇杆、（5）、手摇杆把（6）、棘爪（7）、棘齿轮（8）、电机（9）、电机托块（10）、底块（11）、单向阀一（12）、吸油管一（13）、油箱一（14）、单向阀二（15）、开关阀一（16）、回油管一（17）、轴架（18）、托板油缸（19）、回油管二（20）、开关阀二（21）、单向阀三（22）、吸油管二（23）、油箱二（24）、单向阀四（25）、进油管一（26）、压油油缸一（27）、压油油缸盖一（28）、弹簧一（29）、压油活塞杆一（30）、偏心轮（31）、棘齿轮轴（32）、联轴节（33）、小齿轮（34）、压油活塞杆二（35）、弹簧二（36）、压油油缸盖二（37）、压油油缸二（38）、进油管二（39）、棘齿（40）；其特征在于：箱座（1）为盒状的，在箱座（1）里面的左中部固定有一个托板油缸（19），托板油缸（19）中有一个活塞推杆（3），可以在托板油缸（19）中上下滑动，活塞推杆（3）上连接一块托板（4）用来顶起重物；在托板油缸（19）的两边对称分布有油箱一（14）和油箱二（24）；在箱座（1）里面的右边对称固定有压油油缸一（27）和压油油缸二（38），压油油缸一（27）的左边固定有一个压油油缸盖一（28），压油油缸一（27）的里面装有一个压油活塞杆一（30），其可以在压油油缸一（27）里面滑动，在压油活塞杆一（30）凸出部分和压油油缸盖一（28）之间安装有一个弹簧一（29），压油油缸二（38）的右边固定有一个压油油缸盖二（37），压油油缸二（38）的里面装有一个压油活塞杆二（35），其可以在压油油缸二（38）里面滑动，在压油活塞杆二（35）凸出部分和压油油缸盖二（37）之间安装有一个弹簧二（36）；在箱座（1）里面的中部固定有一个轴架（18），轴架（18）上安装有一个偏心轮（31）和一个棘齿轮轴（32），棘齿轮轴（32）在上面，偏心轮（31）在下面，偏心轮（31）两边靠在压油活塞杆一（30）和压油活塞杆二（35）的边上；偏心轮（31）的右端部安装有一个小齿轮（34），在棘齿轮轴（32）上与小齿轮（34）安有棘齿轮（8），在棘齿轮轴（32）上还安装有手摇杆把（6），手摇杆把（6）边上安装有一个棘爪（7），棘爪（7）的一端顶在棘齿轮（8）的棘齿（40）之间，手摇杆把（6）的端部安装有一个可拆卸的手摇杆（5）；棘齿轮轴（32）的右端通过联轴节（33）与电机（9）相连接，电机（9）固定在电机托块（10）上，电机托块（10）固定在底块（11）上，底块（11）通过焊接的形式与箱座（1）焊在一起；压油油缸二（38）通过吸油管一（13）与油箱一（14）相连接，吸油管一（13）上安装有单向阀二（15），压油油缸二（38）通过进油管二（39）与托板油缸（19）连接，进油管二（39）上安装有单向阀一（12）；压油油缸一（27）通过吸油管二（23）与油箱二（24）相连接，吸油管二（23）上安装有单向阀三（22），压油油缸一（27）通过进油管一（26）与托板油缸（19）连接，进油管一（26）上安装有单向阀四（25）；油箱一（14）通过回油管一（17）与托板油缸（19）相连接，其中回油管一（17）上安装有开关阀一（16）；油箱二（24）通过回油管二（20）与托板油缸（19）相连接，其中回油管二（20）上安装有开关阀二（21）；整个箱座（1）上盖有一个上座板（2）。...

【技术特征摘要】
1.一种车载手动电动一体式千斤顶，其特征在于包括：箱座（1）、上座板（2）、活塞推杆（3）、托板（4）、手摇杆、（5）、手摇杆把（6）、棘爪（7）、棘齿轮（8）、电机（9）、电机托块（10）、底块（11）、单向阀一（12）、吸油管一（13）、油箱一（14）、单向阀二（15）、开关阀一（16）、回油管一（17）、轴架（18）、托板油缸（19）、回油管二（20）、开关阀二（21）、单向阀三（22）、吸油管二（23）、油箱二（24）、单向阀四（25）、进油管一（26）、压油油缸一（27）、压油油缸盖一（28）、弹簧一（29）、压油活塞杆一（30）、偏心轮（31）、棘齿轮轴（32）、联轴节（33）、小齿轮（34）、压油活塞杆二（35）、弹簧二（36）、压油油缸盖二（37）、压油油缸二（38）、进油管二（39）、棘齿（40）；其特征在于：箱座（1）为盒状的，在箱座（1）里面的左中部固定有一个托板油缸（19），托板油缸（19）中有一个活塞推杆（3），可以在托板油缸（19）中上下滑动，活塞推杆（3）上连接一块托板（4）用来顶起重物；在托板油缸（19）的两边对称分布有油箱一（14）和油箱二（24）；在箱座（1）里面的右边对称固定有压油油缸一（27）和压油油缸二（38），压油油缸一（27）的左边固定有一个压油油缸盖一（28），压油油缸一（27）的里面装有一个压油活塞杆一（30），其可以在压油油缸一（27）里面滑动，在压油活塞杆一（30）凸出部分和压油油缸盖一（28）之间安装有一个弹簧一（29），压油油缸二（38）的右边固定有一个压油油缸盖二（37），压油油缸二（38）的里面装有一个压油活塞杆二（35），其可以在压油油缸二（38）里面滑动，...

【专利技术属性】
技术研发人员：祝严刚，张桂梅，
申请(专利权)人：南昌航空大学，
类型：新型
国别省市：江西,36