车用空调压缩机支架制造技术

本发明专利技术公开了一种车用空调压缩机支架，包括支架本体，所述支架本体底部分别设有四个凸台，即凸台一、凸台二、凸台三、凸台四，其凸台一、凸台二、凸台三、凸台四上分别设有贯通的压缩机安装孔；支架本体正面还设有四个凸台，即凸台五、凸台六、凸台七、凸台八，且凸台五、凸台六、凸台七、凸台八上分别设有发电机接入孔；所有凸台、压缩机安装孔、发电机接入孔是一体成型，且为铸铝件。本发明专利技术所述的车用空调压缩机支架，设计结构简单、安装方便，本发明专利技术一体成型，减轻了质量，节约了成本，拆装简便。

Air conditioner compressor support for vehicle

The invention discloses a vehicle air conditioning compressor bracket, which comprises a bracket body, wherein the bottom of the bracket body are respectively provided with four bosses, as a boss, boss two, boss three, boss four, boss, the boss two, boss three, boss four respectively. Through the compressor mounting hole; the bracket body is also provided with a positive four boss, the boss five, boss six, boss seven, boss eight, and the boss five, boss six, boss seven, boss eight are respectively arranged on the generator access hole; all the boss and the compressor mounting hole the generator access holes is integrally formed and cast aluminum parts. The bracket of the air conditioner compressor for the invention has the advantages of simple structure and convenient installation, and the invention is integrated in shape, reduces quality, saves cost and is easy to assemble and disassemble.

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种支架，特别涉及一种车用空调压缩机支架。
技术介绍
汽车空调压缩机是汽车空调制冷系统的心脏，起着压缩和输送制冷剂蒸汽的作用，汽车空调压缩机通过配备相应的压缩机支架安装在汽车发动机机仓内，由于发动机仓空间有限，压缩机支架的设计与结构对固定汽车空调压缩机以及节约发动机仓空间起了很大作用。目前的车用空调压缩机支架大多为机械式，零部件较多，质量较重，成本较高，安装麻烦。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服现有技术中所存在的上述不足，提供一种设计简单、成本较低、安装方便的车用空调压缩机支架。为了实现上述专利技术目的，本专利技术提供了以下技术方案：一种车用空调压缩机支架，包括支架本体，所述支架本体底部分别设有四个凸台，即凸台一、凸台二、凸台三、凸台四，所述凸台一、凸台二、凸台三、凸台四上分别设有贯通的压缩机安装孔；所述支架本体正面还设有四个凸台，即凸台五、凸台六、凸台七、凸台八，所述凸台五、凸台六、凸台七、凸台八上分别设有发电机接入孔。优选地，所述凸台一、凸台二高度相同，所述凸台三、凸台四高度相同，且低于所述凸台一、凸台二高度。凸台三、凸台四和凸台一、凸台二的高度不一样是考虑到发动机仓内的空间存在不平整的因素，有了高低不一的凸台可以使支架本体保持水平。优选地，所述发电机接入孔为盲孔。优选地，所述支架本体各个凸台之间设有凹槽和加强筋。优选地，所述支架本体与其上的八个凸台、四个压缩机安装孔、四个发电机接入孔一体成型，且为铸铝件。与现有技术相比，本专利技术的有益效果：本专利技术所述的车用空调压缩机支架设计简单、安装方便，一体成型的结构减轻了质量，节约了成本，拆装简便。附图说明：图1为本专利技术所述车用空调压缩机支架正面结构示意图。图2为本专利技术所述车用空调压缩机支架背面结构示意图。图3为本专利技术所述车用空调压缩机支架侧面结构示意图。图4为图1中所示的A-A剖视图。图5为图1中所述的B-B剖视图。图中标记：1、支架本体，2、凸台一，3、凸台二，4、凸台三，5、凸台四，6、凸台五，7、凸台六，8、凸台七，9、凸台八，10、压缩机安装孔，11、发电机接入孔，12、凹槽，13、加强筋。具体实施方式下面结合试验例及具体实施方式对本专利技术作进一步的详细描述。但不应将此理解为本专利技术上述主题的范围仅限于以下的实施例，凡基于本
技术实现思路
所实现的技术均属于本专利技术的范围。如图1-5所示，一种车用空调压缩机支架，包括支架本体1，所述支架本体1底部分别设有四个凸台，即凸台一2、凸台二3、凸台三4、凸台四5，其凸台一2、凸台二3、凸台三4、凸台四5上分别设有贯通的压缩机安装孔10；支架本体正面还设有四个凸台，即凸台五6、凸台六7、凸台七8、凸台八9，且凸台五6、凸台六7、凸台七8、凸台八9上分别设有发电机接入孔11。所有的发电机接入孔11均设计为盲孔。其中，凸台一2、凸台二3高度相同，凸台三4、凸台四5高度相同，但凸台三4、凸台四5高度低于所述凸台一2、凸台二3高度。这样高低不一的凸台就适应了发动机仓内的空间存在不平整的条件，将压缩机通过凸台一2、凸台二3、凸台三4、凸台四5上的压缩机安装孔10用螺栓安装在发动机仓内，并调整至压缩机及支架本体1能保持水平状态。然后再通过螺栓将发电机装入发电机接入孔11，从而固定在支架本体1上了。各个凸台之间还设有凹槽12和加强筋13，且支架本体1与其上的八个凸台、四个压缩机安装孔10、四个发电机接入孔11一体成型，且为铸铝件。本专利技术所述的车用空调压缩机支架，设计结构简单、安装方便，本专利技术一体成型，减轻了质量，节约了成本，拆装简便。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车用空调压缩机支架，包括支架本体(1)，其特征在于，所述支架本体(1)底部分别设有四个凸台，即凸台一(2)、凸台二(3)、凸台三(4)、凸台四(5)，所述凸台一(2)、凸台二(3)、凸台三(4)、凸台四(5)上分别设有贯通的压缩机安装孔(10)；所述支架本体正面还设有四个凸台，即凸台五(6)、凸台六(7)、凸台七(8)、凸台八(9)，所述凸台五(6)、凸台六(7)、凸台七(8)、凸台八(9)上分别设有发电机接入孔(11)。

【技术特征摘要】
1.一种车用空调压缩机支架，包括支架本体(1)，其特征在于，所述支架本体(1)底部分别设有四个凸台，即凸台一(2)、凸台二(3)、凸台三(4)、凸台四(5)，所述凸台一(2)、凸台二(3)、凸台三(4)、凸台四(5)上分别设有贯通的压缩机安装孔(10)；所述支架本体正面还设有四个凸台，即凸台五(6)、凸台六(7)、凸台七(8)、凸台八(9)，所述凸台五(6)、凸台六(7)、凸台七(8)、凸台八(9)上分别设有发电机接入孔(11)。
2.根据权利要求1所述的车用空调压缩机支架，其特征在于，所述凸台一...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱国威，夏波，朱国佐，江敏，
申请(专利权)人：四川华威兄弟科技有限公司，
类型：发明
国别省市：四川;51