异形截面气动密封圈制造技术

本实用新型专利技术涉及一种异形截面气动密封圈，它包括注塑成一体的密封唇、主密封唇、密封圈根部和次密封唇；所述密封唇与所述主密封唇之间形成一凹槽，所述密封圈根部位于所述密封唇下部，所述主密封唇的末端上翘；所述主密封唇一侧紧邻其末端处设置有一为接触面的圆弧面，所述次密封唇位于所述主密封唇下方，所述次密封唇密封方向与所述主密封唇相反；在所述次密封唇末端设置有另一为接触面的圆弧面。本实用新型专利技术能够实现双向密封，和其它零部件相配合可以实现将润滑脂保持在密封工作面上。本实用新型专利技术可以广泛应用于活塞和活塞杆的密封。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

Special shaped cross section pneumatic sealing ring

The utility model relates to a special-shaped pneumatic sealing ring, which comprises injection into one of the main sealing lip, lip seal, sealing ring and sealing lip root; the sealing lip and the main sealing lip is formed between a groove, the sealing ring is positioned on the lower part of the sealing lip of the root, the upturned end the main sealing lip; the main sealing lip side adjacent to its end is provided with a circular arc surface to surface contact, the sealing lip is positioned on the main sealing lip below the sealing lip seal and the direction of the main sealing lip in the opposite; another is the contact surface of the circular arc surface is arranged the secondary sealing lip end. The utility model can realize bidirectional sealing, and can be matched with other parts and components, and the grease can be kept on the sealing working surface. The utility model can be widely used for sealing the piston and the piston rod.

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种密封圈，特别是关于一种活塞和活塞杆往复运动密封用的异形截面气动密封圈。
技术介绍
目前，大部分气动密封圈采用润滑脂进行润滑，润滑脂在组装时进行预涂抹。在工作过程中，密封工作面（气缸内壁、活塞杆外壁）上的润滑脂被密封圈推挤到两端，密封工作面上润滑脂不能保持。
技术实现思路
针对上述问题，本技术的目的是提供一种异形截面气动密封圈，该密封圈能够实现双向密封，和其它零部件相配合可以实现将润滑脂保持在密封工作面上。为实现上述目的，本技术采取以下技术方案：一种异形截面气动密封圈，其特征在于：它包括注塑成一体的密封唇、主密封唇、密封圈根部和次密封唇；所述密封唇与所述主密封唇之间形成一凹槽，所述密封圈根部位于所述密封唇下部，所述主密封唇的末端上翘；所述主密封唇一侧紧邻其末端处设置有一为接触面的圆弧面，所述次密封唇位于所述主密封唇下方，所述次密封唇密封方向与所述主密封唇相反；在所述次密封唇末端设置有另一为接触面的圆弧面。所述密封圈根部的末端向安装沟槽内倾斜。所述次密封唇小于所述主密封唇。所述异形截面气动密封圈的次密封唇与单向密封圈之间形成一预装润滑脂的空腔。本技术由于采取以上技术方案，其具有以下优点：1、本技术由于采用由注塑成一体的密封唇、主密封唇、密封圈根部和次密封唇构成，且次密封唇位于主密封唇下方，次密封唇的密封方向与主密封唇相反，进而实现双向密封。2、本技术由于主密封唇的末端上翘，不与活塞气缸内壁或活塞杆外壁接触，因此可减小启动时的阻力。3、本技术由于采用将密封圈根部的末端向安装沟槽内倾斜，因此可以实现密封圈在安装沟槽一侧的双向密封。4、本技术在活塞或是活塞杆上使用时，将本技术的异形截面气动密封圈与普通单向密封圈顺次设置在活塞或活塞杆外壳内壁面上，两个密封圈之间形成一空腔，该空腔内可预装润滑脂，通过该空腔可以将润滑脂较好地保持在密封工作面上。本技术可以广泛应用于活塞和活塞杆的密封。附图说明图1是本技术在活塞用时的异形截面气动密封圈主视图；图2是本技术在活塞用时的异形截面气动密封圈截面图；图3是本技术在活塞杆用时的异形截面气动密封圈主视图；图4是本技术在活塞杆用时的异形截面气动密封圈截面图；图5是本技术在活塞用时的异形截面气动密封圈使用组装图；图6是本技术在活塞杆用时的异形截面气动密封圈使用组装图。具体实施方式下面结合附图和实施例对本技术进行详细的描述。如图1～图4所示，本技术提供一种用于活塞、活塞杆的异形截面气动密封圈，其包括注塑成一体的密封唇1、主密封唇2、密封圈根部3和次密封唇4。密封唇1与主密封唇2之间形成一凹槽，用于固定异形截面气动密封圈。密封圈根部3位于密封唇1下部，且密封圈根部3的末端5向活塞或活塞杆的安装沟槽内倾斜，可实现安装沟槽一侧的双向密封。主密封唇2的末端6上翘，不与活塞气缸内壁或活塞杆外壁接触，可减小启动时的阻力；主密封唇2一侧紧邻其末端6处设置有一圆弧面7，该圆弧面7用于与活塞气缸内壁或活塞杆外壁接触，可以密封压缩空气。次密封唇4位于主密封唇2下方，且次密封唇4相对于主密封唇2，次密封唇4远小于主密封唇2，密封方向与主密封唇2相反，实现双向密封；在次密封唇4末端设置有另一圆弧面8，用于与活塞气缸内壁或活塞杆外壁接触，使用时通过次密封唇4与其他已有部件相结合可以实现对润滑脂的密封。上述实施例中，如图5所示，当本技术的异形截面气动密封圈在活塞上使用时，将异形截面气动密封圈9与活塞10、活塞气缸11、普通单向密封圈12相配合使用。在活塞10周向上、与活塞气缸11接触面上顺次设置有异形截面气动密封圈9和普通单向密封圈12，且在异形截面气动密封圈9的次密封唇4与普通单向密封圈12之间形成一空腔13，空腔13内可预装润滑脂。在活塞气缸11的工作过程，润滑脂被封闭在空腔13中，可以随活塞10往复运动，可使润滑脂保持在密封工作面（即活塞气缸11缸体内壁）上，随时保持良好的润滑状态。上述实施例中，如图6所示，当本技术的异形截面气动密封圈在活塞杆上使用时，将异形截面气动密封圈9和外壳14、活塞杆15、普通单向密封圈12相配合使用。在外壳14内壁上、与活塞杆15接触面上顺次设置有异形截面气动密封圈9和普通单向密封圈12，异形截面气动密封圈9的次密封唇4与普通单向密封圈12之间形成空腔13，空腔13内可预装润滑脂。在活塞杆15的工作过程，润滑脂被封闭在空腔13中，可使润滑脂保持在密封工作面（活塞杆15外壁）上，随时保持良好的润滑状态。上述各实施例仅用于说明本技术，各部件的结构和连接方式都是可以有所变化的，在本技术技术方案的基础上，凡根据本技术原理对个别部件的连接和结构进行的改进和等同变换，均不应排除在本技术的保护范围之外。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种异形截面气动密封圈，其特征在于：它包括注塑成一体的密封唇、主密封唇、密封圈根部和次密封唇；所述密封唇与所述主密封唇之间形成一凹槽，所述密封圈根部位于所述密封唇下部，所述主密封唇的末端上翘；所述主密封唇一侧紧邻其末端处设置有一为接触面的圆弧面，所述次密封唇位于所述主密封唇下方，所述次密封唇密封方向与所述主密封唇相反；在所述次密封唇末端设置有另一为接触面的圆弧面。

【技术特征摘要】
1.一种异形截面气动密封圈，其特征在于：它包括注塑成一体的密封唇、主
密封唇、密封圈根部和次密封唇；所述密封唇与所述主密封唇之间形成一凹槽，
所述密封圈根部位于所述密封唇下部，所述主密封唇的末端上翘；所述主密封唇
一侧紧邻其末端处设置有一为接触面的圆弧面，所述次密封唇位于所述主密封唇
下方，所述次密封唇密封方向与所述主密封唇相反；在所述次密封唇末端设置有
另一为接触面的圆弧面。
2.如权利要求1所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：于建刚，陈时虎，
申请(专利权)人：南车二七车辆有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11