The utility model relates to a ship and marine engineering structure construction tool, in particular to a ship and marine engineering structure support bracket. Supporting steel pipe at both ends of the bracket are welded with a sealing plate, between the sealing plate and the connecting plate are connected by bolts, nuts, connecting plate is connected with the U top plate through bolts and nuts, U side plate through the nut and bolt is welded on the round steel link. The utility model realizes repeated use, reduces the use cost, is convenient to use, safe and reliable, avoids the workload of welding, cutting and grinding, improves work efficiency and reduces labor intensity. The utility model overcomes the defects that the existing tooling has the advantages of one-time use, high use cost, poor safety and large labor intensity.
【技术实现步骤摘要】
：本技术涉及一种船舶及海洋工程结构物建造工装，特别涉及一种船舶及海洋工程结构物建造用支架。
技术介绍
：分段平面板架装配时，先以分段中最主要的结构（外板或舱壁等）平放于胎架上，再将其余结构装配在其之上。后装配的平面板架大多与胎架板呈90°装配，这时就需要一些专用的工装先将两者刚性固定，以便后续的焊接和打磨工作的实施。然而现有的工装只是一段简单的钢管或角钢。待平面板架吊装到位后，通过焊接的方式将圆管或角钢斜撑在两个板架之间；装配结束后使用气割割除，再打磨掉船体板架上留下的“疤痕”。现有工装的优点是结构简单、使用方便。但有着无法避免的缺点：工装一次性使用，造成巨大的工装使用成本；工装使用不规范，圆管或角钢型号随意选取，存在安全隐患；使用结束后增加不必要的切割和打磨的工作，增加劳动成本。
技术实现思路
：本技术要解决的技术问题是提供一种船舶及海洋工程结构物建造用支架，该装置实现了可重复使用，降低使用成本，使用方便，安全可靠，避免焊接、切割和打磨的工作量，提高工作效率，降低劳动强度。克服了现有工装一次性使用，使用成本高，安全性差，劳动强度大的不足。本技术所采取的技术方案是：一种船舶及海洋工程结构物建造用支架，包括支撑钢管；支撑钢管两端均焊接有封板，封板与连接板之间通过螺栓、螺母连接，连接板与U型板顶端通过螺栓、螺母连接，U型板的侧板通过螺母与焊接在圆钢上的螺栓相连接。本技术的有益效果是：本...
【技术保护点】
一种船舶及海洋工程结构物建造用支架，包括支撑钢管（1）；其特征在于：支撑钢管（1）两端均焊接有封板（2），封板（2）与连接板（3）之间通过螺栓、螺母连接，连接板（3）与U型板（4）顶端通过螺栓、螺母连接，U型板（4）的侧板通过螺母与焊接在圆钢（5）上的螺栓相连接。
【技术特征摘要】
1.一种船舶及海洋工程结构物建造用支架，包括支撑钢管（1）；其特征在
于：支撑钢管（1）两端均焊接有封板（2），封板（2）与连接板（3）之间通过...
【专利技术属性】
技术研发人员：贾立刚，戴克文，王强，刘岩岩，
申请(专利权)人：中国石油集团渤海石油装备制造有限公司，渤海装备辽河重工有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12
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