汽车起停电机制造技术

本实用新型专利技术揭示了一种汽车起停电机，该电机包括电机轴、铸铝转子、定子、水套、机壳、前端盖和后端盖，电机轴固定穿套于铸铝转子，铸铝转子穿套于定子内，定子外侧套接水套，机壳密闭的套接于水套，前端盖和后端盖分别设置于机壳前端和后端并与机壳固定连接，所述电机轴通过轴承分别穿套于前端盖和后端盖，所述水套包括水套主体，水套主体的外壁上设有水槽，所述水槽自进水端在水套主体外壁上延伸，延伸至一处后弯折向回延伸形成回路。本实用新型专利技术的电机在降温的同时，提高电机两端的同心度，降低了气隙尺寸，提高了电机的效率、可靠性。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

Automobile starting and stopping motor

The utility model discloses a car stop motor, the motor comprises a motor shaft, rotor, stator, jacket, cast aluminum chassis, the front cover and the rear cover, the motor shaft is sleeved in the fixed cast aluminum rotor, cast aluminum rotor is sheathed in the stator, the stator is sheathed outside the water jacket, the sealed cover is sheathed on the water jacket. The casing are respectively arranged on the front end and the rear end is fixedly connected with a front cover and a rear end cover, wherein the motor shaft through the bearing are worn on the front cover and the back cover, the water jacket comprises a jacket body, outer jacket body is arranged on the water tank, the water tank from the water inlet end extending in the water jacket body extends to the outer wall, after a bent to form a loop extending back. When the motor of the utility model is cooled, the concentricity of both ends of the motor is increased, the air gap size is reduced, and the efficiency and reliability of the motor are improved.

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及电机领域，尤其涉及一种汽车起停电机。
技术介绍
汽车起停技术是传统发动机上植入具有怠速起停功能的加强电机，使汽车在满足怠速停车条件时，发动机完全熄灭不工作。当整车再需要启动前进时，怠速起停电机系统迅速响应驾驶员启动命令，快速启动发动机，瞬时衔接，从而大大减少油耗和废气排放，并且停止运行阶段，并不影响车内空调、音响等设备的使用。在汽车起停过程中，电机使用的是感应电机的，使用过程中电机的功率大，产生热量多，因此需要对电机进行降温处理，现有的处理方式是在电机的定子饶著外侧套接一个水套，进行降温，但是水套上的水槽设计都是从一端螺旋状的延伸至另一端，导致电机的两端存在温差，影响电机整体的同心度，影响电机的实用寿命。
技术实现思路
本技术的主要目的为提供一种减小电机两端温差，提高电机寿命的汽车起停电机。为了实现上述目的，本技术提出的一种解决技术方案为：一种汽车起停电机，包括电机轴、铸铝转子、定子、水套、机壳、前端盖和后端盖，电机轴固定穿套于铸铝转子，铸铝转子置于定子中心，定子外侧套接水套，机壳密闭的套接于水套，前端盖和后端盖分别设置于机壳前端和后端并与机壳固定连接，所述电机轴通过轴承分别穿套于前端盖和后端盖，所述水套包括水套主体，水套主体的外壁上设有水槽，所述水槽自进水端在水套主体外壁上延伸，延伸至一处后弯折向回延伸形成回路。进一步地，上述汽车起停电机包括控制器，所述控制器设置于所述机壳的后端且与机壳固定，并与所述定子连接。进一步地，所述水槽的进水端螺旋状的从水套主体上端延伸至水套主体的下端弯折反向螺旋状的延伸至水套主体的上端，所述水槽中沿水流方向设置有多条肋片。进一步地，所述控制器和机壳之间设置有端面水套，端面书套包括适配于机壳端面的环形面板，环形面板的一端表面上设置有位于环形面板侧边的进水端、出水端、以及联通进水端、出水端的端面水槽；所述端面水槽自进水端在环形面板的上表面延伸，延伸至一处后弯折向回延伸至出水端，一水套盖板适配的与设置有端面水槽的环形面板密闭连接。进一步地，所述端面水槽自进水端呈涡旋状向环形面板的内环延伸，靠近内环后反向呈涡旋状延伸至出水端。进一步地，所述端面水槽中沿水流方向设置有多条肋片。进一步地，所述控制器和机壳之间设置有接线转接板，接线转接板包括环形转接板，该环形转接板上朝向控制器的端面上设置有多个突出的导电柱，导电柱与定子电连接，所述控制器上设置有对应于导电柱的多个插口，接线转接板与控制器通过导电柱和插口电连接。进一步地，所述环形转接板上围绕内环设置有依次交替的螺孔和过线孔；多个所述导电柱围绕内环均匀的设置于环形转接板上，且导电柱的根部均对应有所述螺孔，该对应导电柱的螺孔的侧壁上设置有与导电柱连接的导电线。进一步地，所述环形转接板的下端面的外沿设置对应插入所述机壳的凸缘环。本技术的有益效果为：区别于现有电机的水套上的水槽设置方式，容易导致电机两端存在温差，影响电机的同心度，本实施例的汽车起停电机，水套的水槽自进水端在水套主体外壁上延伸，延伸至指定的弯折处弯折向回延伸形成回路，回路的形成可以使在水槽中流过的冷却水均匀的流经水套的水槽中，使水套主体的上下左右的温度差异缩小，从而减小电机因热胀冷缩照成的影响，提高电机两端同心度，减小电机转动形成的噪音，降低了气隙尺寸，提高了电机的效率和可靠性。附图说明图1是本技术一实施例的汽车起停电机的结构分解图；图2是本技术一实施例的水套结构示意图；图3是本技术一实施例的端面水套结构示意图；图4是本技术一实施例的端面水套结构示意图；图5是本技术一实施例的接线转接板结构示意图。本技术目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。具体实施方式应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。参照图1和图2，提出本技术一实施例的一种汽车起停电机，包括电机轴10、铸铝转子20、定子32、水套40、机壳50、控制器80、前端盖92和后端盖91，电机轴10固定穿套于铸铝转子20，铸铝转子20穿套于定子32内，定子32外侧套接水40套，机壳50密闭的套接于水套40，控制器80设置于机壳50的后端且与机壳50连接，前端盖92和后端盖91分别设置于机壳50前端和后端并与机壳50固定连接，上述电机轴10通过轴承94分别穿套于前端盖92和后端盖91，上述水套40包括两端开口的中空的水套主体41，水套主体41的外壁上设有水槽42，上述水槽42自进水端43在水套主体41外壁上延伸，延伸至一处后弯折向回延伸形成回路。本实施例中，上述的电机还包括位于铸铝转子20之外,，定子32之内的定子铁芯31，提高定子32的磁场强度。本实施例的电机，水套40的水槽42自进水端43在水套主体41外壁上延伸，延伸至指定的弯折处44弯折向回延伸形成回路，回路的形成可以使在水槽42中流过的冷却水均匀的流经水套的水槽42中，使水套主体41的上下左右的温度差异缩小，从而减小电机因热胀冷缩照成的影响，提高电机两端同心度，减小电机转动形成的噪音，提高了电机的使用寿命。一实施例中，如图2所示，上述水槽42的进水端43螺旋状的从水套主体41上端延伸至水套主体41的下端弯折反向螺旋状的延伸至水套主体41的上端，螺旋状的水槽内水流顺畅，水槽能能够均匀的布置在水套主体的外侧，降温效果好。进一步地，上述水槽42的进水端43和出水端分别位于水套主体41的上端的相对的侧面，这样可以使得本技术的水套在使用过程中，进水和出水分开，方便用户的进水管和出水管的设置。一实施例中，上述水槽42中沿水流方向设置有多条肋片，肋片的设计可以起到提高散热面积的作用，进一步的提高本技术水套的散热效率。一实施例中，上述水套主体41的两端的外壁上分别设置有卡接防水环的环形防水槽45，环形防水槽45的设置，在使用时卡接上防水环，加强水套的密闭性，防止在使用过程中漏水。一实施例中，如图3、图4所示，上述电机的控制器80和机壳50之间设置有端面水套70，端面水套70包括适配于机壳50端面的环形面板701，环形面板701的上表面设置有位于环形面板701侧边的进水端707、出水端704、以及联通进水端707、出水端704的端面水槽702；上述端面水槽702自进水端707在环形面板701的上表面延伸，延伸至一处后弯折向回延伸至出水端704，一水套盖板71适配的与设置有端面水槽702的环形面板701密闭连接，为了达到密闭效果，在水套盖板71的两端设置有密封垫72、73。本实施例中的端面水套通过在环形面板701上开设水循环的端面水槽702，使得环形面板701具有降温的效果，而端面水槽702延伸过程中设计成回路形式，使得本技术的端面水套散热效果好，而且回路设计使得端面水套各处的温差小，避免温差大导致电机的同心度出现偏移，提高电机的使用寿命，降低了气隙尺寸，提高了电机的效率和可靠性。一实施例中，上述端面水槽702自进本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车起停电机，包括电机轴、铸铝转子、定子、水套、机壳、前端盖和后端盖；电机轴固定穿套于铸铝转子，铸铝转子置于定子中心，定子外侧套是水套，机壳密闭的套接于水套，前端盖和后端盖分别设置于机壳前端和后端并与机壳固定；所述电机轴通过轴承分别穿套于前端盖和后端盖；其特征在于，所述水套包括两端开口的中空的水套主体，水套主体的外壁上设有水槽，所述水槽自进水端在水套主体外壁上延伸，延伸至一处后弯折向回延伸形成回路。

【技术特征摘要】
1.一种汽车起停电机，包括电机轴、铸铝转子、定子、水套、机壳、前端盖和后端盖；电机轴固定穿套于铸铝转子，铸铝转子置于定子中心，定子外侧套是水套，机壳密闭的套接于水套，前端盖和后端盖分别设置于机壳前端和后端并与机壳固定；所述电机轴通过轴承分别穿套于前端盖和后端盖；其特征在于，所述水套包括两端开口的中空的水套主体，水套主体的外壁上设有水槽，所述水槽自进水端在水套主体外壁上延伸，延伸至一处后弯折向回延伸形成回路。
2.根据权利要求1所述的汽车起停电机，其特征在于，包括控制器，所述控制器设置于所述机壳的后端且与机壳固定，并与所述定子连接。
3.根据权利要求1所述的汽车起停电机，其特征在于，所述水槽的进水端螺旋状的从水套主体上端延伸至水套主体的下端弯折反向螺旋状的延伸至水套主体的上端，所述水槽中沿水流方向设置有多条肋片。
4.根据权利要求3所述的汽车起停电机，其特征在于，所述水槽的进水端和出水端分别位于水套主体的上端的相对的侧面。
5.根据权利要求2所述的汽车起停电机，其特征在于，所述控制器和机壳之间设置有端面水套，端面书套包括适配于机壳端面的环形面板，环形面板的一端表面上设置有位于环形面板侧边的进水端、出水端、以及联通进...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐雷，许忠诚，王建新，杜舜杰，
申请(专利权)人：深圳航天微电机有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44