可调节式注油孔钻削工装制造技术

一种可调节式注油孔钻削工装属于轨道车辆车轮注油孔钻削辅助装置领域，该注油孔钻削工装包括面板（1）、芯板（2）、底板（3）、角度支架（4）和固定支架（5）。芯板（2）固定在面板（1）的上表面上，面板（1）上表面的上部设有多个沉孔（1-3），面板（1）上表面的下部设有多个车轮毂固定孔（1-2），面板（1）下表面的下部两侧设有第一铰链轴孔（1-1）。该可调节式注油孔钻削工装，其用于固定轮毂的面板与底板之间采用铰链，其角度支架可用于根据不同半径车轮对注油孔的倾角要求来调整面板与底板之间的倾角，此外该工装还具有结构简单实用，操作方便，成本低廉，便于推广普及等优点。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

Adjustable oiling hole drilling tool

An adjustable oil hole drilling tool belongs to wheel oil hole drilling auxiliary device, cutting tool comprises a panel of the oiling hole (1), a core board (2), (3), the angle of support plate (4) and a fixed bracket (5). The core plate (2) is fixed on the upper surface of the panel (1), (1) on the upper surface of the panel is provided with a plurality of sink holes (1-3), the panel (1) on the lower part of the surface of the wheel hub is provided with a plurality of fixing holes (1-2), the panel (1) on both sides of the lower surface is provided with a first hinge the shaft hole (1-1). The adjustable oil hole drilling tool, which is used for fixing the hub between the panel and the bottom plate by hinges, the angle bracket can be used for adjusting the angle between the panel according to the different radius of the wheel of an oil hole and the bottom angle requirements, in addition to the fixture has the advantages of simple structure and practicality, convenient operation and low cost. Has the advantages of easy popularization etc..

【技术实现步骤摘要】

本技术属于轨道车辆车轮注油孔钻削辅助装置领域，具体涉及一种可调节式注油孔钻削工装。
技术介绍
伴随着热装及注油压装工艺在轨道车轮制造领域的应用和普及，携带注油孔的车轮种类日渐增多。由于各类车轮的轮毂半径不同，其注油孔在车轮侧壁上的倾斜角度也不同，而现有用于加工车轮注油孔的普通钻削设备，无法满足不同半径车轮对注油孔倾角的调整要求。
技术实现思路
为了解决现有用于加工车轮注油孔的普通钻削设备，无法满足不同半径车轮对注油孔倾角的调整要求的技术问题，本技术提供一种可调节式注油孔钻削工装。本技术解决技术问题所采取的技术方案如下：可调节式注油孔钻削工装包括面板、芯板、底板、角度支架和固定支架；芯板固定在面板的上表面上；面板上表面的上部设有多个沉孔，面板上表面的下部设有多个车轮毂固定孔，多个车轮毂固定孔分成左右两组，两组车轮毂固定孔与芯板的中心构成等腰三角形结构；面板下表面的下部两侧设有第一铰链轴孔；上述底板上表面的上部设有多个固定支架安装孔，底板上表面的下部两侧设有第二铰链轴孔，底板的两侧各设有两个固定螺孔；上述角度支架包括第一顶板、两块平行的第一立板和第一底板，第一底板与两块平行的第一立板垂直焊接，第一顶板的下表面与两块平行的第一立板焊接，且第一顶板与第一底板不平行，第一顶板通过多个螺钉对应穿过上述多个沉孔与面板固连；上述固定支架包括第二顶板、两块平行的第二立板和第二底板，第二底板与两块平行的第二立板垂直焊接，第二顶板与两块平行的第二立板垂直焊接且与第二底板平行；第二顶板与第一底板固连，第二底板通过多个螺钉对应穿过上述多个固定支架安装孔与底板固连。所述每组车轮毂固定孔均包含三个车轮毂固定孔，每组的三个车轮毂固定孔与所述芯板中心之间的距离递增。所述每组车轮毂固定孔是沿所述芯板径向方向的长槽孔。本技术的有益效果是：该可调节式注油孔钻削工装，其用于固定轮毂的面板与底板之间采用铰链，其角度支架可用于根据不同半径车轮对注油孔的倾角要求来调整面板与底板之间的倾角，此外该工装还具有结构简单实用，操作方便，成本低廉，便于推广普及等优点。附图说明图1是本技术可调节式注油孔钻削工装的立体图；图2是图1的正视图；图3是本技术面板和芯板安装后的立体图；图4是本技术底板的立体图；图5是本技术角度支架的立体图；图6是本技术固定支架的立体图。具体实施方式下面结合附图对本技术做进一步详细说明。如图1至图6所示，本技术的可调节式注油孔钻削工装包括面板1、芯板2、底板3、角度支架4和固定支架5。芯板2固定在面板1的上表面上，面板1上表面的上部设有多个沉孔1-3，面板1上表面的下部设有多个车轮毂固定孔1-2，面板1下表面的下部两侧设有第一铰链轴孔1-1。上述底板3上表面的上部设有多个固定支架安装孔3-3，底板3上表面的下部两侧设有第二铰链轴孔3-1，第二铰链轴孔3-1与面板1上的第一铰链轴孔1-1通过销轴形成铰链。底板3的两侧各设有两个固定螺孔3-2，用于将本工装与钻销设备的加工基准面固连。上述角度支架4包括第一顶板4-1、两块平行的第一立板4-2和第一底板4-3，第一底板4-3与两块平行的第一立板4-2垂直焊接，第一顶板4-1的下表面与两块平行的第一立板4-2焊接，且第一顶板4-1与第一底板4-3不平行，其夹角度数根据不同的轮毂半径可制作成30°或45°或60°第一顶板4-1通过多个螺钉对应穿过上述多个沉孔1-3与面板1固连。上述固定支架5包括第二顶板5-1、两块平行的第二立板5-2和第二底板5-3，第二底板5-3与两块平行的第二立板5-2垂直焊接，第二顶板5-1与两块平行的第二立板5-2垂直焊接且与第二底板5-3平行。第二顶板5-1与第一底板4-3上均设有对应的多个螺孔，其二者通过多个螺钉对应穿过上述多个螺孔彼此固连，第二底板5-3通过多个螺钉对应穿过上述多个固定支架安装孔3-3与底板3固连。面板1上表面的下部设有多个车轮毂固定孔1-2，多个车轮毂固定孔1-2分成左右两组，两组车轮毂固定孔1-2与芯板2的中心构成等腰三角形结构。每组车轮毂固定孔1-2均包含三个车轮毂固定孔1-2，每组的三个车轮毂固定孔1-2与所述芯板2中心之间的距离递增，三个车轮毂固定孔1-2之间的间距由不同型号车轮轮毂的半径差值决定。每组车轮毂固定孔1-2是沿所述芯板2径向方向的长槽孔，车轮毂固定螺栓可以在长槽孔内调整位置。以半径为567mm的轮毂为例，其注油孔与轮毂侧壁呈45°倾角，具体应用本技术的可调节式注油孔钻削工装时，选用第一顶板4-1与第一底板4-3呈45°倾角的角度支架4。分别将面板1、角度支架4、固定支架5和底板3通过螺栓顺次固定连接，再将底板3的两侧的四个固定螺孔3-2分别用螺栓与钻销设备的加工基准面固连。此时，面板1与底板3之间的夹角呈45°，面板1的上表面与钻销设备的旋转轴也呈45°夹角。将待加工轮毂侧壁上的中心凹槽与芯板2扣合，用螺栓顺次穿过轮毂与芯板2的中心轴孔并将二者固定。然后，再用两个螺栓分别穿过两组与轮毂半径对应的车轮毂固定孔1-2，对轮毂外径的下边缘进行固定和支撑。此时，待加工轮毂已通过本工装完全固定，轮毂的上表面与面板1的上表面平行，并与钻销设备的旋转轴也呈45°夹角。因此，可以直接启动钻销设备，对该轮毂的注油孔进行钻销加工，生成与轮毂上表面呈45°夹角的注油孔。当待加工轮毂的注油孔角度为30°或60°时，分别选用与所需倾角度数匹配的角度支架4替换原有45°倾角的角度支架4，并按照上述同样的方法组装本技术的可调节式注油孔钻削工装，即获得符合条件的注油孔钻削工装。本文档来自技高网...

【技术保护点】
可调节式注油孔钻削工装，其特征在于，该工装包括面板（1）、芯板（2）、底板（3）、角度支架（4）和固定支架（5）；芯板（2）固定在面板（1）的上表面上；面板（1）上表面的上部设有多个沉孔（1‑3），面板（1）上表面的下部设有多个车轮毂固定孔（1‑2），多个车轮毂固定孔（1‑2）分成左右两组，两组车轮毂固定孔（1‑2）与芯板（2）的中心构成等腰三角形结构；面板（1）下表面的下部两侧设有第一铰链轴孔（1‑1）；上述底板（3）上表面的上部设有多个固定支架安装孔（3‑3），底板（3）上表面的下部两侧设有第二铰链轴孔（3‑1），底板（3）的两侧各设有两个固定螺孔（3‑2）；上述角度支架（4）包括第一顶板（4‑1）、两块平行的第一立板（4‑2）和第一底板（4‑3），第一底板（4‑3）与两块平行的第一立板（4‑2）垂直焊接，第一顶板（4‑1）的下表面与两块平行的第一立板（4‑2）焊接，且第一顶板（4‑1）与第一底板（4‑3）不平行，第一顶板（4‑1）通过多个螺钉对应穿过上述多个沉孔（1‑3）与面板（1）固连；上述固定支架（5）包括第二顶板（5‑1）、两块平行的第二立板（5‑2）和第二底板（5‑3），第二底板（5‑3）与两块平行的第二立板（5‑2）垂直焊接，第二顶板（5‑1）与两块平行的第二立板（5‑2）垂直焊接且与第二底板（5‑3）平行；第二顶板（5‑1）与第一底板（4‑3）固连，第二底板（5‑3）通过多个螺钉对应穿过上述多个固定支架安装孔（3‑3）与底板（3）固连。...

【技术特征摘要】
1.可调节式注油孔钻削工装，其特征在于，该工装包括面板（1）、芯板（2）、
底板（3）、角度支架（4）和固定支架（5）；芯板（2）固定在面板（1）的上表
面上；面板（1）上表面的上部设有多个沉孔（1-3），面板（1）上表面的下部设
有多个车轮毂固定孔（1-2），多个车轮毂固定孔（1-2）分成左右两组，两组车
轮毂固定孔（1-2）与芯板（2）的中心构成等腰三角形结构；面板（1）下表面
的下部两侧设有第一铰链轴孔（1-1）；
上述底板（3）上表面的上部设有多个固定支架安装孔（3-3），底板（3）上
表面的下部两侧设有第二铰链轴孔（3-1），底板（3）的两侧各设有两个固定螺
孔（3-2）；
上述角度支架（4）包括第一顶板（4-1）、两块平行的第一立板（4-2）和第
一底板（4-3），第一底板（4-3）与两块平行的第一立板（4-2）垂直焊接，第一
顶板（4-1）的下表面与两块平行的第一立板（4-2）焊接，且第一顶板（4-1）...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱喆，董恒，刘锦辉，从林峰，
申请(专利权)人：长春轨道客车装备有限责任公司，
类型：新型
国别省市：吉林;22